Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Пилот команды "Ред Булл" Себастьян Феттель победил на Гран-при Индии и четвертый год подряд выиграл чемпионат "Формулы-1".

"Сезон был феноменальный - благодаря нашей команде и ее боевому настрою. Я испытываю настоящее удовольствие, когда сажусь за руль этой машины и стараюсь полностью выложиться на трассе ради команды. Сегодня, как и по ходу всего сезона, все сложилось здорово. Большего трудно пожелать", - сказал после гонки Феттель.

Вторым финишировал Нико Росберг на "Мерседесе", отстав от Себастьяна на полминуты. Тройку призеров замкнул француз Ромен Грожан из "Лотуса".

Ближайший преследователь немецкого гонщика Фернандо Алонсо из "Феррари", у которого еще оставались перед этим стартом теоретические шансы на победу в чемпионате, очков в Индии не набрал, заняв 11-е место.

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

В эфире между Кими и гоночным директором команды Аленом Пермейном возникла ругань.

На последних кругах Гран-при Индии Кими Райкконен существенно терял в скорости из-за износившейся резины, и когда его начал атаковать его партнер по команде Ромен Грожан, то финн совершил опасный маневр, преградив французу путь.

После этого в командное радио вмешался Пермейн, сказав с употреблением ненормативной лексики: "Кими, [...] уйди с дороги". На что Райкконен ответил: "Не ори [...]... я уйду с дороги, когда у меня будет возможность, а не во время быстрого поворота".

Напомним, что в следующем сезоне Кими будет выступать за Феррари. Он ушел из Лотуса из-за финансовых проблем конюшни.

[youtube]pTZSnqPp2NU[/youtube]

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

http://isport.ua/i/news/271063.jpg


Формула-1.Феттель: "У меня нет слов"


Себастьян дал первое интервью в ранге четырехкратного чемпиона мира.

"У меня нет слов. Когда я пересек финишную черту, то был полностью опустошен, - признался Феттель. – Мне нужно время, чтобы найти правильные выражения. Сейчас один из таких моментов, когда вы многое хотите рассказать, но у вас не получается. Я почувствовал огромное удовольствие, когда вылез из машины и смог подбежать к парням и поделиться с ними радостью и поблагодарить. Автомобиль сегодня был феноменален, да и весь сезон был феноменальным. Большего я просто не мог пожелать".

Чемпион мира отметил то, как встретили его зрители в Индии, поскольку для него важно это, ведь на некоторых этапах на подиуме его встречали свистом.

"Это был непростой сезон, несмотря на то, что некоторым людям казалось, что нам легко дались победы в последних гонках, - добавил Феттель. – Лично мне было тяжело сталкиваться с освистыванием, ведь ничего плохого я не сделал. Но мы прошли через это и сумели ответить всем выступлением на трассе, а теперь я могу гордиться тем, что сумел добиться признания, к чему стремятся все пилоты".

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Руководитель Феррари Стефано Доменикали признал, что первые звоночки, возвещавшие о возможных проблемах в борьбе за чемпионский титул в этом сезоне, прозвучали во время летнего перерыва в чемпионате.

И хотя итальянская команда сохраняла математические шансы на победу в чемпионате вплоть до старта Гран При Индии, Доменикали сказал, что несколько недель назад все уже было понятно.

"Полагаю, можно назвать два эпизода, когда я отчетливо понял: ситуация начинает выходить из под контроля, - прокомментировал Стефано. - Первый из них имел место приблизительно в июле, когда привезенные нами на гонку обновления не дали ожидаемого результата. Я четко понял, что это предвестник беды".

"Второй эпизод произошел уже после экватора чемпионата. Если не брать в расчет Себастьяна Феттеля и Ред Булл, то на этапах в Спа и Монце все выглядело очень неплохо – но нам никак не удавалось справиться с измененными шинами, тогда как мы видели, что наши соперники поехали быстрее.

"Это были два звоночка по ходу сезона. Именно тогда я понял, что ситуация складывается не по нашему сценарию".

"В прошлом году у нас был шанс побороться за титул, не имея самой быстрой машины, - продолжил итальянец. - Но во всех остальных компонентах мы были на высоте. В этом году, полагаю, мы не справились с процессом доводки машины по ходу сезона и плохо работали с шинами. Без сомнения, это сильно сказалось на итоговом результате".

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Эрик Булье пообещал, что ругани в эфире конюшни Лотус больше не повторится.

"В тот момент Ромен проезжал круги на две секунды быстрее партнера, так что это даже не было командным приказом, - сказал босс команды. – Просьба Кими пропустить напарника была очевидной, ведь Масса мог отобрать у нас место на подиуме".

"Если оглядываться назад, то попросить его по радио можно было в менее эмоциональной манере. Мы были в напряжении, существовала вероятность столкнуться с серьезными техническими проблемами – потому прозвучали несколько не самых уместных слов. Я знаю, что некоторых это удивило. Могу лишь извиниться за случившееся от лица команды. Подобного больше не повторится", - резюмировал Булье.

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Росс Браун более не будет работать в структуре конюшни.

Авторитетное издание BBC утверждает, что Росс Браун закончит сотрудничество с командой Мерседес по истечении нынешнего сезона.

Дело в том, что руководящие чины посчитали, что управлять командой должны два человека, а концепция менеджмента одним боссом команды уже исчерпала.

Таким образом, в следующем сезоне ответственность за выступления команды будут разделять между собой Падди Лоу и Тото Вольфф.

Тем не менее, в Мерседесе предлагали Брауну занять другую должность, которая, правда, не включает в себя ежедневное пребывание с командой. Росс посчитал, что лучшим вариантом для него в сложившейся ситуации будет уход из Мерседеса.

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Пилот Заубера поделился ощущениями перед Гран-при Абу-Даби.

"Гран-при Абу-Даби – это великолепное мероприятие, а когда наступают сумерки, перед вами открываются красочные виды. Там очень хороший паддок, оснащенный самыми современными технологиями, в котором царит, наверное, лучшая атмосфера в году. Местная трасса достаточно сложная технически и требовательная, особенно на последнем секторе, где преобладают извилистые повороты под 90 градусов.

Там легко допустить ошибку, особенно во время квалификации. Я не могу назвать трассу Яс-Марина одной из моих любимых, потому что там много мест, где нужно практически полностью остановить машину перед поворотом, а потом снова разгоняться, из-за чего темп на круге получается рваным. Нам нужно будет проделать большой объем работы, потому что мы должны лучше понять поведение шин", - заявил Нико Хюлькенберг.

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Льюис Хэмилтон: Мы готовы принять вызов!

На этапе в Индии победа вновь досталась Себастьяну Феттелю, но команда Mercedes провела один из самых успешных Гран-при в сезоне, заработав больше всех очков и вернувшись на вторую позицию в Кубке конструкторов. Представители команды надеются закрепить успех в Абу-Даби...

Нико Росберг: «Уик-энд в Абу-Даби - один из моих любимых, это великолепное событие для болельщиков, наших партнёров и команды. Уникальная трасса, гонка проходит в сумерках - работа в ином графике вносит некоторое разнообразие по сравнению с обычными уик-эндами. Мы рассчитываем добиться такого же темпа от машины, как и в Индии, а кроме того, надеюсь, такого же результата. Это был очень позитивный для нас уик-энд, и я рад, что команда получила дополнительный импульс в борьбе за второе место».

