Автоспорт.

[vladimir59]

WTCC. Шанхай. Очередной поул Меню

Ален Меню прекрасно чувствует себя на быстром круге.



Первый сегмент квалификации, как обычно, подтвердил превосходство Шевроле. Лучшее время показал Роберт Хафф, опередивший Алена Меню и Ивана Мюллера, а главную неожиданность преподнес Колин Теркингтон, также сумевший опередить Мюллера. (Теркингтон имеет такую же машину, но не пользуется заводской поддержкой.) Тиаго Монтейро, который с прошлого этапа пилотирует Хонду, на сей раз не сумел пробиться в финал квалификации, показав лишь 17-е время.

Однако во втором сегменте общее положение немного изменилось. Быстрейшим оказался Меню, взявший третий поул подряд, а Мюллер показал второе время; Хафф же умудрился уступить даже Норберту Микелису... Во второй гонке с первого ряда будут стартовать Том Коронель и Габриэле Тарквини.

Результаты квалификации (положение лидеров):

1. Ален Меню (Chevrolet) - 1:54,383
2. Иван Мюллер (Chevrolet) +0,026
3. Норберт Микелис (BMW) +0,140
4. Роберт Хафф (Chevrolet) +0,199
5. Колин Теркингтон (Chevrolet) +0,394
6. Стефано д'Асте (BMW) +0,759
7. Пепе Ориола (SEAT) +0,942
8. Алекс Макдауэлл (Chevrolet) +0,995
9. Габриэле Тарквини (SEAT) +1,068
10. Том Коронель (BMW) +1,337
11. Алексей Дудукало (SEAT) +1,457
12. Фреди Барт (SEAT) +1,913

[vladimir59]

WTCC. Шанхай. Хафф отрывается от преследователей

Роберт Хафф отлично выступил в Шанхае и возглавил общий зачет.



Первая гонка, может статься, оказалась решающей в борьбе за чемпионство. Обладатель поула Ален Меню уверенно выиграл старт, следом за ним расположился Роберт Хафф, а вот Ивану Мюллеру не хватило места в стартовой сутолоке, вследствие чего его выбил Норберт Микелис. После этого Мюллер отправился в боксы, так как его машина получила достаточно серьезные повреждения.

Все это, разумеется, было на руку Меню и Хаффу. Особенно Хаффу... Ален и Роберт, как они это обычно делают, уехали от преследователей и заняли первые два места. Дополнил подиум Стефано д'Асте, сумевший извлечь выгоду из вышеописанных событий с участием Мюллера.

Результаты первой гонки (положение лидеров):

1. Ален Меню (Chevrolet) - 13 кругов
2. Роберт Хафф (Chevrolet) +1,500
3. Стефано д'Асте (BMW) +11,192
4. Том Коронель (BMW) +13,327
5. Габриэле Тарквини (SEAT) +15,653
6. Том Бордмэн (SEAT) +26,382
7. Тиаго Монтейро (Honda) +30,032
8. Колин Теркингтон (Chevrolet) +30,125
9. Альберто Черки (BMW) +31,463
10. Фреди Барт (SEAT) +36,426

Стартовое поле на вторую гонку было сформировано в следующем виде: Коронель, Тарквини, Макдауэлл, Ориола, д'Асте, Теркингтон, Хафф, Микелис, Мюллер, Меню. Главный вопрос этого заезда состоял в следующем: сумеют ли "Крузы" пробиться наверх? Сумели, правда, не без приключений.

Меню, имевший 10-ю стартовую позицию, начал гонку куда лучше своих партнеров по команде, и первый круг гонщики закончили в следующем порядке: Коронель, д'Асте, Меню, Мюллер, Хафф, Тарквини. Пилоты БМВ сложили оружие где-то к 5-му кругу, и пелотон возглавили "Крузы". Однако Мюллера не устраивало такое положение вещей (француз ехал вторым), и на 8-м круге он предпринял атаку на Меню, в которой не обошлось без контакта. Вперед вышел воспользовавшийся этим Хафф, который в итоге и выиграл гонку, а Мюллеру удалось-таки опередить Меню.

Итак, Мюллер финишировал вторым, но он может лишиться даже этого, если стюарды сочтут его виновным в инциденте.

Результаты второй гонки (положение лидеров):

1. Роберт Хафф (Chevrolet) - 13 кругов
2. Иван Мюллер (Chevrolet) +1,195
3. Ален Меню (Chevrolet) +2,698
4. Том Коронель (BMW) +4,378
5. Стефано д'Асте (BMW) +4,866
6. Мехди Беннани (BMW) +5,574
7. Габриэле Тарквини (SEAT) +20,406
8. Колин Теркингтон (Chevrolet) +25,189
9. Том Бордмэн (SEAT) +26,741
10. Альберто Черки (BMW) +27,167

Общий зачет (положение лидеров):

1. Роберт Хафф (Chevrolet) - 390 очков
2. Иван Мюллер (Chevrolet) - 367
3. Ален Меню (Chevrolet) - 352
4. Габриэле Тарквини (SEAT) - 236
5. Том Коронель (BMW) - 196
6. Норберт Микелис (BMW) - 155
7. Стефано д'Асте (BMW) - 142
8. Пепе Ориола (SEAT) - 131
9. Тиаго Монтейро (SEAT/Honda) - 72
10. Алекс Макдауэлл (Chevrolet) - 66

[vladimir59]

MotoGP. Гран-при Валенсии. Де Пюнье выигрывает вторую практику

Рэнди де Пюнье возглавил протокол второй пятничной тренировки.



К началу второй тренировки погодные условия не улучшились, поэтому главные действующие лица на трассе появлялись крайне редко. Правда, к концу сессии трек почти полностью высох, но воспользовались этим большей частью пилоты CRT-команд. Лучшее время показал Рэнди де Пюнье, и этот факт красноречиво свидетельствует о том, что истинное положение вещей мы увидим уже в субботу. (Третья практика стартует в 11:10 по киевскому времени.)

В заключение напомним, что дождь весьма выгоден Дукати и Валентино Росси, который прощается с этой командой...

Результаты второй практики:

1. Рэнди де Пюнье (ART) - 1:36,965
2. Микеле Пирро (FTR) +0,119
3. Ники Хэйден (Ducati) +0,424

4. Карел Абрахам (Ducati) +0,817
5. Валентино Росси (Ducati) +1,150
6. Данило Петруччи (Ioda) +1,335
7. Иван Силва (BQR-FTR) +1,339
8. Роберто Рольфо (ART) +1,940
9. Джеймс Эллисон (ART) +2,872
10. Хироси Аояма (BQR-FTR) +3,532
11. Клаудио Корти (Inmotec) +6,028
Кэл Кратчлоу (Yamaha) +7,419
Альваро Баутиста (Honda) +7,599
Кацуюки Накасуга (Yamaha) +8,215
Алейш Эспаргаро (ART) +8,461
Эктор Барбера (Ducati) +8,713
Колин Эдвардс (Suter) +29,908
Кейси Стоунер (Honda) - без времени
Андреа Довициозо (Yamaha) - без времени
Штефан Брадль (Honda) - без времени
Дани Педроса (Honda) - без времени
Хорхе Лоренсо (Yamaha) - без времени

[vladimir59]

MotoGP. Гран-при Валенсии. Педроса — быстрейший в третьей практике

Дани Педроса обновил рекорд уик-энда.



В отличие от вчерашнего дня, субботнее утро выдалось солнечным, и пилоты не замедлили этим воспользоваться. Правда, не сразу: в первой половине сессии трасса оставалась влажной, поэтому пришлось использовать дождевые покрышки. Дани Педроса показал относительно хорошее время в районе 1:43, и это вывело пилота Хонды на первое место.

На сликах Педроса также был значительно быстрее всех. Впрочем, соперники за ним особо не гнались, держа в уме предстоящую квалификацию, которая стартует в 14:55 по киевскому времени.

Результаты третьей практики:

1. Дани Педроса (Honda) - 1:33,033
2. Андреа Довициозо (Yamaha) +0,608
3. Кэл Кратчлоу (Yamaha) +0,639
4. Штефан Брадль (Honda) +0,718
5. Ники Хэйден (Ducati) +1,230
6. Хорхе Лоренсо (Yamaha) +1,263
7. Альваро Баутиста (Honda) +1,731
8. Рэнди де Пюнье (ART) +1,882
9. Кейси Стоунер (Honda) +1,958
10. Микеле Пирро (FTR) +2,338
11. Валентино Росси (Ducati) +2,791
12. Карел Абрахам (Ducati) +2,886
13. Роберто Рольфо (ART) +3,116
14. Эктор Барбера (Ducati) +3,159
15. Кацуюки Накасуга (Yamaha) +3,234
16. Алейш Эспаргаро (ART) +3,484
17. Данило Петруччи (Ioda) +3,505
18. Иван Силва (BQR-FTR) +3,720
19. Хироси Аояма (BQR-FTR) +4,668
20. Колин Эдвардс (Suter) +4,936
21. Клаудио Корти (Inmotec) +5,630
Джеймс Эллисон (ART) +13,089

[vladimir59]

MotoGP. Гран-при Валенсии. Довициозо выигрывает разогрев

Андреа Довициозо выиграл короткую дождевую тренировку.



