формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)

[студент]

Формула-1. Лотус может сосредоточиться на гонках

В Лотус уверены, что ситуация вокруг задержки зарплаты Кими Райкконену отошла на второй план, так что пилот и конюшня могут сосредоточиться на том, чтобы как можно успешнее завершить нынешний сезон.

После переговоров, состоявшихся в Абу-Даби в прошедшие выходные, представителям Энстоуна удалось достигнуть соглашения с Райкконеном – и гонщик согласился принять участие в гонках в Остине и Интерлагосе.

"Мы все обговорили в Абу-Даби, гарантировав, что знаем, куда движемся – и как достигнем цели в финальных гонках сезона, - сказал Булье. – В первую очередь мы сфокусированы на успешном выступлении в Остине, а затем сконцентрируемся на том, чтобы добиться хорошего результата и в Бразилии".

"Не секрет, в данный момент в Энстоуне идут активные дискуссии, мы усердно работаем над тем, чтобы гарантировать будущее нашей команде, - объяснил француз. – Это не минутное дело, и хотя все движется вперед совсем не так, как большинству из нас бы хотелось, мы не опускаем рук".

"Если же не говорить о том, что происходит за кулисами, то главный позитивный момент – наша машина по-прежнему сильно смотрится на трассе. И мы нацеливаемся с максимальной эффективностью использовать её потенциал в оставшихся гонках сезона".

[ALEKSANDR58]

Сезон для гонщика Формулы 1 Кими Райкконена завершен

Вложение 7213

В скором времени финну предстоит операциия на позвоночнике

Сезон 2013 года для Кими Райкконена завершён, – пишет финская газета Turun Sanomat. В четверг он ложится на срочную операцию и не сможет принять участие в Гран При США и Бразилии.

У финна давние проблемы с позвоночником, и в дни сингапурского гоночного уик-энда они настолько обострились, что он принял участие в квалификации только после вмешательства медиков. По информации газеты, после этапа в Абу-Даби ситуация вновь ухудшилась, и Кими уже не может спать без сильных анальгетиков.

«Специалисты порекомендовали провести хирургическую операцию, которая пройдет в следующий четверг в Зальцбурге, – цитирует Turun Sanomat Стива Робертсона, менеджера Райкконена. – Конечно, грустно, что отношения с Lotus заканчиваются таким образом, ведь в составе этой команды Кими вернулся в Формулу 1 и провел два успешных сезона. Но Кими больше не может позволить себе терять время. Самое главное сейчас – полностью восстановить форму к началу сезона 2014 года».

После операции Райкконену необходимо избегать любых физических нагрузок в течение четырёх недель, поэтому о выступлениях в гонках не может быть и речи. Вероятнее всего, напарником Романа Грожана в Остине и Сан-Паулу станет Давиде Вальсекки, резервный пилот команды.

[ALEKSANDR58]

Формула-1. Макларен: Магнуссен заменит Переса

Вложение 7225

Мексиканский пилот будет искать себе новую команду. Как сообщает Autosport, в следующем сезоне новоиспеченный чемпион Формулы Рено 3,5 Кевин Магнуссен будет основным пилотом команды Макларен. Таким образом, Серхио Перес покинет коллектив из Уокинга.

[ALEKSANDR58]

Кубица говорит, что травма не позвроляет ему вернуться в Формулу-1

[ATTACH]7234[/ATTACH

]

Последствия травмы поляка слишком серьезны, чтобы вернуться к полноценному управлению болидом Формулы-1

Роберт Кубица считался одним из самых перспективных гонщиков до того, как попал в аварию. В ней поляк едва не потерял руку. Последствия травмы слишком серьезны, чтобы вернуться к полноценному управлению болидом Формулы-1. Движения кисти и пальцев правой руки сильно скованы, что сильно затрудняет нахождение в узком кокпите одноместной машины первой Формулы.
"Я могу управлять болидом один или два круга. Делать это на протяжении всего дня, как в гоночном сезоне, я не могу, – рассказал Кубица в интервью BBC. – Я никогда не решусь гоняться, если не буду уверен в том, что я готов на 100%. Если когда-нибудь улучшения произойдут, я буду счастлив попытаться. Но сейчас я сконцентрирован на Ралли".
В прошлом месяце Кубица отметил возвращение в гонки победой на одном из этапов серии WRC 2. Поляк уверен, что именно раллийные гонки, которые однажды едва не поставили на его карьере крест, очень помогают ему восстанавливать здоровье. Тем не менее, Роберт не уверен, что останется в этом виде в следующем сезоне.
"Каждый раз, когда выхожу на этап, чувствую прогресс в восстановлении. Но проводить полноценный сезон все еще не могу, – рассказывает поляк. – Если я останусь в ралли в следующем году, постараюсь пройти полноценный сезон. Цель №1 – возвращение к кольцевым гонкам. Конечно же, это будут не соревнования на одноместных машинах. Но сказать сейчас, что именно я предприму в следующем году, я не могу".

