формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)

[vova-64]

Топ-10: Боттас, Хэмилтон, Ферстаппен, Норрис, Риккардо, Гасли, Сайнс, Леклер, Перес, Джовинацци

Формула-1 продолжает тестировать спринтерские гонки. Первый тест был в Великобритании, а второй - на Гран-при Италии в Монце. Спринтерская гонка состоится в субботу, а сегодня прошла квалификация к спринту. По итогам одной практики стало ясно, что Мерседес имеет перевес над Ред Буллом на скоростной трассе.

Однако спринтерскую квалификацию выиграл не Льюис Хэмилтон, а Валттери Боттас. Финн в решающей попытке опередил напарника на 0,1 секунды. Хэмилтон стартует 2-м, а Макс Ферстаппен - третьим. Впрочем, в субботу будет всего лишь спринт, где победитель получит только 3 очка.



Однако у Мерседеса все равно есть преимущество в скорости.

Выделим выступления Макларена: Ландо Норрис и Даниэль Риккардо заехали в топ-5. Отметим по два болида Астон Мартин и Альпин, которые не пробились в топ-10.



Sport.ua Telegram

[vova-64]

Топ-10 (формирует стартовую решетку основной гонки): Боттас (будет штраф за замену мотора), Ферстаппен, Риккардо, Норрис, Хэмилтон, Леклер, Сайнс, Джовинацци, Перес, Стролл

Состоялась вторая спринтерская гонка нынешнего сезона Формулы-1. На сей раз гонщики проехали 18 кругов на скоростном треке в Монце в рамках Гран-при Италии.

Валттери Боттас, который стартовал первым, удержал свое лидерство, а вот Льюис Хэмилтон начал неудачно и опустился на 5-е место. В топ-3 поднялись Макс Ферстаппен и Даниэль Риккардо. На первом же круге выехала машина безопасности после вылета Пьерра Гасли.

Боттасу, Ферстаппену и Риккардо удалось уехать в небольшой отрыв, а Хэмилтон застрял позади Норриса и так не смог пройти пилота Макларена.



В итоге Боттас выиграл спринт и набрал 3 очка. Ферстаппен финишировал вторым и набрал 2 пункта, а Риккардо добавил себе 1 балл. Отметим удачный спринт Макларена и неплохие позиции перед основной гонкой.

Итоговая решетка спринта формирует стартовую решетку завтрашней гонки.

Боттас, несмотря на победу в спринте, будет стартовать в конце из-за замены двигателя. Поэтому завтра Ферстаппен стартует первым, а Хэмилтон - 4-м.



Sport.ua Telegram

[vova-64]

Пилот Мерседеса Льюис Хэмилтон и гонщик Ред Булла Макс Ферстаппен столкнулись и сошли с дистанции гонки Гран-при Италии в Монце.

После гонки оба претендента на титул были вызваны к стюардам, чтобы дать свои объяснения инциденту.

Выслушав позиции пилотов, стюарды постановили, что в аварии виновен Макс Ферстаппен. Пилот «Быков» получил штраф в три позиции по итогам квалификации Гран-при России.

Это вторая крупная авария Макса и Льюиса в сезоне. Первая случилась в Великобритании, и стюарды признали виновным Хэмилтона.

В общем зачете Макс опережает соперника на 5 очков.

[vova-64]

Пилот Мерседеса Льюис Хэмилтон удивлен, что Макс Ферстаппен после аварии на Гран-при Италии не подошел к нему и не узнал, все ли с ним в порядке.

Болид Ред Булла после столкновения упал на машину Хэмилтона.

«Я увидел, что Макс после аварии вылез из болида и ушел. Был удивлен, что он даже не проверил, все ли со мной в порядке. Обычно после аварии гонщики сразу выясняют, как себя чувствует другой пилот».

«Но все нормально, продолжаем бороться».

«Думаю, система Halo спасла меня и мою голову», - сказал Хэмилтон.

После гонки виновным в аварии признали Ферстаппена.

[vova-64]

Льюис Хэмилтон выделяется не только своими гоночными качествами, но и умением предчувствовать ситуацию. Многие были удивлены, когда британец в 2013 году неожиданно покинул Макларен и перешел в состав Мерседеса. Так началась эра доминирования Мерседеса и Хэмилтона. А у Макларена началась эра упадка и прозябания в статусе аутсайдера.