В воскресенье над Валенсией вновь разразился дождь, поэтому утренний разогрев пришлось проводить на мокрой трассе. Пилоты провели весьма насыщенную сессию, так как гонка также обещает быть дождевой, и лучший результат в самом конце показал Андреа Довициозо, опередивший Штефана Брадля.

Пилоты Дукати Валентино Росси и Ники Хэйден подтвердили свою "мокрую" скорость, заняв места следом за двумя лидерами; главные же фавориты в лице Хорхе Лоренсо, Дани Педросы и Кейси Стоунера за скоростью не гнались.

Результаты warm up:

1. Андреа Довициозо (Yamaha) - 1:44,197
2. Штефан Брадль (Honda) +0,122
3. Валентино Росси (Ducati) +0,357

4. Ники Хэйден (Ducati) +0,359
5. Альваро Баутиста (Honda) +0,361
6. Кэл Кратчлоу (Yamaha) +0,505
7. Хорхе Лоренсо (Yamaha) +0,845
8. Алейш Эспаргаро (ART) +1,270
9. Карел Абрахам (Ducati) +1,337
10. Дани Педроса (Honda) +1,488
11. Кейси Стоунер (Honda) +1,885
12. Джеймс Эллисон (ART) +1,939
13. Кацуюки Накасуга (Yamaha) +2,240
14. Рэнди де Пюнье (ART) +2,343
15. Иван Силва (BQR-FTR) +2,396
16. Данило Петруччи (Ioda) +3,308
17. Колин Эдвардс (Suter) +3,651
18. Микеле Пирро (FTR) +4,023
19. Эктор Барбера (Ducati) +4,542
20. Клаудио Корти (Inmotec) +4,619
21. Роберто Рольфо (ART) +6,145
22. Хироси Аояма (BQR-FTR) +8,053

[vladimir59]

MotoGP. Стоунер: "Опасался, что попаду в аварию"

Последнюю гонку в MotoGP Кейси Стоунер закончил на третьем месте.



"Я знал, что мы выбрали самый безопасный вариант, "обув" байк в слики. Я не хотел рисковать" , - сказал пилот Хонды Кейси Стоунер.

"Я, честно говоря, опасался того, что попаду в аварию и доломаю свой голеностоп. В этих условиях угодить в аварию легче всего".

"Я не чувствую себя комфортно в дождевых условиях. Я постоянно напряжен и не могу выбирать правильные траектории".

"Честно говоря, при тех условиях, в которых начиналась гонка, я доволен результатом", - подытожил австралиец.

[vladimir59]

WTCC. Макао. Хафф празднует чемпионство

Роберт Хафф не без приключений завоевал чемпионский титул.



На старте первой гонки обладатель поула Роберт Хафф проиграл позицию Ивану Мюллеру, а в середине первого круга произошел даже не завал, а затор, который спровоцировал Мехди Беннани. Пелотон разделился на две части: первая шестерка (Мюллер, Хафф, Меню, Монтейро, Тарквини, О'Янг) и остальные. Правда, участники аварии разъехались довольно быстро, поэтому обошлось без машины безопасности.

На 4-м круге Хафф обошел Мюллера и вернул себе лидерство, но в одном из следующих поворотов зацепил отбойник и повредил автомобиль. После этого британец заехал в боксы, где и остался до конца заезда... Возглавивший группу беглецов Мюллер воспользовался этим и довел дело до победы, следом финишировал Ален Меню, а третье место занял Тиаго Монтейро, для которого этот подиум стал первым в составе Хонды.

Результаты первой гонки (положение лидеров):

1. Иван Мюллер (Chevrolet) - 9 кругов
2. Ален Меню (Chevrolet) +0,915
3. Тиаго Монтейро (Honda) +1,297
4. Габриэле Тарквини (SEAT) +1,967
5. Дэррил О'Янг (Chevrolet) +11,519
6. Том Коронель (BMW) +55,136
7. Франц Энгстлер (BMW) +1:04,037
8. Фреди Барт (SEAT) +1:09,730
9. Алекс Макдауэлл (Chevrolet) +1:16,524
10. Том Бордмэн (SEAT) +1:22,194

Стартовое поле на вторую гонку было сформировано в следующем виде: Макдауэлл, Ориола, Микелис, О'Янг, Монтейро, Тарквини, Меню, Мюллер, Хафф (Беннани стартовал с пит-лейн). Меню довольно быстро прорвался по пелотону и к 3-му кругу захватил лидерство, а вот Мюллер и Хафф с этим не спешили... Кругом позже стартовавший с поула Алекс Макдауэлл, который к тому времени опустился в середину топ-10, разбил свою машину об отбойник, из-за чего на трассе появилась машина безопасности (Надо сказать, произошло это не без помощи Мюллера, подтолкнувшего Шевроле британца).

Рестарт состоялся спустя 4 круга. На 9-м круге произошел контакт между пребывавшими на тот момент в топ-3 Норбертом Микелисом и Пепе Ориолой. Хафф чуть было не врезался в испанца, но, к счастью для себя, сумел увернуться. Микелис и Ориола сошли, а дирекции вновь пришлось выпускать SC. После этого борьба фактически закончилась... Меню первым увидел клетчатый флаг, а Хафф финишировал вторым, что было равносильно победе, так как в итоговой таблице чемпионата Роберт остался первым. Поздравляем победителя!

Результаты второй гонки (положение лидеров):

1. Ален Меню (Chevrolet) - 11 кругов
2. Роберт Хафф (Chevrolet) +0,320
3. Иван Мюллер (Chevrolet) +0,889
4. Тиаго Монтейро (Honda) +9,015
5. Дэррил О'Янг (Chevrolet) +9,786
6. Франц Энгстлер (BMW) +10,127
7. Алексей Дудукало (SEAT) +11,024
8. Фреди Барт (SEAT) +11,399
9. Том Бордмэн (SEAT) +11,582
10. Фернандо Монже (SEAT) +11,900

Общий зачет (положение лидеров):

1. Роберт Хафф (Chevrolet) - 413 очков
2. Ален Меню (Chevrolet) - 401
3. Иван Мюллер (Chevrolet) - 393
4. Габриэле Тарквини (SEAT) - 252
5. Том Коронель (BMW) - 207
6. Норберт Микелис (BMW) - 155
7. Стефано д'Асте (BMW) - 144
8. Пепе Ориола (SEAT) - 131
9. Тиаго Монтейро (SEAT/Honda) - 95
10. Мехди Беннани (BMW) - 68

[vladimir59]

MotoGP. Росси: "Два года в Дукати меня ничему не научили"



Валентино признал, что разочарован своим бесплодным пребыванием в итальянской команде.

"Говорят, что если ты проходишь через сложный период в своей карьере, то ты становишься сильнее. Посмотрим, как будет со мной. На мой взгляд, пребывание в Дукати ничему меня не научило", - заявил Валентино Росси.

"Очевидно, что я расстроен своими результатами. Я расстроен тем, что мне не удалось решить проблемы байка и сделать его выигрышным".

"Мне не нужно было проживать эти два трудных года. Однако, возможно, теперь после этих двух лет я буду больше наслаждаться своей работой в Ямахе". - резюмировал семикратный чемпион мира.

[vladimir59]

WRC. Citroen зовет Кубицу к себе



Французская команда готова предоставить Роберту свой автомобиль.

"Мы заинтересованы в том, чтобы заполучить Кубицу к себе в следующем сезоне. Место для него найдется.

Обычно на ралли мы используем три экипажа, но порой выставляем и пять машин. Найти технику для Роберта сможем. Это будет DS3 WRC.

Правда, есть условия, при которых Кубица сядет к нам в машину. Он должен заручиться поддержкой спонсоров. Просто так в боевую машину мы его посадить не можем", - сказал глава Citroen Ив Маттон.

[vladimir59]

WRC. Яри-Матти Латвала попал в ДТП



Финский гонщик травм не получил.

Вчера в Мексике Яри-Матти Латвала ехал на тесты Volkswagen, но не смог на них попасть, поскольку его Polo на шоссе столкнулся с другим автомобилем.

В машине помимо пилота находилась его жена, а также их ребенок. Серьезных повреждений ни у кого нет. У Яри-Матти легкое сотрясение мозга, у жены сломан нос, а у ребенка вообще нет никаких травм.

"Самое главное, что в аварии никто серьезно не пострадал", - заявили в команде Латвалы.

[vladimir59]

WRC. Яри-Матти Латвала попал в ДТП



Финский гонщик травм не получил.

Вчера в Мексике Яри-Матти Латвала ехал на тесты Volkswagen, но не смог на них попасть, поскольку его Polo на шоссе столкнулся с другим автомобилем.

