Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

ФИА опубликовала окончательную версию календаря Королевских гонок на следующий сезон.

Теперь известно, что состоится 22 этапа.

Календарь Формулы 1 на 2014 год

16 Марта Гран-при Австралии
30 Марта Гран-при Малайзии
06 Апреля Гран-при Бахрейна
20 Апреля Гран-при Китая
27 Апреля Гран-при Кореи (предварительно)
11 Мая Гран-при Испании
25 Мая Гран-при Монако
01 Июня Гран-при Америки, Нью-Джерси (предварительно*)
08 Июня Гран-при Канады
22 Июня Гран-при Австрии
06 Июля Гран-при Великобритании
20 Июля Гран-при Германии (Хоккенхайм)
27 Июля Гран-при Венгрии
24 Августа Гран-при Бельгии
07 Сентября Гран-при Италии
21 Сентября Гран-при Сингапура
05 Октября Гран-при России (Сочи)
12 Октября Гран-при Японии
26 Октября Гран-при Абу-Даби
09 Ноября Гран-при США (Остин)
16 Ноября Гран-при Мексики (предварительно*)
30 Ноября Гран-при Бразилии

* При условии утверждения трассы.

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Пилоты Ред Булл - о Гран-при Кореи.

"Трасса в Корее имеет довольно необычную конфигурацию - сначала идут прямые, затем - сплошные повороты. Мне нравятся последние секторы трассы, ехать там очень интересно, в то время как прямые с их резкими разворотами немного утомляют.

К тому же, здесь у нас есть слабое место - мы всегда недобираем на этой трассе по части максимальной скорости", - говорит Себастьян Феттель.

"Мне нравится конфигурация корейской трассы. Атмосфера там не самая приятная, так как зрителей на гонку приходит не так много, но сама трасса полна интересных и захватывающих участков и поворотов. Заключительный сектор трассы просто отличный - плавные повороты вкупе с близостью отбойников требуют от пилотов очень точного пилотирования.

Интересный момент, связанный с этим Гран-при, заключается в том, что все гонщики живут в одной гостинице - во время еды все разбиваются по национальному признаку, и очень интересно бывает наблюдать, кто и что ест на завтрак", - сказал австралиец Марк Уэббер.

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Кими Райкконен рассказал, что боли в спине постепенно стихают.

"Мое самочувствие? Гораздо лучше, чем в субботу в Сингапуре. Важно, что я смог гоняться, и нам удалось выполнить хорошую работу, финишировав на подиуме. Это был не первый раз, когда у меня проявилась проблема, поскольку боли в спине беспокоят меня уже давно. Конечно, нужно будет еще понять, как я буду чувствовать себя на трассе в пятницу в Корее", - заявил Кими Райкконен.

"Нужно надеяться, что в Корее мы сможем сохранить нашу форму, которую я продемонстрировал в воскресенье в Сингапуре. Автомобиль отлично отработал на протяжении всей гонки, и я получил удовольствие от пилотирования. Главное сейчас - сохранить эти позитивные эмоции, которые помогут нам в следующих гонках", - завершил фин.

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Британец готовится к Гран-при Кореи.

"Если и есть в календаре Формулы-1 трасса, которая мне не слишком по душе, то это именно Корея. В 2010 году у меня здесь была довольно тяжелая гонка, в 2011-м - средненькая, а в прошлом году не было и вовсе никакой - на первом круге в меня кто-то влетел в третьем повороте, и на этом мой заезд был завершен.

Конечно, после таких выступлений у меня могли бы опуститься руки, но получилось все наоборот - в этом году я еду в Корею с еще большим желанием гоняться, чем обычно, чтобы переломить тенденцию, выжать из машины максимум и показать хороший результат. В Сингапуре, думаю, мы провели очень неплохой уик-энд - инженеры, стратеги и механики сделали все, что могли, и лучшего результата ожидать было просто невозможно. Ту же цель мы ставим себе и на следующий этап.

Это будет первая из трех заключительных пар гонок сезона, и я полагаю, что для нас очень важно закрепиться на текущей позиции, для чего необходимо продолжать набирать очки в Корее и Японии. К грядущему уик-энду мы подойдем на максимуме своих возможностей", - рассказывает Дженсон Баттон.

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Фелипе Масса сделал еще один шаг к Lotus

Пилот Ferrari Фелипе Масса на следующий год пока остается без контракта, но бразилец делает все, что в его силах, чтобы остаться в чемпионате и продолжить выступать в команде топ-уровня. К таким можно отнести Lotus, где образовалась вакансия после ухода Кими Райкконена.

Согласно европейским СМИ, Фелипе Масса нуждался в дополнительных деньгах спонсоров, которые с уходом Райкконена стали потихоньку уходить из Lotus. Но Масса уже заручился поддержкой со стороны национальных инвесторов в размере 10 миллионов евро, и это только первый подобный шаг финансового плана. Заручившись такой поддержкой, Фелипе просится сразу в несколько команд, в числе которых Lotus, Force India и Sauber.

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Серьезные изменения регламента Формулы-1 в сезоне-2014 сделают гонки более непредсказуемыми, ведь в начале года техника всех команд будет далека от совершенства, уверен спортивный директор Макларена Сэм Майкл.

"Когда правила меняются столь серьезно, вы можете пойти разными путями при создании машины, - рассказал Сэм Майкл во время телефонной конференции. – Допустим, если бы регламент остался прежним, то вы бы точно знали, в каком направлении вам необходимо развиваться – и добиться качественной прибавки в скорости было бы очень сложно".

"Но в 2014-м все это останется в прошлом. Перед вами встанет выбор: стараться добиться прибавки в скорости любым способом, забыв про надежность – или же действовать последовательно, принимая взвешенные решения. Придется выбирать один из двух подходов – рисковать или действовать проверенным способом – но, какой из них лучше, покажет только время. Вряд ли все ваши решения попадут в цель: вы просто не сможете все сделать идеально".