[студент]

Формула-1. Хорнер: Риккьярдо удивит всех в 2014-м году

Босс команды Ред Булл Кристиан Хорнер верит в то, что Даниэль Риккьярдо успешно проведет дебютный сезон в составе команды Ред Булл.

"Я действительно думаю, что его выступления станут небольшим сюрпризом в следующем году, - сказал Хорнер. – Даниэль знает, что перед ним стоят сложнейшие задачи: выступать в паре с Себастьяном Феттелем - не самая лучшая перспектива для любого пилота. Но Даниэль молод, очень талантлив от природы и демонстрирует отличную скорость. Он отлично узнал команду за то время, что выступает в Торо Россо является тест-пилотом Ред Булла".

"Я считаю, что он обладает необходимым складом характера и подходом к делу, чтобы максимально эффективно использовать полученный опыт. Будучи напарником Себастьяна, он станет использовать его как ориентир и постарается многому у него научиться".

Риккардо предстоит провести еще два Гран-при в составе Торо Россо – Хорнер отметил, что Ред Булл никак не мешает своему будущему пилоту концентрироваться на работе с нынешним коллективом.

"Мы кое-что обсуждали с Даниэлем, особенно в последнее время, ведь он планомерно начинает интегрироваться в нашу команду, - пояснил Кристиан. – Но он должен закончить сезон и продолжать фокусироваться на работе, которую ему предстоит проделать в Торо Россо. Лишь после этого он полностью сосредоточится на программе подготовки к 2014-му году".

[студент]

Формула-1. Масса излучает оптимизм

Решение Фелипе Массы перейти в Уильямс в сезоне-2014 объясняется желанием бразильца стать лидером команды.

32-летний гонщик после объявления об уходе из Феррари несколько раз заявлял, что чувствует себя более расслабленно и наслаждается гонками. Фелипе также настаивает, что всерьез настроен продемонстрировать весь свой талант в составе новой команды.

"Самое главное то, что Уильямс хотела заполучить меня. Действительно здорово перейти в ту команду, которая рассчитывает, что вы поведете её за собой - и я очень рад этому факту. Я доволен своей работой во второй части сезона и очень надеюсь хорошо провести две последние гонки в составе Феррари.

Я мотивирован и готов к продуктивной работе вместе с Уильямс. Думаю, я могу многое дать команде, ведь сам получил много знаний во время своей долгой работы с Феррари. Я знаю, что на многое способен, в особенности в условиях сильных перемен, которые нас ждут", - говорит бразилец.

"Я действительно доволен своим выбором и готов к усердной работе, чтобы сделать все для Уильямс. Мне также будет приятно помочь им добиться прогресса в сравнении с этим сезоном. Я на долгосрочное сотрудничество и рассчитываю. Мой контракт заключен не на один год, сроки его действия куда больше, так что я очень рад и готов работать настолько усердно, насколько могу", - подытожил Масса.

[студент]

Формула-1. Уитмарш: "Впереди очень важный уик-энд для Переса"

Руководитель Макларена заявил, что команда рада вернуться в США.

"После успешного выступления на Гран-при США в минувшем сезоне все в Макларене рады возвращению в Остин.

Я был крайне впечатлен прошлогодним этапом, где все было организовано на высшем уровне и мы провели одну из самых захватывающих гонок. Причем на протяжении уик-энда мы не столкнулись с проблемами, которые обычно сопровождают дебютные этапы. Весь город оживился на это время, и каждый обитатель паддока Формулы 1 был доволен тем, что жители Остина сделали всё возможное, чтобы мы чувствовали себя желанными гостями.

Впереди очень важный уик-энд для Серхио, поскольку Гран При станет ближайшим к его дому в Мексике. Он взволнован в ожидании встречи со своими соотечественниками, которые будут пристально следить за его выступлением и поддержат его. Я не сомневаюсь, что он достойно отблагодарит их выступлением на трассе, - заявил Мартин Уитмарш.

[студент]

Формула-1. Боттас: "В Остине не подходят слишком "мягкие" настройки"

Пилот Уильямса завил, что многим пилотам нравится трасса в Остине.

"Я не работал на этой трассе в первой тренировке в прошлом году, так что мне еще только предстоит получить здесь свой первый опыт – и я не могу дождаться начала заездов. Я говорил с некоторыми пилотами в 2012-м: в Остине им очень понравилось, а также они отметили, насколько сложная эта трасса. Там собрано много различных поворотов, потому важно добиться хорошего баланса машины, чтобы быстро проехать круг.

Здесь не подходят слишком "мягкие" настройки, ведь при движении от одного поворота к другому машина должна точно реагировать на любое движение руля. На трассе также есть очень длинная прямая, так что приходится искать верный баланс между максимальной скоростью и прижимной силой. Интереснее всего проезжать первый поворот, но больше всего удовольствия я должен получить на первом секторе, где много плавно перетекающих друг в друга скоростных виражей.