В машине помимо пилота находилась его жена, а также их ребенок. Серьезных повреждений ни у кого нет. У Яри-Матти легкое сотрясение мозга, у жены сломан нос, а у ребенка вообще нет никаких травм.

"Самое главное, что в аварии никто серьезно не пострадал", - заявили в команде Латвалы.

[vladimir59]

Мировой финал Ferrari Challenge: Ferrari Team Ukraine достойно завершает сезон



Гонкой в Валенсии, на знаменитом треке имени Рикардо Тормо, завершился сезон Ferrari Challenge 2012.

Мировой финал Ferrari Challenge: Ferrari Team Ukraine достойно завершает сезон Гонкой в Валенсии, на знаменитом треке имени Рикардо Тормо, завершился се...
Фото ferrari-team.com.ua
Украину на нем представляла первая и единственная команда в столь престижной серии кольцевых автогонок – Ferrari Team Ukraine. И, судя по результатам, честь национального флага отечественные пилоты защитили достойно.

На этот раз в пелетоне, наряду с европейскими, стартовали американские и азиатские пилоты, которые также принимали участие в Мировом финале. Число пилотов в зачетах Trofeo Pirelli и Coppa Shell насчитывало по 26 человек, что уже немало для такого сложного и узкого трека как в Испании. Всего гонщики провели по 3 гонки: 2 в рамках завершающего этапа чемпионата 2012 года и 1 в рамках мирового финала.

В зачете Trofeo Pirelli от имени украинской команды в этот раз выступали два пилота: уже не раз завоевывавший кубки за призовые места в серии Андрей Круглик и пересевший с раллийного автомобиля на кольцевой Алексей Тамразов. В первой квалификации Андрей Круглик показал 12-е время, а Алексей Тамразов 25-е. Но, даже стартовав с таких невысоких позиций, наши гонщики со старта первого заезда начали совершать один обгон за другим, прорываясь поближе к лидерам. В результате, за 30 минут гонки Андрею Круглику удалось добраться до 6-го места, а Алексей Тамразов поднялся на 8 позиций списка, финишировав 17-м.

Вторая квалификация была немного выигрышнее для Круглика с Тамразовым, поскольку Андрей показал 11-е время, а Алексей 21-е. Во втором гоночном заезде Андрей Круглик, по сути, повторил результат первой гонки, поднявшись на 6 позиций в списке, и финишировав 5-м. К слову, во время заезда Андрею удалось опередить всех пилотов из американского и тихоокеанского регионов.

Алексею Тамразову удалось подняться с 21-го на старте на 12-е место на финише. 9 отыгранных позиций! Причем, если бы учитывались только результаты пилотов европейского чемпионата, то Алексей на финише был бы 8-м. Можно поздравить Алексея с отличным дебютом в составе Ferrari Team Ukraine и в Ferrari Challenge.

- Я считаю, этот сезон в Ferrari Challenge можно назвать успешным для Ferrari Team Ukraine. Мы всего лишь первый год принимаем участие в этом чемпионате, и в командном зачете заняли 4-е место, при этом могли претендовать даже на 3-е место. Мы доказали, что в Украине есть быстрые пилоты. Наша задача – ускориться самим и сделать так, чтобы таких пилотов у нас в стране было еще больше, - отметил Андрей Круглик.

"Это первый опыт моего участия в подобного рода соревнованиях. Честно говоря, я немного недооценивал уровень восторга, который можно испытать от таких гонок. Главная моя проблема – отсутствие опыта. Но я постепенно понимаю, что к чему, и уверен, что смогу показать более высокий результат", - поделился Алексей Тамразов.

Результаты 1-го заезда Trofeo Pirelli, Valencia, 30 ноября 2012

читать далее

1. Alessandro BALZAN (ITA) Ferrari Moscow 31:19,295 (EU)
2. Stefano GAI (ITA) Rossocorsa 31:22,303 (EU)
3. Lorenzo CASE (ITA) Motor/Piacenza 31:25,598 (EU)
...
6. Андрей Круглик (УКР) Ferrari Ukraina 31:34,736 (EU)
17. Алексей Тамразов (УКР) Ferrari Ukraina 32:15,895 (EU)

Результаты 2-го заезда Trofeo Pirelli, Valencia, 1 декабря 2012

1. Bjorn GROSSMANN (GER) Ferrari Moscow 30:21,372 (EU)
2. Alessandro BALZAN (ITA) Ferrari Moscow 30:23,461 (EU)
3. Max BLANCARDI (ITA) Motor/Malucelli 30:24,281 (EU)
...
5. Андрей Круглик (УКР) Ferrari Ukraina 30:29,546 (EU)
12. Алексей Тамразов (УКР) Ferrari Ukraina 31:16,035 (EU)

В зачете Coppa Shell на первой квалификации Андрей Лебедь показал 5-й результат, а Руслан Цыплаков 18-й. Впрочем, какой бы результат ни показал Андрей, его позиция на старте все равно была бы на 5 строчек ниже – сказалась пенализация на предыдущем этапе в Валлелунге. Тем не менее, высокое качество езды и уверенность в собственных силах сделали свое дело: на следующий день в первом заезде Лебедь был на финише 6-м. Руслану Цыплакову гонку завершить не дали. На четвертом круге в повороте после прямой "старт-финиш" его атаковал чех Любомир Якубик и допустил столкновение - оба выбыли из борьбы.

На вторую гонку украинцы квалифицировались так: Андрей Лебедь с 4-м результатом, а Руслан Цыплаков с 20-м. Уже на старте гонка не совсем заладилась у Лебедя. Как результат – только 5-е место на финише. Руслан Цыплаков, наоборот, ушел далеко вперед от стартового места – после серии удачных обгонов он финишировал 14-м.

Результаты 1-го заезда Coppa Shell, Valencia, 30 ноября 2012

1. Raffaele GIANNONI (ITA) Motor/Piacenza 30:02,299 (EU)
2. Alexey BASOV (RUS) Ferrari Moscow 30:03,051 (EU)
3. Jaime FONT (ESP) Rossocorsa 30:13,449 (EU)
...
6. Андрей Лебедь (УКР) Ferrari Ukraina 30:20,193 (EU)

Результаты 2-го заезда Coppa Shell, Valencia, 1 декабря 2012

1. Francisco GUEDES (POR) Motor/Piacenza 31:36,022 (EU)
2. Raffaele GIANNONI (ITA) Motor/Piacenza 31:45,015 (EU)
3. Renato DI AMATO (ITA) CDP 31:45,706 (EU)
...
5. Андрей Лебедь (УКР), Ferrari Ukraina 31:54,723 (EU)
14. Руслан Цыплаков (УКР) Ferrari Ukraina 32:24,042 (EU)

Завершением гоночного уик-енда стал Мировой финал Ferrai Challenge, где свое мастерство доказывали гонщики с разных континентов: Европа, Северная Америка и Азиатско-Тихоокеанский регион.

В зачете Trofeo Pirelli Мирового финала принимал участие только Андрей Круглик. Учитывая необходимость чередовать европейских пилотов с американскими и азиатскими, а также средний показатель по результатам двух квалификаций и заездов за гоночный уик-енд, Андрей Круглик оказался на 20-й стартовой позиции, в 10-м ряду. Но уже на старте Андрей вырывается на 13-е место, а, начиная с 3-го круга, постепенно наращивает скорость, опережая соперников одного за другим. 40-минутная гонка включала в себя обязательный пит-стоп, который наша команда провела почти сразу после открытия «окна». В ожесточенной борьбе за 5 кругов до финиша Круглик вырывается на 5-ю позицию, а за полкруга до черно-белого флага совершает рискованный обгон и на последних метрах дистанции завоевывает 4-е место. Фантастическая гонка для украинской команды!

40-минутную гонку мирового финала в зачете Coppa Shell украинские пилоты начинали не с самых лучших мест на стартовой решетке. Андрей Лебедь расположился на 10-м месте, а Руслана Цыплакова определили на 33-е, почти в самый «хвост». Всего же в заезде принимали участие 37 пилотов.

С первого круга Лебедь вырывается на 7-е место. Учитывая его высокую скорость на треке, а также тот факт, что перед ним были пилоты неевропейского чемпионата, которые едут заметно слабее Андрея, у нашего пилота были все шансы на успешное завершение гонки. Но на 3-м круге один из соперников сзади не выдержал дистанцию и ударил сине-желтый болид в левое заднее колесо. Из-за повреждения Андрея выбросило на обочину, и продолжить гонку он не смог.

Руслану Цыплакову гонка по-настоящему удалась. Уже до пит-стопа он прошел половину дистанции до лидера, отвоевав 16 позиций. Заданный темп позволил ему пройти еще нескольких соперников, благодаря чему на финиш он приехал 12-м. Пожалуй, по количеству обгонов на треке Руслан Цыплаков может занимать одно из первых мест.

