формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)

[студент]

Формула-1. Алонсо: "На большее нельзя было рассчитывать"

Пилот Феррари выразил удивление по поводу скорости своей машины в квалификации Гран-при Бельгии.

Испанец квалифицировался на четвертом месте, опередив лучшего из представителей прямых конкурентов из Уильямса на две позиции.

"Для меня это было приятным сюрпризом. Посмотрим, что мы сможем показать завтра. Надеюсь, нам удастся взять неплохие очки. До старта уик-энда мы думали, что в Спа машины Уильямс поедут очень быстро, но, вероятно, им помешал дождь - так что завтра посуху от них можно ждать приличного темпа", - сказал Алонсо.

"Я опередил обоих пилотов Уильямса и на секунду обогнал напарника, который четырежды выигрывал в Спа - на большее даже нельзя было рассчитывать".

Также Фернандо, финишировавший в Венгрии вторым, надеется, что вновь сможет претендовать на подиум в гонке.

"Посмотрим. Шансы несомненно есть. Старт с четвертого места обещает неплохие дивиденды. Вокруг нас много пилотов, способных показать в гонке отличный темп, включая Даниэля Риккардо и пару Уильямсов - нам придется изрядно потрудиться, чтобы вновь претендовать на подиум".

"Кроме того, мы помним, что в последних гонках у пилотов Мерседеса то и дело возникали какие-то механические проблемы, так что нужно постараться воспользоваться любой возможностью".

[студент]

Формула-1. FIA не собирается наказывать Росберга

Международная федерация автоспорта не будет повторно изучать инцидент между Росбергом и Хэмилтоном.

FIA объявила, что не видит причин для повторного расследования инцидента между Нико Росбергом и Льюисом Хэмилтоном, который произошел на второй круге гонки в Спа.

После Гран-при Бельгии британец рассказал, что на совещании команды Нико признался в своих намерениях специально пойти на контакт.

В связи с этим появились предположения, что к лидеру чемпионата могут быть применены санкции, хотя судьи изначально сочли столкновение между пилотами гоночным инцидентом. Однако этого не произошло.

FIA может вернуться к рассмотрению этого вопроса только в том случае, если Льюис Хэмилтон или Мерседес официально обратятся в федерацию с жалобой, но это маловероятно.

[студент]

Формула-1. Уитмарш официально покинул Макларен

Команда и ее бывший руководитель Мартин Уитмарш официально прекратили сотрудничество.

Уитмарш покинул свой пост в январе, когда к работе в команде вернулся Рон Деннис в качестве генерального директора компании McLaren Group.

Деннис решил, что плотный график календаря чемпионата делает неэффективной традиционную роль руководителя команды в реалиях современной Формулы-1.

Несмотря на то, что в Уокинге решили изменить структуру, назначив Эрика Булье гоночным директором, а Джонатана Нила генеральным директором Group F1, Уитмарш продолжил работу в команде согласно действующему контракту.

После продолжительных переговоров между Уитмаршем и Деннисом было решено наконец-то прекратить официальное сотрудничество. Таким образом, Мартин Уитмарш после 24-х лет работы в Макларене покинул компанию.

В Уокинге отказались комментировать детали договоренностей с Уитмаршем, подтвердив только прекращение совместной работы.

[студент]

Формула-1. Хорнер: "Выиграли благодаря инциденту"

Руководитель Ред Булла намекнул, что не рассчитывает вступить в борьбу за титул в чемпионате, несмотря на то, что, начиная с Гран-при Монако, Даниэль Риккардо набрал больше очков, нежели пилоты Мерседеса.

Австралиец в Спа завоевал свою третью победу в этом сезоне после инцидента между Нико Росбергом и Льюисом Хэмилтоном, стоившего немецкой команде потенциального дубля.

После Гран-при Бельгии Риккардо уступает лидеру чемпионата 64 очка, а Льюису Хэмилтону всего лишь 35.

"Мы выиграли благодаря тому инциденту. Но, честно говоря, здорово оказаться впереди в любом случае. Мы не рассчитывали, что будем быстры в Спа, но при этом у нас получилось выиграть гонку", - подчеркнул Кристиан.