Команда предпринимала определенные шаги для исправления ситуации, но ничего не получалась. Приглашение Фернандо Алонсо - мимо. Попытка перейти на двигатели Хонды - полный провал. Поставить моторы Рено - снова не очень.

Пока Хэмилтон и Мерседес выигрывали трофеи, легендарный Макларен совсем забыл о подиумах, победа, титулах. Если в 2012 году Хэмилтон и Дженсон Баттон выиграли 7 гонок на двоих, а Макларен был в топ-3 Кубка конструкторов, то уже в следующем сезоне Баттон и Серхио Перес даже на подиум не заезжали.

На старте гибридной эры Макларен благодаря мотору Мерседес еще держался в середняках, однако далее был переход на двигатели Хонды и несколько совершенно провальных лет. После Хонды Макларен переметнулся на моторы Рено, но и там не достиг больших успехов. Говорить о возвращении в топ не приходилось. Эта ситуация огорчала любителей Формулы-1, но не удивляла. Примерно такой же спад переживала еще одна известная команда - Уильямс. И сейчас Уильямс начинает постепенно выбираться со дна. Правда, не так быстро, как Макларен.

Возрождение началось примерно в 2018 году, когда американец Зак Браун получил полный контроль над стратегией и развитием Макларена. Именно Браун инициировал приглашение руководителя Андреса Зайдля и инженера Джеймса Ки. Зайдль стал боссом Макларена в Ф-1, а Ки - техническим директором. Конечно, несколько перестановок сразу не изменили ситуацию, но динамика была позитивной.

Главным достижением Макларена последних лет можно назвать подписание Ландо Норриса. Юный пилот здорово показывал себя в юниорских сериях, а Макларен опередил конкурентов и забрал 17-летнего Ландо в свою структуру. Мы привыкли, что сейчас молодые пилоты в основном представляют программы развития Ред Булла, Мерседеса или Феррари, но здесь Макларен реально вытащил счастливую карту.

В 2019 году Макларен убрал из команды Алонсо (точнее, Фернандо объявил о завершении карьеры) и полностью сменил пару пилотов. Основными гонщиками стали Норрис и Карлос Сайнс, которые составили неплохой дуэт. В 2019 году Макларен финишировал на 4-м месте Кубка конструкторов, а уже по итогам сезона-2020 ворвался в топ-3. Одно из ключевых событий случилось в конце 2019 года, когда Макларен объявил о возвращении к моторам Мерседеса с 2021 года. Команда возвращается туда, откуда начинался успешный путь. Хотя Зак Браун правильно отметил, что дело не только в моторах.

«Я думаю, дело не только в двигателе. Не только мотор не позволяет нам побеждать. Думаю, проблема в нас самих. Мы еще не готовы побеждать, нужно делать шаг за шагом. Прогрессировать постепенно. Мы знаем свои слабости», - говорил Браун в 2019 году.

Прошло менее двух лет, а Макларен не только выигрывает, но и делает победные дубли. Да, во многом это произошло благодаря стечению обстоятельств, однако нельзя сказать, что Даниэль Риккардо на старте Гран-при Италии с большим трудом удерживал Макса Ферстаппена позади. У Ред Булла и Мерседеса есть перевес в гоночном темпе, но Макларен определенно развивается в правильном направлении. Для команды это первая победа с 2012 года и первый дубль с 2010 года.

И теперь у Макларена появляется реальный шанс вернуться в топ. У команды есть отличная пара пилотов Норрис - Риккардо, есть грамотные руководители и инженеры, а также есть деньги. Все это может позволить снова быть на вершине, если Макларен сможет использовать переход на новые правила. С 2022 года Ф-1 ждут большие изменения в регламенте, и ряд команд может на этом подняться. Пока Ред Булл и Мерседес тратят время и средства в борьбе за титулы этого года, Макларен, Феррари и другие бросили все силы на болид сезона-2022.

Гарантирует ли это успех? Нет, но хочется верить, что легендарные Макларен и Феррари смогут вернуться на свои привычные позиции и будут бороться с Мерседесом и Ред Буллом.

