формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)

[vova-64]

Пилот Мерседеса Льюис Хэмилтон недоволен действиями напарника Валттери Боттаса на старте гонки Гран-при Мексики.

Мерседес, стартуя с первого ряда, пропустил вперед Макса Ферстаппена, который сумел прорваться по левому краю трассы. Льюис считает, что Боттас мог перекрыть эту часть трека.

«После старта я ехал рядом с Валттери и пытался закрыть свою часть трассы, чтобы никто нас не обогнал. Думал, что Боттас будет действовать таким же образом, но он просто оставил свободный коридор и пропустил Ферстаппена, который здорово сыграл на позднем торможении».

«Я уже был на грязной части трассы и не имел шансов», - сказал Хэмилтон.

Босс Мерседеса Тото Вольфф согласен с Льюисом, однако считает, что Боттас сделал это не специально.

«На самом деле, находясь в болиде, через боковые зеркала очень сложно правильно оценить положение соперника позади тебя».

«Но если бы Валттери находился чуть левее, то Макс был бы блокирован», - считает Вольфф.

[vova-64]

Топ-10: Хэмилтон, Ферстаппен, Боттас, Перес, Гасли, Сайнс, Леклер, Норрис, Риккардо, Алонсо

Последняя спринтерская гонка нынешнего сезона в рамках теста Формулы-1 состоится на Гран-при Бразилии. В пятницу прошла квалификация, которая определила стартовую решетку на субботний спринт.

Квалификацию перед спринтом выиграл Льюис Хэмилтон.

При этом пилот Мерседеса доминировал во всех трех частях сессии и не имел конкурентов. Для британца спринт будет возможностью отыграть очки у Макса Ферстаппена. Это важно еще и по той причине, что Льюис получит штраф в минус 5 позиций по итогам спринта за замену элемента двигателя.

Ред Булл опасался, что стартовый ряд займет Мерседес, но Ферстаппен сумел опередить Валттери Боттаса и будет стартовать рядом со своим конкурентом.

Топ-5 замкнули Перес и Гасли.

[vova-64]

Стюарды Формулы-1 объявили о том, что Льюис Хэмилтон получил дисквалификацию по итогам квалификации Гран-при Бразилии.

После сессии, которую британец завершил первым, обнаружилось, что заднее антикрыло на машине Мерседеса не отвечает техническому регламенту.

Мерседес долгое время давал объяснения, однако в итоге пилот был дисквалифицирован и начнет спринтерскую гонку с последнего места.

Стартовать с первой позиции теперь будет его конкурент Макс Ферстаппен. По итогам спринтерской гонки будет определена стартовая решетка воскресной обычной гонки.

Кроме того, Хэмилтон имеет штраф в 5 позиций по итогам спринта за замену элемента двигателя.

[vova-64]

По итогам Гран-при Бразилии Льюис Хэмилтон набрал 25 очков и отыграл 7 пунктов у Макса Ферстаппена, который финишировал вторым.

Макс сохраняет преимущество в 14 очков за три гонки до конца.

В Кубке конструкторов Мерседес сумел немного увеличить свой отрыв, а Феррари продолжает отрываться от Макларена.

1. Макс Ферстаппен (Ред Булл) - 332,5
2. Льюис Хэмилтон (Мерседес) - 318,5
3. Валттери Боттас (Мерседес) - 203
4. Серхио Перес (Ред Булл) - 178
5. Ландо Норрис (Макларен) - 151

Кубок конструкторов

1. Мерседес - 521,5
2. Ред Булл - 510,5
3. Феррари - 287,5
4. Макларен - 256
5. Альпин - 112
6. Альфа Таури - 112
7. Астон Мартин - 68
8. Уильямс - 23
9. Альфа Ромео - 11
10. Хаас - 0

[vova-64]

Босс Мерседеса Тото Вольфф остался крайне недоволен тем, что пилот Льюис Хэмилтон получил дисквалификацию по итогам квалификации Гран-при Бразилии.

Ред Булл опротестовал заднее антикрыло конкурента, где нашли несоответствие регламенту всего в 0,2 мм.