"Мы одержали победы в Монреале и здесь, а это два самых неудобных автодрома, на которые ещё перед началом сезона мы не возлагали особых надежд. Все, что мы можем сделать теперь, так это сконцентрировать свое внимание на каждом следующем Гран-при по отдельности".

"Невероятно, что на счету Даниэля в этом сезоне лишь на одну победу меньше, чем у Росберга. Мы готовимся к каждому этапу по очереди. Мы провели ряд успешных гонок, но победа в Спа на деле превзошла все наши ожидания. В этом сезоне нам ещё предстоит выступить на автодромах, которые, надеюсь, идеально подойдут нашей машине".

[студент]

Формула-1. Феттель получит в Монце новое шасси

Австрийцы хотят разобраться в причинах проблем своего чемпиона.

Себастьян Феттель получит на Гран-при Италии новое шасси, поскольку Ред Булл хочет разобраться в его недавних проблемах немца.

В чемпионском коллективе не смогли до настоящего момента установить, что помешало немцу, показавшему блестящий темп во время квалификации в Спа, сохранить столь же конкурентоспособную форму в гонке.

Руководитель конюшни Кристиан Хорнер отметил, что резкие спады в форме Феттеля во время уик-энда наводят на мысль о возможном поломке его автомобиля.

[студент]

Формула-1. Макларен надеется догнать Ред Булл с помощью обновлений

Британска конюшня верит в новинки, которые разработали инженеры в летнее межсезонье.

"Обогнать Форс Индию в Кубке конструкторов было для нас лишь краткосрочной задачей - итоговые амбиции у нас гораздо выше. Я просто уверен, что завершим мы нынешний сезон гораздо увереннее, чем стартовали.

Наша машина отлично себя показывает на скоростных трассах, таких как Спа и Монца, но с Сингапура мы планируем провести обширное обновление шасси, которое должно помочь нам в концовке сезона.

Ближе к завершению чемпионата мы подготовим еще пару пакетов доработок, что должно позволить нам увеличить отрыв от Форс Индии и одновременно зацепиться за борьбу с Феррари, Уильямсом и Ред Буллом.

Не знаю, смогут ли наши пилоты еще раз подняться на подиум до конца сезона, но если мы сделаем все правильно, то вполне можем от них этого ожидать", - заявил гоночный директор команды Эрик Булье.

[студент]

Формула-1. Феррари хочет получить право работать над двигателем

Итальянцы желают внести изменения в регламент Формулы-1.

В команде Феррари считают необходимым пересмотреть регламент Формулы-1 в части ограничений на внесение изменений в силовые установки по ходу сезона.

Мотористам Феррари и Рено не удалось в этом году построить настолько же эффективный двигатель, как их конкурентам из Мерседеса, которые лучше справились со своей задачей в первый год новой эры турбомоторов в Формуле-1.

По действующим правилам, поставщики двигателей могут менять лишь картографию своих силовых установок и обновлять программное обеспечение для них, тогда как замена механических компонентов строго запрещается. Исключением может послужить лишь специальное обращение в FIA, когда вносимые изменения мотивированы повышением надежности, безопасности или сокращением расходов.

[студент]

Формула-1. Феттель: "В Монце очень сложно проехать идеальный круг"

Немец дал свои комментарии накануне Гран-при Италии.

"В Италии есть немало интересного: хорошая еда, красивые места и много немцев на пляжах, поскольку сейчас сезон отпусков! Когда я гонялся в картинге, то много времени проводил в Италии, поэтому отлично знаю такие места, как озеро Гарда, Наполи и Парма, где расположены отличные картодромы. С тех времен у меня осталось несколько друзей, так что мне приятно вновь приехать в Италию.

Конечно, одним из моих любимых мест является Монца, одна из быстрейших гоночных трасс. На 6-километровом кольце есть несколько точек жесткого торможения, поэтому здесь особые требования предъявляются к тормозам и шинам, испытывающим серьезные боковые перегрузки в таких поворотах, как Curva Grande и Parabolica.