"Согласен ли я, что расстановка сил изменится? Возможно. Не сомневаюсь, нас ждут результаты, которые сейчас вряд ли возможны".

Майкл также ожидает снижения надежности техники. Он добавил: "Когда правила серьезно меняются, инженеры не могут за короткий период времени все просчитать до мелочей".

"С этим нужно будет считаться – также как и с тем, что ваши результаты серьезно будут зависеть от надежности.
Ни для кого не секрет, что нужно какое-то время и постоянная кропотливая работа, чтобы автомобиль стал надежным", - резюмировал Майкл.

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Главный конструктор Феррари Николас Томбазис считает, что снижение скорости F138 в последних гонках сезона никак не связано с изменением резины, которое было сделано Пирелли на экваторе чемпионата.

"Мы выиграли в Китае и Испании, а затем, похоже, машина поехала медленнее, - сказал Фернандо Алонсо. - Особенно это стало заметно после возвращения Пирелли к прошлогодней резине. После изменения шин нам пришлось распрощаться с надеждами на титул".

Однако Томбасис полагает, что списывать все неудачи Феррари в борьбе с Ред Булл лишь на изменение резины не стоит.

"Очень просто было бы обвинить во всех своих неудачах только изменение шин, - сказал Николас. - Помимо этого, многие наши разработки и новинки не прибавили машине скорости и оказались просто лишними".

"Также мы проигрываем нашим соперникам по части работы в аэродинамической трубе. У нас были определенные проблемы с моделированием потоков воздуха, к тому же, мы не могли использовать модели того размера, которого хотели. Наше оборудование сильно устарело, что не позволило нам провести необходимое количество испытаний и явилось одной из причин нашего шага назад".

"Последние месяцы мы потратили на обновление трубы. Когда мы все завершим и откроемся, надеюсь, мы сможем подтянуться к нашим соперникам", - завершил Томбазис.

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Резервист конюшни Лотус подчеркнул, что готов к дебюту в Королевских гонках.

Напомним, что у Кими Райкконена была травма спины, с которой пилот принимал участие в гонке в Сингапуре. Остается вероятность, что финн пропустит заезд в Корее. Тогда его заменит именно итальянец Давиде Вальсекки.

"Я не знаю. Моя роль требует от меня полной готовности к такому сценарию. Все остальные решения и ходя принимаются командой", - сказал 26-летний Вальсекки.

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

«Гран-при Южной Кореи» находится под угрозой срыва

«Гран-при Южной Кореи» «Формулы-1» находится под угрозой срыва из-за тайфуна.

Российский этап «Формулы-1» запланирован на 5 октября
Серии продолжаются. Итоги 13-го этапа
Об этом сообщает Daily Mail.

В данный момент стихийное бедствие движется по направлению к автодрому в Йонаме, где 4-6 октября должен пройти «Гран-при Южной Кореи». Тайфун, названный «Фитоу», сопровождается проливным дождем и ветром, достигающим 170 км/ч.

Вдобавок трек расположен на болотистой почве вблизи морского побережья, что означает угрозу подтопления.

Три года назад дебютный «Гран-при Кореи» был остановлен почти на час из-за сильного дождя.

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Формула-1. Гран-при Кореи. Феттель выигрывает третью практику

http://isport.ua/i/news/268302.jpg

Себастьян Феттель выиграл третьи свободные заезды.

Первые минуты сессии гонщики использовали для проведения установочных кругов и после небольшой паузы приступили к работе. В роли ранних лидеров выступили пилоты Катерхэма; первый же приличный ориентир установил Марк Уэббер, проехавший с результатом в районе 1:39,2. Вскоре Уэббера опередил его напарник Себастьян Феттель, а следующую пару составили Ромен Грожан и Кими Райкконен.

Пилоты Ред Булла и Лотуса были очень заметны в первой половине сессии, а вот их коллеги из Феррари, Макларена и Мерседеса активизировались ближе к середине сессии. Хорошим временем отметились Льюис Хэмилтон, Фернандо Алонсо и Нико Росберг, который вплотную приблизились к паре Феттель - Уэббер; немного позже Хэмилтон и Уэббер стали первыми, кому удалось выехать из 1:39...

В последней десятиминутке гонщики сменили медиум на суперсофт и провели имитацию квалификации. Никаких сюрпризов не было: пилоты Ред Булла дружно опередили мерседесовцев и сделали весомую заявку на победу в квалификации.

Результаты третьей практики:

1. Себастьян Феттель (Ред Булл) - 1:37,881
2. Марк Уэббер (Ред Булл) +0,137
3. Нико Росберг (Мерседес) +0,437
4. Льюис Хэмилтон (Мерседес) +0,451
5. Фернандо Алонсо (Феррари) +0,605
6. Ромен Грожан (Лотус) +0,820
7. Фелипе Масса (Феррари) +0,935
8. Кими Райкконен (Лотус) +0,976
9. Нико Хюлькенберг (Заубер) +1,080
10. Дженсон Баттон (Макларен) +1,233
11. Эстебан Гутьеррес (Заубер) +1,247
12. Пастор Мальдонадо (Уильямс) +1,315
13. Адриан Сутиль (Форс Индия) +1,323
14. Серхио Перес (Макларен) +1,393
15. Даниель Риккьярдо (Торо Россо) +1,446
16. Пол ди Реста (Форс Индия) +1,490
17. Жан-Эрик Вернь (Торо Россо) +1,784
18. Валттери Боттас (Уильямс) +2,247
19. Шарль Пик (Катерхэм) +3,479
20. Гидо ван дер Гарде (Катерхэм) +3,733
21. Жюль Бьянки (Маруся) +3,765
22. Макс Чилтон (Маруся) +4,386

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Компания уверена, что даже без связи с ФИА контракт с Формулой-1 будет продлен.

После заседания Всемирного совета по автоспорту, состоявшегося на прошлой неделе, увидело свет официальное заявление, где сказано, что компания подписала соглашение с Берни Экклстоуном еще до того, как были утверждены новые правила проведения тендеров.