[vova-64]

На Гран-при Италии победу сенсационно одержал Даниэль Риккардо, а его напарник Ландо Норрис финишировал вторым.

Для Макларена это первая победа в Формуле-1 с 2012 года и первый дубль с 2010 года.

«Вау, я лидировал буквально со старта и до финиша. Не думаю, что кто-то ожидал такого. Честно говоря, после пятницы я чувствовал, что нас ждет нечто хорошее, но такое...».

«Но не просто победить, а оформить дубль - это безумие. Для Макларена сейчас просто оказаться на подиуме является хорошим результатом, не говоря уже о дубле», - сказал Риккардо.

[vova-64]

Команда Формулы-1 Астон Мартин подтвердила состав пилотов на сезон-2022.

Он остается без изменений: контракты подписали Себастьян Феттель и Лэнс Стролл, которые выступают за команду и в нынешнем чемпионате.

4-кратный чемпион мира Феттель в текущем сезоне набрал 35 очков. Лучшим результатом стало 2-е место в Баку. Еще немец финишировал на 2-й позиции в Венгрии, но был дисквалифицирован после гонки.

Стролл набрал 25 пунктов. Лучший результат - 7-е место в Монце.

[vova-64]

Компания Хонда, которая поставляет моторы команде Формулы-1 Ред Булл, признала, что после летнего перерыва установила в болиды улучшенную версию двигателя.

Хонда рискнула поставить новинки, которые уже готовятся под сезон-2022, в нынешние силовые установки.

Японские мотористы и Ред Булл на момент обновления решили оставить эту информацию в секрете от соперников, чтобы посмотреть, как все получится на трассе.

Ред Булл после перерыва выиграл две гонки из трех, а Мерседес не побеждает с середины июля.

«У нас есть главная цель - победить Мерседес. Ради этого мы приготовили такие обновления», - отметили в Хонде.

В общем зачете Макс Ферстаппен опережает Льюиса Хэмилтона на 5 очков.

[vova-64]

Команда Формулы-1 Хаас объявила о том, что пилот Мик Шумахер продлил контракт и продолжит выступать в Ф-1 в сезоне-2022.

Его напарником останется Никита Мазепин.

22-летний Мик Шумахер, сын Михаэля Шумахера, дебютировал в Формуле-1 в нынешнем сезоне. В составе аутсайдера провел 14 этапов.

Лучший результат - 12-е место Гран-при Венгрии.

[vova-64]

Пилот Мерседеса Льюис Хэмилтон выиграл Гран-при России и стал первым гонщиком в истории Формулы-1, кому удалось выиграть 100 гонок.

Для этого 7-кратному чемпиону мира понадобилось 281 гран-при.

Далее по количеству побед идут Михаэль Шумахер (91), Себастьян Феттель (53), Ален Прост (51) и Айртон Сенна (41).

[vova-64]

Формула-1 объявила о том, что гонка в Катаре состоится уже в нынешнем сезоне - 19-21 ноября.

Это будет дебютный Гран-при Катара в истории Ф-1. Кроме того, автодром и Формула-1 подписали контракт на 10 лет с сезона-2023.

До конца нынешнего сезона осталось провести 7 этапов. Всего будет 22 гонки.

В общем зачете Льюис Хэмилтон опережает Макса Ферстаппена на 2 очка.

[vova-64]

7-кратный чемпион Формулы-1 Льюис Хэмилтон за последние годы несколько раз думал о завершении карьеры, однако пока остается в Ф-1.

«Много раз за последние 4 или 5 лет я думал о завершении карьеры. Думал, хочется ли продолжать спортивный режим и жертвовать другими интересами».

«Пытаюсь найти баланс. Если и дальше смогу поддерживать уровень, то нужно продолжать. Но если стану медленнее на трассе, то это будет момент, когда я пойму - нужно заканчивать», - сказал Хэмилтон.

Контракт пилот с Мерседесом истекает в 2023 году.

[vova-64]

Глава Формулы-1 Стефано Доменикали рассказал о том, что в следующем сезоне планируется проведение рекордных 23-х гран-при.

«Мы очень рассчитываем на 23 гонки. Планируем стартовать в середине марта, а закончить в ноябре, до ЧМ-2022 по футболу в Катаре».

«Надеемся на позитивный год, хотя все еще учитываем ограничения, связанные с пандемией», - сказал Доменикали.