В Монце очень сложно проехать идеальный круг, поскольку вы не можете атаковать в каждом повороте именно так, как вам бы хотелось", - сказал Себастьян Феттель.

[студент]

Формула-1. Риккардо: "Самая главная сложность в Монце — это жесткие торможения"

Пилот Ред Булл поделился мыслями накануне Гран-при Италии.

"Самая главная сложность в Монце - это жесткие торможения, прекрасным тому примером является самый первый поворот. Вы начинаете замедление с самой большой скорости, которую только развивает машины Формулы-1 по ходу всего чемпионата. К тому же, нужно преодолевать очень узкие повороты на автомобиле, который сильно скользит, так как настроен на минимальную прижимную силу. Нельзя допустить блокировку колес, но важно также не потерять время, слишком плавно нажимая на педаль тормоза.

На самом деле, я не большой поклонник супердлинных прямых: мне они кажутся несколько скучными в сравнении с прохождением поворотов, но Монца - это исключение из правил. Вы чувствуете что-то особенное, когда проноситесь мимо деревьев и трибун, заполненных болельщиками. В такие моменты ваше сердце словно останавливается! Очевидно, что в Монце все поддерживают Феррари, но в прошлые годы там были и мои поклонники. Я хотел бы вновь увидеть их, когда поднимусь на подиум", - сказал Даниэль Риккардо.

[студент]

Формула-1. Феррари ждет возвращения Брауна

Руководитель скудерии Марко Маттиаччи признался, что был бы рад снова поработать с известным функционером.

Босс Феррари подтвердил интерес к возобновлению сотрудничества с Россом Брауном, который в прошлом году ушел в отставку с поста руководителя Мерседеса.

"Любой хотел бы возвращения Росса, мы были бы рады снова видеть его в команде. В формуле-1 все без исключения уважают Брауна. Мы будем рады, если в нашу команду придет такой специалист", - начал Марко Маттиаччи.

"Но пока я ничего не могу сказать по этому поводу, давайте не будем за***ывать. Я считаю, что должен работать с тем, что сейчас находится в моем распоряжении, а не с тем, что когда-то будет. Техническим директором Феррари является Джеймс Эллисон, и я буду считать это отправной точкой. Вполне возможно, что Росс Браун доволен своим нынешним положением", - резюмировал босс Феррари.

[студент]

Формула-1. Хэмилтон: наше противостояние с Росбергом началось в Италии

Британец вспомнил, что впервые гонялся с Нико Росбергом в Монце.

Гран-при Италии всегда будет для меня особенным из-за воспоминаний о ранних годах карьеры. Чемпионаты по картингу очень часто проходят в Италии, именно там я впервые и встретился с Нико - так что наше соперничество началось в этой стране.

Монца - это историческая трасса, где победа дарит вам особенные чувства. У меня был такой опыт в 2012-м, и сейчас я бы хотел его повторить. В прошлом году у нас возникли серьезные проблемы в гонке, но сейчас в нашем распоряжении фантастическая машина, поэтому я надеюсь на лучшее.

Но что мне всегда нравилось в Монце - это болельщики. Они страстно переживают за своих кумиров, создавая много шума вокруг трассы - в особенности во время церемонии награждения. Надеюсь, мы сможем вознаградить их отличной гонкой. Конечно, моя цель на предстоящем этапе - сократить отставание в личном зачете, которое сейчас стало максимальным за весь сезон. Мне предстоит хорошо для этого поработать, но в спорте может случиться всё что угодно. Я не собираюсь сдаваться до клетчатого флага в Абу-Даби. Нам предстоит разыграть еще много очков, так что борьба не окончена, - сказал Льюис Хэмлитон.

[студент]

ФИА объявила календарь на сезон-2015 в Формуле-1

График включает в себя 20 гоночных этапов.

Руководящий орган автоспорта огласил расписание Гран-при Королевских гонок на сезон 2015 года.

Отмечается, что кампания, состоящая из 20 этапов, будет самой длинной среди всех в истории Большого цирка.