Льюис Хэмилтон: «Уик-энд в Абу-Даби всегда проходит весело, это одна из тех гонок, которые мне нравятся. Трасса и весь комплекс Яс-Марина впечатляют, а гоняться тут во время захода солнца - нечто совершенно особенное. За три этапа до окончания сезона мы продолжаем атаковать и ещё многого можем добиться. Сейчас весь вопрос в стабильности: нужно гарантировать, что мы с Нико сможем заработать очки, чтобы удержать другие команды позади. Мы готовы принять вызов!»

Росс Браун, руководитель команды: «Гран При Абу-Даби, несомненно, один из главных этапов в календаре Формулы 1, этот уик-энд приносит удовольствие всем сотрудникам команды. Уникальная гонка, проходящая в сумерках, и прекрасные сооружения вокруг, делают этот этап особенно интересным как для болельщиков на трассе, так и для телезрителей. Нагрузка на тормоза достаточно велика, а обгонять непросто, несмотря на длинные прямые.

Мы находимся в середине весьма напряжённого момента сезона, за спиной уже четыре из семи финальных выездных этапов, и я доволен тем, что уровень мотивации и работоспособности команды по-прежнему высок. В Индии мы провели сильный уик-энд, заработали важные очки, и теперь будем стремиться к тому, чтобы провести ещё одну успешную гонку в Абу-Даби, укрепив наши позиции».

Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport: «Мы достигли в Индии хорошего результата, завоевав восьмой подиум в этом году и заработав самое большое количество очков с Гран При Бельгии. Наша цель теперь - закрепить успех в Абу-Даби.

Мы знаем, чего ждать от Яс-Марина: здесь большое значение имеет хорошее сцепление на выходе из поворотов и скорость на прямых. В таких условиях очень важно контролировать состояние задних шин, особенно на первом отрезке гонки, когда температура асфальта ещё высока. Все сотрудники команды понимают, что сражение за второе место в Кубке конструкторов продолжится до финальной гонки. Мы готовы к борьбе».

Напомним, 17-й этап чемпионата мира Формулы-1 - Гран-при Абу-Даби состоится 1-3 ноября.

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Пилот Макларена поделился ощущениями перед Гран-при Абу-Даби.

"Думаю, что мое выступление на Гран-при Индии стало лучшим в этом году. Кроме того, гонка стала хорошей иллюстрацией того, на что я способен, располагая хорошим автомобилем, который позволяет атаковать на трассе и оказывать давление на оппонентов. В прошедший уик-энд я получил сплошное удовольствие.

Я не удивлю вас, если скажу, что хочу выступить аналогичным образом на Гран-при Абу-Даби. Яс-Марина – одна из самых захватывающих и сложных трасс в мире. Первые два сектора состоят из скоростных отрезков и зон жесткого торможения, так что проезжать их – одно удовольствие. А вот третий сектор - более сложный: скорости там значительно ниже, зато требуется точное прохождения всех поворотов. Так что нам придется искать компромисс при поиске правильных настроек машины.

Мне было приятно прервать в Индии серию из нескольких неудачных гонок. Конечно, теперь я постараюсь добиться еще одного высокого результата в преддверии «домашней» для меня гонки в Остине в следующем месяце. Мне очень хочется дать моим поклонникам повод для хорошего настроения, - заявил Серхио Перес.

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Австралиец поделился ожиданиями от Гран-при Абу-Даби.

"Гонка начинается в сумерках и заканчивается ночью - в этом плане местный этап является уникальным.

Интересным моментом является то, что температура трассы сильно меняется по ходу гонки, поэтому нужно учитывать этот фактор при работе с резиной. Также мы будем использовать различные пленки для стекла шлема.

Для первой части гонки – 10-15 кругов – мы используем более темные пленки, поскольку солнце еще светит в глаза, а когда оно садится за трибуны, затемнения уже не нужны, поэтому мы переходим на прозрачный визор", - сказал Марк Уэббер.

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Гениальный конструктор не покинет "Ред Булл"

Эдриан Ньюи уверяет болельщиков, что не собирается покидать ведущую команду Формулы-1.

— Я получаю удовольствие от работы с командой, с которой мы прошли путь от медленной "Ягуар" до тех позиций, на которых сейчас находимся. Достигув известного успеха за последние годы, я получаю истинное наслаждение от работы с моими коллегами в Милтон-Кинсе, мы продолжаем развивать команду, которую за собой ведет Кристиан Хорнер. Мы многое вместе прошли. В следующем году регламент серьезно изменится, так что сейчас я сфокусирован только на этом.

В следующем году правила сильно изменятся. В отношении аэродинамического обвеса перемены не столь большие, как в 2009-м, но все же они серьезны. Нас ждут совершенно новые двигатели, и пока неясно, получит ли один из производителей серьезное преимущество над другими.

Также большой проблемой станет надежность, что серьезно осложнит жизнь участникам чемпионата в начале года, если не до конца сезона. Определить место размещения мотора на шасси очень сложно, так что в этом уравнении много переменных, — приводит слова Ньюи Аutosport.

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

В 2007 году Ред Булл хотел подписать Алонсо.

В ноябре 2007 года Ред Булл вышел на контакт с Фернандо Алонсо, который окончательно разругался с Макларен. Испанцу предложили присоединиться к Ред Булл, но он предпочел вернуться в Реано.

Владелец Ред Булл Дитрих Матешиц не предлагал мгновенный титул Алонсо, но хотел подписать с испанцем контракт по схеме 2+1, чтобы иметь возможность вместе с испанцем построить чемпионский болид.

Когда Алонсо выбрал Рено, то австрийская конюшня обратила внимание на молодого немецкого паренька. Чем это закончилось, все знают.

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Пилот Макларен снова заявил, что его команда не может бороться даже за подиумы на данном этапе.

"Во время гоночного уик-энда всегда сложно идти на слишком большие изменения, ведь в каждой сессии вы стараетесь как можно лучше настроить машину для этой трассы и занимаетесь поиском оптимального баланса. Но мы очень ограничены во времени.

Серьезно изменив настройки по сравнению с прежним вариантом, мы оказались в непростой ситуации – но уверены, что на этот шаг надо было пойти.

На данном этапе сезона мы не боремся за победы или даже за подиумы, так что было здорово опробовать кое-что совершенно другое, это также важно с прицелом на будущее.

Нам стоило на это пойти, пусть даже на индийской трассе эти настройки не сработали", - сказал Дженсон Баттон.

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Формула-1. Гран-При Абу-Даби: превью этапа

1-3 ноября на автодроме Яс Марина в ОАЭ состоится 17-й этап чемпионата Формулы-1 – Гран-при Абу-Даби.
Этап в Абу-Даби появился в календаре Формулы-1 четыре года назад, в 2009 году. Побеждали здесь дважды Себастьян Феттель (Red Bull) - 2009, 2010, по разу Льюис Хэмилтон (McLaren) - 2011 и Кими Райкконен (Lotus-Renault) - 2012.

Особенность трассы – гонка проходит во время смены дня и ночи, когда гонщики стартуют при солнечном освещении, а финишируют уже ночью при искусственном освещении.
Второй особенностью является направление движения против часовой стрелки.
В-третьих, необычный выход из пит-лейна — после проезда пелетона гонщик въезжает в туннель с небольшой шиканой, после которой возвращается на трассу.
Прямо на трассе возведен 5-звездочный отель, из номеров которого можно наблюдать за ходом гонки. Отель в ночное время освещается сложной системой подсветки, которая позволяет «окрасить» здание в любой цвет, а также создать «эффект переливания» нескольких цветов. Во время финиша здание отеля освещается эффектом гигантского клетчатого флага.
Часть трассы проложена вдоль набережной. Высота прилива в Абу-Даби не превышает полметра, поэтому участок расположен почти на уровне моря и обеспеченные зрители смогут наблюдать за ходом борьбы с пришвартованных яхт.
Гоночное кольцо состоит из двух разных половин. Первая, широкая и быстрая - от старта до 11-го поворота. Вторая представляет собой череду медленных поворотов, где надо максимально четко следовать по траектории.

