формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)

[slava12]

Даниэль Риккьярдо: "Думать о титуле в этом году нереально"

Пилот "Ред Булла" Даниэль Риккьярдо считает, что в нынешнем сезоне его команда еще не сможет побороться за чемпионство. При этом австралиец с оптимизмом смотрит на прогресс по ходу года.

– В этом году, честно говоря, думать о титуле нереально, – цитирует Motorsport Риккьярдо. – Хотелось бы, конечно, думать иначе, но "Мерседес" в нормальных условиях невероятен и выиграет большую часть гонок. По крайней мере в первой части сезона. А после пяти-шести гонок титул будет вне досягаемости. Но во второй части сезона мы должны быть гораздо ближе. В прошлом году удалось сделать большой шаг вперед. Если сделаем еще шаг, то сумеем навязать борьбу "Мерседесу". В идеале хотелось бы одерживать победы в гонках снова. Хотя бы раз выиграть. А начинать нужно с подиумов.

[vladimir59]

Формула-1. Гран-при Китая. Феттель — быстрейший в третьей тренировке

Немецкий гонщик Феррари Себастьян Феттель проехал самый быстрый круг в заключительной тренировке на трассе в Шанхае.

За пару часов до начала третьей сессии свободных заездов в Шанхае пошел дождь, как ранее прогнозировали синоптики. К счастью для болельщиков, да и гонщиков, по ходу тренировки дождь ослаб и это позволило пилотам выехать на трассу.

Первые десять минут прошли в абсолютной тишине, после чего первым поработать на мокрой трассе отправился Валттери Боттас на Уильямс, который выехал на дождевой резине. Отметим, что ни одному из пилотов не удалось проехать больше десяти кругов.

В итоге лучшее время в заключительной сессии свободных заездов в Китае поставил Себастьян Феттель - 1.57,351. Следом за ним расположился Валттери Боттас, который уступил немцу 0,7 секунды. Ну и тройку лучших замкнул мексиканский пилот Форс Индии Серхио Перес.

Отметим, что восемь гонщиков так и не показали результатов, ни проехав ни одного быстрого круга.

[vladimir59]

Формула-1. Гран-при Китая. Росберг на поуле, Хэмилтон стартует с последнего места

Немецкий пилот Серебряных стрел Нико Росберг в своей последней попытке в квалификации показал лучшее время гоночного уик-энда - 1.35,402.

Начнем с первого сегмента, в котором было на что посмотреть. Все гонщики сперва выехали на промежуточной резине, чтобы проверить трассу на сцепление, а вот оба болида Манор выехали на SuperSoft. Если Рио Харьнято удержал машину и благополучно добрался до боксов, то Паскаль Верляйн потерял свою машину на стартовой прямой из-за открытого крыла и лужи, после чего врезался в заграждение. Пока на трассе был включен режим красных флагов, трасса успела подсохнуть и все следующие попытки гонщики делали уже на резине SuperSoft. Правда стоит отметить, что крыло на стартовой прямой открывали сразу же после той злополучной кочки.

И так это был лишь только один интересный момент, но к нему быстро присоединился еще один. Льюис Хэмилтон, который получил бы пять штрафных позиций на стартовой решетке остался вовсе без времени. Причина такого выступления британца пока неизвестна, но завтра он будет стартовать с бельгийцем с последнего ряда стартовой решетки. К этим двум вылетевшим пилотам позже присоединились Рио Харьянто, Эстебан Гутьеррес и оба болида заводской команды Рено, на которых работали Кевин Магнуссен и Джолион Палмер.

Во втором сегменте также получилось довольно интересно. На 15-м и 16-м месте расположились две машины Заубер Маркуса Эрикссона и Фелипе Насра соответственно. К ним присоединились Ромен Грожан, Дженсон Баттон и Фернандо Алонсо. Ну и на 11-м месте неожиданно расположился Фелипе Масса. Что творится с командой из Гроу неизвестно.... В концовке сегмента возник неприятный момент для команды Форс Индии. Механики Нико Хюлькенберга слабо закрепили переднее левое колесо, которое отлетело во втором сегменте. Этот инцидент будет расследован дирекцией гонки после квалификации и наверное команде Виджея Мальи будет выписан солидный денежный штраф.