Полностью календарь выглядит так:

15 марта - Австралия
29 марта - Малайзия
5 апреля - Бахрейн
19 апреля - Китай
10 мая - Испания
24 мая - Монако
7 июня - Канада
21 июня - Австрия
5 июля - Великобритания
19 июля - Германия
26 июля - Венгрия
23 августа - Бельгия
6 сентября - Италия
20 сентября - Сингапур
27 сентября - Япония
11 октября - Россия
25 октября - США
1 ноября - Мексика
15 ноября - Бразилия
29 ноября - Абу Даби

Источник: Autosport

[студент]

Формула-1. ФИА пересмотрит систему выдачи Суперлицензий

В руководящем органе выразили намерение пересмотреть систему развития молодых пилотов перед попаданием в Большие Призы.

Разговоры о несовершенстве нынешних механизмов допуска в Ф-1 появились после известий о том, что в следующем году в Формуле-1 дебютирует 17-летний Макс Ферстаппен, проведший до этого лишь один сезон во "взрослых" гонках.

Переход юного голландца непосредственно из европейской Формулы-3 поставил под сомнение необходимость выступлений по пути к Ф1 в традиционных молодежных сериях - GP2 и Формуле Рено 3.5.

В то же время у талантливых и уже весьма опытных пилотов вроде Роберто Мери, который выступал в составе команды Катерхэм на тренировке в Монце, возникают проблемы с получением Суперлицензии из-за истекшего срока давности былых достижений.

"Администрации ФИА было поручено пересмотреть действующую систему выдачи Суперлицензий. Новые предложения будут вынесены на декабрьское заседание Всемирного совета ФИА по автоспорту, а в силу вступят с сезона-2016", - сказал представитель федерации.

[студент]

Формула-1. Прост "за" запрет радиопереговоров

Великий французский пилот Ален Прост считает, что от переговоров по радио больше вреда, чем пользы.

"Если говорить о негативных моментах современной Формулы-1, то я бы в первую очередь выделил радиопереговоры.

Они не нравятся ни зрителям на трибунах, ни болельщикам у экранов телевизоров. Люди считают, что таким образом все контролируют не пилоты, а кто-то другой.

Хуже этого ничего быть не может. Конечно, всегда приходится искать какой-то компромисс, но если люди открыто выступают против этого… Не знаю, как быть, но мне кажется, здесь больше негативных моментов, чем позитивных", - сказал четырехкратный чемпион мира.

[студент]

Алонсо: "Трасса в Сочи мне комфортна"

Пилот Феррари Фернандо Алонсо рассказал о своих первых впечатлениях о трассе Гран-при России.

"Сюрпризом стало хорошее сцепление болидов с трассой, что весьма необычно для новых автодромов. С этой" точки зрения я весьма комфортно чувствовал себя с первого круга, и это очень помогло нам при изучении всех тонкостей трассы".

"Мы много работали над поиском оптимальных настроек болида и обнаружили, что поведение шин двух типов было примерно одинаковым. При этом с каждым новым кругом покрышки работали все лучше", - подытожил испанец.

[студент]

Формула-1. Заубер даст шанс двум новичкам

Конюшня предоставит китайцу Эддерли Фонгу и израильтянину Рою Ниссани свою машину двухлетней давности для тестов, которые состоятся на трассе в Валенсии на следующей неделе.

Пилоты сядут за руль C31 в среду и четверг. Для них это станет первым опытом пилотирования техники Гран-при и позволит претендовать на Суперлицензию.

Фонг, которые будет работать в среду, прежде гонялся в GP3, а в нынешнем сезоне сосредоточил всё своё внимание на выступлениях в Кубке Audi R8 LMS, в то время как Ниссани проводит свой второй сезон в европейской Формуле-3, где не входит в число лидеров.

[студент]

Формула-1. Райкконен не собирается покидать Феррари

Финский гонщик прокомментировал свое будущее на фоне активных слухов об уходе из команды его напарника Фернандо Алонсо.

Велика вероятность, что испанец проводит последний сезон в Скудерии, после чего отправится на новое место работы. По слухам, им может стать Макларен.