В прошлом году главное внимание на Гран-при было приковано к схватке претендентов на чемпионский титул в личном зачете – Себастьяна Феттеля (Red Bull) и Фернандо Алонсо (Ferrari). В нынешнем году Феттель прибудет на Гран-при уже в ранге победителя текущего сезона и четырехкратного чемпиона Формулы-1, а команда Red Bull Racing стала недосягаемой для соперников в Кубке конструкторов.
Однако продолжается борьба за второе место в личном и командном зачете. Фернандо Алонсо занимает вторую строчку (207 очков), но шансы на звание вице-чемпиона сохраняют Кими Райкконен (183), Льюис Хэмилтон (169), Марк Уэббер (148) и Нико Росберг (144). В Кубке конструкторов места после Red Bull (470) занимают Mercedes (313), Ferrari (309) и Lotus (285).

Формула-1. Гран-При Абу-Даби. 1-3 ноября.
Название трассы: Яс Марина
Расположение: остров Яс, эмират Абу-Даби, ОАЭ
Вместимость трибун: 55 000 человек
Длина круга: 5,554 км
Дистанция гонки: - 308,470 км
Количество кругов: 55
Первый Гран-При: 2009 год
Последний Гран-при: 2012
Победитель: Кими Райкконен (Lotus-Renault)
2 место: Фернандо Алонсо (Ferrari)
3 место: Себастьян Феттель (Red Bull-Renault)

Поул-позиция: Льюис Хэмилтон (McLaren-Mercedes) - 1:40.630
Быстрый круг: Себастьян Феттель (Red Bull) - 1.43.964 (54-й)

Прогноз погоды
Ожидается жаркая погода (до +34) без осадков
К началу второй сессии, квалификации и гонки (17:00 по местному времени) температура воздуха снизится до +31.

Расписание Гран-при Абу-Даби. (время киевское)
Пятница, 1 ноября
11:00 – 12:30 - Первая сессия свободных заездов
15:00 – 16:30 - Вторая сессия свободных заездов

Суббота, 2 ноября
12:00 – 13:00 - Третья сессия свободных заездов
15:00 – Квалификация

Воскресенье, 3 ноября
15:00 – Гонка

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Роман Грожан: У нас с Райкконеном странноватые отношения

Как известно, Кими Райкконен в четверг не приехал на автодром. Сначала пресс-служба Lotus говорила, что он опаздывает, потом, когда стало ясно, что финна не будет, на вопрос о его местонахождении отвечала коротко: «Здесь его нет».

Опытные финские коллеги, отлично знающие характер Кими, усмехались, говоря, что у него «медиа-грипп».

«Это такой грипп, когда насморка нет, а с журналистами ты общаться не можешь, – пошутил один из них. – Абсолютно ясно, что сегодня Кими пришлось бы отвечать на кучу вопросов о том, что там случилось в Индии между ним и Аланом Пермейном. Ему этого не хотелось, ведь пришлось бы что-то объяснять, а он никогда не говорит неправду. После того, как Кими объявил о переходе в Ferrari, в команде, похоже, испытывают что-то вроде ревности…»

Если это так, то относится, в основном, к руководству команды, ведь напарник Райкконена, Роман Грожан, говорит, что очень многому у него научился.

«Последние два года у меня особенный напарник, – сказал Роман. – Он фантастический гонщик, чемпион мира, я многому у него научился. Когда у вас есть такой ориентир – это всегда хорошо, но Кими – это Кими. Он неразговорчив, мы мало общаемся, так что отношения у нас странноватые».

В любом случае Кими придётся отвечать на вопросы прессы в пятницу, и что-то подсказывает, что результаты завтрашних тренировок будут интересовать журналистов далеко не в первую очередь.

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Формула-1, Гран-при Абу-Даби. Грожан - лучший в первой тренировке

Сегодня, 1 ноября, на автодроме Яс Марина стартовал 17-й этап чемпионата Формулы-1 – Гран-при Абу-Даби. Состоялась первая сессия свободных заездов.
Протокол возглавил французский гонщик Ромен Грожан из команды Lotus, проехав лучший круг за 1 минуту 44.241 секунды. Второе время на круге у британца Льюиса Хэмилтона (Mercedes), ступившего лидеру 0.192 секунды. Первую тройку замкнул четырехкратный чемпион мира Себастьян Феттель (Red Bull) с отставанием в 0.258 секунды.
Отметим, что в секунду от лидера уместились результаты еще восьми гонщиков.
Вторая сессия свободных заездов начнется сегодня в 15:00 по киевскому времени.

Формула-1. 17-й этап. Гран-При Абу-Даби. 1 ноября
Первая сессия свободных заездов
1. Ромен Грожан (Lotus) — 1:44.241
2. Льюис Хэмилтон (Mercedes) +0.192
3. Себастьян Феттель (Red Bull Racing) +0.258
4. Марк Уэббер (Red Bull Racing) +0.471
5. Нико Росберг (Mercedes) +0.500
6. Кими Райкконен (Lotus) +0.688
7. Пол ди Реста (Force India) +0.799
8. Дженсон Баттон (McLaren) +0.858
9. Пастор Мальдонадо (Williams) +0.909
10. Серхио Перес (McLaren) +1.090
11. Нико Хюлькенберг (Sauber) +1.137
12. Фернандо Алонсо (Scuderia Ferrari) +1.199
13. Валттери Боттас (Williams) +1.582
14. Джеймс Каладо (Force India) +1.683
15. Эстебан Гутьеррес (Sauber) +1.827
16. Жан-Эрик Вернь (Scuderia Toro Rosso) +1.873
17. Фелипе Масса (Scuderia Ferrari) +1.883
18. Даниэль Риккардо (Scuderia Toro Rosso) +1.885
19. Шарль Пик (Caterham) +3.359
20. Хейкки Ковалайнен (Caterham) +3.429
21. Жюль Бьянки (Marussia) +3.482
22. Родольфо Гонсалес (Marussia) +5.324

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Формула-1, Гран-при Абу-Даби. Феттель- лучший во второй тренировке

Сегодня, 1 ноября, на автодроме Яс Марина стартовал 17-й этап чемпионата Формулы-1 – Гран-при Абу-Даби. Состоялась вторая сессия свободных заездов.
Протокол возглавили гонщики из команды Red Bull Racing. Лучшее время на круге показал Себастьян Феттель - 1 минута 41.335 секунды. Марк Уэббер уступил напарнику 0.155 секунды. Первую тройку замкнул Льюис Хэмилтон (Mercedes) с отставанием от лидера в 0.355 секунды.
В секунду от лидера, как и в первой тренировке, уместились результаты восьми гонщиков.
Третья сессия свободных заездов и квалификация состоятся в субботу и начнутся в 12:00 и 15:00 соответственно по киевскому времени.