В третьем сегменте борьба длилась под самый клетчатый флаг. Таким образом, можно с уверенностью сказать, что именно этот формат квалификации самый надежный и интересный как для гонщиков, так и для болельщиков. На девятой строчке расположились Макс Ферстаппен и Карлос Сайнс на болидах Торо Россо. На седьмом месте разместился Серхио Перес, а перед ним россиянин Даниил Квят. Пятая строчка у Валттери Боттаса, который показал, что Уильмяс еще что-то может. С четвертого и третьего места завтра будут стартовать Себастьян Феттель и Кими Райкконен на болидах Феррари. Отметим, что финн был очень быстр по ходу этого уик-энда и возможно если не ошибка в предпоследнем повороте на торможении, он бы был на поуле. Второе место с блестящим результатом занял австралиец Даниэль Риккардо. Ну и первая строчка принадлежит Нико Росбергу из Серебряных стрел, который показал лучшее время гоночного уик-энда - 1.35,402.

[студент]

Формула-1. Алонсо: не стоит бояться новых правил

Пилот Макларен Фернандо Алонсо считает, что не стоит беспокоится о новых правилах, с введением которых на автомобилях 2017 года станет сложнее совершать обгоны.

Многие гонщики считают, что новые правила аэродинамики, которые вступят в силу в 2017 году, существенно повлияют на болиды.

Они опасаются того, что новая конструкция болида, которая увеличит прижимную силу, усложнит обгон соперников, находящихся впереди.

Однако, Фернандо Алосно считает, что усложнение обгона других болидов не является проблемой и даже может привнести в соревнования больше зрелищности.

"Я думаю мы пошли в правильном направлении. Нам нужно сделать машины более быстрыми, а шоу более качественным".

"В последнюю неделю я вспоминал гонки на Имоле в 2005 и 2006 годах, когда между мной и Михаэлем Шумахером развернулась настоящая борьба. В 2005 лучший результат показал я, а в 2006 все было наоборот, однако, обе гонки были очень захватывающими".

"За всю гонку в 2005 году было лишь три-четыре обгона, но поклонники автоспорта признали эту гонку одной из лучших. Потому, я не думаю, что нам стоит уделять столько внимания обгонам. Раньше они были гораздо сложнее, чем сейчас, и гонки были чудесными".

"Нам нужно, чтобы болид был как-можно быстрее, чтобы подарить зрителям отличное шоу. Нам нужно больше рева двигателей, больше захватывающих противостояний и больше громких имен, борющихся за титул. Вот что сделает Формулу-1 лучше", - завершил Алонсо.

[Abduvosid]

Райкконен: Арривабене - лучший босс в моей жизни

Пилот Феррари Кими Райкконен назвал директора команды Маурицио Арривабене лучшим боссом из всех, кого он знает.

Арривабене находится на должности директора команды с 2014 года, когда он сменил на этом посту Марко Маттиаччи за неудовлетворительные результаты Феррари.
Несмотря на то, что Феррари пока еще не вышли на уровень своих главных соперников – Мерседес, итальянская команда вернулась на победный путь в прошлом году благодаря первым местам Себастьяна Феттеля в трех Гран-при.

Райкконен считает, что Арривабене – это именно тот человек, который позволит Феррари взобраться на вершину Формулы-1.
«Он лучший босс команды, который у меня когда-либо был, – сказал Райкконен. – Я думаю, он именно тот человек, который подойдет для этой работы и сделает ее хорошо».
«Команда... мы хороши, работая сообща, и мы добьемся того, чего хотим. Просто это не так просто сделать».

Феттель также хорошо отзывался о работе Арривабене и отрицал все слухи о том, что Феррари ищет замену нынешнему директору.
«Он очень хорошо справляется, – сказал Феттель. – Он лидер команды. С другой стороны, он очень общительный и отзывчивый человек. Он проводит много времени с командой, не только здесь, но и в Маранелло».

«Я знаю, что были какие-то слухи и еще всякая ерунда, но я очень доволен, что он с нами и не хочу, чтобы он уходил», – завершил Феттель.
На данный момент Феррари с 76 очками идет второй в таблице производителей, отставая от лидирующего Мерседеса на 81 очко.

[Abduvosid]

Гасли: из-за технических проблем я не сумел проехать в режиме квалификации

Тестовый пилот «Торо Россо» Пьер Гасли прокомментировал результаты тестов в Барселоне, отметив, что из-за технических проблем не сумел проехать к режиме квалификации.

«Утром мы провели аэротесты, а после обеда сконцентрировались на настройках машины. К сожалению, когда мы были готовы проехать в квалификационном режиме, возникла небольшая проблема и пришлось завершить день раньше, чем мы предполагали.