"Для команды-дебютанта мы достойно закончили сезон. В отличие от наших конкурентов, мы принципиально не делали ставку на легионеров, рассчитывали только на свои силы. Этот принцип мы будем исповедовать и в будущем, привлекая в команду Ferrari Team Ukraine только украинских пилотов. Нам важно, чтобы наши болельщики слышали украинский гимн", - подвел итоги выступлений команды в 2012 году пилот и основатель команды Руслан Цыплаков.

Результаты заезда Finali Mondiali 2012, Trofeo Pirelli

1. Alessandro BALZAN (ITA) Ferrari Moscow 40:59,434 (EU)
2. Lorenzo CASE (ITA) Motor/Piacenza 41:05,139 (EU)
3. Enzo POTOLICCHIO (VEN) Ferrari Ft.Lauderdal 41:11,155 (NA)
4. Андрей Круглик (УКР) Ferrari Ukraina 41:19,359 (EU)

Результаты заезда Finali Mondiali 2012, Coppa Shell

1. Alexey BASOV (RUS) Ferrari Moscow 41:13,816 (EU)
2. Raffaele GIANNONI (ITA) Motor/Piacenza 41:19,728 (EU)
3. DI AMATO,D.-DI AMATO,R (ITA) CDP 41:25,443 (EU)
...
12. Руслан Цыплаков (УКР) Ferrari Ukraina 42:05,831 (EU)

[свернуть]

[vladimir59]

Сузуки может принять участие в тестах MotoGP

А потенциальное возвращение японского производителя в Королевский класс намечается на 2014-й год.

"Они просят нас принять участие в тестах в преддверии сезона 2013-го года", - заявил глава MotoGP Кармело Эспелета.

"Думаю, что если все пройдет нормально, то Сузуки сможет вернуться в Королевский класс в 2014-м году".

"Сейчас у нас есть три производителя в лице Хонды, Дукати и Ямахи. Если Сузуки вернется в MotoGP, то у нас из станет уже четыре. Я не против воссоединения с Сузуки. Но главное для нас - иметь конкурентоспособный чемпионат", - резюмировал Эспелета.

[vladimir59]

Mentos Ascania Racing выходит на старт ЧМ-2013 на MINI Countryman



В грядущем сезоне 2013 года команда Mentos Ascania Racing готова продолжать выступления сразу в двух престижных раллийных сериях – в чемпионате Украины и в чемпионате мира по ралли на автомобилях MINI Countryman RRC.
Mentos Ascania Racing выходит на старт ЧМ-2013 на MINI Countryman В грядущем сезоне 2013 года команда Mentos Ascania Racing готова продолжать выступлен...
Пилоты команды будут Валерий Горбань и Алексей Кикирешко. Чемпионат Украины в 2013 году объявлен открытым для иностранных участников, что означает острую борьбу и престиж для нашей страны. Команда стартует в шести этапах национального чемпионата:

1. 17-18 мая - Ралли Чумацкий Шлях - Херсон
2. 14-15 июня - Ралли Мариуполь - Мариуполь
3. 12-13 июля - Ралли Галиция - Львов
4. 16-18 августа - Ралли Александров Ралли - Черновцы (совместный этап Чемпионата Украины и России)
5. 14-15 сентября - Ралли Ялта - Ялта
6. 18-19 октября - Ралли Ивано-Франковск - Ивано-Франковск

Чемпионат мира в 2013 году будет состоять из 13 этапов и нескольких зачетных категорий. Команда будет стартовать в самом массовом классе WRC2. Он объединяет несколько подкатегорий спортивных автомобилей, что делает этот зачет интересным и непредсказуемым: это автомобили, подготовленные по требованиям RRC, Super 2000, R4 и N4.

Календарь Чемпионата мира 2013

1. Rally Monte-Carlo - 15-20 января
2. Rally Sweden - 07-10 февраля
3. Rally Mexico - 08-10 марта
4. Rally Portugal - 11-14 апреля
5. Rally Argentina - 02-05 мая
6. Rally Acropolis - 30 мая -02 июня
7. Rally Italy - 20-23 июня
8. Neste Rally Finland - 01-03 августа
9. Rally Deutschland - 22-25 августа
10. Rally Australia -12-15 сентября
11. Rally France - 03-06 октября
12. Rallye de Espana - 24-27 октября
13. Wales Rally GB - 14-17 ноября

Согласно правилам чемпионата мира, команда может выбрать из всего списка гонок семь – шесть лучших результатов пойдут в зачет всего сезона.

"Мы провели в чемпионате мира два сезона, у нас есть опыт и командные наработки, а теперь мы готовы выйти на старт нового сезона на технике качественно другого уровня", - сказал Валерий Горбань

[vladimir59]

MotoGP. Агостини: "Росси и Лоренсо не останутся друзьями"



Легендарный мотогонщик Джакомо Агостини считает, что Хорхе Лоренсо и Валентино Росси не смогут долго сохранить дружеские отношения несмотря на то, что они будут вместе выступать за Ямаху.

"Лоренсо и Росси очень долго сравнивали друг с другом, когда они ранее выступали вместе. Для них будет невозможно сохранить дружеские отношения на протяжении всего сезона. Когда есть два петуха в одном курятнике, то каждый из них хочет быть главным.

У меня был подобный опыт. Больше всего хочется обогнать того, кто на таком же мотоцикле, как у тебя. Так можно понять, кто из вас сильнее", - сказал Агостини.

[vladimir59]

Леб планирует принять участие в Дакаре?



Французский пилот рассчитывает открыть для себя новые горизонты.

Девятикратный чемпион мира по Ралли Себастьян Леб накануне старта Дакара-2013 рассказал, что со временем может попробовать свои силы на просторах Латинской Америки.

"Однажды, возможно, я приму участие в Дакаре. Для этого я найду другого штурмана - с Даниэлем Елена или моей женой Севериной мы просто заблудимся", - пошутил Леб.

Когда ралли-рейд проводился на просторах Африки, Ситроен несколько раз праздновал победу в общем зачете, но Леб если и примет участие в Дакаре, то не в команде автопроизводителя.

"Если я поеду Дакар, то на своей машине. Я не думаю, что в данной ситуации что-то "выгорит" с Ситроен", - заключил гонщик.

[vladimir59]

SIXT Ukraine отправилась на Дакар



Сегодня украинская команда официально отправилась на самый известный и престижный в мире ралли-рейд.

Сегодня команда вылетает в Южную Америку, где с 5 по 20 января пройдет рейд Дакар. Вся церемония отправки прошла быстро, поскольку члены команды спешили на самолет. В этой небольшой суматохе Вадим Нестерчук и его штурман Владимир Демьяненко загадали подарки на новый год, лидер команды кратко рассказал о целях, а после этого все уехали в аэропорт.

"Хочу, чтобы все нас поддерживали Нужно работать не покладая рук. Мы постараемся вас не подвести", - сказал лидер команды.

"А мне хочется попросить Деда Мороза снизить температуру на Дакаре. Уж, очень там жарко", - добавил Демьяненко.

"Цели мы для себя ставим простые. Мы хотим попасть в первую десятку. Это уже пятый по счету Дакар для нас. Опыт накоплен колоссальный. Все предпосылки для такого результата есть. После него уже можно будет задумываться о подиуме и об общем победе, но пока хотим приехать в десятке", - перед выездом поделился своими планами Нестерчук.

[vladimir59]

ERC. Январское ралли. Копецки "на ленточке" опережает Буффье



Первый этап чемпионата Европы по ралли подарил захватывающую концовку.

Количество спецучастков: 8 (3+4+1)
Общая дистанция дня (только СУ): 109,18 км

Ян Копецки или Брайян Буфье? После пятницы стало ясно, что победа в Январском ралли достанется кому-то из этих двоих. Утреннюю секцию субботы Копецки провел не очень уверенно, из-за чего его преимущество над Буфье сократилось до 14,3 с, однако СУ14, первый дневной доп, чех выиграл и восстановил статус-кво.

Правда, уже на следующем спецучастке шансы Копецки на победу упали почти до нуля. Ян пострадал от прокола левого переднего колеса и потерял на этом полминуты, пропустив вперед Буфье и даже Раймунда Баумшлагера. И что же? Последние три допа Копецки прошел на пределе и обошел-таки Буфье! Итоговое преимущество Яна над Брайяном составило полсекунды... Отличное начало сезона для чешского гонщика.

На третьем месте без особых проблем финишировал Баумшлагер, а многострадальный Франсуа Делекур занял 7-ю позицию.

Результаты ралли (положение лидеров):

1. Ян Копецки (Skoda) - 245,3
2. Брайян Буфье (Peugeot) +0,5
3. Раймунд Баумшлагер (Skoda) +1:18,1
4. Вацлав Пех (Mini) +2:47,0
5. Беппо Харрах (Mitsubishi) +3:31,8
6. Каетан Каетанович (Subaru) +3:32,9
7. Франсуа Делекур (Peugeot) +5:21,2
8. Ярослав Орсак (Mitsubishi) +6:33,7
9. Яромир Тарабус (Skoda) +7:56,0
10. Павел Валоушек (Peugeot) +8:11,8

[vladimir59]

Дакар. День 1-й



Участники ралли успешно преодолели первые километры дистанции.