Кроме того, босс Ф-1 рассказал о планах провести 7-8 спринтерских гонок в сезоне-2022. Формат спринта дебютировал в нынешнем чемпионате.

Календарь Формулы-1 планируют представить в ближайшие недели.

[vova-64]

На Гран-при Турции команды Ред Булл и Альфа Таури привезут болиды в новых цветах. Машины Быков будут раскрашены преимущественно в белый и красный цвета (цвета флага Японии).

Так команда хочет поблагодарить японского производителя моторов Хонда, который покидает Ф-1 после нынешнего сезона.

Ред Булл должен был приехать в новой расцветке на Гран-при Японии, но гонку отменили, а в эти даты пройдет этап в Турции.

С нового сезона Ред Булл будет самостоятельно заниматься двигателями. Команда выкупила наработки Хонды и начнет выпускать моторы под своим брендом.

[vova-64]

Команда Формулы-1 Ред Булл показала, как будет выглядеть болид команды на Гран-при Турции, который пройдет с 8 по 10 октября.

На один этап Быки перекрасили машины в бело-красные цвета в честь флага Японии и японского производителя моторов Хонда, который покидает Формулу-1.

[vova-64]

Команда Формулы-1 Мерседес объявила о том, что на Гран-при Турции пилот Льюис Хэмилтон получит новый двигатель.

Это будет четвертый элемент силовой установки в сезоне, поэтому по итогам квалификации в Турции гонщик получит штраф в минус 10 позиций.

Конкурент Хэмилтона, Макс Ферстаппен, подобный штраф получил в России. До конца сезона, если не будет крупных аварий, претендентам на титул должно хватить текущих моторов.

Хэмилтон в общем зачете опережает Ферстаппена на 2 очка.

[vova-64]

Топ-10: Хэмилтон (+10 позиций штрафа), Боттас, Ферстаппен, Леклер, Гасли, Алонсо, Перес, Норрис, Стролл, Цунода

Квалификация Гран-при Турции обещала быть хаотичной. Утром и днем над автодромом шел дождь, а после старта сессии пилотам сразу передали, что дождь возобновится в течение нескольких минут. Впрочем, небольшой дождь и влажная трасса даже не вынудили пилотов перейти со сликов на промежуточную резину.

В итоге квалификацию уверенно выиграл Льюис Хэмилтон, однако британец лишился своего поула из-за штрафа в 10 позиций за замену элемента двигателя. Поул достался его напарнику Валттери Боттасу. Мерседес на этой трассе смотрится лучше Ред Булла.

Макс Ферстаппен показал 3-е время, но будет стартовать 2-м.

Отметим Мика Шумахера, который сумел вытащить Хаас во вторую часть квалификации.

[vova-64]

10 октября на автодроме Истанбул Парк проходит 16-й этап Формулы-1 в сезоне 2021 года, Гран-при Турции. Начало – в 15:00 по киевскому времени.

Sport.ua проводит текстовую онлайн-трансляцию гонки. Следите за увлекательным миром Формулы-1 вместе с нами!

События гонки:

16:41. На этом все! Спасибо за внимание. Подробный отчет о гонке:

Боттас выиграл гонку в Турции, подиум Ред Булла, недовольство Хэмилтона

[vova-64]

Грустные коронавирусные реалии, затронувшие все сферы жизни людей по всей планете, не прошли мимо Королевских гонок – Формулы-1. После укороченного прошлого чемпионата, который из-за пандемии, напомним, начался только 5 июля и прилично ударил по доходам хозяев серии, в нынешнем году в Формуле-1 наверстывают упущенное. Сезон состоит из рекордных 22 этапов (хотя изначально их должно было быть 23) и второй год подряд в календаре Формулы-1 присутствует Гран-при Турции, который в минувший уик-энд закрыл европейскую часть гонок.

***

Турки, нужно отдать им должное, умело воспользовались ситуацией, второй год подряд вернув Формулу-1 на «Истанбул Парк». После ярчайшей прошлогодней гонки, которая была признана лучшей в сезоне, Гран-при Турции в календаре 2021 года изначально должен был заменить Гран-при Канады. Но из-за коронавирусных ограничений в стране, которые действовали весной и привели, в частности, к потере финала Лиги чемпионов, Гран-при был отменен. Однако по ходу сезона FIA вынуждена была отменить Гран-при Сингапура и вернуть в календарь гонку в Стамбуле.