Формула-1. 17-й этап. Гран-При Абу-Даби. 1 ноября
Вторая сессия свободных заездов
1. Себастьян Феттель (Red Bull Racing) — 1:41.335
2. Марк Уэббер (Red Bull Racing) +0.155
3. Льюис Хэмилтон (Mercedes) +0.355
4. Кими Райкконен (Lotus) +0.391
5. Нико Росберг (Mercedes) +0.423
6. Серхио Перес (McLaren) +0.671
7. Дженсон Баттон (McLaren) +0.675
8. Фернандо Алонсо (Scuderia Ferrari) +0.836
9. Нико Хюлькенберг (Sauber) +0.989
10. Фелипе Масса (Scuderia Ferrari) +1.105
11. Эстебан Гутьеррес (Sauber) +1.174
12. Ромен Грожан (Lotus) +1.272
13. Пол ди Реста (Force India) +1.471
14. Пастор Мальдонадо (Williams) +1.617
15. Адриан Сутиль (Force India) +1.663
16. Даниэль Риккардо (Scuderia Toro Rosso) +1.817
17. Жан-Эрик Вернь (Scuderia Toro Rosso) +1.936
18. Валттери Боттас (Williams) +2.230
19. Гидо ван дер Гарде (Caterham) +2.803
20. Жюль Бьянки (Marussia) +3.124
21. Шарль Пик (Caterham) +3.190
22. Макс Чилтон (Marussia) +4.230

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Из-за задержки зарплаты Кими Райкконен может пропустить два заключительных Гран-при сезона

Пилоту "Лотуса" задолжали 15 млн долларов

Финский гонщик команды "Лотус" Кими Райкконен может пропустить два заключительных этапа сезона-2013 в автогонках Формула-1, которые пройдут в США и Бразилии.

Причиной такого решения стало то, что команда не выплачивает спортсмену зарплату. По неофициальным данным, долг перед Райкконеном составляет около $15 млн. "Я надеюсь, что мы все-таки найдем решение проблем, которые возникли в нашем коллективе. Хочу, чтобы мы завершили сезон. Получаю огромное наслаждение от гонок, от пилотирования, но зарплата - часть бизнеса. В какой-то момент моему терпению пришел конец", - заявил гонщик.

В случае если финский пилот откажется от выступлений, то за его болид, скорее всего, сядет третий пилот "Лотуса" итальянец Давиде Вальсекки.

Гран-при США пройдет 15-17 ноября, а заключительный этап - в Бразилии 22-24 ноября.

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Уэббер: "Ощущения от первого дня уик-энда неплохие"

Австралийский пилот Ред Булл доволен первыми двумя практиками в Абу-Даби.

Формула-1. Уэббер: "Ощущения от первого дня уик-энда неплохие" Австралийский пилот Ред Булл доволен первыми двумя практиками в Абу-Даби.

"Вторая тренировка оказалась более показательна в плане того, чего же нам ждать в квалификации и гонке – причина этого в температуре воздуха и время суток. Мы много работали с шинами: думаю, мягкая резина будет держаться здесь дольше, чем на прошлой неделе в Индии.

Ощущения от первого дня уик-энда неплохие, мы собрали данные, которые были необходимы, так что посмотрим, как все пройдет в субботу. Мы все проанализируем и постараемся разобраться в работе машины на обоих составах резины", - сказал Марк Уэббер.

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Ковалайнен в этом году больше не будет участвовать в пятничных практиках перед Гран-при

Тест-пилот «Катерхэма» Хейкки Ковалайнен в этом году больше не будет участвовать в пятничных практиках перед Гран-при, и выступление на свободных заездах в Абу-Даби было последним для него в нынешнем сезоне, сообщает Turun Sanomat.

В то же время Хейкки является кандидатом на место основного пилота «Катерхэма» на следующий год, и руководитель малазийкой команды Сириль Абитебуль признал, что его коллективу нужен будет опытный пилот в условиях радикального изменения регламента.

«В следующем сезоне все будет совсем по-другому.

Нам нужно будет адаптироваться, гонщикам придется адаптироваться, поэтому нам может быть интересен опыт гонщика. Но самое важное – чтобы у команды был человек, способный предоставлять ей максимально точную обратную связь о машине», – цитирует Абитебуля Motorsport.

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Формула-1, Гран-при Абу-Даби. Феттель- лучший в третьей тренировке

Сегодня, 2 ноября, на автодроме Яс Марина на 17-м этапе чемпионата Формулы-1 – Гран-при Абу-Даби состоялась третья сессия свободных заездов.
Как и во второй сессии, протокол возглавили гонщики из команды Red Bull Racing. Лучшее время на круге показал Себастьян Феттель - 1 минута 41.359 секунды. Марк Уэббер уступил напарнику 0.222 секунды, а первую тройку замкнул Льюис Хэмилтон (Mercedes) с отставанием от лидера в 0.231 секунды.
В секунду от лидера уместились результаты семи гонщиков.
Квалификация состоятся в субботу и начнется в 15:00 по киевскому времени.

Формула-1. 17-й этап. Гран-При Абу-Даби. 2 ноября
Третья сессия свободных заездов
1. Себастьян Феттель (Red Bull Racing) — 1:41.349
2. Марк Уэббер (Red Bull Racing) +0.222
3. Льюис Хэмилтон (Mercedes) +0.231
4. Нико Росберг (Mercedes) +0.372
5. Ромен Грожан (Lotus) +0.483
6. Дженсон Баттон (McLaren) +0.607
7. Нико Хюлькенберг (Sauber) +0.706
8. Эстебан Гутьеррес (Sauber) +0.933
9. Кими Райкконен (Lotus) +1.038
10. Жан-Эрик Вернь (Scuderia Toro Rosso) +1.108
11. Фернандо Алонсо (Scuderia Ferrari) +1.167
12. Пол ди Реста (Force India) +1.332
13. Валттери Боттас (Williams) +1.349
14. Фелипе Масса (Scuderia Ferrari) +1.353
15. Даниэль Риккардо (Scuderia Toro Rosso) +1.378
16. Пастор Мальдонадо (Williams) +1.449
17. Адриан Сутиль (Force India) +1.640
18. Серхио Перес (McLaren) +1.793
19. Гидо ван дер Гарде (Caterham) +3.123
20. Шарль Пик (Caterham) +3.379
21. Макс Чилтон (Marussia) +4.272
22. Жюль Бьянки (Marussia) +6.157

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Формула-1. Гран-при Индии. Марк Уэббер завоевал поул

Сегодня, 2 ноября, на автодроме Яс Марина на 17-м этапе чемпионата Формулы-1 – Гран-при Абу-Даби завершилась квалификация.
Поул завоевал гонщик команды Red Bull Racing Марк Уэббер, показав лучшее время на круге 1 минута 39.957 секунды. Для Уэббера этот поул стал вторым в сезоне и 13-м в карьере. Вместе с ним с первого ряда в гонке будет стартовать егь напарник Себастьян Феттель +0.118). Нико Росберг изMercedes замкнул первую тройку (+0.462), а вместе с ним со второго ряда гонку начет также его напарник - Льюис Хэмилтон.
Гонка состоится в воскресенье и начнется в 15:00 по киевскому времени.

Формула-1. 17-й этап. Гран-При Абу-Даби. 2 ноября
Квалификация
1. Марк Уэббер (Red Bull Racing) — 1:39.957
2. Себастьян Феттель (Red Bull Racing) +0.118
3. Нико Росберг (Mercedes) +0.462
4. Льюис Хэмилтон (Mercedes) +0.544
5. Кими Райкконен (Lotus) +0.585
6. Нико Хюлькенберг (Sauber) +0.619
7. Ромен Грожан (Lotus) +1.040
8. Фелипе Масса (Scuderia Ferrari) +1.058
9. Серхио Перес (McLaren) +1.111
10. Даниэль Риккардо (Scuderia Toro Rosso) +1.154

Выбыли после второго сегмента:
11. Фернандо Алонсо (Scuderia Ferrari) —
12. Пол ди Реста (Force India) —
13. Дженсон Баттон (McLaren) — 1:41.200
14. Жан-Эрик Вернь (Scuderia Toro Rosso) —
15. Пастор Мальдонадо (Williams) —
16. Валттери Боттас (Williams) —

Выбыли после первого сегмента:
17. Эстебан Гутьеррес (Sauber) — 1:41.999
18. Адриан Сутиль (Force India) — 1:42.051
19. Гидо ван дер Гарде (Caterham) — 1:43.252
20. Жюль Бьянки (Marussia) — 1:43.398
21. Шарль Пик (Caterham) — 1:43.528
22. Макс Чилтон (Marussia) — 1:44.198

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Нико прокомментировал свое шестое место по итогам финальной субботней сессии, которое трансформировалось в пятое после дисквалификации Кими Райкконена.