Маршрут: Лима - Писко
Дорожная секция: 250 км
Спецучасток: 13 км

Дабы результаты пролога хоть что-то значили, организаторы приняли решение применить временной коэффициент: результаты гонщиков, проходящих по классам автомобилей и грузовиков, умножались на 3, а времена мото- и квадроциклистов умножались на 5. (В нижеследующих таблицах это учтено.)

В классе автомобилей лучшее время показал Карлос Сайнс, ближайшим преследователем которого оказался Лусио Эсекьель Альварес. Герлен Шишери и партнер Сайнса по команде Насер Аль-Аттия поделили между собой третью строчку, а главный фаворит Дакара Стефан Петерансель, как и его товарищи Кшиштоф Головчик и Леонид Новицкий, показал 6-е время. Отметим, что американец Робби Гордон потерял около 10 мин (технические проблемы) и разместился за пределами первой сотни. Куда лучше идут дела у знаменитого прыгуна с трамплина Адама Малыша, занимающего высокое 14-е место.

В ралли принимают участие три украинца: пилот Sixt Ukraine Вадим Нестерчук (вместе со штурманом Владимиром Демьяненко), а также Алексей Кузьмич (штурман Бориса Гадасина) и Виталий Евтехов (штурман Владимира Васильева). К сожалению, Нестерчук/Демьяненко пока не попадают хотя бы в топ-50... Гадасин/Кузьмич и Васильев/Евтехов были немного быстрее и расположились неподалеку от лидеров.

Положение лидеров в классе автомобилей:

1. Карлос Сайнс/Тимо Готтшальк (Buggy) - 0000
2. Лусио Эсекьель Альварес/Бернардо Роландо Грауэ (Toyota) +00:00:24
3. Герлен Шишери/Жан-Пьер Гарсен (SMG) +00:00:30
3. Насер Аль-Аттия/Лукас Крус (Buggy) +00:00:30
5. Ронан Шабо/Жиль Пийо (SMG) +00:00:36
6. Кшиштоф Головчик/Филипи Палмейру (Mini) +00:01:42
6. Леонид Новицкий/Константин Жильцов (Mini) +00:01:42
6. Стефан Петерансель/Жан-Поль Котре (Mini) +00:01:42
9. Жиниэль де Вильерс/Дирк фон Цитцевиц (Toyota) +00:01:45
10. Хоан "Нани" Рома/Мишель Перен (Mini) +00:01:51
...14. Адам Малыш/Рафал Мартон (Toyota) +00:02:18
15. Борис Гадасин/Алексей Кузьмич (G-Force Proto) +00:02:21
...24. Владимир Васильев/Виталий Евтехов (G-Force Proto) +0018
...51. Вадим Нестерчук/Владимир Демьяненко (Mitsubishi) +00:06:51
...137. Робби Гордон/Келлон Вальх (Hummer) +0045

В классе мотоциклов победу одержал Франсиско Лопес, а главный фаворит Сириль Депре показал 5-е время. Минута отставания вряд ли помешает французскому гонщику...

Положение лидеров в классе мотоциклов:

1. Франсиско Лопес (KTM) - 0015
2. Франс Верхувен (Yamaha) +00:00:05
3. Пабло Кинтанилья (Honda) +00:00:25
4. Патрисио Кабрера (Kawasaki) +00:00:55
5. Сириль Депре (KTM) +00:01:05
6. Давид Касто (Yamaha) +00:01:15

В классе грузовиков отлично выступили Ивеко: Герард де Рой и Ханс Стэйси были быстрее всех. Третий результат показал чех Алеш Лопраис на Татре, а единственный КамАЗ в топ-6 привел Эдуард Николаев. Правда, его товарищи по команде, дружно попавшие в топ-15, отлично понимают, что вся борьба еще впереди.

Положение лидеров в классе грузовиков:

1. Герард де Рой/Том Кольсуль/Дарек Родевалд (Iveco) - 0018
2. Ханс Стэйси/Детлеф Руф/Бернард дер Киндерен (Iveco) +00:00:48
3. Алеш Лопраис/Серж Брёйнкенс/Радим Пустейовский (Tatra) +00:01:15
4. Марсел ван Влит/Артур Кляйн/Марсел Пронк (MAN) +00:01:39
5. Эдуард Николаев/Сергей Савостин/Владимир Рыбаков (КамАЗ) +00:01:42
6. Петер Верслёйс/Хэрри Схурманс/Юрген Дамен (MAN) +00:02:12
...9. Мики Бьязион/Умберто Фьори/Мишель Хёйсман (Iveco) +0003
10. Артур Ардавичюс/Алексей Никижев/Нурлан Турлубаев (КамАЗ) +0015
...12. Андрей Каргинов/Игорь Девяткин/Андрей Мокеев (КамАЗ) +0039
...14. Айрат Мардеев/Айдар Беляев/Антон Мирный (КамАЗ) +00:04:06
15. Ильгизар Мардеев/Вячеслав Мизюкаев/Алмаз Хисамиев (КамАЗ) +00:04:12

В классе квадроциклов лучшим оказался Игнасио Флорес Семинарио, опередивший Себастьяна Хусейни и победителя Дакара-2010 Маркоса Патронелли. Здесь ситуация во многом напоминает положение в классе мотоциклов...

Положение лидеров в классе квадроциклов:

1. Игнасио Флорес Семинарио (Yamaha) - 0050
2. Себастьян Хусейни (Honda) +00:00:55
3. Маркос Патронелли (Yamaha) +00:01:15
4. Игнасио Николас Казале (Yamaha) +00:01:40
5. Кес Колен (Honda) +0015
6. Томас Маффей (Yamaha) +0020

[vladimir59]

Дакар. День 8-й

Первая половина ралли-рейда позади.



Маршрут: Сальта - Тукуман
Дорожная секция: 668 км для автомобилей, 535 км для мотоциклов и квадроциклов, 549 км для грузовиков
Спецучасток: 182 км для автомобилей, 204 км для мотоциклов и квадроциклов, 0 км для грузовиков

Перед единственным на Дакаре днем отдыха (в воскресенье участники ралли получат возможность сделать паузу) организаторы приняли решение сократить дистанцию спецучастка, так как дожди в начале пути на Тукуман представляли серьезную опасность для экипажей, которые пожелали бы атаковать в полную силу. В связи с этим автомобили, мотоциклы и квадроциклы проехали укороченный этап, а грузовики и вовсе ограничились дорожной секцией.

Более того, в конце дня доп для автомобилей по той же причине подвергся вторичному сокращению. Поэтому было принято решение засчитать результаты четырех финишировавших на момент остановки гонки пилотов, которыми оказались Герлен Шишери, Орландо Терранова, Робби Гордон и Стефан Петерансель (в порядке показанного ими времени); времена же остальных гонщиков были приравнены к результату Петеранселя, который неожиданно оказался худшим из финишировавших.

Все это привело к тому, что в классе автомобилей фактически ничего не изменилось. Шишери, Терранова и Гордон немного сократили свое отставание от лидера, а все остальные пребывают на прежних позициях.

Положение лидеров в классе автомобилей:

1. Стефан Петерансель/Жан-Поль Котре (Mini) - 1804
2. Насер Аль-Аттия/Лукас Крус (Buggy) +0014
3. Жиниэль де Вильерс/Дирк фон Цитцевиц (Toyota) +0003
4. Леонид Новицкий/Константин Жильцов (Mini) +0054
5. Герлен Шишери/Жан-Пьер Гарсен (SMG) +01:04:50
6. Ронан Шабо/Жиль Пийо (SMG) +0151
7. Хоан "Нани" Рома/Мишель Перен (Mini) +0127
...17. Адам Малыш/Рафал Мартон (Toyota) +0334
...21. Владимир Васильев/Виталий Евтехов (G-Force Proto) +0442
...23. Робби Гордон/Келлон Вальх (Hummer) +0523
24. Борис Гадасин/Алексей Кузьмич (G-Force Proto) +0623
...38. Вадим Нестерчук/Владимир Демьяненко (Mitsubishi) +0855

В классе мотоциклов все перевернулось с ног на голову. Оливье Пен и Франсиско Лопес, занимавшие первые два места, провели крайне неудачный этап и выпали из первой тройки. На первые роли вышли Давид Касто и Сириль Депре, которые, впрочем, также были не слишком быстры: победитель допа Хоан Барреда Борт опередил их на 15 минут!

После этого Депре настиг 15-минутный штраф, полученный им за смену двигателя. И главный фаворит ралли со второго места опустился на пятое...

Положение лидеров в классе мотоциклов:

1. Давид Касто (Yamaha) - 1933
2. Рубен Фария (KTM) +0016
3. Франсиско Лопес (KTM) +0000
4. Оливье Пен (Yamaha) +0010
5. Сириль Депре (KTM) +0026
6. Иван Якеш (KTM) +0022

Как уже было сказано выше, общее положение в классе грузовиков осталось прежним, поэтому нам остается лишь повторить его еще раз. Отметим, что отмена одного спецучастка, как правило, выгодна лидеру, которым сейчас является Герард де Рой.