«В Турции очень хорошо понимают имиджевую составляющую для страны, которая принимает гонку, – говорит Окан Алтан – один из ведущих местных автомобильных журналистов. Кстати, родом он из Бахчисарая. Его родственники – крымские татары, которые покинули территорию Крыма с приходом к власти большевиков. И по Крыму у него позиция однозначная: «Крым – это Украина. А то, что делает Россия на Донбассе, в Крыму, Приднестровье, Грузии и многих других странах – это просто на голову не налазит».


Sport.ua. Один из самых известных автомобильных журналистов Турции Окан Алтан

Окан, побывавший с 2005 по 2013 год на всех Гран-при Турции, в шутку просит называть его не старейшим, а опытным журналистом. И добавляет: «А то, как недавно в баре будет. Подмигиваю красивой девушке, поднимаю бокал. Она подходит (а я уже мысленно строю планы на вечер) и говорит: «Выпьем за ваше здоровье, дядюшка Окан». Вот так и приходит старость», – смеется собеседник. «Лучшим Гран-при за все время была прошлогодняя гонка, когда Льюис Хэмилтон оформил седьмое чемпионство. Это была потрясающая гонка. Одна из лучших, которые я видел. И недаром ее болельщики назвали лучшей».

«На мой взгляд, трек на «Истанбул Парк» – один из лучших. Трасса была построена в 2005 году, но она не устарела. «Истанбул Парк», как и много других гоночных трасс «Формулы-1», проектировал Герман Тильке. Но ее преимущество в том, что она не является медленной: на некоторых участках болиды развивают скорость больше 300 км/ч», – нахваливает «Истанбул Парк» эксперт. «При этом трасса безопасная, нет участков, где можно вылететь в ограждение, например. Это очень важно».


Cтарт гонки под дождем

– Как считаете, кто имеет большие шансы на победу? – спросил я еще перед стартом квалификации.
– Победит тот, кто сумеет преодолеть дождь. Сегодня погода еще нормальная. Хоть и шел дождь утром, но трасса сухая. А во время гонки обещают дождь. И это будет настоящая битва, как в прошлом году. Мой прогноз: на старте будет несколько столкновений. Вот увидите! Лично я ожидаю сюрпризы. Думаю, что ни Ред Булл, ни Мерседес не будут на верхней ступени подиума. Может, кто-то из Макларена победит или Феррари. Хэмилтон, конечно, хорош, но у него будет 10 позиций штрафа и преодолеть их будет непросто.

***

Семикратный чемпион мира в итоге показал лучшее время во время квалификации, которая из-за дождя, который то начинался, то затихал утром в субботу, вышла немного хаотичной. Перед стартом квалификации дождь прекратился и трассу успели немного просушить, поэтому выбор, переходить ли на промежуточную резину, перед пилотами не стоял. Триумфовали оба пилота Мерседеса – Хэмилтон и Боттас, но поскольку Льюису меняли детали мотора, место в первом стартовом ряду занял Валттери, а Льюис откатился за пределы топ-10.

Стоит отметить, что во время квалификации на трибунах собралось около 30 тысяч зрителей, что, учитывая дождь и то, что не все трибуны находятся под крышей, весьма неплохо. Билеты на три дня стоили от 400 до 4000 лир (курс лиры к гривне 1 к 3), а на трибунах, в частности, удалось заметить и украинский флаг. Очевидно, что украинские фаны Формулы-1 добрались до Стамбула, чтобы вживую увидеть последний европейский Гран-при сезона. При этом, нужно отметить, что сам «Истанбул парк» находится в азиатской части Стамбула – на самой окраине города. Поэтому в субботу утром дорога из европейской части, где находился наш отель, заняла около двух часов. А в воскресенье и вовсе пришлось выезжать в девять утра – за шесть (!) часов до гонки. «Ожидается приезд президента Турции Реджепа Эрдогана и еще около 100 000 зрителей. Дороги будут перекрыты задолго до старта гонки», – объяснил наш гид.