При этом Кими Райкконен, несмотря на свой возраст и не самые утешительные результаты, сохраняет спокойствие:

"У меня есть контракт на следующий год и, вероятно, еще на один сезон", - заявил Кими в беседе с CNN.

[студент]

Формула-1. Пирелли меняет состав шин на ГП Бразилии

Официальный поставщик принял решение привезти на предпоследний этап сезона более мягкие составы резины.

Изначально миланцы планировали использовать на Интерлагосе слики хард и медиум, но столкнулись с резкой критикой такого выбора от пилотов Формулы-1 – Фернандо Алонсо и Фелипе Массы.

После этого Пирелли созвала встречу рабочей группы, отвечающей за выбор резины, и достигла договоренности с командами об изменении своего выбора для Бразилии, куда она привезет слики медиум и софт.

"Мы всегда говорили, что готовы пойти на изменения, если они потребуются. После нового технического анализа последствий смены асфальта и повторной оценки степени прогрева резины мы решили изменить выбор составов резины, получив согласие от всех 11 команд", - прокомментировал ситуацию босс компании Пол Хэмбри.

[студент]

Формула-1. Риккардо: "Не удивлен решением Феттеля"

Австралиец прокомментировал решение действующего чемпиона мира попрощаться с Ред Буллом.

Напомним, что во время Гран-при Японии Себ заявил о своем решении сменить конюшню. По слухам, следующим местом его работы станет Феррари.

"Я был готов к любым новостям. Он мог уйти, а мог и остаться. Но в целом я не удивлен его решением. Мне кажется, что после четырех завоеванных титулов в составе Ред Булла он просто решил попробовать свои силы в другой команде. Вероятно, он почувствовал необходимость в новом вызове", - сказал Риккардо.

"Он с самого начала относился ко мне с уважением. И до моей первой победы, и после. Конечно, с течением сезона его желание побеждать все усиливалось - возможно, его внутреннее отношение к ситуации менялось в негативную сторону, но он никогда не показывал этого на собраниях и встречах внутри коллектива".

"Уверен, он до сих пор хочет одержать победу в гонке в нынешнем сезоне. Когда видишь, что напарник выигрывает, а ты - нет, невольно расстраиваешься. Но к его чести надо отметить, что он никогда не демонстрировал чувства неприязни ко мне - по крайней мере, открыто этого не было. Полагаю, он с достоинством принял эту ситуацию".

[студент]

Из-за финансовых проблем "Катерхэм" пропустит две гонки "Формулы-1"


Гонщики команды "Катерхэм" с разрешения генерального промоутера "Формулы-1" Берни Экклстоуна не примут участия в Гран-при США и Гран-при Бразилии из-за финансовых проблем.

В пятницу владельцы "Катерхэм" передали управление командой администраторам аудиторской фирмы Smith & Williamson, которая подтвердила, что "конюшня" будет не в состоянии принять участие в гонках в США и Бразилии.

Неучастие в Гран-при было бы нарушением договора с правообладателем, однако команда получила официальное разрешение от босса "Формулы-1".

"Господин Экклстоун согласился поддержать администраторов в желании продать команду "Формулы-1" группе, обладающей достаточной финансовой прочностью, чтобы в дальнейшем содержать команду. Он также согласился дать разрешение "Катерхэм" на пропуск этапов в США и Бразилии, в надежде, что новый владелец будет в состоянии отправить команду на Гран-при Абу-Даби", - приводит Sky Sports текст заявления Международной автомобильной федерации (FIA).

Отметим, что в четверг был временно закрыт завод "Катерхэм" в Лифилде (Англия), на котором производились и обслуживались болиды команды.

[студент]

Гран-при США и Бразилии пропустят две команды "Формулы-1"

Финансовый кризис, в котором оказались некоторые команды "Формулы-1", проявляется все острее. Ранее команда "Катерхэм" получила специальное разрешение от Берни Экклстоуна пропустить Гран-При США и Бразилии в связи с форс-мажорными обстоятельствами.