"Это была отличная квалификация, и если вспомнить все мои выступления по субботам в этом году, то сегодня (вчера) я лучше всего проявил себя, - рассказал Хюлькенберг. – Конечно, Монца еще памятна самим результатом, но и сегодня всё было замечательно".

Хюлькенберг считает, что сильная форма Заубера в последних гонках больше связана с тем, что он стал более слаженно работать с командой, а не только из-за того, что им удалось успешно доработать автомобиль.

"Начиная с Монцы мы движемся вперед и все в команде это замечают, - продолжил Нико. – Настроение только улучшается, что очень повышает мотивацию. У нас уже давно не было обновлений, зато мы стали лучше работать в других компонентах, что, на мой взгляд, и позволяет нам добиваться хороших результатов. Одним из главных факторов является то, что я стал более уверенно чувствовать себя за рулем автомобиля, его поведение стало более комфортным. Когда я уверен в своей машине и лучше взаимодействую со своим инженером, то все процессы проходят менее проблематично. И даже мельчайшие изменения имеют большое значение".

Нико Хюлькенберг считает, что у него будет отличный шанс в завтрашней гонке добиться еще одного высокого результата, поскольку на длинной дистанции во время тренировок он демонстрировал хороший темп.

"На длинной дистанции у нас был очень приличный темп, примерно на одном уровне с Маклареном и Феррари, поэтому я не думаю, что мне придется только защищаться, - продолжил Нико. – Но сражение за позиции будет сложным и очень плотным".

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Календарь на 2014-й год, который будет окончательно утвержден в декабре, еще ждут основательные изменения. Все говорит о том, что этапы в Мексике и Нью-Джерси будут вычеркнуты из предварительной версии.

ФИА уже опубликовала список из 22 Гран-при по итогам недавнего заседания Всемирного совета по автоспорту, но боссы команд совместным решением настояли на его пересмотре.

Есть серьезные основания полагать, что две гонки на североамериканском континенте будут принесены в жертву – выбор пал именно на них, так как в обоих случаях требуется еще много времени для подготовки трассы и инфраструктуры к проведению этапа.

Сомнения в отношении Нью-Джерси высказывались уже давно. Гонка первоначально значилась еще в календаре на 2013-й год, но организаторы этапа поспешили скорректировать свои планы. На автодроме имени братьев Родригес в Мехико сейчас возводится новый комплекс боксов, и работы также затягиваются.

Таким образом, в 2014-м число гонок наверняка сократится др 20 – именно эту цифру называли наиболее предпочтительной в командах, исходя из своего графика.

Также возможен перенос Гран-при Малайзии: гонка пройдет на неделю раньше и образует пару с этапом открытия в Мельбурне. Это проще с точки зрения логистики – прежде соревнования на Сепанге планировалось провести в связке с Гран-при Бахрейна, что означало необходимость спешного путешествия через полмира.

Однако по этому, как и по другим вопросам, окончательного решения пока нет. В частности, устроители корейского этапа продолжают дискуссии с главой FOM Берни Экклстоуном о возможности перенесения их гонки на весну, чтобы она проходила сразу до или сразу после Гран-при Китая.

Более того, нельзя даже исключать возможность, что потенциально в календарь-2104 вернётся Гран-при Индии. Хотя в этом случае вероятность все же не так высока, и соревнования в Нью-Дели скорее вновь пройдут только в 2015-м.

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Феттель: Удивительно, насколько велик мой отрыв!

Стартовав со второй позиции, Себастьян Феттель в первом повороте вышел в лидеры и доминировал по ходу всей гонки. Пилот Red Bull Racing одержал 11-ю победу в сезоне и седьмую подряд. Возвращаясь в закрытый парк, пилот Red Bull Racing не смог отказать себе в удовольствии покрутить «пончики»…

Себастьян Феттель: «Я покрутил «пончики», но не думаю, что получу штраф, ведь на этот раз я вернул машину в закрытый парк.

Невероятный результат! Я хочу поблагодарить всех болельщиков за отличную атмосферу по ходу Гран При. На отрезке с пятого по девятый поворот и вдоль длинной прямой, ведущей к 11-му повороту, было много зрителей с немецкими флагами. Очень приятно чувствовать такую поддержку. Число болельщиков Red Bull Racing растет, и я надеюсь, что в следующие несколько лет их станет ещё больше.

Машина великолепна, мне больше нечего сказать. Иногда я буквально летел по трассе – по крайней мере, у меня складывалось такое ощущение. Удивительно, насколько велик мой отрыв! Я хочу поблагодарить Red Bull Racing и, конечно, Renault, ведь значительной частью наших успехов мы обязаны специалистам из Вири. Они отлично выполнили свою работу, и я надеюсь, что в следующем году новый мотор окажется не менее мощным и надежным.

Не знаю, есть ли какой-то секрет в работе с резиной. У меня есть трэкшн-контроль, по крайней мере, так говорили три или четыре гонки назад. На самом деле, с этой резиной сложно работать – чувствительные шины. Это играет вам на руку, когда вы оказываетесь на чистой трассе, но серьезно осложняет жизнь, если вы в трафике. К концу сезона команда стала лучше разбираться в их поведении. Мне удается контролировать износ и использовать потенциал резины чуть лучше, чем соперникам. У меня нет никаких секретов.

Сегодняшняя победа особенно важна для меня, ведь на Гран При приехали мои родители. Когда я был ребенком, они ездили со мной на большую часть гонок. Сейчас и игрушки стали больше и зрителей больше. Тот факт, что они здесь сегодня, очень много для меня значит. Я сильно их люблю и хотел бы посвятить им свою победу. Я многому у них научился и хочу, чтобы однажды мои дети тоже пошли по этому пути».

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Феррари хочет побороться за второе место в Кубке Конструкторов

Босс Феррари не сомневается, что его команда сможет хорошо выступить в США и Бразилии.
Формула-1. Феррари хочет побороться за второе место в Кубке Конструкторов Босс Феррари не сомневается, что его команда сможет хорошо выступить в США и Б...

"Нам осталось провести еще две гонки, и я более чем уверен, что мы сможем ответить Мерседесу и Лотусу. Мы знаем, что нам не хватало тяги и прижимной силы в определенных поворотах, и нам следует поработать с настройками машины, чтобы добиться большего в этих компонентах.

Мы также понимаем, что потеряли в темпе из-за температуры воздуха и асфальта. Чем жарче условия, тем хуже работает наш автомобиль.

Но теперь мы отправляемся на те этапы, где условия должны больше нам подходить. Именно поэтому я сказал ранее, что мы еще можем побороться за второе место", - сказал Доменикали.