Но я доволен, что нам удалось проехать много кругов, что всегда важно для получения опыта. Я выступаю на машине „Торо Россо“ во второй раз и чувствую себя более уверенно. Теперь я знаю команду и все наши действия, что значительно облегчает задачу»,

[vladimir59]

Формула-1. Райкконен может остаться в Феррари и через 2 сезона


Менеджер пилота Феррари Кими Райкконена – Стив Робертсон сообщил, что финский гонщик хотел бы остаться в команде дольше, чем на один сезон, так как сейчас он мотивирован, как никогда.

Недавно Феррари объявили о продлении контракта с Райкконеном на следующий сезон. Данное решение было встречено фанатами весьма неоднозначно. Часть болельщиков восприняли его позитивно, другая же половина считают, что Скудерии стоит поискать кого-то моложе и перспективнее, чем Кими.

Несмотря на это, Робертсон считает, что следующий сезон также может стать не последним для финна в итальянской команде.

«Прежде всего это зависит от Кими», – сказал Стив.

«Захочет ли он остаться еще на один год? Мое личное мнение – сейчас он мотивирован как никогда. Я бы сказал «да». Дальше решение будет уже за командой».

«Кими нравится людям по одной причине – он искренне любит Формулу-1. Он принимает участие в гонках лишь из-за любви к этому спорту».

«Я рад за Кими, что контракт на следующий сезон уже подписан. Он знает, где будет выступать в следующем году. Это снимет с него давление, и Райкконен сможет спокойно отдохнуть летом, осознавая, что он уже получил то, чего хотел», – завершил Робертсон.

В данный момент Кими со 106 очками занимает чистую третью строчку в зачете пилотов, на 6 очков опережая пилота Ред Булла Даниэля Риккьярдо, и на 8 своего партнера по команде Себастьяна Феттеля.

[vladimir59]

Росберг: побеждать Хэмилтона приятно, мы с ним не лучшие друзья

Пилот Мерседес Нико Росберг поведал об отношениях с партнером по команде Льюисом Хэмилтоном.

«Победы над Льюисом...они всегда приятны. Хэмилтон один из тех противников, от победы над которыми ты получаешь невероятное удовлетворение, ведь он чемпион мира.

Я очень сильно уважаю Льюиса, но готов сказать, что в данный момент мы с ним не являемся лучшими друзьями.

Сейчас нам трудно дружить, мы с ним конкуренты. Хоть мы и выступаем за одну команду, но мы оба хотим стать чемпионами, а учитывая тот накал борьбы и соперничества, который есть между нами, нам сложно быть друзьями», – цитирует Росберга Sky Sports.

Напомним, что Росберг имел преимущество над Хэмилтоном по ходу нынешнего сезона в 40 очков, однако сейчас после трех побед в последних четырех Гран-при, британец сумел приблизиться к немцу на расстояние в один пункт.

[студент]

Осенью McLaren получит новый двигатель

На Гран-При Великобритании команда McLaren получила новую версию силовой установки Honda. Очередное обновление ожидается осенью.

Юсуке Хасегава, Honda F1: "Мы продолжаем работу с силовой установкой. У нас есть несколько интересных идей относительно доработки двигателя внутреннего сгорания. Постараемся реализовать их в течение четырех-пяти этапов.

Мы добились значительного прогресса. Совершенно очевидно, что машина стала более эффективной, и это доказал Фернандо Алонсо, показавший в финале квалификации в Сильверстоуне восьмой результат. Мы проигрываем соперникам, но я уверен, что можем ликвидировать это отставание".

В распоряжении Honda осталось десять уловных баллов для доработки двигателя.

[студент]

В Manor отказались от сотрудничества с McLaren

Последние несколько лет команда Manor (экс-Marussia) использовала аэродинамическую трубу McLaren. Но в этом году сотрудничество закончилось.

Дэйв Райан, спортивный директор Manor: "Соглашение об использовании аэродинамической трубы McLaren закончилось. Мы пришли к выводу, что имеет смысл поработать с Mercedes.

Во-первых, аэродинамическая труба Mercedes находится в 20 минутах езды от нашей базы. Во-вторых, мы уже сотрудничаем с Mercedes, ведь используем их двигатели.

Но мы не будем второй командой Haas. Мы - независимая команда, мы платим за двигатели и техническое сопровождение. Будем платить и за аэродинамическую трубу".

[студент]

Фернандо Алонсо: После перестановок в Honda мы стали развиваться быстрее

Пилот McLaren Фернандо Алонсо отметил, что кадровые перестановки внутри Honda помогли команде делать более широкие шаги вперед.