Сегодня появилась информация, что команда "Маруся" тоже не сможет отправиться в Остин.

"Команда "Маруся" не поедет в Остин, как и "Катерхэм". Мне об этом только что сказал Берни", - приводит слова корреспондента Reuters Алана Болдуина f1news.ru.

Таким образом, впервые с 2005 года на старт гонки выйдут только 18 машин. Весной 2005 года команда BAR была дисквалифицирована на два Гран-При за нарушение технического регламента.

Если "Катерхэм" и "Маруся" не смогут отправить свои машины в Остин, это автоматически означает, что две команды пропустят и Гран-При Бразилии, поскольку два заокеанских этапа пройдут встык с недельным интервалом, а техника участников чемпионата доставляется из Техаса сразу в Сан-Паулу.

[студент]

Формула-1. Баттон не боится Алонсо

Пилот Макларена подчеркнул, что не против, если его напарником по конюшне станет испанец из Феррари.

Тогда как будущее самого британца в Уокинге пока не определено, в коллективе делают все, чтобы переманить из Скудерии двукратного чемпиона мира.

На вопрос о том, что он думает о Фернандо, как о потенциальном партнере по команде, Дженсон ответил:

"Я могу работать бок о бок с кем угодно - меня абсолютно не пугает перспектива соперничества с чемпионом мира. Моими напарниками уже были триумфаторы Ф1 - сначала, на заре моей карьеры, Жак Вильнев, а затем и Льюис Хэмилтон, с которым мы проработали три года. Я ни с кем не боюсь ездить в одной команде - мне нравится узнавать новых людей и их методы работы, поскольку изнутри все бывает совсем иначе, чем выглядит извне", - сказал Баттон, после чего затронул и своего нынешнего напарника Кевина Магнуссена.

"Я обожаю работать с людьми, полностью отдающимися процессу, разбирающимися в технике и тонкостях настройки машины и открытыми для диалога. Именно так я бы и охарактеризовал Кевина. Поначалу, когда у него было мало опыта, весь груз по развитию машины лежал на мне, но он очень быстро все освоил и дальше мы работали наравне. Полагаю, у нас очень похожие ощущения и стремления, работать с ним - одно удовольствие".

[студент]

Бизнесмен Андрей Чеглаков объявил о прекращении финансирования Marussia F1

Основной владелец российской команды "Формулы-1" Marussia F1 предприниматель Андрей Чеглаков объявил в понедельник о полном прекращении спонсорской поддержки команды, в которой введено временное управление.

"Это грустная нота, но звучит она на фоне великолепного этапа Гран-при, впервые прошедшего в моей стране, - заявил Чеглаков ТАСС. - Хочу выразить слова признательности каждому члену команды, как на треке, так и на базе в Бэнбури. Все они самоотверженно трудятся на пределе возможностей".

"Мы сделали невозможное возможным, став единственной командой, заработавшей призовые очки, среди трех, пришедших в мир "Формулы-1" в 2010 году. У нас самый маленький бюджет, но самый мотивированный персонал, что позволяет быть эффективными достаточно, чтобы бороться практически в средней группе", - добавил он.

Управление командой из-за финансовых затруднений передано стороннему администратору.

"Поскольку нынешний акционер не смог обеспечить требуемый уровень финансирования, руководство "Маруси" всеми силами старалось привлечь другого инвестора, чтобы команда могла уверенно смотреть в будущее, но, к сожалению, не смогло сделать этого в отведенное время, - цитирует РИА "Новости" представителя компании-администратора FRP Джеффа Роули. - Следовательно, у нас не осталось иного выбора, кроме как перевести компанию под внешнее управление".

Кризисными менеджерами компании Manor Grand Prix Racing, которая является юридическим лицом, стоящим за командой Marussia F1, назначены Роули и Джефф Картон-Келли. Они представляют британскую компанию FRP Advisory, специализирующуюся на реструктуризации долгов и проведении процедур банкротства.

Отныне эти менеджеры будут распоряжаться активами команды. Они займутся оценкой ее финансового состояния и перспектив выхода из кризиса, уточняет F1News.ru.