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Тото Вольфф: Когда команда Формулы-1 не платит зарплату гонщикам - это странно

В начале гоночного уик-энда в Абу-Даби Кими Райкконен пригрозил бойкотировать оставшиеся гонки сезона, если команда не выполнит свои финансовые обязательства. Тем временем, в Lotus давно пытаются решить проблемы и возлагают большие надежды на контракт с инвестиционным фондом Quantum, о котором должно быть объявлено в ближайшее время. Комментируя финансовую ситуацию у соперников, руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф заявил, что подобные вещи недопустимы в Формуле-1.

Тото Вольфф: «Если гонщикам, сотрудникам или поставщикам не платят денег – это плохой знак. Нам этого не нужно. Всё дело в руководстве бизнесом, поэтому подобная ситуация мне кажется странной. Я никогда не сталкивался с такими вещами и не понимаю, почему команда не выплачивает сотрудникам зарплату. Я не знаю, так это на самом деле или нет, но если это правда, я не могу этого понять.

Неприятно слышать, что команда, ведущая борьбу в группе лидеров, не может заплатить по счетам. Я считаю, что всё дело в манере руководства компанией. Я не хочу никого критиковать, поскольку не знаю особенностей менеджмента этой команды, но необходимо оперировать бюджетом, который у вас есть. Так функционирует любая нормальная компания.

Я считаю, что мы слишком много рассуждаем о том, находится ли Формула-1 в хорошей форме. Да, в мире господствует кризис, поэтому необходимо проанализировать свою финансовую деятельность. Это относится и к Mercedes – расходы не должны превышать доходы. Подобные истории наносят вред всей Формуле-1».

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

В гибели маршала на Гран При Канады виновны организаторы

Организаторы Гран При Канады признаны виновными в смерти маршала Марка Робинсона

Трагедия произошла после окончания гонки Формулы 1. Теперь организаторы обязаны выплатить штраф. Точный размер штрафа ещё будет уточняться, но окажется в диапазоне между $16 000 и $63 000.

Робинсон погиб, попав под колёса мобильного подъёмного крана, который транспортировал машину Sauber Эстебана Гутьерреса сразу после окончания гонки. Совет Квебека по здоровью и безопасности рабочих (CSST) провёл расследование и пришёл к выводу, что смерть маршала стала следствием серии ошибок в области безопасности.

Как выяснилось, подъёмный кран двигался слишком быстро - его скорость составляла 11 км/ч. При этом саму машину подняли слишком высоко - на высоту двух метров, тогда как достаточно было 30 сантиметров. Также никто из маршалов не должен был находиться в непосредственной близости от крана во время его движения, а сотрудники трассы, возвращающие машину в боксы, не были обучены этому должным образом.

Ошибкой признали и то, что Робинсон со своим коллегой шли перед краном, пытаясь стабилизировать Sauber при помощи тросов, прикреплённых к его задним колёсам. Как утверждается в докладе, во время транспортировки машина должна быть уравновешена, и полагаться на людей, тянущих за тросы, нельзя.

Другая рекомендация, которая приводится в докладе CSST, предлагает предотвратить появление зрителей на трассе сразу после окончания гонки. Отмечается, что поспешность маршалов при перевозке Sauber в боксы отчасти мотивирована пунктом соглашения между Формулой 1 и организаторами Гран При, которые обязуются принять все необходимые меры, чтобы сошедшие с трассы машины вернулись в боксы и хранились в недоступном для зрителей месте.

Ранее CSST уже запретил использование кранов для транспортировки машин на автодроме имени Жиля Вильнёва. Организаторы выразили готовность выполнить все требования, направленные на повышение безопасности.

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Вальттери Боттас: Я всегда стремлюсь к максимуму

Финский гонщик Вальттери Боттас признался, что в стане Williams еще на старте сезона осознали всю глубину проблем своего болида. Но сам пилот старался больше думать о своих результатах и сосредотачивался на каждом отдельном этапе.

В целом Боттас сумел неплохо себя показать, чаще напарника стартуя с более высокой позиции. Но из-за необходимости бороться в конце пелотона, ему было сложно доказать паддоку и зрителям, что он не многим уступает ведущим гонщикам Формулы 1.

«У меня нет другого выбора, кроме как стремиться к максимально возможному результату на каждом отдельном этапе. Конечно, остается много проблем с нашим болидом, но у нас нет возможности использовать другую машину. А я должен выжимать максимум из нашего автомобиля.

В этом году мне было сложно показать всем, что я быстрее многих участников чемпионата, зато команда смогла удостовериться в моих способностях. Я убежден, что мне удается прибавлять на каждом этапе, что является положительным сигналом в дебютный сезон. Конечно, всегда хочется бороться за более высокие результаты, но это случится, когда я стану более опытным. И я не сомневаюсь, что в следующем году болид Williams будет более конкурентоспособным, поэтому мне хочется продолжить выступление в этой команде», - рассказал Боттас.

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Пилот Маруси поделился ощущениями перед Гран-при США.

"В прошлом году я присутствовал в Остине в качестве резервного пилота команды и отметил для себя, с каким воодушевлением американские болельщики приветствуют возвращение Формулы 1 в США. Нам оказали великолепный прием, к тому же, трасса там отличная, так что я буду просто счастлив сесть за руль машины в следующий уик-энд.

Всю эту неделю я провел, занимаясь на симуляторе, также мы много работали над ошибками по итогам Гран-при Абу-Даби – так что сейчас я уверен, что мы готовы к любым испытаниям, которые могут преподнести нам последние два этапа сезона", - заявил Макс Чилтон.

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

В Лотус уверены, что ситуация вокруг задержки зарплаты Кими Райкконену отошла на второй план, так что пилот и конюшня могут сосредоточиться на том, чтобы как можно успешнее завершить нынешний сезон.

После переговоров, состоявшихся в Абу-Даби в прошедшие выходные, представителям Энстоуна удалось достигнуть соглашения с Райкконеном – и гонщик согласился принять участие в гонках в Остине и Интерлагосе.

"Мы все обговорили в Абу-Даби, гарантировав, что знаем, куда движемся – и как достигнем цели в финальных гонках сезона, - сказал Булье. – В первую очередь мы сфокусированы на успешном выступлении в Остине, а затем сконцентрируемся на том, чтобы добиться хорошего результата и в Бразилии".

"Не секрет, в данный момент в Энстоуне идут активные дискуссии, мы усердно работаем над тем, чтобы гарантировать будущее нашей команде, - объяснил француз. – Это не минутное дело, и хотя все движется вперед совсем не так, как большинству из нас бы хотелось, мы не опускаем рук".

"Если же не говорить о том, что происходит за кулисами, то главный позитивный момент – наша машина по-прежнему сильно смотрится на трассе. И мы нацеливаемся с максимальной эффективностью использовать её потенциал в оставшихся гонках сезона".

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Сезон для гонщика Формулы 1 Кими Райкконена завершен

В скором времени финну предстоит операциия на позвоночнике

Сезон 2013 года для Кими Райкконена завершён, – пишет финская газета Turun Sanomat. В четверг он ложится на срочную операцию и не сможет принять участие в Гран При США и Бразилии.

У финна давние проблемы с позвоночником, и в дни сингапурского гоночного уик-энда они настолько обострились, что он принял участие в квалификации только после вмешательства медиков. По информации газеты, после этапа в Абу-Даби ситуация вновь ухудшилась, и Кими уже не может спать без сильных анальгетиков.

«Специалисты порекомендовали провести хирургическую операцию, которая пройдет в следующий четверг в Зальцбурге, – цитирует Turun Sanomat Стива Робертсона, менеджера Райкконена. – Конечно, грустно, что отношения с Lotus заканчиваются таким образом, ведь в составе этой команды Кими вернулся в Формулу 1 и провел два успешных сезона. Но Кими больше не может позволить себе терять время. Самое главное сейчас – полностью восстановить форму к началу сезона 2014 года».