В 2012-м мне больше всего запомнилось, какие страстные в Остине болельщики, и как горячо они поддерживают своих кумиров. Будет здорово вновь приехать в США", - заявил Валттери Боттас.

[ALEKSANDR58]

Формула 1: В США Red Bull Racing установила сразу два рекорда

Себастьян Феттель завоевал восьмую гонку подряд; во время пит-стопа Марка Уэббера механики смогли поменять четыре колеса за 1,923 секунды, это на одну десятую быстрее, чем Mercedes месяц назад.

Формула 1 второй раз в этом сезоне возвращается в Северную Америку, на второй Гран-при на трассе Circuit of The Americas. Несмотря на консервативную тактику Pirelli, мы увидели довольно интересную гонку. Итальянские шинники явно сделали ставку на доверие покупателей, ведь в США на протяжении последних лет наблюдалось постоянное сокращение импорта и снижение экономической активности на рынке покрышек. В распоряжение команд поступило два самых жестких комплекта резины – Medium и Hard. Перед началом гоночного уик-энда Пол Хембри утверждал, что оптимальной тактикой в гонке будет сценарий с двумя пит-стопами. Но, начиная с пятницы, гонщики без особых трудностей проезжали длинные серии кругов.

Серхио Перес и Эстэбан Гутьеррес располагали колоссальной поддержкой трибун. Много мексиканцев приехало за них поболеть. Население Техаса насчитывает 790 тыс. человек, третью часть составляют латиноамериканцы. Можно подумать, что все они посетили Гран-при, ведь за три дня пункты контроля при входе на автодром зарегистрировали проход 250 тыс. человек, а в воскресенье проходил финальный этап НАСКАР, который так обожает местная публика. Но это говорит нам о быстро растущей популярности Формулы 1 в США.

Формула 1. США

Первые тренировочные заезды в Остине были сокращены. Сначала из-за сильного тумана медицинский вертолёт не смог бы взлететь в случае необходимости, потом, все-таки поднявшись в воздух, улетел с трассы из-за неисправности – отказала радиосвязь с федеральным управлением авиации. Россиянин Даниил Квят дебютировал в рамках уик-энда гран-при, сев за руль Toro Rosso вместо Жана-Эрика Верня. Он уступил, будущему пилоту Red Bull Racing, Даниэлю Риккардо 0,2 сек. Немного удивил протокол третьей сессии свободных заездов: Нико Хюлкенберг и Вальттери Боттас оказазались на непривычно высоких для себя позициях, а пилоты Скудерии даже не попали в первую десятку.

Во время квалификации из-за резко изменившегося направления ветра гонщикам пришлось быстро адаптироваться и вносить изменения в настройки болидов. В первом сегменте Мальдонадо преследовали неудачи – на каждом быстром круге он ошибался на торможениях, вследствие чего блокировал резину. К тому же его грубо блокировал Эстэбан Гутьеррес, за что позже был наказан потерей десяти стартовых позиций. На машине Сутиля сломался тормозной диск. Пастор и Адриан вместе с пилотами «новых команд» не смогли попасть во второй сегмент. Следующие пятнадцать минут стали роковыми для трех гонщиков топ-команд - Росберг, Масса и Баттон остались за бортом первой десятки. Борьба за поул-позицию разыгралась между пилотами Red Bull Racing. Марк Уэббер установил рекорд на первых двух секторах, но допустил ошибку на третьем участке. Себастьян Феттель завоевал 44-й поул в карьере и восьмой в сезоне. Хюлкенберг и Боттас оправдали результаты субботней тренировки, завоевав четвертую и девятую позицию соответственно.

Формула 1. США

Старт с нечетной стороны стартовой решетки принес плоды уже перед первым поворотом. За счет большего сцепления с трассой, Грожан и Хэмильтон опередили Марка Уэббера. Перес и Боттас также отыграли по одной позиции. В конце первого круга на трассу, впервые за недолгую историю этого трека, выехал автомобиль безопасности. Адриан Сутиль, похоже, исчерпал свой запас везения еще в субботу. После контакта с Мальдонадо его болид развернуло и отбросило в сторону отбойника. Фернандо Алонсо провел ряд зрелищных обгонов, что позволило ему закончить гонку на пятой позиции и гарантировать второе место в личном зачете. Ferrari уступила еще четыре очка Mercedes в Кубке конструкторов.

Уход Райкконена из Lotus окрылил Грожана, он единственный кто смог навязать борьбу Red Bull Racing. Догнать Себастьяна Роман не смог, но умело отбивать атаки Уэббера и держать шины в рабочем состоянии ему удалось на славу. Заменяющий Кими Райкконена - Хейкки Ковалайнен - вскоре после старта гонки откатился с восьмой на 12-ю позицию. После чего с его E21 начались технические проблемы: сначала с передним крылом, что привело к снижению прижимной силы на 20% (крыло пришлось поменять), а затем с системой KERS, отказавшей на второй половине дистанции. В итоге Хейкки финишировал только 14-м. На своем последнем круге столкнулись Жан-Эрик Вернь и Эстэбан Гутьеррес. Француза наказали прибавкой двадцати секунд к его времени. Вальттери Боттас заработал первые очки в карьере.