Недавно в СМИ сообщалось о переговорах по приобретению команды между ее нынешним владельцем, россиянином Андреем Чеглаковым, и британско-индийскими бизнесменами Балджиндером Сохи и Сонни Каушалом. Сумма сделки оценивается в 70 миллионов евро.

Ближайший этап чемпионата мира - Гран-при США - "Маруся" пропустит в связи с финансовым положением команды, которое осложнила тяжелая авария гонщика Жюля Бьянки. Под большим вопросом и ее участие в Гран-при Бразилии, который пройдет с 7 по 9 ноября в Сан-Паулу.

Команда Marussia F1 Team ("Маруся") была образована на базе команды Virgin после покупки ее компанией Marussia Motors. Дебютировала в "Формуле-1" в 2012 году. Главой инженерного департамента команды был Николай Фоменко.

Лучшим результатом "Маруси" в течение трех лет стало девятое место на Гран-при Канады французского пилота Жюля Бьянки, которое принесло команде первые в ее истории очки. Недавно француз попал в страшную аварию и получил черепно-мозговую травму.

[студент]

Формула-1. Росберг: "Не сдамся до завершения заезда в Абу-Даби"

Пилот Мерседеса прокомментировал грядущий старт Гран-при США.

Напомним, что заезды начнутся на ближайших выходных, а основная гонка стартует в воскресенье - в 22:00 по киевскому времени.

"Мы провели изумительную неделю после Гран При России – вернулись в Брэкли и Бриксуорт с титулом чемпионов мира, выиграв первый Кубок конструкторов для Мерседеса. Поэтому мы достойно отпраздновали победу со всеми людьми, которые круглыми сутками на протяжении пяти лет работали ради этой цели", - сказал Нико.

"Я горжусь тем, что являюсь частью команды и мне приятно наблюдать, что все ребята были вознаграждены за свои труды. Но теперь мы сосредоточимся на заключительных трех гонках сезона. Еще не решена судьба титула в личном зачете, и я не собираюсь сдаваться до завершения заезда в Абу-Даби".

"Надеюсь, наша борьба доставит удовольствие болельщикам. Первый шаг нужно будет сделать в Остине – замечательном городе с отличной трассой. Пока что мне не удавалось провести там хорошую гонку, но я решительно настроен изменить эту тенденцию в 2014-м году".

[студент]

Формула-1. Боттас нацелен на подиум в Остине

Пилот Уильямса прокомментировал грядущий Гран-при США.

Напомним, что главная гонка пройдет в 22:00 по киевскому времени в воскресенье.

"Трасса в Остине действительно классная – одна из самых лучших в календаре чемпионата. Сам город также очень красивый, а болельщики на трибунах автодрома создают невероятную атмосферу", - подчеркнул Валттери.

"На этой трассе в прошлом сезоне я завоевал свои дебютные очки в Формуле-1, но сейчас мы определенно нацеливаемся на место на подиуме в надежде увеличить своё преимущество над Феррари в борьбе за третью строчку Кубка конструкторов. Все с интересом ждут возвращения в Техас, где должно быть очень интересно".

Партнер финна по команде Фелипе Масса тоже похвалил предстоящий этап:

"В Остине нас ждет отличная трасса, состоящая как из скоростных, так и медленных и техничных поворотов. Первый сектор очень быстрый и напоминает Сузуку своей длинной прямой, которая даёт нам возможность для обгона. В Остине интересно пилотировать. Я надеюсь, мы добьемся там отличного результата. В США любят Формулу-1, поэтому мы рассчитываем на отличный уик-энд".

[студент]

Формула-1. Лопес: Лотус выиграет от перехода на двигатели Мерседес

Совладелец Лотуса Жерар Лопес рассказал, что его команда не могла отказаться от контракта на поставку моторов Мерседес.

"Очевидно, что Мерседес располагает самым лучшим двигателем, - сказал Лопес. – И мы рассчитываем, что расклад сил не изменится, поскольку они отлично проделали свою работу".