После операции Райкконену необходимо избегать любых физических нагрузок в течение четырёх недель, поэтому о выступлениях в гонках не может быть и речи. Вероятнее всего, напарником Романа Грожана в Остине и Сан-Паулу станет Давиде Вальсекки, резервный пилот команды.

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Формула-1. Макларен: Магнуссен заменит Переса

Мексиканский пилот будет искать себе новую команду. Как сообщает Autosport, в следующем сезоне новоиспеченный чемпион Формулы Рено 3,5 Кевин Магнуссен будет основным пилотом команды Макларен. Таким образом, Серхио Перес покинет коллектив из Уокинга.

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Кубица говорит, что травма не позвроляет ему вернуться в Формулу-1

]

Последствия травмы поляка слишком серьезны, чтобы вернуться к полноценному управлению болидом Формулы-1

Роберт Кубица считался одним из самых перспективных гонщиков до того, как попал в аварию. В ней поляк едва не потерял руку. Последствия травмы слишком серьезны, чтобы вернуться к полноценному управлению болидом Формулы-1. Движения кисти и пальцев правой руки сильно скованы, что сильно затрудняет нахождение в узком кокпите одноместной машины первой Формулы.
"Я могу управлять болидом один или два круга. Делать это на протяжении всего дня, как в гоночном сезоне, я не могу, – рассказал Кубица в интервью BBC. – Я никогда не решусь гоняться, если не буду уверен в том, что я готов на 100%. Если когда-нибудь улучшения произойдут, я буду счастлив попытаться. Но сейчас я сконцентрирован на Ралли".
В прошлом месяце Кубица отметил возвращение в гонки победой на одном из этапов серии WRC 2. Поляк уверен, что именно раллийные гонки, которые однажды едва не поставили на его карьере крест, очень помогают ему восстанавливать здоровье. Тем не менее, Роберт не уверен, что останется в этом виде в следующем сезоне.
"Каждый раз, когда выхожу на этап, чувствую прогресс в восстановлении. Но проводить полноценный сезон все еще не могу, – рассказывает поляк. – Если я останусь в ралли в следующем году, постараюсь пройти полноценный сезон. Цель №1 – возвращение к кольцевым гонкам. Конечно же, это будут не соревнования на одноместных машинах. Но сказать сейчас, что именно я предприму в следующем году, я не могу".

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Босс команды Ред Булл Кристиан Хорнер верит в то, что Даниэль Риккьярдо успешно проведет дебютный сезон в составе команды Ред Булл.

"Я действительно думаю, что его выступления станут небольшим сюрпризом в следующем году, - сказал Хорнер. – Даниэль знает, что перед ним стоят сложнейшие задачи: выступать в паре с Себастьяном Феттелем - не самая лучшая перспектива для любого пилота. Но Даниэль молод, очень талантлив от природы и демонстрирует отличную скорость. Он отлично узнал команду за то время, что выступает в Торо Россо является тест-пилотом Ред Булла".

"Я считаю, что он обладает необходимым складом характера и подходом к делу, чтобы максимально эффективно использовать полученный опыт. Будучи напарником Себастьяна, он станет использовать его как ориентир и постарается многому у него научиться".

Риккардо предстоит провести еще два Гран-при в составе Торо Россо – Хорнер отметил, что Ред Булл никак не мешает своему будущему пилоту концентрироваться на работе с нынешним коллективом.

"Мы кое-что обсуждали с Даниэлем, особенно в последнее время, ведь он планомерно начинает интегрироваться в нашу команду, - пояснил Кристиан. – Но он должен закончить сезон и продолжать фокусироваться на работе, которую ему предстоит проделать в Торо Россо. Лишь после этого он полностью сосредоточится на программе подготовки к 2014-му году".

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Решение Фелипе Массы перейти в Уильямс в сезоне-2014 объясняется желанием бразильца стать лидером команды.

32-летний гонщик после объявления об уходе из Феррари несколько раз заявлял, что чувствует себя более расслабленно и наслаждается гонками. Фелипе также настаивает, что всерьез настроен продемонстрировать весь свой талант в составе новой команды.

"Самое главное то, что Уильямс хотела заполучить меня. Действительно здорово перейти в ту команду, которая рассчитывает, что вы поведете её за собой - и я очень рад этому факту. Я доволен своей работой во второй части сезона и очень надеюсь хорошо провести две последние гонки в составе Феррари.

Я мотивирован и готов к продуктивной работе вместе с Уильямс. Думаю, я могу многое дать команде, ведь сам получил много знаний во время своей долгой работы с Феррари. Я знаю, что на многое способен, в особенности в условиях сильных перемен, которые нас ждут", - говорит бразилец.

"Я действительно доволен своим выбором и готов к усердной работе, чтобы сделать все для Уильямс. Мне также будет приятно помочь им добиться прогресса в сравнении с этим сезоном. Я на долгосрочное сотрудничество и рассчитываю. Мой контракт заключен не на один год, сроки его действия куда больше, так что я очень рад и готов работать настолько усердно, насколько могу", - подытожил Масса.

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Руководитель Макларена заявил, что команда рада вернуться в США.

"После успешного выступления на Гран-при США в минувшем сезоне все в Макларене рады возвращению в Остин.

Я был крайне впечатлен прошлогодним этапом, где все было организовано на высшем уровне и мы провели одну из самых захватывающих гонок. Причем на протяжении уик-энда мы не столкнулись с проблемами, которые обычно сопровождают дебютные этапы. Весь город оживился на это время, и каждый обитатель паддока Формулы 1 был доволен тем, что жители Остина сделали всё возможное, чтобы мы чувствовали себя желанными гостями.

Впереди очень важный уик-энд для Серхио, поскольку Гран При станет ближайшим к его дому в Мексике. Он взволнован в ожидании встречи со своими соотечественниками, которые будут пристально следить за его выступлением и поддержат его. Я не сомневаюсь, что он достойно отблагодарит их выступлением на трассе, - заявил Мартин Уитмарш.

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Пилот Уильямса завил, что многим пилотам нравится трасса в Остине.

"Я не работал на этой трассе в первой тренировке в прошлом году, так что мне еще только предстоит получить здесь свой первый опыт – и я не могу дождаться начала заездов. Я говорил с некоторыми пилотами в 2012-м: в Остине им очень понравилось, а также они отметили, насколько сложная эта трасса. Там собрано много различных поворотов, потому важно добиться хорошего баланса машины, чтобы быстро проехать круг.

Здесь не подходят слишком "мягкие" настройки, ведь при движении от одного поворота к другому машина должна точно реагировать на любое движение руля. На трассе также есть очень длинная прямая, так что приходится искать верный баланс между максимальной скоростью и прижимной силой. Интереснее всего проезжать первый поворот, но больше всего удовольствия я должен получить на первом секторе, где много плавно перетекающих друг в друга скоростных виражей.

В 2012-м мне больше всего запомнилось, какие страстные в Остине болельщики, и как горячо они поддерживают своих кумиров. Будет здорово вновь приехать в США", - заявил Валттери Боттас.

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Формула 1: В США Red Bull Racing установила сразу два рекорда

Себастьян Феттель завоевал восьмую гонку подряд; во время пит-стопа Марка Уэббера механики смогли поменять четыре колеса за 1,923 секунды, это на одну десятую быстрее, чем Mercedes месяц назад.