Формула 1. США

Феттель провел классическую для себя гонку – создал уверенный отрыв перед первым пит-стопом, а потом просто контролировал износ резины. «Гегемония Себастьяна не приводит к падению интереса к Формуле 1, напротив, зрителям интересно кто сможет первым переломить доминирование команды Red Bull Racing. Противореча логике, все это приводит к увеличению телеаудитории», - констатирует Берни Экклстоун.

Пилот
Команда
Время
1. С.Феттель
Red Bull
1:39;17.148
2. Р.Грожан
Lotus
+ 6.284
3. М.Уэббер
Red Bull
+ 8.396
4. Л.Хэмилтон
Mercedes
+ 27.358
5. Ф.Алонсо
Ferrari
+ 29.592
6. Н.Хюлкенберг
Sauber
+ 30.400
7. С.Перес
McLaren
+ 46.692
8. В.Боттас
Williams
+ 54.509
9. Н.Росберг
Mercedes
+ 59.141
10. Д.Баттон
McLaren
+ 1:17.278
11. Д.Риккардо
Toro Rosso
+ 1:21.004
12. Ф.Масса
Ferrari
+ 1:26.914
13. Э.Гутьеррес
Sauber
+ 1:31.707
14. Х.Ковалайнен
Lotus
+ 1:35.063
15. П.ди Реста
Force India
+ 1:36.853
16. Ж.Вернь
Toro Rosso
+ 1:54.574
17. П.Мальдонадо
Williams
+ 1 круг
18. Ж.Бьянки
Marussia
+ 1 круг
19. Г.ван дер Гарде
Caterham
+ 1 круг
20. Ш.Пик
Caterham
+ 1 круг
21. М.Чилтон
Marussia
+ 2 круг

Лучший круг: Себастьян Феттель (Red Bull Racing) - 1:39.856 (54 круг, 198.754 км/ч)
Сошедшие пилоты: Адриан Сутиль (авария)

[студент]

Формула-1. Грожан: "Интерлагос – фантастическая трасса"

Пилот Лотус - о Гран-при Бразилии.

"Интерлагос – фантастическая трасса, где все участки просто великолепные. Она подходит моему стилю пилотирования, поэтому я с нетерпением жду визита в Бразилию. Наш автомобиль выглядел очень хорошо в этом году, так что не вижу причин, почему что-то должно поменяться на Интерлагосе.

Все ребята из гоночной бри***ы и сотрудники базы отлично справляются со своей работой. Они заряжены на борьбу, и мне больше нечего добавить. У них остается лишь несколько часов на сон, так как все остальное время отдается работе. Но ребята всегда готовы сделать что-то еще, чтобы мы могли прибавить по ходу уик-энда. Пилоты всегда хотят большего от своего автомобиля – а сотрудники команды не перестают искать возможности для улучшения.

Всегда приятно оказаться на подиуме, но наша цель – добиться победы. Пока мы не окажемся на трассе, сложно понять, насколько сильны будем мы и наши конкуренты в Бразилии. Но могу вас заверить: команда сделает всё возможное, чтобы провести свою лучшую гонку в нынешнем сезоне", - рассказывает Ромен Грожан.

[студент]

Формула-1. Хорнер: "Мы просто делаем свою работу максимально хорошо"

Руководитель РБР Кристиан Хорнер полагает, что команда не должна чувствовать вину по той причине, что на протяжении последних месяцев раз за разом громит соперников.

На Гран-при США Себастьян Феттель одержал свою восьмую кряду победу, продолжив успешную серию, начавшуюся еще в августе на Гран-при Бельгии.

"Мы выступаем в чемпионате, где играем по тем же правилам, что и все остальные команды. Мы просто делаем свою работу максимально хорошо, после чего на каждом этапе у нас есть возможность на трассе помериться силами с соперниками. Это не наша вина, что конкуренты не могут выиграть. Мы сосредоточены на собственной работе – не чувствуем себя виноватыми из-за того, что постоянно побеждаем.

Так устроен спорт, что порой наступает период превосходства какого-то одного участника, - продолжил британец. – Так было в случае Роджера Федерера [в теннисе] и у команд Феррари, Макларен и Уильямс, которые доминировали в прежние годы. В определенный момент это всё закончится. Тогда вам нужно будет начать всё заново и вернуться на прежний путь.

Себастьян был абсолютно прав. Мы должны наслаждаться такими моментами, потому что это была наша 46-я победа, и в такой момент легко почувствовать полное удовлетворение, но вы должны ценить каждый такой момент", - заявил Хорнер.