Фернандо Алонсо: "Команда все еще развивается, все еще стремится вырваться обратно в ранг лидеров. Помимо аэродинамики и силовой установки нам нужно очень многое исправить и улучшить. У нас полно ошибок в работе по ходу гоночных уик-эндов, но стоит помнить, что нашей программе всего полтора года!

Сразу после кадровых перестановок в Honda мы стали развиваться намного быстрее. Хасегава много лет провел в автоспорте, он генерирует массу интересных идей и прекрасно понимает, что команда отстает от лидеров на восемь месяцев".

[студент]

Глава Mercedes: В Венгрии Red Bull могут дать нам бой

Руководитель Mercedes Тото Вольфф рассказал, что его команда готовится к борьбе с Red Bull за победу в Гран-При Венгрии.

Тото Вольфф: "Эта трасса не была добра к нам в последние два года, она играет на руку сильным сторонам наших соперников. Например, машина Red Bull хорошо работает там, где высокое лобовое сопротивление вредит скорости не так сильно.

Так что в дождевых условиях и на медленных трассах вроде Хунгароринга они для нас главная угроза. Нам нужно быть безупречными, чтобы оказаться на вершине на этой трассе".

Команда Mercedes доминирует с 2014 года, однако за это время она ни разу не выиграла гонку в Венгрии.

[студент]

Формула-1. Пересмотрены ограничения на радиопереговоры

FIA опубликовала новые положения, касающийся радиопереговоров, которые вступят в силу уже в Гран-При Венгрии.

Напомним, что Нико Росберг лишился второго места в Сильверстоуне из-за того, что получил с от команды недозволенную, по мнению судей, информацию по ходу гонки. В будущем команды могли бы специально передавать запрещенные сообщения, понимая, что после наказания потеряют меньше, чем, если не будут помогать пилотам.
В свете этого FIA опубликовала новые положения:

- команда, предупреждающая гонщика о проблемах с машиной, должна передать ему инструкцию отправиться в боксы, чтобы устранить поломку

- инструкции, касающиеся выбора гонщиком настроек, должны передаваться исключительно с целью избежать отказа датчика, силового привода или контроллера, поломка которого не диагностируются бортовым программным обеспечением.

- командам разрешено сообщать только о том, что повреждён аэрообвес.

- ограничения на переговоры вступают в силу только тогда, когда машина покинула пит-лейн, а не сразу по выезде из гаража, как это было раньше.

Новые правила вступят в силу уже на следующем Гран-При Венгрии.

[студент]

Формула-1. Анонс Гран-при Венгрии

В ближайший уик-энд в Будапеште состоится одиннадцатый этап в календаре Королевских гонок.

Об ожиданиях уик-энда…

Скрытый текст

Первый в истории Гран-при Венгрии состоялся в 1936 году, где участвовало всего лишь четыре команды. Затем был длинный перерыв, после которого история Гран-при возобновилась в 1986 году, когда Берни Экклстоун подписал контракт с венгерским правительством. Отметим, что эта первая гонка, которая была показана на советском телевидении.

Трасса в Венгрии довольно короткая и узкая, поэтому обгонять здесь очень сложно. Как и в Монако, главным преимуществом пилотов станет квалификация в субботу и точная стратегия на гонку в воскресенье. Трасса будет зависеть от хорошего сцепления с дорогой и эффективной аэродинамики, так что у Ред Булл, Феррари и Уильямс есть шансы побороться с Мерседес.

Что касается самого успешного гонщика на венгерской трассе, то это действующий чемпион мира, пилот Мерседес Льюис Хэмилтон, на счету которого четыре победы. Правда столько же побед и у легендарного гонщика Михаэля Шумахера, так что у Льюиса есть все шансы превзойти этот рекорд и стать самым лучшим пилотом Гран-при Венгрии в ее истории, а заодно и обойти своего партнера по команде Нико Росберга в личном зачете.

О трассе…

Место проведения: Венгрия, Будапешт

Трасса: Хунгароринг

Длина круга – 4,381 км

Дистанция гонки – 70 кругов

Рекорд круга в гонке: Михаэль Шумахер (Феррари, 2004 год) – 1.19,071

Обладатель поула в 2015-м: Льюис Хэмилтон (Мерседес, 2015) – 1.22,020

Последний победитель: Себастьян Феттель (Феррари, 2015)

Трасса «Хунгароринг» состоит с 14 поворотов, а средняя скорость составляет 190 км/час. Трасса в Будапеште очень требовательна к износу тормозов. Пит-стопы здесь очень короткие и занимают примерно 16 секунд, так что команды могут себе позволить лишний пит-стоп ради надежности.