Из-за Эрдогана, который до места проведения этапа так и не добрался, иностранным журналистам, среди которых был и корреспондент Sport.ua, пришлось не только рано вставать, но и специально сдавать ПЦР-тест. Что ж поделать: таковы коронавирусные реалии.

Тест, несмотря на сертификат вакцинации, конечно, я сдал, а сном пришлось пожертвовать – уж очень хотелось посмотреть поединок Фьюри – Уайлдер. Доспать удалось во время поездки воскресным траффиком Стамбула. А что вы хотели: 16 миллионов жителей официально проживает в мегаполисе (говорят, что еще миллиона 4 живет неофициально), который не спит даже ночью.

***

В день Гран-при болельщики на трибунах стали собираться с самого утра. Не только, чтобы добраться без пробок, но и для того, чтобы ощутить особенную атмосферу гонки. Болельщики, которые приезжали на автомобилях, прямо на дороге проходили несколько уровней контроля: безопасность, соvid-19. От ближайшей станции метро были организованы автобусные маршруты, но непосредственно возле самой арены, где на мосту потоки людей соединялись перед фан-зоной, было столпотворение людей. Об этой проблеме говорят и местные журналисты, видят ее и члены FIA. Писали об этом в соцсетях, к слову, и украинцы, посетившие гонку.



Однако, если говорить в целом, организация заслуживает высокой оценки. Отдельно нужно сказать про фан-зону, где фаны Формулы-1 могли скоротать время в фан-шопах, перекусить и тематически развлечься. Попав туда, сразу понимаешь: гонка – это главное развлечение уик-энда, но не единственное.


Sport.ua

О ценах. Если поесть можно было за адекватные деньги, то цены на сувениры, скажу откровенно, кусались. Самый популярный атрибут среди болельщиков – бейсболки с символикой команд – уходили как горячие пирожки за 600 лир (примерно 1800 гривен, Прим. С.Ц.).


Sport.ua


Sport.ua

Футболки, куртки, понятное дело, стоили еще дороже. Пожалуй, самой большой популярностью пользовалась атрибутика Феррари. Фанов в красной форме в фан-зоне было больше всего, что и неудивительно: Феррари имеет много фанов во всем мире.


Sport.ua А вот девушки из фан-клуба. Перед гонкой у них отличное настроение.

Интерактивные развлечения для фанов были бесплатными и, понятно, пользовались не меньшей популярностью, чем фан-шопы. Выстояв в очереди, можно было поупражняться на симуляторе гоночного болида, посоревноваться вместе с друзьями в Гран-при Турции в компьютерной игре или запечатлеть себя вместе с любимыми пилотами на цифровой фотографии.

Пересказывать перипетии гонки, пожалуй, нет смысла – с этим отлично справился коллега Зинченко здесь. Пожалуй, гонка не вышла настолько захватывающей, как в прошлом году, но тогда на кону стояло чемпионство и Хэмилтон его оформил. Отмечу первую в сезоне победу Боттаса, который, похоже, поздновато включился в борьбу, и рокировку Ферстаппена и Хэмилтона в общем зачете. Но отрыв между ними всего шесть очков, а это значит, что все самое интересное ждет впереди.

***

После гонки с коллегами снова пообщались с Оканом Алтаном. «Мне гонка, несмотря ни на что, понравилась. Да, возможно, получилась не такой зрелищной, как в прошлом году, но и молодые пилоты ее лучше изучили, меньше рисковали. Да, согласен, что мой прогноз не зашел, но я счастлив, что обошлось без аварий. Из гонщиков мне понравился Сайнс-младший. Он вырос в классного пилота. Хотел бы, чтобы таким стал и Мик Шумахер. Леклер, кстати, был неплох. Как и в прошлом году, он стал четвертым, но мог побороться и за подиум».

Кроме того, Алтан рассказал, что между FIA и организаторами Гран-При Турции ведутся переговоры о подписании десятилетнего контракта. «Всем известны преимущества нашего Гран-При, но есть и некоторые недостатки, прежде всего, с входами для болельщиков. Но это все исправимо. Уверен, что в следующем году в Стамбуле снова будет гонка. И, возможно, она снова будет лучшей в сезоне», – подмигнул, прощаясь, Окан.