Многие сделали из этого документа вывод, что в ФИА не стали обострять ситуацию, однако и Пирелли гарантировал еще год присутствия в паддоке Формулы-1, после чего будет-таки объявлена конкурсная процедура. Тем не менее, босс Пирелли Пол Хэмбери заявил, что рассчитывает на более длительный период сотрудничества:

"Срок составляет пять лет. Единственное, что могло послужить причиной неоднозначного толкования – кто-то спутал условия наших договоренностей с ФИА и ФОМ. Они действительно имеют некоторые различия".

"Когда мы приходили в спорт, то только к февралю смогли закончить всё оформление. Сейчас тоже продолжаются встречи. Правда, все должно пройти проще, чем тогда – в 2011-м в процесс было вовлечено множество сторон, а юристам требовалось немало времени на утрясание вопросов".

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Себастьян Феттель выиграл квалификацию в Йонаме.

В первом сегменте квалификации в роли застрельщика выступил Эстебан Гутьеррес; из 1:41 первым выехал его напарник Нико Хюлькенберг, а в середине сегмента в лидеры выбились пилоты Мерседеса Нико Росберг и Льюис Хэмилтон. Во второй десятиминутке Хэмилтон прибавил и возглавил протокол; итоговое же лучшее время Q1 показал Кими Райкконен. Все фавориты без особых проблем прошли в Q2; справились с этой задачей и середняки, которым пришлось использовать суперсофт, а шестёрку неудачников составили пилоты Уильямса, Катерхэма и Маруси.

Первые три минуты второго сегмента прошли впустую, так как никто не спешил покидать боксы. Затем пилоты активизировались, и лидерство захватил Хэмилтон, опередивший Росберга и Фернандо Алонсо. Пилоты Ред Булла покинули боксы ближе к концу сегмента, и Себастьян Феттель побил время Хэмилтона, а Марк Уэббер показал третий результат. В концовке в зоне вылета оказался, в частности, Райкконен; финн прибавил и сумел попасть в финал, чего не смогли сделать пилоты Макларена, Торо Россо и Форс Индии. Десятку счастливчиков составили Ред Буллы, Мерседесы, Зауберы (!), Феррари и Лотусы.

В финале квалификации первую попытку выиграл Феттель, опередивший Уэббера, Хэмилтона, Ромена Грожана и Росберга. В решающей попытке неплохо выступил Хэмилтон, воспользовавшийся тем, что Феттель и Уэббер не стали заканчивать зачётный круг, и поднявшийся на вторую позицию. Алонсо может утешаться тем, что ему удалось опередить своего напарника; у Райкконена же, замкнувшего десятку, поводов для радости и вовсе нет.

Результаты квалификации:

1. Себастьян Феттель (Ред Булл) - 1:37,202
2. Льюис Хэмилтон (Мерседес) - 1:37,420
3*. Марк Уэббер (Ред Булл) - 1:37,464
4. Ромен Грожан (Лотус) - 1:37,531
5. Нико Росберг (Мерседес) - 1:37,679
6. Фернандо Алонсо (Феррари) - 1:38,038
7. Фелипе Масса (Феррари) - 1:38,223
8. Нико Хюлькенберг (Заубер) - 1:38,237
9. Эстебан Гутьеррес (Заубер) - 1:38,405
10. Кими Райкконен (Лотус) - 1:38,822

11. Серхио Перес (Макларен) - 1:38,362
12. Дженсон Баттон (Макларен) - 1:38,365
13. Даниель Риккьярдо (Торо Россо) - 1:38,417
14. Адриан Сутиль (Форс Индия) - 1:38,431
15. Пол ди Реста (Форс Индия) - 1:38,718
16. Жан-Эрик Вернь (Торо Россо) - 1:38,781

17. Валттери Боттас (Уильямс) - 1:39,470
18. Пастор Мальдонадо (Уильямс) - 1:39,987
19. Шарль Пик (Катерхэм) - 1:40,864
20. Гидо ван дер Гарде (Катерхэм) - 1:40,871
21. Жюль Бьянки (Маруся) - 1:41,169
22. Макс Чилтон (Маруся) - 1:41,322

* Минус десять мест на старте (создание опасной ситуации на трассе в Сингапуре).

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Кими прокомментировал свое десятое место по итогам квалификации на Гран-при Кореи.

"Я допустил ошибку и понял, что круг испорчен, – признался пилот Лотуса Кими Райкконен. – Иногда такое происходит".

"Я ожидаю, что завтра мы будем смотреться чуть лучше, уж как минимум сильнее, чем в последней гонке в Сингапуре, – сказал Кими. – Там меня на протяжении всего уик-энда не устраивало поведение передней части машины".

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Дженсон Баттон считает, что он мог бы показать лучшее время на круге, если бы не пилот Лотуса.

"Я уперся в Кими на своем финальном быстром круге, - объяснил Баттон. – Сегодня мы боролись с трафиком на протяжении всего дня. Я подъехал к Райкконену в скоростных 11-м и 12-м поворотах, так что потерял больше времени, чем мог бы в медленных 'эсках'".

"Обидно, ведь он на этом круге возвращался в боксы, но ничего не поделаешь. Думаю, мы потеряли где-то полторы десятки, что легко бы позволило нам пройти дальше".

"Мы едем настолько быстро, насколько нам позволяет машина, но, очевидно, этого недостаточно. По моим ощущениям, мы выжимаем из автомобиля максимум. В сравнении с конкурентами мы демонстрируем высокую максимальную скорость на прямых, так что первые несколько кругов должны стать интересными", - резюмировал англичанин.

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Фернандо Алонсо поделился своими впечатлениями от квалификации, по итогам которой занял шестое место.

"Думаю, в этот уик-энд мы недостаточно сильны, - сказал Алонсо. – В тренировках наш темп на длинной дистанции был не самым лучшим, так что в вопросах победы в гонке или же финиша на подиуме я настроен не очень оптимистично. Но мы сделаем все возможное".