«В Бразилии все было против нас. Несмотря на это, Льюис победил. Но к черту их всех. Мы теперь будем под микроскопом рассматривать болид Ред Булла. Каждую пылинку, которая упадет с их машины».

«Будем задавать очень много вопросов по поводу их болида в оставшихся гонках. У нас с ними было некое джентльменское соглашение, но теперь его нет», - сказал Вольфф.

За три гонки до конца сезона Хэмилтон отстает от Ферстаппена на 14 очков.

[vova-64]

Босс команды Формулы-1 Ред Булл Кристиан Хорнер удивлен скорости, которую на прямых способен развивать болид Мерседеса.

В Бразилии Льюис Хэмилтон выиграл, хотя стартовал 10-м.

«Протест мы сейчас подавать не будем, но важно понять, откуда взялась скорость. Невозможно было бороться с Хэмилтоном».

«На круге, когда Хэмилтон обогнал Ферстаппена, он был на 30 км/ч быстрее. Пусть ФИА разбирается, они должны следить за честностью соревнований, мы им доверяем».

«У Макса шансов защитить позицию не было», - считает Хорнер.

В общем зачете Хэмилтон отстает от Ферстаппена на 14 очков.

[vova-64]

Определились составы всех команд Формулы-1 на сезон-2022.

Со следующего года вступает в силу новый технический регламент, который может изменить баланс сил в чемпионате.

Самым большим изменением является переход в Мерседес молодого Джорджа Расселла, который заменит Валттери Боттаса.

Сам финн уходит в Альфа Ромео. Другие топ-команды, Ред Булл, Феррари и Макларен, сохранили свой нынешний состав.

Команды войдут в 2022 год с такими пилотами:

Мерседес: Хэмилтон, Расселл

Ред Булл: Ферстаппен, Перес

Феррари: Леклер, Сайнс

Макларен: Норрис, Риккардо

Альпин: Алонсо, Окон

Альфа Таури: Гасли, Цунода

Астон Мартин: Феттель, Стролл

Уильямс: Латифи, Албон

Альфа Ромео: Боттас, Чжоу

Хаас: Шумахер, Мазепин

[vova-64]

Команда Формулы-1 Альфа Ромео объявила о том, что китайский пилот Гуанью Чжоу будет напарником Валттери Боттаса в сезоне-2022.

22-летний гонщик заменит Антонио Джовинацци.

Чжоу станет первым китайским пилотом Ф-1, который получил место в качестве основного гонщика.

Сейчас Гуанью борется за титул в Формуле-2.

[vova-64]

Формула-1 после напряженного этапа в Бразилии приехала в Катар, где впервые состоится гран-при серии. Гонка пройдет на той же трассе, где свои этапы проводила MotoGР.

В пятницу прошли две практики, а пилоты привыкали к новому для себя автодрому. В первой тренировке лучшее время показал Макс Ферстаппен, который на 0,4 секунды опередил Пьерра Гасли.

Льюис Хэмилтон был 4-м, отстав на 0,8 секунды.

Во второй тренировке быстрейшим был уже Валттери Боттас. Отметим Гасли, который в двух практиках показал 2-е время. Хэмилтон снова был 4-м.

[vova-64]

Топ-10: Хэмилтон, Ферстаппен, Боттас, Гасли, Алонсо, Норрис, Сайнс, Цунода, Окон, Феттель

Формула-1 впервые приехала в Катар, а потому многие пилоты долгое время подбирали настройки под скоростную трассу. Отдать перевес Ред Буллу или Мерседесу было тяжело, но в течение трех практик Льюис Хэмилтон отставал и от Макса Ферстаппена, и от Валттери Боттаса.

В итоге квалификацию Гран-при Катара выиграл Хэмилтон. До конца сессии было невозможно определить фаворита, потому что три пилота показывали близкие результаты, но в последней попытке Льюис выдал мегакруг и на 0,5 секунды опередил Ферстаппена.

Топ-3 замкнул Боттас. Стоит выделить 4-е место Пьерра Гасли и 5-й результат Фернандо Алонсо.