Сергей ЦЫБА из Стамбула

Читайте нас в Viber
Читайте нас в Telegram

[vova-64]

Формула-1 опубликовала календарь на сезон-2022. Расписание состоит из рекордных 23-х гран-при. Сезон должен начаться 18 марта в Бахрейне и завершиться 20 ноября в Абу-Даби.

Ф-1 рассчитывает, что в календарь после двухлетнего отсутствия вернутся гран-при в Австралии, Сингапуре, Японии и Канаде.

Дебютным будет Гран-при Майами. Только США и Италия получат по две гонки в сезоне.

Сезон-2022 станет первым в новой эре Формулы-1. После нынешнего чемпионата Ф-1 вводит новый технический регламент, который может изменить расклад сил.

[vova-64]

Пилот Астон Мартин Себастьян Феттель не уверен, что Формуле-1 стоит сильно расширять календарь. Ф-1 в 2022 году планирует рекордные 23 гонки.

«Я думаю, что не нужно проводить столько гран-при в год. Мне кажется, для зрителей это слишком много гонок, пропадает особенная атмосфера».

«Кроме того, в таком графике тяжело работникам команд. Пилоты прилетают в среду и улетают в воскресенье, а работникам нужно прибыть за неделю до гонки, все подготовить и так далее».

«Нужно иметь разумное количество гран-при», - сказал Феттель.

[vova-64]

Формула-1 вернулась в США спустя двухлетний перерыв, а в пятницу состоялись две практики.

В первой уверенно лидировал Мерседес. Валттери Боттас опередил Льюиса Хэмилтона, а вот Макс Ферстаппен отстал от конкурентов на 1 секунду. Отметим два болида Феррари в топ-5.

Во второй тренировке самым ярким стал момент, когда претенденты на титул оказались рядом друг с другом на трассе. Ферстаппен был недоволен тем, что Хэмилтон его не пропустил, назвав британца по радио «тупым идиотом».



















Что касается результатов, то лучшее время показал Серхио Перес, однако он все равно был медленнее, чем Боттас в первой практике.

[vova-64]

Топ-10: Ферстаппен, Хэмилтон, Перес, Боттас (+5 позиций штрафа), Леклер, Сайнс, Риккардо, Норрис, Гасли, Цунода

Перед стартом квалификации Гран-при США было сложно определить фаворита. Мерседес в последние годы очень силен на этой трассе, но Ред Булл был быстрее в двух из трех практических сессий.

В итоге поул взял Макс Ферстаппен. В последней попытке он опередил не только Льюиса Хэмилтона, но и напарника Серхио Переса, который в определенный момент был на промежуточном поуле.



Мерседес на этой трассе выигрывал поулы каждый сезон с 2014 года.

Отметим, что после топ-4 пилоты расположились парами по командам: Феррари, Макларен и Альфа Таури.

[vova-64]

По итогам Гран-при США Макс Ферстаппен в общем зачете увеличил отрыв от Льюса Хэмилтона до 12 очков за 5 гонок до конца сезона.

Удачным для Ред Булла получился этап и в Кубке конструкторов, где команда отыграла у Мерседеса часть отставания.

1. Макс Ферстаппен (Ред Булл) - 287.5
2. Льюис Хэмилтон (Мерседес) - 275.5
3. Валттери Боттас (Мерседес) - 185
4. Серхио Перес (Ред Булл) - 150
5. Ландо Норрис (Макларен) - 149

Кубок конструкторов

1. Мерседес - 460.5
2. Ред Булл - 437.5
3. Макларен - 254
4. Феррари - 250.5
5. Альпин - 104
6. Альфа Таури - 94
7. Астон Мартин - 62
8. Уильямс - 23
9. Альфа Ромео - 7
10. Хаас - 0

[vova-64]

Пилот Мерседеса Льюис Хэмилтон считает, что ему будет тяжело улучшить ситуацию в общем зачете в следующих двух гран-при.

Гонки пройдут в Мексике и Бразилии, где Ред Булл обычно смотрится сильнее.

«Как минимум два следующих трека в пользу Ред Булла. Они там сильны. Будет тяжело улучшить ситуацию в зачете и бороться за титул».

«Попробуем минимизировать наше отставание. Посмотрим, удастся ли выполнить нашу работу лучше, чем в США», - сказал Хэмилтон.