"Со старта до первого поворота здесь очень короткое расстояние, так что основная борьба за позиции развернется в третьем и четвертом виражах".

"Обычно, гонка здесь в Корее получается насыщенной, так что посмотрим, чего мы сможем добиться. Правда, все мы знаем, что завтра придется нелегко", - подытожил испанец.

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Ромэн Грожан считает, что четвертое место по итогам квалификации не соответствует его максимальному потенциалу скорости.

"Я постарался прибавить во время своей последней попытки, - ответил Грожан на вопрос о том, возможно ли было побороться с Хэмилтоном за второе место. – И опережал график на одну десятую, но затем в десятом повороте заблокировал колеса и потерял какое-то время".

"На третьем секторе я попробовал отыграться, но время на круге оказалась почти таким же – условия на трассе изменились в худшую сторону. В результате нам не удалось улучшить свой результат. До этого мы занимали более-менее те позиции, на которые надеялись.

"Ред Булл и Феттель слишком быстры, но у нас был шанс побороться с Мерседес. Сначала я больше задумывался о сражении с Феррари, но мы оказались быстрее, что здорово".

Грожан надеется сразиться за подиум в гонке, но считает, что стремление угнаться за Феттелем может негативно сказаться на итоговом результате.

"Вы всегда выходите на старт в надежде победить, но если он поедет столь же быстро, как в Сингапуре, нам бессмысленно даже пытаться за него зацепиться, - сказал француз. – Это может стоить вам потери времени. Посмотрим, какими окажутся темпы износа резины и чего мы сможем добиться в гонке. Было бы здорово подняться на подиум".

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Кими Райкконен считает, что снижение его квалификационных результатов во второй половине нынешнего сезона обусловлено изменением конструкции шин Пирелли.

"После того, как в шины были внесены изменения, они стали куда больше напоминать прошлогодние, - заявил Райкконен. – Лично мне однозначно было удобней выступать в квалификации на старой резине, которая позволяла более точно контролировать переднюю часть машины.

Мы должны постараться найти способ вернуться на прежний уровень, поскольку квалификации в последнее время постоянно доставляют нам головную боль.

Я уверен, что мы сможем что-то придумать. Например, ситуация немного стабилизируется по мокрой трассе".

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Себастьян Феттель продолжает штамповать победы и уже находится в шаге от четвертого чемпионства в карьере.

Феттель, стартовавший с поула, уверенно выиграл старт, Грожан в середине первого круга в упорной борьбе прошёл Хэмилтона, а Масса поймал разворот и откатился в конец пелотона. Первый круг гонщики закончили в следующем порядке: Феттель, Грожан, Хэмилтон, Росберг, Хюлькенберг, Алонсо, Риккьярдо, Райкконен, Мальдонадо (прорыв 18-го места!), Баттон, Перес, Уэббер.

Феттель сразу же принялся отрываться от Грожана; наибольший же разрыв образовался между Хэмилтоном и Росбергом. На третьем круге Уэббер опередил Переса и вышел на одиннадцатое место. Кругом позже Райкконен прошёл Риккьярдо и стал седьмым, а Баттон посетил боксы для замены переднего антикрыла. На шестом круге Уэббер успешно проатаковал Мальдонадо и вышел на девятую позицию, а Масса побывал в боксах. На седьмом круге пит-стоп провёл Мальдонадо, а кругом позже Уэббер опередил Риккьярдо и стал восьмым. На девятом круге Райкконен обошёл Алонсо и поднялся на шестое место, после чего Хэмилтон и Алонсо посетили боксы.

На десятом круге в боксах побывали Грожан, Росберг, Хюлькенберг и Перес; Грожан выехал как раз впереди Хэмилтона. Кругом позже резину сменили Феттель и Райкконен; закрыл же первую волну пит-стопов Риккьярдо, после чего пелотон приобрёл следующий вид: Феттель, Грожан, Хэмилтон, Росберг, Хюлькенберг, Алонсо, Райкконен, Уэббер, Баттон, Перес.

Положение стабилизировались, и самая плотная борьба была в группе, которую возглавлял Хюлькенберг, сдерживавший Алонсо, Райкконена и Уэббера. Вторую волну пит-стопов открыл Баттон, посетивший боксы на 22-м круге. На 25-м круге резину сменил Райкконен, кругом позже это сделал Хюлькенберг; Уэббер же ещё до пит-стопа прошёл Алонсо.

На 28-м круге у Росберга, только-только опередившего крайне медленного в этот период Хэмилтона, сломалось переднее антикрыло, из-за чего ему пришлось провести более ранний второй пит-стоп. На 31-м круге взрыв покрышки на машине Переса вынудил гонщиков закрыть вторую волну пит-стопов, так как дирекция гонки выпустила машину безопасности, собравшую пелотон в следующем порядке: Феттель, Грожан, Райкконен, Хэмилтон, Хюлькенберг, Алонсо, Баттон, Росберг, Мальдонадо, Риккьярдо, Уэббер (3 пит-стопа). (Вслед за вторым пит-стопом Уэббер провёл и третий, почему и откатился за пределы первой десятки.)

На рестарте Хюлькенберг успешно проатаковал Хэмилтона, а Уэббер, болид которого подбил Сутиль, сошёл, поскольку вышеозначенный болид, который к тому же загорелся, остановился в опасном месте; Райкконен же за миг до этого опередил Грожана. Повторный рестарт прошёл спокойно; в середине круга Хэмилтон и Алонсо по разу обменялись позициями. В оставшейся части гонки Феттель показал быстрейший круг, Райкконен и Грожан приехали на подиум, а героический Хюлькенберг ценой невероятных усилий отбил все атаки Хэмилтона и финишировал четвёртым!