Формула 1 второй раз в этом сезоне возвращается в Северную Америку, на второй Гран-при на трассе Circuit of The Americas. Несмотря на консервативную тактику Pirelli, мы увидели довольно интересную гонку. Итальянские шинники явно сделали ставку на доверие покупателей, ведь в США на протяжении последних лет наблюдалось постоянное сокращение импорта и снижение экономической активности на рынке покрышек. В распоряжение команд поступило два самых жестких комплекта резины – Medium и Hard. Перед началом гоночного уик-энда Пол Хембри утверждал, что оптимальной тактикой в гонке будет сценарий с двумя пит-стопами. Но, начиная с пятницы, гонщики без особых трудностей проезжали длинные серии кругов.

Серхио Перес и Эстэбан Гутьеррес располагали колоссальной поддержкой трибун. Много мексиканцев приехало за них поболеть. Население Техаса насчитывает 790 тыс. человек, третью часть составляют латиноамериканцы. Можно подумать, что все они посетили Гран-при, ведь за три дня пункты контроля при входе на автодром зарегистрировали проход 250 тыс. человек, а в воскресенье проходил финальный этап НАСКАР, который так обожает местная публика. Но это говорит нам о быстро растущей популярности Формулы 1 в США.

Формула 1. США

Первые тренировочные заезды в Остине были сокращены. Сначала из-за сильного тумана медицинский вертолёт не смог бы взлететь в случае необходимости, потом, все-таки поднявшись в воздух, улетел с трассы из-за неисправности – отказала радиосвязь с федеральным управлением авиации. Россиянин Даниил Квят дебютировал в рамках уик-энда гран-при, сев за руль Toro Rosso вместо Жана-Эрика Верня. Он уступил, будущему пилоту Red Bull Racing, Даниэлю Риккардо 0,2 сек. Немного удивил протокол третьей сессии свободных заездов: Нико Хюлкенберг и Вальттери Боттас оказазались на непривычно высоких для себя позициях, а пилоты Скудерии даже не попали в первую десятку.

Во время квалификации из-за резко изменившегося направления ветра гонщикам пришлось быстро адаптироваться и вносить изменения в настройки болидов. В первом сегменте Мальдонадо преследовали неудачи – на каждом быстром круге он ошибался на торможениях, вследствие чего блокировал резину. К тому же его грубо блокировал Эстэбан Гутьеррес, за что позже был наказан потерей десяти стартовых позиций. На машине Сутиля сломался тормозной диск. Пастор и Адриан вместе с пилотами «новых команд» не смогли попасть во второй сегмент. Следующие пятнадцать минут стали роковыми для трех гонщиков топ-команд - Росберг, Масса и Баттон остались за бортом первой десятки. Борьба за поул-позицию разыгралась между пилотами Red Bull Racing. Марк Уэббер установил рекорд на первых двух секторах, но допустил ошибку на третьем участке. Себастьян Феттель завоевал 44-й поул в карьере и восьмой в сезоне. Хюлкенберг и Боттас оправдали результаты субботней тренировки, завоевав четвертую и девятую позицию соответственно.

Формула 1. США

Старт с нечетной стороны стартовой решетки принес плоды уже перед первым поворотом. За счет большего сцепления с трассой, Грожан и Хэмильтон опередили Марка Уэббера. Перес и Боттас также отыграли по одной позиции. В конце первого круга на трассу, впервые за недолгую историю этого трека, выехал автомобиль безопасности. Адриан Сутиль, похоже, исчерпал свой запас везения еще в субботу. После контакта с Мальдонадо его болид развернуло и отбросило в сторону отбойника. Фернандо Алонсо провел ряд зрелищных обгонов, что позволило ему закончить гонку на пятой позиции и гарантировать второе место в личном зачете. Ferrari уступила еще четыре очка Mercedes в Кубке конструкторов.

Уход Райкконена из Lotus окрылил Грожана, он единственный кто смог навязать борьбу Red Bull Racing. Догнать Себастьяна Роман не смог, но умело отбивать атаки Уэббера и держать шины в рабочем состоянии ему удалось на славу. Заменяющий Кими Райкконена - Хейкки Ковалайнен - вскоре после старта гонки откатился с восьмой на 12-ю позицию. После чего с его E21 начались технические проблемы: сначала с передним крылом, что привело к снижению прижимной силы на 20% (крыло пришлось поменять), а затем с системой KERS, отказавшей на второй половине дистанции. В итоге Хейкки финишировал только 14-м. На своем последнем круге столкнулись Жан-Эрик Вернь и Эстэбан Гутьеррес. Француза наказали прибавкой двадцати секунд к его времени. Вальттери Боттас заработал первые очки в карьере.

Формула 1. США

Феттель провел классическую для себя гонку – создал уверенный отрыв перед первым пит-стопом, а потом просто контролировал износ резины. «Гегемония Себастьяна не приводит к падению интереса к Формуле 1, напротив, зрителям интересно кто сможет первым переломить доминирование команды Red Bull Racing. Противореча логике, все это приводит к увеличению телеаудитории», - констатирует Берни Экклстоун.

Пилот
Команда
Время
1. С.Феттель
Red Bull
1:39;17.148
2. Р.Грожан
Lotus
+ 6.284
3. М.Уэббер
Red Bull
+ 8.396
4. Л.Хэмилтон
Mercedes
+ 27.358
5. Ф.Алонсо
Ferrari
+ 29.592
6. Н.Хюлкенберг
Sauber
+ 30.400
7. С.Перес
McLaren
+ 46.692
8. В.Боттас
Williams
+ 54.509
9. Н.Росберг
Mercedes
+ 59.141
10. Д.Баттон
McLaren
+ 1:17.278
11. Д.Риккардо
Toro Rosso
+ 1:21.004
12. Ф.Масса
Ferrari
+ 1:26.914
13. Э.Гутьеррес
Sauber
+ 1:31.707
14. Х.Ковалайнен
Lotus
+ 1:35.063
15. П.ди Реста
Force India
+ 1:36.853
16. Ж.Вернь
Toro Rosso
+ 1:54.574
17. П.Мальдонадо
Williams
+ 1 круг
18. Ж.Бьянки
Marussia
+ 1 круг
19. Г.ван дер Гарде
Caterham
+ 1 круг
20. Ш.Пик
Caterham
+ 1 круг
21. М.Чилтон
Marussia
+ 2 круг

Лучший круг: Себастьян Феттель (Red Bull Racing) - 1:39.856 (54 круг, 198.754 км/ч)
Сошедшие пилоты: Адриан Сутиль (авария)

Re: формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)
 

Пилот Лотус - о Гран-при Бразилии.

"Интерлагос – фантастическая трасса, где все участки просто великолепные. Она подходит моему стилю пилотирования, поэтому я с нетерпением жду визита в Бразилию. Наш автомобиль выглядел очень хорошо в этом году, так что не вижу причин, почему что-то должно поменяться на Интерлагосе.

Все ребята из гоночной бри***ы и сотрудники базы отлично справляются со своей работой. Они заряжены на борьбу, и мне больше нечего добавить. У них остается лишь несколько часов на сон, так как все остальное время отдается работе. Но ребята всегда готовы сделать что-то еще, чтобы мы могли прибавить по ходу уик-энда. Пилоты всегда хотят большего от своего автомобиля – а сотрудники команды не перестают искать возможности для улучшения.

Всегда приятно оказаться на подиуме, но наша цель – добиться победы. Пока мы не окажемся на трассе, сложно понять, насколько сильны будем мы и наши конкуренты в Бразилии. Но могу вас заверить: команда сделает всё возможное, чтобы провести свою лучшую гонку в нынешнем сезоне", - рассказывает Ромен Грожан.