[студент]

Формула-1. Хорнер: "Уэббер не хочет, чтобы ему дарили победу"

Босс команды Ред Булл уверен, что Себастьян Феттель не будет дарить победу Марку Уэбберу и лишь трасса выявит лучшего из них.

"Было бы очень приятно, если бы Марк смог выиграть в своей последней гонке в карьере, - сказал босс команды Кристиан Хорнер. - Но Себастьян также полон надежд продлить свою победную серию. Как и обычно, это будет настоящая битва между двумя гонщиками на трассе. Марк и сам не хотел бы, чтобы ему дарили победу".

"Достаточно взглянуть в глаза всех наших ребят, чтобы понять, что они полны желания и надежд на продолжение успеха, - продолжил Кристиан. - Несмотря на то, что мы еще в Индии оформили победу в обоих зачетах, мотивации мы не утратили. Я уже говорил раньше, что мы не опустим рук до самого клетчатого флага в Бразилии.

"Сейчас мы ставим перед собой цель помочь Марку завоевать третье место в личном зачете чемпионата и завершить сезон на мажорной ноте. В коллективе не наблюдается ни малейшей потери мотивации или расслабленного подхода к делу".

[студент]

Формула-1. Ди Реста: "Не могу принимать решение за Форс Индию"

Шотландец допускает, что может остаться без места в кокпите на следующий сезон.

"Все знают, на что я способен. В команде осведомлены, что я могу привнести вклад. Я чувствую себя активом этой конюшни", - заявил Пол ди Реста.

"Но, поймите меня, я не могу принимать решение за них. Более того, я должен уважать выбор Форс Индии".

"Я не знаю, что случится в будущем. Давайте подождем и увидим. Я могу лишь говорить с менеджментом, боссами команды и показывать результаты. Это все, что зависит от меня в данной ситуации", - подытожил ди Реста.

[студент]

Формула-1. Боттас: "В следующем году сможем выступить куда лучше"

Пилот Уильямса верит, что команда существенно прибавит в сезоне 2014-го года.

"Прибавка в скорости вселяет в нас куда больше уверенности в будущем, - сказал фин. – Очень здорово, что сейчас мы лучше поняли, как все работает по сравнению с тем, как это было в начале сезона. Так что я определенно верю в светлое будущее с Уильямсом. Я действительно считаю, что в следующем году мы можем выступить куда лучше, и в Остине мы показали, что способны на это".

"По ходу сезона другие команды развивали свои машины лучше, чем мы, но нам все равно удалось набрать очки.
Но это не значит, что нам просто повезло, ведь никто из гонщиков передо мной не сошел с дистанции".

Отвечая на вопрос, чувствует ли он, что Уильямсу следовало отказаться от этой системы раньше, Валттери сказал: "По прошествии времени всегда легко делать выводы. Возможно, нам следовало это сделать раньше, ведь, как мы видим, сейчас машина стала быстрее. Но мы надеялись, что сможем доработать системы выхлопа с эффектом Коанда, чтобы получить от нее такую же прибавку, как и другие команды".

[ALEKSANDR58]

Ferrari ждет победы от Фелипе Массы

Вложение 7256

Команда Ferrari в своем информационном сообщении перед Гран-При Бразилии призналась, что ждет победы от Фелипе Масса. Только каким образом бразилец должен победить в гонке на болиде, который уже много недель не получает модернизаций и явно проигрывает в скорости не только Red Bull, не указали.

"Фелипе Масса трижды добивался поул-позиции в Бразилии, больше, чем кто-либо в Скудерии, - сообщается в обращении. - Он побеждал тут в сезоне-2008, когда пару мгновений был чемпионом. Теперь, в последнюю гонку в карьере пилота Ferrari мы ждем от Массы прощальной победы. Это будет его 139-й Гран-При за алую конюшню, больше Фелипе в Ferrari выступал только Шумахер. Мы были бы рады, если Фелипе напоследок одержит свою 12-ю победу в карьере".

Справедливости ради стоит отметить, что бразилец всегда был силен на домашнем Гран-При, особенно в составе Ferrari. В 2006 году Фелипе впервые победил в Бразилии, годом спустя он уступил победу партнеру по команде Кими Райкконену, которая принесла финну титул, а в 2008-м Фелипе сам едва не стал чемпионом, выграв финальный этап в Интерелагосе. В прошлом году Масса поднялся на третью ступеньку подиума.

[ALEKSANDR58]

В следующем сезоне Росберг постарается опередить Хэмилтона

Вложение 7297

Пилот "Мерседеса" Нико Росберг, подводя итоги сезона, отметил, что ему удалось добиться поставленной цели. По его словам, в чемпионате-2014 он постарается опередить партнера по команде Льюиса Хэмилтона. Росбер стал шестым в личном зачете, набрав 171 очко, а Хэмилтон – четвертым (189 баллов).

[ALEKSANDR58]

«Макларен» рассчитывает на чемпионство в следующем сезоне

Руководитель «Макларена» Мартин Уитмарш считает, что в следующем сезоне команда просто обязана бороться за чемпионский титул, чему будет способствовать новый регламент гонок.