Отметим, что свой темп не сумели найти Шарль Леклер, Даниэль Риккардо и Серхио Перес, которые не прошли в топ-10. Плохие новости для Ред Булла, который ведет битву с Мерседесом за Кубок конструкторов.

Ферстаппен на старте гонки останется без помощи Переса.

[vova-64]

По итогам Гран-при Катара пилот Мерседеса Льюис Хэмилтон набрал 25 очков и отыграл у Макса Ферстаппена еще 6 пунктов.

За две гонки до конца сезона Ферстаппен опережает соперника на 8 очков.

В Кубке конструкторов Ред Булл теперь отстает от Мерседеса всего на 5 очков.

1. Макс Ферстаппен (Ред Булл) - 351,5
2. Льюис Хэмилтон (Мерседес) - 343,5
3. Валттери Боттас (Мерседес) - 203
4. Серхио Перес (Ред Булл) - 190
5. Ландо Норрис (Макларен) - 153

Кубок конструкторов

1. Мерседес - 546,5
2. Ред Булл - 541,5
3. Феррари - 297,5
4. Макларен - 258
5. Альпин - 137
6. Альфа Таури - 112
7. Астон Мартин - 77
8. Уильямс - 23
9. Альфа Ромео - 11
10. Хаас - 0

[vova-64]

Пилот Мерседеса Льюис Хэмилтон уверенно выиграл два подряд этапа и сократил отставание от Макса Ферстаппена до 8 очков в общем зачете.

Босс Мерседеса Тото Вольфф считает, что Гран-при Бразилии, где Хэмилтон получил дисквалификацию после квалификации, разозлил пилота.

«Хэмилтон теперь находится в своей зоне. В Бразилии они разбудили зверя, и это было видно по двум последним гонкам».

«Теперь нужно на таком же уровне провести две последние гонки», - сказал Вольфф.

Хэмилтон ведет борьбу за 8-й чемпионский титул, тогда как Ферстаппен борется за свое первое чемпионство.

[vova-64]

Несмотря на две кряду победы пилота Мерседеса Льюиса Хэмилтона, гонщик Ред Булла Макс Ферстаппен уже по итогам Гран-при Саудовской Аравии может оформить чемпионский титул.

Макс станет чемпионом, если:

- выиграет гонку и заработает очко за быстрейший круг, а Хэмилтон финиширует 6-м и ниже.

- выиграет гонку, а Хэмилтон финиширует 7-м и ниже.

- финиширует 2-м и заработает очко за быстрейший круг, а Хэмилтон закончит 10-м или ниже.

- финиширует 2-м, а Хэмилтон не наберет очков.

Сейчас между претендентами на титул 8 очков.

[vova-64]

С сезона-2022 Формулу-1 ждут глобальные изменения технического регламента. Летом Ф-1 уже показала, как примерно будут выглядеть новые болиды. Не всем понравился внешний вид машин, но руководство серии уверяет, что это не главное. Основной задачей регламента является увеличение конкуренции и улучшение ситуации с обгонами. Для этого инженеры команд получили новый регламент, в котором у болидов будет уменьшена прижимная сила и введены другие меры для того, чтобы обгонов стало больше.

Многие команды еще со старта нынешнего сезона бросили все силы на разработку новой машины. Например, Хаас в текущем чемпионате почти не обновлял машину и признал, что с зимы занимается машинами под сезон-2022. Феррари бросила развивать текущий болид еще летом, а Мерседес заявил, что не обновляет нынешнюю машину с Гран-при Бельгии, хотя Ред Булл называл это враньем.

В общем, команды и Формула-1 активно готовятся к новому сезону, а пилоты уже тестируют новую технику. Сейчас гонщики могут только работать в симуляторах, привыкая к тому, как ведет себя машина. Нельзя сказать, что пилоты недовольны, но большинство отмечает, что болиды ведут себя совершенно непривычно. Например, вот что думает пилот Макларена Ландо Норрис после работы в симуляторе болида на сезон-2022.