За 5 гонок до конца Хэмилтон отстает от Макса Ферстаппена на 12 очков.

[vova-64]

Бывший руководитель Формулы-1 Берни Экклстоун в 90 лет вернется к работе. При этом, работать функционер будет не в мире автоспорта.

Новый президент Международной лыжной федерации (FIS) Йохан Элиаш планирует пригласить Экклстоуна в консультативный совет FIS:

«Берни сделал много невероятных вещей для Формулы-1. Сейчас это глобальный суперспорт – благодаря его вкладу. Я всегда ценил его. Идея в том, что он войдёт в будущий консультативный совет FIS.

Вопрос не в том, появится ли этот совет, а в том, когда это произойдёт. Он очень активный, у него много хороших идей. Пока рано говорить о наших планах на будущее, но мы рассматриваем много вариантов».

[vova-64]

Чемпион мира Формулы-1 Нико Росберг, несмотря на не лучшие личные отношения с Льюисом Хэмилтоном, считает, что британец все-таки возьмет титул в битве с Максом Ферстаппеном.

«Очень интересный сезон, мне нравится. За титул сражаются два лучших пилота своих поколений, и Ферстаппен выглядит невероятно».

«Но мне кажется, что Льюис за счет своего опыта в итоге выиграет титул. У Хэмилтона уже 7 титулов, он знает, что нужно делать в такой ситуации. Макс же впервые оказался под таким давлением».

«И Ферстаппену, и Ред Буллу важно победить сейчас, когда есть такой шанс. Не факт, что в 2022 году с новым регламентом Быки будут такими же быстрыми», - считает Росберг.

Сейчас Ферстаппен опережает Хэмилтона на 12 очков.

[vova-64]

Пилот Мерседеса Льюис Хэмилтон надеется, что между ним и Максом Ферстаппеном не будет серьезных столкновений на трассе, которые решили бы судьбу титула в нынешнем сезоне.

«Должно быть уважение. Я надеюсь, между нами с Максом оно существует. Что касается умышленных аварий, то я не хочу, чтобы судьба титула решалась именно так».

«Я никогда такого не делал, чтобы выиграть титул. И Мерседес такого не делал. Мы хотим выиграть чисто. И если ты проигрываешь, то нужно это делать достойно», - сказал Хэмилтон.

За 5 гонок до конца Ферстаппен опережает Хэмилтона на 12 очков.

[vova-64]

Топ-10: Боттас, Хэмилтон, Ферстаппен, Перес, Гасли, Сайнс, Риккардо, Леклер, Цунода, Норрис

Перед стартом квалификации Гран-при Мексики фаворитами были Ред Булл и Макс Ферстаппен, которые традиционно хорошо выступают на трассе в Мехико.

Однако в течение квалификации Мерседес наращивал темп, а поул взял Валттери Боттас, который опередил Льюиса Хэмилтона!

Куда важнее для Мерседеса то, что Макс Ферстаппен показал только 3-е время. Решающая попытка была провальной и для Макса, и для местного любимца Серхио Переса.

Не лучшая квалификация для Ред Булла, но в воскресенье у Ферстаппена будет возможность отыграться.

Отметим аварию Лэнса Стролла, который разбил свой Астон Мартин на старте сессии.

[vova-64]

По итогам Гран-при Мексики пилот Ред Булла Макс Ферстаппен увеличил отрыв от Льюиса Хэмилтона еще на 7 очков - до 19 пунктов.

Отметим битву за победу в Кубке конструкторов, где Ред Булл отстает от Мерседеса всего на 1 пункт.

Феррари после ряда удачных гонок удалось подвинуть Макларен с третьей позиции командного зачета.

1. Макс Ферстаппен (Ред Булл) - 312,5
2. Льюис Хэмилтон (Мерседес) - 293,5
3. Валттери Боттас (Мерседес) - 185
4. Серхио Перес (Ред Булл) - 165
5. Ландо Норрис (Макларен) - 150

Кубок конструкторов

1. Мерседес - 478,5
2. Ред Булл - 477,5
3. Феррари - 268.5
4. Макларен - 255
5. Альпин - 106
6. Альфа Таури - 106
7. Астон Мартин - 68
8. Уильямс - 23
9. Альфа Ромео - 11
10. Хаас - 0