- Это был очень длинный сезон — казалось, самый длинный из всех в моей практике, — прокомментировал Уитмарш. — Но я с надеждой смотрю в будущее, и это здорово. В следующем году у нас будет новый регламент, а, значит, мы все сможем начать с чистого листа, и никаких оправданий у нас уже не будет. Будет ли у нас конкурентный силовой агрегат? Не знаю. В паддоке полно людей, которые якобы что-то знают, но я не понимаю, на основании чего они строят свои до***ки. И все же, зная количество ресурсов и то, как в этой организации все устроено, полагаю, мотористы «Мерседеса» успешно выполнят свою работу и правильно используют имеющиеся у них средства. Полагаю, мы действительно будем быстры.

Менеджер отметил, что главным препятствием для команды станет только фактор конкурентоспособности двигателей «Феррари», «Мерседеса» и «Рено».

[ALEKSANDR58]

В Формуле-1 пилотам могут присвоить постоянные номера

Команды Формулы-1 продвигают план введения постоянных номеров для гонщиков, которые не менялись бы на протяжении всей их карьеры.
В Формуле-1 пилотам могут присвоить постоянные номера Команды Формулы-1 продвигают план введения постоянных номеров для гонщиков, которые не менялись бы...
фото Getty Images
Согласно источникам, которым можно доверять, этот вопрос включен в повестку дня очередного заседания Стратегической группы Формулы-1, которое должно было состояться в эту пятницу, но в последний момент оказалось перенесенным на 9 декабря.

Впервые этот план обсуждался на октябрьском заседании Стратегической группы и получил единодушное одобрение со стороны представителей команд. В этой связи возникают три ключевых вопроса: как будут раздаваться номера, смогут ли гонщики сами их выбирать, и должны ли указываться эти номера в Суперлицензии пилота?

Согласно имеющейся информации, боссы команд, присутствовавшие на октябрьском заседании – в их числе Кристиан Хорнер, Росс Браун, Мартин Уитмарш, Стефано Доменикали, Клэр Уильямс и Эрик Булье - сошлись во мнении, что постоянные номера пилотов - это благо для спорта.

Вариант, когда пилот меняет номер только в случае победы в чемпионате, вместо текущей ситуации, при которой гонщики меняют номера из года в год, гораздо выгоднее с маркетинговой точки зрения.

В итоге было решено, что директор гонок FIA Чарли Уайтинг должен выработать необходимые изменения в регламенте таким образом, чтобы меньшие номера не давали пилотам никаких поблажек. Сейчас, например, если пилоты по каким-то причинам не проехали ни одного быстрого круга в квалификации, они расставляются на стартовой решетке именно в порядке номеров.

Стратегическая группа также полагает, что выбор номеров пилотами можно сделать маркетинговым мероприятием, которое привлечет спонсоров и прессу. Если эта идея будет утверждена на очередном заседании, вопрос должен отправиться на рассмотрение Комиссии Формулы-1, и только после этого Всемирный Совет по Автоспорту FIA может внести изменения в регламент следующего года или сезона-2015.

[ALEKSANDR58]

В следующем сезоне «Формулы-1» Гран-при Бахрейна пройдет ночью

29 ноября, 15:48
Как сообщает Autosport, Международная федерация автоспорта (FIA) одобрила проведение ночного этапа Гран-при Бахрейна в следующем сезоне. На трассе уже началась соответствующая реконструкция, установлены мощные прожекторы, а первый тест пройдет уже в этом году во время гонки World Endurance Championship.

– Мы рады провести гонку WEC в новых условиях, – отметил руководитель трассы шейх Салман бин Иса Аль Халифа. – Это будет важная веха в истории развития трассы.

[ALEKSANDR58]

Официально. Пастор Мальдонадо подписал контракт с Lotus

Как и ожидалось ранее, венесуэльский гонщик Пастор Мальдонадо подписал контракт с командой Lotus и со следующего сезона перейдет в стан британской конюшни.

Также руководство Lotus объявило о продлении контракта с ее нынешним пилотом Романом Грожаном.

«Для меня является фантастической возможность присоединиться к команде Lotus в 2014 году. Не секрет, что я хотел сменить команду ради того, чтобы придать своей карьере новый позитивный импульс. Представители Lotus предоставили мне очень хорошую возможность быть конкурентоспособным в следующем сезоне.

Правила и болиды сильно изменятся, так что это будет отличным временем, чтобы принять свежий старт. Не могу дождаться момента, когда смогу выступить за рулем черно-желтого болида», – приводит слова Пастора Мальдонадо британская пресса.

[ALEKSANDR58]

Шумахер шокирован превосходством Феттеля над Уэббером

Бывший пилот Формулы-1 Михаэль Шумахер говорит, что он шокирован величиной отрыва гонщика "Ред Булл" Себастьяна Феттеля от своего партнёра по команде Марка Уэббера в сезоне-2013. Феттель выиграл 13 гонок сезона из 19, в то время как Марк не одержал ни одной победы и финишировал в 198 очках позади Феттеля в общем зачёте чемпионата.