«Машина управляется совсем иначе. Не так приятно, как нынешние болиды. Пока еще рано говорить, поэтому не стоит думать, что новая техника ужасная или великолепная. Надеюсь, Макларен сделает хорошую работу и мы получим быстрый болид. Можно работать только в симуляторе, самой машины, по сути, еще нет. Одни наброски и чертежи. Думаю, до января полноценные экземпляры мы не увидим», - сказал Норрис.



Похожее мнение высказал пилот Феррари Карлос Сайнс. «Мы с другими пилотами уже обсуждаем это. И все сходятся во мнении, что машины ведет себя совершенно иначе. Очень отличается от того, что есть сейчас. Ф-1 ждут большие изменения, другая Формула-1. Я работаю в симуляторе с новым болидом еще с февраля. Вся база Феррари давно работает только над новым болидом. Считаю, что нас это хорошая возможность вернуться на вершину».

Любопытно, что многие сейчас критикуют решение Формулы-1 перейти на новый регламент. Мол, наконец, спустя много лет две команды подарили нам равный сезон и интересную борьбу за титул, а Ф-1 быстро меняет правила, которые могут кардинально изменить ситуацию. Более того, кроме Мерседеса и Ред Булла есть Феррари и Макларен, которые сокращают отставание, и с нынешним регламентом могли бы ворваться в топ через сезон или два.



Логика в этом есть, и многие руководители команд не исключают, что в 2022 году может вернуться доминирование одной команды. Необязательно Мерседеса, но того, кто лучше воспользуется серыми зонами, которые есть в новом регламенте. В Ф-1 же посчитали, что переход на новый регламент и улучшение ситуации с обгонами важнее, чем стабильность нынешних правил и продолжение битвы Мерседеса и Ред Булла в следующих сезонах.

2-кратный чемпион мира Формулы-1 Фернандо Алонсо, в целом, приветствует нововведения, но все равно считает, что ситуация сильно не изменится.

«Я считаю, что в Ф-1 все будет решаться благодаря командам и технологиям, а не пилотам. Гонщики имеют не так уж много влияния. Надеюсь, гонки станут более интересными, чем сейчас. Сейчас мы едем на этап и приблизительно знаем, каким будет финальный протокол. Но Ф-1 была такой всегда. Это спорт лучших команд, лучших инженеров и технологий, которые на выходе дают быстрейшую машину», - считает Алонсо.



Если говорить о нынешнем сезоне, то он действительно получается интересным. Да, за титулы сражаются только две команды и два пилота, но это намного лучше, чем все, чтобы было со старта гибридной эры (исключая битву Хэмилтона и Росберга).

Будем надеяться, новый регламент не отберет у нас сражения за титул между разными командами, но добавит конкуренции и позволит гонщикам чаще и дольше бороться на трассах.

Читайте нас в Viber

[vova-64]

Формула-1 объявила о подписании нового контракта на проведение Гран-при Испании в Барселоне.

Новый договор рассчитан до 2026 года. Ранее сообщалось, что Ф-1 может покинуть Каталонию, но сторонам удалось договориться.

Были опасения, что из-за появления в календаре новых трасс в США, Азии и на Ближнем Востоке под сокращение попадут классические европейские гонки.

На трассе в Барселоне обычно проводят предсезонные тесты, так как трек имеет разные по конфигурации сектора, что помогает в настройке болида.

[vova-64]

Пилот Мерседеса Льюис Хэмилтон отмечает, что ему не слишком комфортно находиться в Саудовской Аравии, где в пятницу начнется предпоследний этап сезона.

В стране есть проблемы с правами человека, и Хэмилтону это не нравится.

«Я не могу сказать, что мне комфортно находиться в Саудовской Аравии. Но выбора у меня нет. Ф-1 решила, что стоит проводить здесь этап».

«Знаю, что в 2018 году женщинам здесь разрешили водить машину, но все равно в тюрьмах остаются люди, которых арестовали до того».

«Я продолжу использовать здесь тот же шлем (в цветах радуги), который был у меня в Катаре. Нужно обращать внимание на проблемы с правами человека», - сказал Хэмилтон.

[vova-64]

Предпоследний этап сезона Формулы-1 пройдет в Саудовской Аравии. Ранее Ф-1 сюда не приезжала, поэтому пилоты в пятницу привыкали к трассе.