Результаты гонки:

1. Себастьян Феттель (Ред Булл) - 55 кругов
2. Кими Райкконен (Лотус) +4,2
3. Ромен Грожан (Лотус) +4,9
4. Нико Хюлькенберг (Заубер) +24,1
5. Льюис Хэмилтон (Мерседес) +25,2
6. Фернандо Алонсо (Феррари) +26,1
7. Нико Росберг (Мерседес) +26,6
8. Дженсон Баттон (Макларен) +32,2
9. Фелипе Масса (Феррари) +34,3
10. Серхио Перес (Макларен) +35,1
11. Эстебан Гутьеррес (Заубер) +35,9
12. Валттери Боттас (Уильямс) +47,0
13. Пастор Мальдонадо (Уильямс) +50,0
14. Шарль Пик (Катерхэм) +63,5
15. Гидо ван дер Гарде (Катерхэм) +64,5
16. Жюль Бьянки (Маруся) +67,9
17. Макс Чилтон (Маруся) +72,8
18. Жан-Эрик Вернь (Торо Россо) +2 круга
19. Даниель Риккьярдо (Торо Россо) +3 круга
20. Адриан Сутиль (Форс Индия) +5 кругов

Сошли:

Марк Уэббер (Ред Булл)
Пол ди Реста (Форс Индия)

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Руководитель Заубера Мониша Кальтенборн исключила возможность возвращения Рубенса Баррикелло в Формулу-1 в 2014 году в составе ее команды.

Перед Гран-при Кореи появились слухи, что Баррикелло, который является самым опытным пилотом в истории Формулы-1, может в следующем сезоне выступить за команду Заубер и даже были разговоры о том, что он сядет за руль автомобиля на домашнем для него Гран-при Бразилии в ноябре.

Тем не менее, вчера руководитель Заубера Мониша Кальтенборн заявила журналистам, что швейцарская конюшня не собирается подписывать Рубенса .

"Я исключаю возможность, что он будет выступать в нашей команде. Думаю, будет лучше, если в этом вопросе все-таки наступит ясность", - заявила Кальтенборн.

Кстати, на своей странице в Твиттере в субботу утром Рубенс подтвердил, что все еще стремиться вернуться в Ф-1.

"Многое было сказано о моем возможном возвращении в Ф-1, - написал 41-летний гонщик. – Правда же такова, что я готов это сделать, если появится возможность".

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Марк Уэббер считает, что причиной возгорания блока KERS на его болиде стало столкновение с Адрианом Сутилем по ходу Гран При Кореи.

"Думаю, что KERS загорелся очень быстро из-за того, что контакт был довольно жестким, - сказал Уэббер. - Я считаю, что возгорание произошло сразу же после столкновения".

"Огонь распространялся довольно быстро. Хорошо, что парни были не слишком далеко. Я бы предпочел, чтобы огнетушитель оказался где-нибудь поближе, но я не хотел терять контроль над собой".

"Я пытался потушить его, - сказал австралиец, - ведь в машине есть огнетушитель, а у меня огнеупорный комбинезон".

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Льюис считает, что в Формулу-1 пришли скучные времена.

"Он уже выиграл четвертое чемпионство, - начал Льюис Хэмилтон. - Он может проиграть только, если не финиширует в оставшихся гонках. Хотя даже при этом развитии событий, он наверняка останется на первом месте".

"Лично я сочувствую болельщикам, потому что я хорошо помню эру Михаэля Шумахера. Помню, когда просыпался утром, чтобы посмотреть гонку, а затем засыпал. Я просыпался лишь под конец, потому как знал, чем все закончится".

"Думаю, что сейчас люди смотрят Ф-1 так же. По крайней мере, так делает моя семья".

"Странно, что мы с Фернандо боремся за пятое место, не так ли? Мы достойны большего. Мы должны бороться за чемпионство с Себастьяном. Думаю, что этот момент был очень показательным", - закончил Льюис.

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Формула-1. Алонсо: "Хюлькенберг провел фантастическую гонку"

http://isport.ua/i/news/268587.jpg

Фернандо Алонсо назвал превосходным выступление Нико Хюлькенберга на Гран При Кореи, где тот финишировал четвертым.

"Он действовал превосходно, - заявил Алонсо, когда его попросили прокомментировать выступление немецкого гонщика. – Нико пилотировал очень, очень хорошо и имел полное право финишировать впереди нас, потому что он провел фантастическую гонку.

Зауберы были очень хороши в этот уик-энд и очень здорово поработали. Недавно им удалось попасть в тройку лучших по итогам квалификации в Монце, таким образом, команда сейчас на высоте.

Когда мы вернулись к шинам 2012 года, то некоторые команды потеряли из-за этого. К примеру, не вызывает сомнений, что Форс Индии приходится теперь бороться изо всех сил, чтобы заработать хоть какие-то очки.
Команда Заубер раньше порой не могла выйти из первого сегмента квалификации, а теперь оба её пилота пробиваются в третий сегмент. Так что они получили явное преимущество".

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Руководитель команды Ред Булл Кристиан Хорнер заявил, что Себастьяна Феттеля можно считать одним из величайших гонщиков в истории Формулы 1.

"Он заслужил места в ряду лучших, - заявил Хорнер. – Уровень его выступлений просто невероятен, с какой стороны не посмотреть.

Мы знаем, что Марк Уэббер является очень талантливым и очень быстрым пилотом. Но и на его фоне Себ выглядел впечатляюще.

То, как он продолжает развиваться, становясь все более опытным, по-настоящему производит впечатление. Он провел уже 115 Гран При и количество побед в них 34 говорит само за себя.

Он очень много работает. Вы не видите, как много он трудится за пределами трассы, тратя уйму сил на подготовку к гонкам, на тренировки и на понимание всех процессов.

Он также очень самокритичен, поэтому все время пытается найти те области, где мог бы еще прибавить или сделать что-то лучше. Он еще раз пересмотрит прошедшую гонку и обратит внимание на то, где мог бы добиться большего.

Своим внутренним настроем он подталкивает себя все время двигаться вперед".

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Президент ФИА Жан Тодт официально включился в кампанию по выборам президента руководящего органа автоспорта, которые пройдут в декабре этого года.

Президент ФИА Жан Тодт официально включился в кампанию по выборам президента руководящего органа автоспорта, которые пройдут в декабре этого года.