"Феттель проделал отличную работу и притом был стабильным. Если сравнить его выступления с партнёром по команде, вы без труда поймёте, кто должен служить ориентиром. Феттель выиграл 13 гонок, Уэббер — ни одной. Это шокирует. Я рад, что я не партнёр Феттеля", — приводит слова Шумахера Autosport.

Достижения Феттеля в течение карьеры наводят на мысль, что он может превзойти достижения Шумахера – 7 чемпионских титулов и 91 победу в Гран-при. Шумахер говорит, что он будет рад, если его другу и соотечественнику удастся превзойти эти достижения.

"Если кто-то и побьёт мои рекорды, то мне хотелось бы, чтобы это был Феттель. Я достиг своих рекордов в своё время. Теперь наступило время Феттеля. Я рад за него", — добавил Шумахер.

[ALEKSANDR58]

Lotus объявил состав на сезон-2014: Грожан и Мальдонадо

Место, освободившееся в команде "Формулы-1" Lotus после ухода Кими Райкконена, займет венесуэлец Пастор Мальдонадо. Об этом официально объявила сама команда после переговоров с представителями Мальдонадо, продолжавшихся несколько недель.

Спонсоры венесуэльца, национальная нефтедобывающая компания PDVSA, принесли с собой внушительную сумму денег. Это и стало решающим аргументом, позволившим Пастору опередить таких конкурентов, как Нико Хюлькенберг и Серхио Перес. В лагере венесуэльца всерьез рассматривался также вариант Sauber, но переходить туда сочли рискованным из-за слишком уж явной финансовой нестабильности этой команды.

Что касается Грожана, то его контракт продлен, и здесь решающим аргументом стали как раз не деньги, а блестящие выступления молодого Француза на финише этого сезона.

[ALEKSANDR58]

Хорнер: Новая машина унаследует сильные стороны RB9

В следующем году Формулу 1 ждут серьёзные перемены в регламенте и многие считают, что они позитивно повлияют на интригу в чемпионате, прервав затянувшийся период доминирования Red Bull Racing. Руководитель чемпионской команды Кристиан Хорнер уверен в том, что новая RB10 унаследует сильные стороны машины этого года.

Кристиан Хорнер: «Думаю, Эдриан Ньюи назвал бы RB10 двоюродной сестрой RB9 – есть элементы, которые можно перенести, так что генетически новая машина станет наследницей машины этого года. Да, изменится двигатель и выхлопная система, но аэродинамика останется ключевым фактором и в следующем сезоне.

Главная неизвестная в 2014-м – новый двигатель. Все производители сейчас пытаются решить вопросы с надёжностью, поскольку моторы должны выдерживать большую дистанцию, чем V8. Электроника станет сложнее, появится турбина – всё это изменит ход гонок. Думаю, из всех возможных сценариев в регламент попал самый сложный вариант двигателя, к тому же – невероятно дорогой.

Смогут ли машины добраться до финиша в Австралии? Думаю, сейчас все команды оценивают шансы в 50 на 50».

[ALEKSANDR58]

По подсчетам Адриана Сутила, в "Формуле-1" стало больше тупых пилотов

Немецкий гонщик уругвайского происхождения, пилот Force India Адриан Сутил, подводя итоги сезона, горько иронизирует по поводу увеличения количества неумелых гонщиков. Эту тенденцию он объясняет тем, что многие команды слишком увлеклись приглашением рента-драйверов - пилотов, которых приглашают только из-за денег стоящих за ними спонсоров.

"В этом году в чемпионате прибавилось пилотов, которые глупы с рождения и их навыков просто недостаточно для выступлений в гонках с такими скоростями и требованиями к интеллекту и реакции. Мы видели неоднократно, что такие отпрыски богатых родителей просто не могут понять, что при входе в поворот им необходимо оставлять место для своего соперника, ведь он не может просто взять и исчезнуть! Я пробовал говорить с такими мегазвездами, но это совершенно бессмысленно", - приводит слова Сутила "Мир Ф-1".

Тем, кто внимательно следит за ходом чемпионата "Формуклы-1", нетрудно понять, в адрес кого направлен сарказм Сутила. Без сомнения, имеется в виду Пастор Мальдонадо, с которым у немецкого гонщика были неоднократные гоночные инциденты в ситуациях, совсем не предполагавших столкновения...

[ALEKSANDR58]

Феттель назван пилотом года по версии Autosport

Себастьян Феттель признан лучшим гонщиком 2013 года по версии британского журнала Autosport. Эту награду пилот "Ред Булл" получает четвёртый раз подряд. В этот раз приз ему вручил сэр Стирлинг Мосс.

"Этот момент до сих пор является особенным для меня. Я уже четвёртый год прихожу в этот зал, заполненный людьми из автоспорта. Не буду против, если то же самое будет происходить ещё четыре года", — сказал Феттель.