Положение лидеров в классе грузовиков:

1. Герард де Рой/Том Кольсуль/Дарек Родевалд (Iveco) - 1906
2. Эдуард Николаев/Сергей Савостин/Владимир Рыбаков (КамАЗ) +0008
3. Мартин Коломы/Рене Килиан/Давид Килиан (Tatra) +0025
4. Айрат Мардеев/Айдар Беляев/Антон Мирный (КамАЗ) +0053
5. Андрей Каргинов/Игорь Девяткин/Андрей Мокеев (КамАЗ) +0110
6. Алеш Лопраис/Серж Брёйнкенс/Радим Пустейовский (Tatra) +0119
...13. Ильгизар Мардеев/Вячеслав Мизюкаев/Алмаз Хисамиев (КамАЗ) +0327
...15. Мики Бьязион/Умберто Фьори/Мишель Хёйсман (Iveco) +05:05:06

В классе квадроциклов победу одержал Сарел ван Бильон, поднявшийся после этого допа на третью позицию. Второе место Маркоса Патронелли, само собой, не помешало ему остаться во главе протокола.

Положение лидеров в классе квадроциклов:

1. Маркос Патронелли (Yamaha) - 2235
2. Игнасио Николас Казале (Yamaha) +0155
3. Сарел ван Бильон (E-ATV) +02:00:29
4. Рафал Соник (Yamaha) +0244
5. Себастьян Пальма (Can-Am) +0213
6. Игнасио Флорес Семинарио (Yamaha) +0236

[vladimir59]

WRC. Ралли Монте-Карло. Лидерство Леба, прогресс Сордо и Новикова

Во второй день ралли Себастьян Леб без видимых проблем удержался во главе протокола.



Количество спецучастков: 6 (3+3)
Общая дистанция дня (только СУ): 132,50 км

В утренней секции отлично проявил себя Евгений Новиков, закончивший первый день на 6-й позиции. На СУ5 российский пилот Форда занял второе место, уступив только Себастьяну Ожье, а СУ6 и СУ7 выиграл, благодаря чему поднялся на 4-е место в общем зачете. Хорош был и Дани Сордо, поднявшийся в топ-3, но до Себастьяна Леба и преследующего его (впрочем, не слишком активно) Ожье ему было далеко. Разочаровали же Микко Хирвонен и Яри-Матти Латвала, опустившиеся в конец топ-6. Это тем более удивительно, если учесть, что спецучастки были покрыты снегом и даже льдом.

Дневная секция в целом подтвердила общую тенденцию. Леб выиграл два допа и еще немного оторвался от Ожье, а Сордо сдержал натиск Новикова и остался третьим. Следом плотной группой идут финны, но только одного из них, а именно Юхо Хяннинена, можно похвалить за его результат. (Хяннинен находится на седьмом месте.)

Результаты после второго дня (положение лидеров):

1. Себастьян Леб (Citroen) - 3:16:29,1
2. Себастьян Ожье (Volkswagen) +1:35,0
3. Дани Сордо (Citroen) +2:38,0
4. Евгений Новиков (Ford) +2:53,2
5. Микко Хирвонен (Citroen) +3:22,7
6. Яри-Матти Латвала (Volkswagen) +3:43,2
7. Юхо Хяннинен (Ford) +4:11,3
8. Брайян Буфье (Citroen) +5:45,8
9. Мадс Остберг (Ford) +5:49,5
10. Мартин Прокоп (Ford) +14:15,6
...15. Юрий Протасов (Subaru) +25:30,0

Юрий Протасов, проходящий по классу WRC-2, выступил по вчерашней схеме: пятое место на первом допе и топ-3 на всех последующих. В общем зачете положение неизменно: Виганд, Кремер, Протасов.

Результаты WRC-2:

1. Зепп Виганд (Skoda) - 3:35:23,6
2. Армин Кремер (Subaru) +3:55,9
3. Юрий Протасов (Subaru) +6:35,5
4. Рашид Аль-Кетби (Skoda) +22:30,7
5. Рикардо Тривиньо (Mitsubishi) +29:37,6
6. Лоренцо Бертелли (Subaru) +1:11:50,2

[vladimir59]

Дакар. День 12-й

В двенадцатый день ралли лидер мотозачета Сириль Депре несколько сбавил обороты.



Маршрут: Фьямбала - Копьяпо
Дорожная секция: 396 км
Спецучасток: 319 км

В классе автомобилей победу одержал Хоан "Нани" Рома, поднявшийся после этого в тройку лучших. Испанец вытеснил оттуда Леонида Новицкого; впереди же по-прежнему без изменений. Лидер ралли Стефан Петерансель и его главный преследователь Жиниэль де Вильерс проехали примерно в одном темпе с Ромой и подтвердили свои позиции.

Украинцы неплохо выступили в 12-й день ралли. Наибольшего прогресса добился пилот Sixt Ukraine Вадим Нестерчук, закончивший четверг на общей 25-й позиции.

Положение лидеров в классе автомобилей:

1. Стефан Петерансель/Жан-Поль Котре (Mini) - 32:50:02
2. Жиниэль де Вильерс/Дирк фон Цитцевиц (Toyota) +00:50:21
3. Хоан "Нани" Рома/Мишель Перен (Mini) +01:31:06
4. Леонид Новицкий/Константин Жильцов (Mini) +01:34:47
5. Орландо Терранова/Паулу Фьюза (BMW) +02:01:50
6. Карлуш Соза/Мигел Рамалью (Great Wall) +02:39:46
...14. Адам Малыш/Рафал Мартон (Toyota) +05:15:40
...16. Робби Гордон/Келлон Вальх (Hummer) +05:53:32
17. Владимир Васильев/Виталий Евтехов (G-Force Proto) +06:01:42
...20. Борис Гадасин/Алексей Кузьмич (G-Force Proto) +07:28:39
...25. Вадим Нестерчук/Владимир Демьяненко (Mitsubishi) +11:24:36

В классе мотоциклов Сириль Депре против своей воли обострил интригу, уступив всем своим ближайшим преследователям. Победителем допа стал Франс Верхувен, а на втором месте оказался Рубен Фария, сокративший отставание от Депре до пяти с половиной минут. Общее превосходство марки KTM впечатляет...

Положение лидеров в классе мотоциклов:

1. Сириль Депре (KTM) - 37:46:59
2. Рубен Фария (KTM) +00:05:39
3. Франсиско Лопес (KTM) +00:13:40
4. Иван Якеш (KTM) +00:20:16
5. Хуан Педреро (KTM) +00:41:14
6. Оливье Пен (Yamaha) +01:03:29

В классе грузовиков лучшее время показал Андрей Каргинов, обошедший после этого Мартина Коломы (8-е время на допе) и поднявшийся в топ-3. Впереди него по-прежнему находятся Эдуард Николаев и Айрат Мардеев, добывшие свои позиции немного раньше. Теперь КамАЗ оккупировал первую тройку...

Положение лидеров в классе грузовиков:

1. Эдуард Николаев/Сергей Савостин/Владимир Рыбаков (КамАЗ) - 33:12:35
2. Айрат Мардеев/Айдар Беляев/Антон Мирный (КамАЗ) +00:31:20
3. Андрей Каргинов/Игорь Девяткин/Андрей Мокеев (КамАЗ) +00:50:26
4. Мартин Коломы/Рене Килиан/Давид Килиан (Tatra) +00:53:02
5. Герард де Рой/Том Кольсуль/Дарек Родевалд (Iveco) +00:56:22
6. Алеш Лопраис/Серж Брёйнкенс/Радим Пустейовский (Tatra) +01:25:45
...13. Ильгизар Мардеев/Вячеслав Мизюкаев/Алмаз Хисамиев (КамАЗ) +04:43:19
14. Мики Бьязион/Умберто Фьори/Мишель Хёйсман (Iveco) +04:54:52

В классе квадроциклов победу на допе одержал Себастьян Хусейни, опередивший Маркоса Патронелли и Игнасио Николаса Казале. Хусейни не претендует на что-то большее, чем попадание в топ-6, тогда как вышеназванные южноамериканцы уверенно занимают первые две позиции и рассчитывают остаться на них до самого конца.

Положение лидеров в классе квадроциклов:

1. Маркос Патронелли (Yamaha) - 43:01:35
2. Игнасио Николас Казале (Yamaha) +01:52:35
3. Рафал Соник (Yamaha) +03:04:20
4. Лукас Бонетто (Honda) +03:41:32
5. Себастьян Пальма (Can-Am) +04:04:32
6. Игнасио Флорес Семинарио (Yamaha) +05:18:57

[vladimir59]

Дакар. День 13-й

Сегодня участники ралли проедут последний спецучасток Дакара-2013.