В первой тренировке лучшее время показал Льюис Хэмилтон, однако он опередил Макса Ферстаппена лишь на 0,056 секунды. Топ-3 замкнул Боттас, а вот Серхио Перес только 11-й. Пилоту Ред Булла нужно будет ускориться.

Во второй практике быстрейшим снова был Хэмилтон, а главным событием сессии стала авария Шарля Леклера. Пилот Феррари жестко ударил болид в стену.

[vova-64]

Топ-10: Хэмилтон, Боттас, Ферстаппен, Леклер, Перес, Гасли, Норрис, Цунода, Окон, Джовинацци

Состоялась квалификация Гран-при Саудовской Аравии, предпоследнего этапа сезона Формулы-1.

Поул взял Льюис Хэмилтон, который в последней попытке опередил Макса Ферстаппена. При этом Макс в своей решающей попытке шел на поул и опережал темп британца, но разбил болид! Пилота вынесло в барьеры и он отдал 1-е место конкуренту. Более того, Ферстаппена потеснили на 3-е место. Ред Буллу нужно надеяться, что после аварии не потребуется замена шасси или мотора, иначе Макс еще получит штраф.

Вот это поворот в борьбе за титул.



Отметим неудачу Карлоса Сайнса. Пилот Феррари, показывавший неплохой темп, допустил ошибку и не сумел пробиться в топ-10. Кроме того, в десятку не вышел Даниэль Риккардо.

[vova-64]

По итогам невероятного Гран-при Саудовской Аравии Макс Ферстаппен и Льюис Хэмилтон перед последним этапом имеют равное количество очков! Невероятно.

У Макса перевес за счет большего количества побед.

А вот в Кубке конструкторов, похоже, Мерседес сумел набрать нужное преимущество, чтобы сохранить титул в командном зачете.

1. Макс Ферстаппен (Ред Булл) - 369,5
2. Льюис Хэмилтон (Мерседес) - 369,5
3. Валттери Боттас (Мерседес) - 218
4. Серхио Перес (Ред Булл) - 190
5. Шарль Леклер (Феррари) - 158

Кубок конструкторов

1. Мерседес - 587,5
2. Ред Булл - 559,5
3. Феррари - 307
4. Макларен - 269
5. Альпин - 149
6. Альфа Таури - 120
7. Астон Мартин - 77
8. Уильямс - 23
9. Альфа Ромео - 13
10. Хаас - 0

[vova-64]

Пилот Мерседеса Льюис Хэмилтон после напряженного Гран-при Саудовской Аравии считает, что Макс Ферстаппен часто забывает о правилах честной борьбы.

«В течение гонки я пытался сохранить спокойствие, и это было сложно. Я сражался против многих гонщиков, но лишь малая их часть выходила за все пределы. Такое ощущение, что правила написаны не для них. Или они не думают о правилах».

«Ферстаппен точно переходит за всякие границы. Много раз я делал все, чтобы избежать столкновений с этим парнем».

«Надеюсь, финал в Абу-Даби пройдет без подобных инцидентов», - сказал Хэмилтон.

Ферстаппен не согласен с оценкой Хэмилтона.

[vova-64]

Пилот Ред Булла Макс Ферстаппен все еще недоволен тем, что в Саудовской Аравии он получил ряд штрафов, что помогло победить его конкуренту Льюису Хэмилтону.

«Я просто пытаюсь участвовать в настоящих гонках. Соревноваться с моим соперником. А сейчас про штрафы говорят больше, чем про гонки. Это не Формула-1. Интересно, что в Саудовской Аравии только я получил штрафы, хотя мы с Хэмилтоном боролись вдвоем».

«В Бразилии такая же борьба была нормальной, а здесь внезапно меня наказывают. Мы больше говорим о штрафах, а не о настоящих гонках, и это печально», - сказал Ферстаппен.

Перед последним этапом Хэмилтон и Ферстаппен имеют равное количество очков.

[vova-64]

Босс Ред Булла Кристиан Хорнер считает, что для команды важно добыть честную победу на трассе, а не в судейской комнате или после аварии Макса Ферстаппена и Льюиса Хэмилтона.