Француз рассчитывает, что предстоящие дебаты о будущем федерации, которые пройдут в незадолго до голосования, будут конструктивными.

После запуска официального сайта своей предвыборной кампании Тодт пояснил, что он надеется определить позитивный путь для развития FIA благодаря предстоящему соперничеству с Дэвидом Уордом.

"Этот сайт предназначен для ведения дискуссии и дебатов о будущем FIA. Я надеюсь, что этот процесс будет построен на конструктивном диалоге с уважением к Федерации и кандидатам", - заявил Тодт.
Его комментарии прозвучали на фоне критики Уордом из-за писем поддержки, которые были написаны в его адрес до официального старта избирательной кампании. И этот вопрос скоро будет рассматриваться на заседании Комитета по этике FIA.

Тодт пока еще не представил свою подробную предвыборную программу, но предположил, что продолжит работать над теми проектами, которые начал реализовывать в 2009 году, когда первый раз был избран президентом федерации.

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Пилот Феррари Фелипе Масса прокомментировал итоги Гран-при Кореи. Напомним, что бразилец финишировал девятым.

"Гонка оказалась очень сложной, ведь мои надежды на высокий результат рухнули сразу после первого круга, когда я боролся в плотной группе в середине первой десятки и попробовал затормозить позже остальных, нырнув внутрь.

К сожалению, некоторые стали тормозить раньше – и чтобы избежать столкновения с одним из гонщиков Мерседеса, я начал смещаться вправо, но все обернулось для меня разворотом.

К счастью, с машиной все было в порядке, но я оказался в хвосте пелотона. Правда, благодаря нескольким обгонам, я все равно смог добыть для команды несколько очков, отыгравшись после неудачного старта.

Сегодня мы оказались недостаточно быстры, по крайней мере, три-четыре команды были сильнее нас, включая Заубер. Но я надеюсь, что в основном это обусловлено особенностями трассы - и ожидаю, что кольцо на Сузуке лучше подойдет нашей машине", - заявил гонщик.

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

В следующий уик-энд пилот Формулы-1 Льюис Хэмилтон станет гостем на финальном этапе серии DTM на трассе Хоккенхаймринг.

"Я с нетерпением жду возможности посетить финал DTM в Хоккенхайме и вернуться в паддок DTM, - сказал Хэмилтон, который в 2004-2005 годах участвовал в гонках Евросерии Ф3, проходившей в рамках уик-эндов немецкого первенства, и в 2005-м завоевал в этих гонках титул. - DTM - это высокопрофессиональная гоночная серия, имеющая огромное количество поклонников, что делает ее очень привлекательной для молодых гонщиков, делающих первые шаги в карьере.

У меня остались очень теплые воспоминания от тех времен, когда мы ездили по трассам вместе с DTM - очень интересно, многих ли я сегодня узнаю в паддоке".

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Пилот Ред Булл не намерен повышать популярность своей персоны через интернет.

Многие гонщики сегодня активно пользуются Твиттером и Фейсбуком, где болельщики имеют возможность пообщаться с кумирами и проследить за их бытовой жизнью.

"У меня нет интереса к обмену информацией с другими людьми о своей жизни. Наверное, я слишком скучный", - прокомментировал данный вопрос Себ.

Стоит отметить, что аналогичной "политики" придерживается и Кими Райкконен из Лотуса.

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Немецкий гонщик находится в поисках места в болиде на следующий сезон.

Напомним, что в текущем сезоне Нико выступает в составе Заубера, но имя гонщика звучало в качестве возможной замены Кими Райкконена в Лотусе.

Главная проблема Нико - вес, который на десять килограммов выше необходимого для нового формата болида. В новом сезоне командам потребуются максимально легкие гонщики, так как новые двигатели сделают болиды тяжелее, что необходимо компенсировать меньшим весом человека за рулем.

"Нас больше интересует талант и потенциал гонщика, а не разница в несколько килограммов", - прокомментировал ситуацию босс Лотуса Эрик Булье.

"Мы уверены, что инженеры создадут болид, который будет конкурентоспособным для любого гонщика".

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Островное государство будет постепенно возвращаться в жизнь Королевских гонок.

Сообщается, что производители новых двигателей V6 - Рено, Мерседес и Феррари - выбрали Бахрейн в качестве идеального места для испытаний своих турбоагрегатов грядущей зимой.

"Думаю, что люди расслаблены в этом плане и готовы ехать туда в этом году", - подчеркнул босс Макларена Мартин Уитмарш.

"Честно говоря, тема возможной опасности даже не обсуждалась. Надеюсь, что там будет тихо. Мы получили гарантии в этом вопросе", - добавил руководитель Мерседеса Росс Браун.

Напомним, что в следующем сезоне также планируется проведение Гран-при Бахрейна.

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Пилот Лотус - о Гран-при Японии.

"Обычно для меня нет особой разницы, где гоняться - если результат получается хорошим, я всегда доволен - но гонку на Сузуке я всегда жду с большим нетерпением. Это настоящая гоночная трасса, на которой уже долго проходят соревнования, к тому же, легко понять, почему она является таким серьезным испытанием для пилотов и почему здесь обычно проходят невероятно интересные гонки.

Это очень скоростная и техничная трасса с несколькими отличными местами для обгонов - такими, на мой взгляд, и должны быть гонки", - говорит Кими.

"На Сузуке есть повороты, которые вы проходите на полном газу или около того, а есть и участки, где нужно очень четко балансировать между газом и тормозом, чтобы не потерять скорость. Если хоть чуточку передавить на педаль, трасса вас накажет - что мы и видели в прошлом году во время третьего сегмента квалификации, когда я был на быстром круге.

Надеюсь, в этот раз все пройдет более гладко, и я смогу бороться в стане лидеров, где можно получить максимальное удовольствие от этой трассы. Если мы сможем прибавить в квалификациях, у меня будет шанс. Будем стараться и посмотрим, что из этого выйдет", - подытожил Райкконен.

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Босс Мерседеса - о предстоящем Гран-при Японии.