Маршрут: Копьяпо - Ла-Серена
Дорожная секция: 294 км
Спецучасток: 441 км

В классе автомобилей фавориты, что вполне понятно, не пытались сражаться за победу на допе, сосредоточившись на удержании завоеванных позиций. В итоге первую тройку дня составили Робби Гордон, Герлен Шишери и Орландо Терранова, а лидер ралли Стефан Петерансель показал девятый результат. В борьбе за подиум произошла рокировка: Хоан "Нани" Рома потерял слишком много времени относительно Леонида Новицкого и пропустил россиянина на третью позицию.

Украинцы на Дакаре все ближе к своей цели. Вадим Нестерчук (Sixt Ukraine) показал 21-е время дня и поднялся на 26-е место в общем зачете, а штурманы Виталий Евтехов и Алексей Кузьмич в составе своих экипажей располагаются чуть выше и, будем надеяться, не опустятся по протоколу в последний день ралли.

Положение лидеров в классе автомобилей:

1. Стефан Петерансель/Жан-Поль Котре (Mini) - 36:44:46
2. Жиниэль де Вильерс/Дирк фон Цитцевиц (Toyota) +00:44:38
3. Леонид Новицкий/Константин Жильцов (Mini) +01:29:31
4. Хоан "Нани" Рома/Мишель Перен (Mini) +01:40:26
5. Орландо Терранова/Паулу Фьюза (BMW) +01:52:40
6. Карлуш Соза/Мигел Рамалью (Great Wall) +02:38:40
...14. Робби Гордон/Келлон Вальх (Hummer) +05:39:41
15. Адам Малыш/Рафал Мартон (Toyota) +05:56:53
...17. Владимир Васильев/Виталий Евтехов (G-Force Proto) +06:17:35
...21. Борис Гадасин/Алексей Кузьмич (G-Force Proto) +07:38:10
...26. Вадим Нестерчук/Владимир Демьяненко (Mitsubishi) +11:57:10

В классе мотоциклов победа досталась Франсиско Лопесу, опередившему Сириля Депре и Паулу Гонсалвиша; правда, чилиец выиграл не так много, как ему хотелось бы. Перед последним днем Депре опережает Лопеса на восемь минут, которые могут оказаться решающими в борьбе за победу.

Положение лидеров в классе мотоциклов:

1. Сириль Депре (KTM) - 41:37:18
2. Франсиско Лопес (KTM) +00:08:15
3. Рубен Фария (KTM) +00:14:41
4. Иван Якеш (KTM) +00:24:45
5. Хуан Педреро (KTM) +00:43:31
6. Оливье Пен (Yamaha) +01:08:14

В классе грузовиков лидеры во главе с Эдуардом Николаевым проехали предельно осторожно, постаравшись обезопасить себя от возможных неприятностей. Правда, это не относится к победителю допа Андрею Каргинову (третий выигранный спецучасток подряд!), поднявшемуся после этого дня на второе место в общем зачете. Айрат Мардеев удерживает за собой третью позицию, но на него также претендует победитель прошлогоднего Дакара Герард де Рой, показавший второе время на пятничном спецучастке.

Положение лидеров в классе грузовиков:

1. Эдуард Николаев/Сергей Савостин/Владимир Рыбаков (КамАЗ) - 37:33:07
2. Андрей Каргинов/Игорь Девяткин/Андрей Мокеев (КамАЗ) +00:36:24
3. Айрат Мардеев/Айдар Беляев/Антон Мирный (КамАЗ) +00:40:27
4. Герард де Рой/Том Кольсуль/Дарек Родевалд (Iveco) +00:45:08
5. Мартин Коломы/Рене Килиан/Давид Килиан (Tatra) +01:04:31
6. Алеш Лопраис/Серж Брейнкенс/Радим Пустейовский (Tatra) +01:19:47
...13. Мики Бьязион/Умберто Фьори/Мишель Хейсман (Iveco) +04:51:47
14. Ильгизар Мардеев/Вячеслав Мизюкаев/Алмаз Хисамиев (КамАЗ) +05:14:42

В классе квадроциклов Маркосу Патронелли осталось сделать последний шаг. Пятое место аргентинца на допе (победителем стал Сарел ван Бильон), естественно, не привело к потере лидерства в общем зачете; идущий же вторым Игнасио Николас Казале (3-е время на СУ13) может не опасаться Рафала Соника, который идет третьим с более чем часовым отставанием.

Положение лидеров в классе квадроциклов:

1. Маркос Патронелли (Yamaha) - 47:47:19
2. Игнасио Николас Казале (Yamaha) +01:50:24
3. Рафал Соник (Yamaha) +03:14:43
4. Лукас Бонетто (Honda) +03:39:55
5. Себастьян Пальма (Can-Am) +04:27:48
6. Себастьян Хусейни (Honda) +05:40:44

[vladimir59]

WRC. Ралли Монте-Карло. Леб побеждает в седьмой раз

Себастьян Леб стал семикратным победителем ралли Монте-Карло.



Количество спецучастков: 3
Общая дистанция дня (только СУ): 66,03 км

Изначально гонщики должны были проехать пять спецучастков, два из которых планировалось провести ночью. Однако именно эти сложные допы по причине неблагоприятных погодных условий были отменены. Днем пилоты еще не знали, что заключительный гоночный день будет состоять из трех спецучастков...

СУ14 стал роковым сразу для трех пилотов, претендующих на высокие места. Евгений Новиков, Яри-Матти Латвала, Юхо Хяннинен - все они сошли на дистанции допа, вследствие чего более осторожные гонщики улучшили свои позиции. Первая тройка приобрела следующий вид: Себастьян Леб, Себастьян Ожье, Дани Сордо; топ-6 дополнили Микко Хирвонен, Мадс Остберг и победитель этого СУ Брайян Буфье.

СУ15 и СУ16, выигранные Сордо и Лебом соответственно, прошли относительно спокойно. В топ-6 произошло лишь одно изменение, вызванное тем, что Остбергу на дистанции последнего допа пришлось менять колесо. В итоге ралли Монте-Карло превратилось чуть ли не в триумф Ситроена, пилоты которого заняли четыре места в первой пятерке; лучшим же предсказуемо стал Себастьян Леб, которому, похоже, рановато покидать мировое ралли...

Результаты ралли (положение лидеров):

1. Себастьян Леб (Citroen) - 5:18:57,2
2. Себастьян Ожье (Volkswagen) +1:39,9
3. Дани Сордо (Citroen) +3:49,0
4. Микко Хирвонен (Citroen) +5:26,3
5. Брайян Буфье (Citroen) +8:13,1
6. Мадс Остберг (Ford) +12:03,7
7. Мартин Прокоп (Ford) +23:27,3
8. Зепп Виганд (Skoda) +29:34,5
9. Оливье Бурри (Peugeot) +35:38,2
10. Михал Косьцюшко (Mini) +36:28,0
...12. Юрий Протасов (Subaru) +40:55,8

В классе WRC-2 Юрий Протасов избежал ошибок и добился хорошего результата, заключающегося в попадании на подиум. Кроме того, сходы фаворитов позволили Протасову подняться на 12-е место в общей классификации. До зачетной зоны нашему гонщику не хватило четырех с половиной минут...

Результаты WRC-2:

1. Зепп Виганд (Skoda) - 5:48:31,7
2. Армин Кремер (Subaru) +8:25,8
3. Юрий Протасов (Subaru) +11:21,3
4. Рашид Аль-Кетби (Skoda) +25:58,5
5. Рикардо Тривиньо (Mitsubishi) +48:26,6

[vladimir59]

Дакар. День 14-й, заключительный

34-е по счету ралли Дакар финишировало в столице Чили.



Маршрут: Ла-Серена - Сантьяго
Дорожная секция: 279 км
Спецучасток: 346 км

В классе автомобилей победу на финальном допе одержал тот, кому это было нужнее всего. Имеется в виду Хоан "Нани" Рома; испанцу, однако, не удалось вернуться на третье место в общем зачете, отданное им Леониду Новицкому. Впереди них ничего не изменилось: Стефан Петерансель и Жиниэль де Вильерс спокойно преодолели дистанцию спецучастка и застолбили за собой первые два места.

Победа Петеранселя стала для него одиннадцатой: шесть раз француз побеждал на мотоцикле, пять титулов были добыты на внедорожнике... На очереди грузовики?

Выделим еще некоторые результаты. Робби Гордон, финишировавший на 14-м месте, с самого начала ралли вел себя излишне агрессивно, за что и поплатился... Дакар не прощает небрежной езды. А вот Адам Малыш вполне может быть назван главным открытием ралли. В прошлом году поляк дебютировал в этом марафоне и занял в нем 37-е место; опыт участия пригодился, и Дакар-2013 Малыш закончил на куда более престижной 15-й позиции.

Украинские раллисты также могут быть довольны своими результатами. Пилоту Sixt Ukraine Вадиму Нестерчуку (26-е место) не удалось добиться поставленной цели (топ-10), однако прогресс виден невооруженным глазом. (В прошлом году Нестерчук приехал 36-м.) Виталий Евтехов и Алексей Кузьмич, являющиеся штурманами экипажей команды G-Force Motorsport, финишировали 16-м и 21-м соответственно. До появления технических проблем экипаж Гадасин/Кузьмич шел в первой десятке...