«Конечно, мы хотим выиграть честно. Для нас важно, как именно добыта победа. Хотим выиграть на трассе, а не по решению стюардов или соперника, который оказался в гравии».

«Весь сезон Ферстаппен и Хэмилтон упорно сражаются друг против друга. Были фантастические этапы, и мы надеемся на чистую гонку между ними в финале», - сказал Хорнер.

К последнему этапу в Абу-Даби соперники подходят с равным количеством очков, но в Кубке конструкторов Мерседес опережает Ред Булл на 28 пунктов и почти гарантировал себе 8-й кряду титул.

[vova-64]

Состоялись две практики последнего гран-при сезона Формулы-1 в Абу-Даби. Битва Макса Ферстаппена и Льюиса Хэмилтона вышла на финальную прямую.

В первой практике Ферстаппен опередил Валттери Боттаса, а вот Хэмилтон остался 3-м с отставанием в 0,3 секунды.

Но уже во второй тренировке Хэмилтон был быстрейшим, а Ферстаппен с отставанием в 0,6 секунды финишировал только 4-м.

2-е время неожиданно показал Эстебан Окон.

[vova-64]

Топ-10: Ферстаппен, Хэмилтон, Норрис, Перес, Сайнс, Боттас, Леклер, Цунода, Окон, Риккардо

Состоялась последняя квалификация сезона Формулы-1 в рамках Гран-при Абу-Даби. Макс Ферстаппен и Льюис Хэмилтон подходят к решающей битве с равным количеством очков, а важность поула увеличивается. На этой трассе достаточно сложно обгонять, но недавно конфигурацию трека немного изменили, расширив место для борьбы.

Впрочем, ценность поула здесь все равно высока.

И последнюю квалификацию сезона выиграл Макс Ферстаппен. Казалось, что Ред Буллу не хватает скорости, но Быки решили сыграть командно. Оба пилота Ред Булла в третьей сессии выехали первыми, а Серхио Перес, находясь впереди Ферстаппена, организовал для Макса слипстрим. И это сработало!



На прямых Перес явно помог напарнику, который выдал мегакруг и взял поул. На это Хэмилтон ответить не сумел и будет стартовать вторым.

Отметим, что Ферстаппену придется стартовать на шинах софт, тогда как Хэмилтон начнет гонку на более долговечном медиуме.

Отметим 3-е место Ландо Норриса, который сумел подвинуть Переса.

[vova-64]

Нападающий «Тоттенхэма» Гарри Кейн высказался о финале сезона Формулы-1. Напомним, Макс Ферстаппен выиграл Гран-при Абу-Даби, обойдя пилота Мерседеса Льюиса Хэмилтона на последнем круге и стал чемпионом мира.

«Я новичок в Формуле-1, и было удивительно наблюдать, как Льюис и Макс сражаются друг с другом. Не эксперт в этом, но мне кажется, что есть какие-то странные правила, которые дают несправедливое преимущество одному над другим. Почему Хэмилтон должен быть наказан за чью-то аварию?

Он буквально провел идеальную гонку, и у него отняли чемпионство. Жаль, что все так закончилось», — написал Кейн в Twitter.

Напомним, большую часть гонки лидировал Льюис Хэмилтон, но на последних кругах из-за аварии на трассе появилась машина безопасности, что позволило Ферстаппену сократить отставание. А на последнем круге машина безопасности покинула трассу, Ферстаппен, у которого были свежие шины, легко обошел Хэмилтона и стал чемпионом.

[vova-64]

Пилот Ред Булла Макс Ферстаппен объявил, что в сезоне-2022 воспользуется своим правом чемпиона и сменит номер на болиде.

Гонщик будет использовать номер 1 вместо традиционного 33-го номера Макса.

«Буду использовать номер 1 в сезоне-2022. Сколько раз в карьере можно будет это сделать? Никто не знает, нужно использовать шанс», - сказал Ферстаппен.

Номер 1 в Формуле-1 не использовался с 2014 года. Пилот Мерседеса Льюис Хэмилтон отказывался от единицы ради своего 44-го номера.