"Гран-при Японии всегда является одним из ярчайших этапов в сезоне. Во-первых, здесь исключительные болельщики: они всей душой любят Ф-1 и отлично разбираются в гонках, так что мы всегда с удовольствием вновь встречаемся с ними, когда возвращаемся на Сузуку.

Что до самой трассы, то она предъявляет исключительные требования не только пилотам, но и инженерам. Её конфигурация включает в себя большое количество скоростных поворотов, потому с точки зрения пилотажа это кольцо очень интересно, но инженерам приходится решать ряд серьезных задач.

На Сузуке очень важно подобрать оптимальный "нейтральный" баланс машины, чтобы гонщики чувствовали за рулем себя комфортно. Но также здесь надо следить за состоянием шин, ведь в отношении высоких продольных нагрузок эта трасса сопоставима с Сильверстоуном.

Корейский уик-энд оказался для нас непростым, потому в этот раз нашей целью будет сделать выводы из огорчающего результата в предыдущей гонке и раскрыть весь потенциал машины, которую мы активно развиваем на протяжении всего сезона", - рассказал Росс Браун.

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Заместитель руководителя Форс Индии Боб Фернли настаивает на том, что череда недавних ошибок Пола ди Ресты не ставит под угрозу его будущее в команде.

"Нужно принимать во внимание целый сезон, - сказал Фернли. - У Пола были и фантастические результаты, и неудачи - судить о чем-то можно, только рассматривая весь сезон в целом. Нельзя судить о будущем пилота в команде по отдельным результатам".

Также Фернли считает, что решающим фактором будет то, как шотландец сможет справиться с неудачами последних этапов.

Команда, базирующаяся в Сильверстоуне, начала испытывать проблемы с момента изменения Пирелли структуры шин в июле, а ди Реста не набрал ни одного очка с Гран-при Великобритании, который состоялся в конце июня.

"Не думаю, что это большая проблема, - продолжил Фернли. - Такое случается. Если бы мы не верили в Пола, мы бы не посадили его в свою машину. Ему просто нужно все выбросить из головы и продолжать работать".

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Босс команды Лотус отметил, что успешное выступление Кими Райкконена и Ромена Грожана обусловлено щадящей работой машины с шинами.

"Похоже, нам удалось сохранить свойства машины по части ее обращения с резиной, - сказал босс команды Эрик Булье. - Когда вы разрабатываете новое шасси с удлиненной колесной базой, всегда возникает вопрос о том, как она будет реагировать на действия пилота в разных ситуациях".

"При разработке этой машины у нас возникали подобные вопросы, и я очень рад, что мы успешно с этим справились. В пятницу у нас были кое-какие проблемы с балансом, но в субботу все стало гораздо лучше, а в воскресенье и вовсе блестяще".

Двойной подиум Лотус в Корее позволил команде приблизиться в Кубке конструкторов к Мерседес и Феррари, которые в этом Гран-при испытывали определенные трудности. И хотя коллектив из Энстоуна, идущий четвертым, отстает от Скудерии, занимающей второе место, на 45 очков, Булье по-прежнему считает, что они способны доставить соперникам неудобства.

"Во-первых, мы всегда настроены только на ближайшую гонку - на нее все внимание, - отметил Эрик. - Если в каждой Гран-при мы сможем показывать такой результат, а мы на это вполне способны, то вернемся в борьбу в Кубке конструкторов".

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Фернандо Алонсо признал, что на Гран-при Кореи темп Феррари в гонке не вселял оптимизма.

"Если кто-нибудь начал следить за Ф-1 вчера или сегодня – и узнал, что пилот в желто-голубом шлеме, сидящий за рулем алой машины, занимает второе место и все еще борется за титул - то едва ли поверил в подобное, это настоящее чудо, - сказал Фернандо. – Нам удавалось делать невозможное на протяжении 15-ти гонок, и мы постараемся сохранить шансы на титул в оставшихся пяти".

"Надо быть реалистами и понимать, что на Сузуке мы можем завоевать стартовую позицию в промежутке между третьей и восьмой, что вполне нормально. Но команде надо вернуть скорость, которая прежде была у нас по воскресеньям".

"Обычно, мы выбираем грамотную тактику, а темпы износа резина на нашей машине меньше, чем у других – за счет этого появляется возможность побороться за место на подиуме. Вот чего я ожидаю и на что надеюсь на Сузуке", - резюмировал двукратный чемпион мира.

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Немецкий пилот расстроен обстоятельствами, но ничего поделать не может.

В этом сезоне Нико выступает в составе Заубера, но ходят слухи, что в Феррари остановили выбор на Кими Райкконене на следующий сезон из-за лишнего веса Нико, который тоже был претендентом на роль партнера Фернандо Алонсо.

"Конечно, я был разочарован. Но я не могу повлиять на свои размеры, так как это тело дал мне Бог. Даже не стоит это обсуждать", - подчеркнул Хюлькенберг.

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Австралиец сделал ряд комплиментов японскому Гран-при.

"Трасса в Сузуке – одна из лучших в мире. Местные поклонники страстно любят гонки, а в нас они видят настоящих гладиаторов, поэтому атмосфера там просто уникальная.

Фаны тут чрезвычайно осведомлены, следят за всеми перипетиями сезона, о чем можно понять, когда вы туда приезжаете, поскольку они предпочитают обсуждать весь ваш сезон. Они любят дарить подарки и фотографироваться – и знают даже дату вашего рождения. Я бы сказал, что они уникальны, и эта уникальность выражается в том, сколь пристально они следят за нашими выступлениями.

Моя любимая часть кольца – первый сектор, а самый сложный поворот на трассе – Degner", - сказал Марк Уэббер.

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Немец рад снова вернуться в Японию, где в ближайшее время состоится Гран-при Формулы-1.