Отметим, что лучшей гоночной машиной был признан "Ред Булл" RB9. В номинации "Лучший новичок" победил пилот "Маруси" Жюль Бьянки, а лучшим британским гонщиком назван Льюис Хэмилтон из "Мерседеса".

[ALEKSANDR58]

Всемирный совет FIA утвердил календарь Формулы-1 на 2014 год

Всемирный совет FIA утвердил календарь Формулы-1 на 2014 год FIA опубликовала окончательную версию календаря Формулы-1 на сезон-2014, в который вошли 19 этапов. Сезон стартует в Австралии 16 марта и завершится в Абу-Даби 23 ноября. Этапы в Нью-Джерси, Мексике и Южной Корее исключены. Дебютный этап Гран-при России пройдет в Сочи – 12 октября.

Полный календарь на 2014 год:
16 марта - Гран-при Австралии
30 марта - Гран-при Малайзии
6 апреля - Гран-при Бахрейна
20 апреля - Гран-при Китая
11 мая - Гран-при Испании
25 мая - Гран-при Монако
8 июня - Гран-при Канады
22 июня - Гран-при Австрии
6 июля - Гран-при Великобритании
20 июля - Гран-при Германии
27 июля - Гран-при Венгрии
24 августа - Гран-при Бельгии
7 сентября - Гран-при Италии
21 сентября - Гран-при Сингапура
5 октября - Гран-при Японии
12 октября - Гран-при России
2 ноября - Гран-при США
9 ноября - Гран-при Бразилии
23 ноября - Гран-при Абу-Даби

[ALEKSANDR58]

Шлем Феттеля продан на аукционе за рекордные 72 тысячи фунтов стерлингов

Вложение 7377

Шлем немецкого гонщика команды «Ред Булл», четырехкратного чемпиона мира Формулы-1, Себастьяна Феттеля был продан на благотворительном аукционе за рекордные 72 тысячи фунтов стерлингов, сообщает Daily Mail.

Себастьян Феттель и его напарник австралиец Марк Уэббер пожертвовали свои гоночные шлемы благотворительному аукциону, на котором собирались средства для фонда занимающегося проблемами позвоночника. Аукцион состоялся 9 декабря в Оксфорде.

Шлем Себастьяна Феттеля, в котором он выиграл в прошедшем сезоне Гран-при Германии, был продан за рекордную сумму в 72000 фунтов стерлингов. Имя покупателя не называется.
Шлем Марка Уэббера с автографом был оценен в 17500 фунтов, а за шлем чемпиона мира 1976 года Джеймса Ханта новый владелец отдал 37500 фунтов.

[ALEKSANDR58]

Проведение гонки в Валенсии стоило 300 миллионов евро

Вложение 7404

С 2008 по 2012 годы городская трасса в Валенсии принимала Гран При Европы, однако этап не пользовался популярностью, приносил убытки и местные власти отказались от его проведения. На днях депутат местного парламента Игнасио Бланко придал огласке финансовые документы, свидетельствующие об истинной стоимости проведения Гран При.

Выяснилось, что гонка обошлась местным налогоплательщикам в сумму более 300 миллионов евро. Из них промоутерские взносы составили более 115 миллионов евро, на строительство трассы было потрачено 90 миллионов евро, и еще 75 миллионов ушло на ежегодную подготовку к этапу.

Ранее городские власти заявили, что на переговорах с Берни Экклстоуном они смогли аннулировать контракт, по которому гонка в Валенсии должна была проходить по очереди с Барселоной.

[ALEKSANDR58]

Volkswagen пока не интересует Формула 1

В среду FIA объявила о начале приёма заявок на участие в Формуле 1 с 2015 или 2016 года. У желающих выставить 12-ю команду есть всего три недели на оформление документов, а 28 февраля следующего года федерация объявит окончательное решение. Поскольку руководство чемпионатом установило столь сжатые сроки тендера, многие предполагают, что некоторые компании уже проявили к нему интерес. Среди претендентов на вакансию называют такие бренды, как Volkswagen, Audi, Lamborghini и Porsche.

Журналисты ESPN F1 связались с Volkswagen, чтобы узнать о планах автоконцерна…

«На данный момент ни у бренда Volkswagen, ни у других компаний, входящих в Volkswagen Group, нет планов или намерений участвовать в Формуле 1», - заявил представитель компании.

[студент]

Формула-1. Алонсо и Райкконен выбрали номера

Фернандо Алонсо и Кими Райкконен определились, под какими номерами будут выступать в следующем сезоне.

La Stampa сообщает, что Алонсо остановил свой выбор на "семерке". Финский "возвращенец" Скудерии выбрал себе 14-й номер.

Напомним, что в сезоне-2014 ФИА ввела правило, согласно которому пилоты команд Ф-1 обязаны на протяжении чемпионата использовать только один постоянный номер.