Положение лидеров в классе автомобилей:

1. Стефан Петерансель/Жан-Поль Котре (Mini) - 38:32:39
2. Жиниэль де Вильерс/Дирк фон Цитцевиц (Toyota) +00:42:22
3. Леонид Новицкий/Константин Жильцов (Mini) +01:28:22
4. Хоан "Нани" Рома/Мишель Перен (Mini) +01:36:43
5. Орландо Терранова/Паулу Фьюза (BMW) +01:49:10
6. Карлуш Соза/Мигел Рамалью (Great Wall) +02:38:16
...14. Робби Гордон/Келлон Вальх (Hummer) +05:38:15
15. Адам Малыш/Рафал Мартон (Toyota) +06:06:02
16. Владимир Васильев/Виталий Евтехов (G-Force Proto) +07:01:56
...21. Борис Гадасин/Алексей Кузьмич (G-Force Proto) +08:26:29
...26. Вадим Нестерчук/Владимир Демьяненко (Mitsubishi) +12:13:04

В классе мотоциклов Сириль Депре сумел не растерять добытое преимущество и в пятый раз первенствовал на Дакаре. Задача Депре значительно облегчалась тем, что перед последним допом его главный преследователь Франсиско Лопес произвел замену двигателя, за что получил 15-минутный штраф. Вследствие этого Лопес, пропустивший вперед еще и Рубена Фарию (португалец одержал победу на СУ14), занял третье место в общем зачете.

Положение лидеров в классе мотоциклов:

1. Сириль Депре (KTM) - 43:24:22
2. Рубен Фария (KTM) +00:10:43
3. Франсиско Лопес (KTM) +00:18:48
4. Иван Якеш (KTM) +00:23:54
5. Хуан Педреро (KTM) +00:55:29
6. Оливье Пен (Yamaha) +01:06:30

В классе грузовиков первые три места занял КамАЗ. Эдуард Николаев, Айрат Мардеев и Андрей Каргинов совместными усилиями вернули титул в Набережные Челны; итоговое же преимущество Мардеева над Каргиновым составило 47 секунд. Погоня Герарда де Роя за беглецами увенчалась четвертым местом, которое вряд ли удовлетворило победителя прошлогоднего Дакара.

Хотя кто знает, как сложилась бы гонка, если бы у де Роя не возникли проблемы с турбонаддувом, подстерегшие его на 9-м спецучастке...

Положение лидеров в классе грузовиков:

1. Эдуард Николаев/Сергей Савостин/Владимир Рыбаков (КамАЗ) - 39:41:43
2. Айрат Мардеев/Айдар Беляев/Антон Мирный (КамАЗ) +00:37:10
3. Андрей Каргинов/Игорь Девяткин/Андрей Мокеев (КамАЗ) +00:37:57
4. Герард де Рой/Том Кольсуль/Дарек Родевалд (Iveco) +00:41:16
5. Мартин Коломы/Рене Килиан/Давид Килиан (Tatra) +01:01:47
6. Алеш Лопраис/Серж Брёйнкенс/Радим Пустейовский (Tatra) +01:16:10
...13. Мики Бьязион/Умберто Фьори/Мишель Хёйсман (Iveco) +04:48:08
14. Ильгизар Мардеев/Вячеслав Мизюкаев/Алмаз Хисамиев (КамАЗ) +05:27:44

В классе квадроциклов все закончилось более чем предсказуемо. Маркос Патронелли, опередивший ближайшего преследователя почти на два часа, доказал, что равных ему в этом деле нет. Во всяком случае, если брать участников Дакара-2013... Алехандро Патронелли, к сожалению, отказался от участия в гонке, чем лишил ее изрядной доли интриги.

Положение лидеров в классе квадроциклов:

1. Маркос Патронелли (Yamaha) - 49:42:42
2. Игнасио Николас Казале (Yamaha) +01:50:35
3. Рафал Соник (Yamaha) +03:16:49
4. Лукас Бонетто (Honda) +03:40:10
5. Себастьян Пальма (Can-Am) +04:35:57
6. Себастьян Хусейни (Honda) +05:40:03

Итак, вот имена героев: Стефан Петерансель, Сириль Депре, Эдуард Николаев, Маркос Патронелли. Наши поздравления победителям!

[vladimir59]

MotoGP. Хироси Аояма сломал запястье

Японец неудачно провел тестовый заезд.



Во время тренировок на мотокроссе Хироси Аояма, после падения с мотоцикла, повредил левую руку. Дальнейшее обследование в больнице показало, что у японца трещина в запястье.

Для нормального восстановления японцу необходима неделя. Несмотря на травму, пилот не собирается пропускать общие межсезонные тетсы в Сепанге.

[vladimir59]

Стоунер будет выступать в серии Суперкаров

Двукратный чемпион мира в MotoGP пересаживается на "четыре колеса".



Кейси Стоунер поставил свою подпись под однолетним контрактом с командой Triple 8 Holden Commodore, которая выступает в австралийской серии V8 Supercar Development Series.

"Это будет пробный год. Я хочу посмотреть, насколько мне нравится этот спорт и смогу ли я продолжать здесь выступать", - заявил Стоунер.

"Сначала я хотел провести 75% гонок сезона, однако в итоге я решил "откатать" весь сезон. Я хочу проводить как можно больше времени за рулем автомобиля. Хочется понять, как это водить V8", - резюмировал Стоунер.

[vladimir59]

ERC. Ралли Лиепая — Вентспилс. Уверенная победа Кетомаа

В последний день ралли Яри Кетомаа без проблем отстоял добытое в субботу преимущество.



Количество спецучастков: 6 (3+3)
Общая дистанция дня (только СУ): 105,76 км

В утренней секции Яри Кетомаа продолжил коллекционировать победы на спецучастках и увеличил преимущество над Крейгом Брином до двадцати секунд. На дневных допах финну необходимо было зафиксировать свою позицию, что он с успехом и выполнил, оставив ирландца далеко позади.

В споре за третье место развязка наступила на предпоследнем спецучастке. Алексей Лукьянюк, ведший сражение с Франсуа Делекуром, пострадал из-за отказа двигателя... А ведь до этого разрыв между ними не превышал двух секунд!

К сожалению, украинский пилот Виталий Пушкарь не смог улучшить свою позицию и с девятого места в общем зачёте опустился на десятое. Ключевым моментом стала неудача на СУ12, где Виталий отстал от победителя допа на три минуты... Отметим, что в зачёте ERC PC наш гонщик финишировал пятым.

Результаты ралли (положение лидеров):

1. Яри Кетомаа (Ford) - 2:08:15,7
2. Крейг Брин (Peugeot) +31,0
3. Франсуа Делекур (Peugeot) +2:47,5
4. Ян Черный (Skoda) +3:03,4
5. Раймондс Кисиелс (Mini) +5:46,3
6. Витаутас Шведас (Mitsubishi) +5:55,7
7. Айвис Эгле (Mitsubishi) +7:39,5
8. Раул Еэтс (Mitsubishi) +8:37,6
9. Ярослав Орсак (Mitsubishi) +8:48,9
10. Виталий Пушкарь (Mitsubishi) +9:25,0

Общий зачёт (положение лидеров):

1. Яри Кетомаа (Ford) - 39 очков
2. Ян Копецки (Skoda) - 38
3. Франсуа Делекур (Peugeot) - 32
4. Брайян Буфье (Peugeot) - 31
5. Крейг Брин (Peugeot) - 30
6. Раймунд Баумшлагер (Skoda) - 23

[vladimir59]

MotoGP. Лоренсо: совместно с Росси мы работаем лучше



Двукратный чемпион мира сказал, что во второй раз отношения с Валентино Росси складываются у него намного лучше, чем в первый.

Сейчас на автодроме Сепанг проходят межсезонные тесты MotoGP. Чемпион мира поделился своими впечатлениями от работы со старым-новым напарником.

"Лучше работать совместно, чем делать что-то одному.

Наверно, что-то между нами изменилось. Надеюсь, что все будет хорошо и дальше. Вместе мы работаем лучше", - сказал Хорхе Лоренсо.

[vladimir59]

MotoGP. Маркес: "Знал, что первая авария случится рано или поздно"



Дебютант Королевского класса объяснил свое падение на вчерашних тестах в Сепанге.

"Я перенес первое падение на мотоцикле MotoGP. Однако мы знаем, по какой причине я упал. Важно это понимать", - заявил пилот Хонды Марк Маркес.

"Мы осознавали, что первая авария случится рано или поздно. Теперь я буду знать лимит работы передней покрышки. Я потихоньку учусь всему".

"Несмотря на падение, я доволен результатами, которые мы показали в эти три дня. Я был стабилен и времена прохождения круга это подтверждают", - резюмировал 19-летний испанец.