[vova-64]

В Формуле-1 не успел завершиться сезон-2021, как команды и пилоты приступили к подготовке к новому чемпионату.

В Абу-Даби состоялись тесты новой резины, которую Пирелли будет поставлять в следующем сезоне. Ф-1, переходя на новый технический регламент, переходит и на новые шины - 18-дюймовые вместо 13-ти дюймов.

Выглядят покрышки действительно массивно, но сейчас их тестируют на болидах текущего и прошлого поколения. Болиды новой эры с этой резиной можно будет увидеть в феврале-марте.





Любопытно, что чемпион мира Макс Ферстаппен не укатил отдыхать сразу после триумфа, а провел один тестовый день. И похвастался «золотой» обувью от спонсора в честь победы в чемпионате.



Кроме того, ряд пилотов уже получили возможность работать со своими новыми командами.

Джордж Рассел уже попрощался с Уильямс и готовится стать напарником Льюиса Хэмилтона. А новые партнеры Валттери Боттас и Гуанью Чжоу опробовали болид Альфа Ромео.

[vova-64]

Формула-1 по итогам сезона-2021 провела церемонию вручения наград. Мероприятие проигнорировал пилот Мерседеса Льюис Хэмилтон, а также босс немецкой команды Тото Вольфф.

Они разочарованы судейскими решениями Ф-1, которые повлияли на исход чемпионата, и решили не приходить.

Призы получили чемпион Макс Ферстаппен и Валттери Боттас, который финишировал 3-м в общем зачете. Награду Хэмилтону за 2-е место передали команде.





Лучшей командой сезона стал Мерседес, который выиграл 8-й кряду Кубок конструкторов. Вместо Вольффа трофей получил Джеймс Эллисон.



Свой небольшой приз получил пилот Астон Мартина Себастьян Феттель. Немец стал пилотом с наибольшим количеством обгонов в сезоне (132).

Трофей для 8-кратного раллийного чемпиона WRC Себастьяна Ожье



Другие награды ФИА по итогам сезона во всех категориях

Личность года: Льюис Хэмилтон

Лучший новичок года: Оскар Пиастри (чемпион Формулы-2)



Лучший пилот Формулы-E: Ник де Врис (Мерседес)

Лучший момент сезона: оборона Фернандо Алонсо против Льюиса Хэмилтона в Венгрии

[vova-64]

В команде Формулы-1 Мерседес опасаются, что пилот Льюис Хэмилтон может сейчас объявить о завершении карьеры, несмотря на контракт до 2023 года.

Все из-за решения стюардов Ф-1 в конце Гран-при Абу-Даби, что повлияло на чемпионскую борьбу. Титул выиграл Макс Ферстаппен.

«Льюис очень разочарован и потерял всякие иллюзии по поводу Ф-1. Он, как и все мы, любит этот спорт, потому что секундомер никогда не врет».

«Но если нарушаются фундаментальные правила и честность спорта, если принимаются странные решения, то это может привести к последствиям. Мы никогда не забудем то, что случилось на последних кругах в Абу-Даби».

«Надеюсь, что Хэмилтон продолжит карьеру и не уйдет из Ф-1, потому что он является величайшим пилотом в истории спорта», - сказал босс Мерседеса Тото Вольфф.

[vova-64]

Пилот Ред Булла Макс Ферстаппен, который выиграл титул в борьбе с Льюисом Хэмилтоном, считает, что британцу не стоит сейчас завершать карьеру.

Появились слухи, что после недовольства решением Ф-1 на Гран-при Абу-Даби Льюис может завершить карьеру, несмотря на контракт.

«Я могу понять его недовольство и огорчение, но это пройдет. Но он все еще может выиграть 8 титул, и я не думаю, что ему стоит сейчас завершать карьеру».

«Учитывая его достижения, он уже в следующем сезоне может бороться за чемпионство», - сказал Ферстаппен.

Если Хэмилтон выиграет 8 титул, то станет единоличным рекордсменом по этому показателя. Сейчас у Льюиса и Михаэля Шумахера по 7 чемпионств.