"А мы – одна из независимых команд, которая имела возможность получить этот двигатель. Полагаю, мы приняли правильное решение, поскольку если бы мы отказались от этого варианта, то много людей сомневались бы в правильности такого выбора".

"В этом сезоне Рено испытывает серьезные проблемы. Не думаю, что они окажутся в такой же ситуации в следующем году, но я также сомневаюсь, что конкурентам удастся быстро догнать Мерседес".

"Мы же приняли решение, руководствуясь нынешним раскладом сил. Думаю, что сейчас Рено сфокусировалась на одной команде – или двух, если делать выводы по тестам на динамометрическом стенде и так далее. Но ничего не изменить, поэтому я не сомневаюсь, что такой переход пойдет нам на пользу", - резюмировал Лопес.

Напомним, что со следующего сезона команда из Энстоуна прекратит сотрудничество с Рено и станет третьим клиентом Мерседес, заменив Макларен.

[студент]

Формула-1. Прост: "заморозка" двигателей — синоним застоя

Четырехкратный чемпион мира Ален Прост, который ныне работает послом Рено, прокомментировал способность своей компании подняться на уровень Мерседеса.

Именно болиды с моторами последних являются лидерами нынешнего сезона. Прост уверен, что многое будет зависеть и от руководства Больших Призов:

"Догнать Мерседес будет очень сложно. Но на многое повлияет изменение правил от ФИА. Полная "заморозка" двигателей, которая действует сейчас, является синонимом састоя. Но разрешить все - тоже ошибка. Нужен хороших компромисс".

"Преимущество Мерседеса в новом сезоне было практически неизбежным. Еще в прошлом году я говорил, что их трудно будет превзойти, ведь они начали готовиться к новой эре горадо раньше нас. В последние годы в Рено работали над защитой титула".

[студент]

McLaren привезет в Абу-Даби новую версию машины

Для финального Гран-При Абу-Даби, на котором будут разыграны двойные очки, команда McLaren готовит новую версию машины. Часть новинок предназначена для сезона-2015 и будет проверена во время практики, другой пакет обновлений будет использоваться во время гонки.

Эрик Буйе, гоночный директор McLaren: "Пока мы просто собираемся кое-что проверить во время пятничной практики. Подготовлена совершенно новая концепция машины, которая по итогам тестов в аэродинамической трубе превосходит текущую версию машины".

Очевидно, новая концепция - это плод работы Питера Продромоу, бывшего главного аэродинамика Red Bull, перешедшего в McLaren в этом сезоне.

После гонки в Абу-Даби там же пройдут двухдневные тесты. Не исключено, что на них McLaren впервые опробует работу силовой установки Honda.

[студент]

Пилоты Mercedes поставили новый рекорд

Победный дубль в Гран-При Бразилии принес команде Mercedes новый рекорд - 11 дублей за сезон. Прежний рекорд принадлежал Айртону Сенне и Алену Просту, который в 1988 году принесли McLaren 10 дублей.

Технический директор Mercedes Падди Лоу: "Мы смогли написать новую страничку в истории Формулы-1. Мы теперь обладатели нового рекорда, который оставался бессменным с 1988 года. Я помню тот год, поскольку он был моим дебютным в Формуле-1. Я никогда не верил, что это достижение будет перебито. Мне даже тяжело осознать, что именно мы сейчас обладатели нового рекорда в 11 дублей. Мои поздравления команде!"

Правда, в 1988 году сезон состоял из 16 этапов, а в этот раз Mercedes понадобилось 18 гонок, чтобы поставить новый рекорд.

[студент]

Катар может прийти в Формулу-1 в 2016 году

Через сезон в календаре Формулы-1 может появиться еще одна гонка.

Организаторы Гран-при Катара рассчитывают на быстрое оформление всей соответствующей документации, поскольку автодром Лосаль уже имеет лицензию от ФИА, на треке ежегодно проходят этапы MotoGP.

Протяженность трассы в Катаре соответствует стандартам Формулы-1 (5380) метров, в последние годы Лосаль постепенно реконструировали, дабы по всем критериям подходить Королевским гонкам.