"Сузука – моя любимая трасса! Она самая классная – наравне с Нордшляйфе и Макао. В начале кольца мы проходим связку поворотов с первого по пятый, это "эски", где вы поддерживает стабильную скорость в районе 240 км/ч, поэтому можете ощутить на себе центробежную силу переменного направления. В этом месте также есть несколько больших кочек, прыгая по которым вы ощущаете адскую нагрузку на шею.

Поворот "Ложка" - очень скоростной и имеет два апекса. Нужно обладать немалой храбростью, чтобы рано нажать там на педаль газа. Дальше идет длинная прямая, которая переходит в сверхскоростной поворот 130R. Вы проходите его, не убирая ноги с акселератора, там у вас нет права на ошибку или технические неполадки, поскольку зона безопасности достаточно маленькая.

И наконец-то, вас ждет шикана Casio. Ее нужно пройти на второй передаче, причем апекс очень сложно увидеть. Атаковать там сложней, чем может показаться со стороны. Если вы ошибетесь на торможение, а впереди идущий пилот не среагирует на это, то дело может все завершиться аварией", - сказал Себастьян Феттель.

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

iSport.ua представляет расписание автоспортивных событий этой недели.

Формула-1 продолжает своё азиатское турне, и сейчас у команд на очереди Япония. Многие гонщики обожают Судзуку; это, однако, не значит, что у каждого из них есть серьёзные шансы выиграть Гран-при. После двух "Больших шлемов" Себастьяна Феттеля впору думать о том, будет ли у него третий...

Малайзийский этап MotoGP - последняя возможность Хорхе Лоренсо не выпасть из чемпионской гонки. Марку Маркесу придётся несладко, если дирекция всё же накажет его за инцидент с Дани Педросой и отправит на последний стартовый ряд. Хотя запас в 39 очков, как ни крути, оставляет молодому испанцу право на ошибку.

На ралли Сан-Ремо, являющееся одиннадцатым этапом чемпионата Европы, Ян Копецки приедет в качестве зрителя. Это значит, что реальный шанс побороться за победу получат Крейг Брин, Джандоменико Бассо и Брайян Буфье, получившие номера с первого по третий.

Формула-1. Гран-при Японии

Место проведения - Судзука, Япония
Длина круга - 5,807 км
Рекорд круга в гонке - 1:31,540 (Кими Райкконен, McLaren, 2005)

Положение в чемпионате:

1. Себастьян Феттель (Red Bull) - 272 очка
2. Фернандо Алонсо (Ferrari) - 195
3. Кими Райкконен (Lotus) - 167
4. Льюис Хэмилтон (Mercedes) - 161
5. Марк Уэббер (Red Bull) - 130
6. Нико Росберг (Mercedes) - 122
7. Фелипе Масса (Ferrari) - 89
8. Ромен Грожан (Lotus) - 72

Расписание заездов:

11 октября, 04:00 - первая свободная практика
11 октября, 08:00 - вторая свободная практика
12 октября, 05:00 - третья свободная практика
12 октября, 08:00 - квалификация
13 октября, 09:00 - гонка ("Мега")

MotoGP. Гран-при Малайзии

Место проведения - Сепанг, Малайзия
Длина круга - 5,548 км
Рекорд круга в гонке - 2:02,108 (Кейси Стоунер, Ducati, 2007)

Положение в чемпионате:

1. Марк Маркес (Honda) - 278 очков
2. Хорхе Лоренсо (Yamaha) - 239
3. Дани Педроса (Honda) - 219
4. Валентино Росси (Yamaha) - 185
5. Кэл Кратчлоу (Yamaha) - 156
6. Штефан Брадль (Honda) - 135
7. Альваро Баутиста (Honda) - 125
8. Андреа Довициозо (Ducati) - 112

Расписание заездов:

11 октября, 04:55 - первая свободная практика
11 октября, 09:05 - вторая свободная практика
12 октября, 04:55 - третья свободная практика
12 октября, 09:10 - квалификация
13 октября, 06:40 - разогрев
13 октября, 11:00 - гонка ("Авто Плюс")

ERC. Ралли Сан-Ремо

Штаб - Сан-Ремо
Покрытие - асфальт
Количество спецучастков - 10
Дистанция - 232,91 км

Положение в чемпионате:

1. Ян Копецки (Skoda) - 287 очков
2. Брайян Буфье (Peugeot) - 129
3. Крейг Брин (Peugeot) - 121
4. Франсуа Делекур (Peugeot) - 75
5. Андреас Айгнер (Subaru) - 57
6. Каетан Каетанович (Subaru/Ford) - 50

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Себастьян Феттель настаивает, что их с командой Ред Булл преимущество не сравнимо с тем подавляющим превосходством, которым в лучшие годы могли похвастать Михаэль Шумахер и Феррари.

"Я думаю, что у нас была только одна гонка, которую можно выделить среди остальных – в Сингапуре, - заявил Феттель в четверг. – Преимущество, которого мы добивались, было в районе двух секунд на круге относительно ближайших соперников, но оно зависело от того, кто именно преследовал меня.

В Корее, где ситуация была примерно такой же, как в Спа, наше преимущество составляло от трех до шести секунд на протяжении всей гонки.

Во времена Шумахера, разница порой превышала 30 секунд, что значительно больше.

Когда вы опережаете соперников на три секунды – это хорошее преимущество, но одна глупая ошибка в Корее с блокировкой колес – что вполне могло произойти, – и вашего трехсекундного преимущества уже нет. Если вы опережаете соперников на 30 секунд, подобное невозможно".

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Лидер Феррари считает, что его будущий партнер по команде не лучше нынешнего.

"В следующем году вместе с Кими мы можем провести в Феррари очень хороший сезон и постараемся заработать как можно больше очков. Но я считаю, что с точки зрения чистой скорости Фелипе не медленнее Кими. Когда они выступали в одной команде, то Фелипе был столь же быстр.

И если у нас будет быстрый автомобиль, то мы получим удовольствие от следующего сезона и постараемся хорошо сделать свою работу. Если же машина окажется не слишком конкурентоспособной, то ситуация будет сравнима с нынешним сезоном", - сказал Фернандо Алонсо.