О резине…

Шинный производитель Pirelli, как обычно привез в Хунгароринг составы SuperSoft, Soft и Medium. Напомним, что в прошлом году на Гран-при Венгрии использовались составы шин Soft и Medium. Можно ожидать, что в этот уик-энд будет снова побит рекорд круга в квалификации.

Отметим, что на трассе в Будапеште положили новый асфальт, так что командам предстоит важная работа по поиску настроек для подвески и аэродинамики в пятничных свободных заездах.
О погоде…

Предварительный прогноз погоды обещает жаркие дни в этот уик-энд. В пятницу ожидается жаркая погода при 31 градусе, а вот вечером пройдут дожди с грозами. В субботу и воскресенье будет переменчивая облачность, а вероятность осадков будет составлять 10%. Напомним, что в прошлом сезоне все сессии прошли по сухой трассе.

Возвращение в прошлое…

В прошлом сезоне гонка на трассе «Хунгароринг» получилась весьма интересной и интригующей. Льюис Хэмилтон выиграл все тренировки и квалификацию, а вот гонка у него откровенно не получилась. Уже на старте гонки Хэмилтона и Росберга прошел Себастьян Феттель, а затем через пару поворотов Нико так прижал Хэмилтона к обочине, что британцу пришлось срезать поворот через гравий и при этом откатится на 10-е место. После нескольких кругов зрители стали свидетелями некоторых обгонов в середине пелотона, а главным стало противостояние между Пересом и Мальдонадо, которые столкнулись в первом повороте, но оба продолжили гонку. На 43-м круге на стартовой прямой отлетело переднее антикрыло, которое провалилось под днище машины и Нико влетел в отбойник. Пока на трассе была машина безопасности, у Райкконена идущего на второй позиции, возникли проблемы с MGU-K и он сошел.

После рестарта также было много интересных моментов. Уже в первом повороте Хэмилтон не слишком удачно провел атаку на Риккардо и повредил себе переднее крыло, которое пришлось менять и плюс британцу выписали штраф в виде проезда по пит-лейн. Феттель спокойно лидировал, а Росберг и Риккардо столкнулись в том же первом повороте, после чего у немца произошел прокол задней шины, а у австралийца было сломано переднее антикрыло. Даниэль Риккардо после пит-стопа оказался на третьем месте позади своего напарника Даниила Квята, а Росберг вернулся на трассу в конце десятки, после чего смог отыграть пару позиций. Хэмилтон в свою очередь финишировал на шестом месте.

Расписание заездов:

22 июля 11:00 – первая свободная практика

22 июля 15:00 – вторая свободная практика

23 июля 12:00 – третья свободная практика

23 июля 15:00 – квалификация

24 июля 15:00 – гонка

[свернуть]

[студент]

Кевин Магнуссен: Я хочу остаться в Renault, но...

Пилот Renault Кевин Магнуссен признался, что может покинуть команду в конце сезона.

Кевин Магнуссен: "Я со многими знаком в Формуле-1, со многими хорошо общаюсь. На всякий случай я изучаю различные варианты, хотя, если честно, не собираюсь уходить.

Я уже бывал в ситуации, когда команда не спешит с решением относительно пилотов на следующий сезон. Не самое приятное время. Для себя я твердо решил, что хочу остаться, но только время покажет, что будет".

[студент]

Себастьян Феттель: Давайте вернемся к ручным коробкам передач!

Пилот Ferrari Себастьян Феттель предложил радикальные изменения в правилах, призванные вернуть Формуле-1 былой шик.

Себастьян Феттель: "Если что-то и менять, то только машины. Давайте откажемся от всего этого, и вернемся к двигателям V12, ручным коробкам передач и всего двум кнопкам на руле: лимитатору скорости и радио. Давайте откажемся от всей этой электроники, и тогда не нужно будет вести переговоры с командой, ведь нам не придется запоминать массу информации обо всех режимах работы и сотнях кнопок".

[студент]

Фернандо Алонсо: Я могу уйти, если Формула-1 вновь ошибется

Пилот McLaren Фернандо Алонсо заявил, что может уйти, если Формула-1 продолжит движение по пути экономии и сдерживания скорости.

Фернандо Алонсо: "Я не совсем доволен некоторыми вещами: нам нельзя управлять машинами на пределе. Мы никогда не можем атаковать так сильно, как хотелось бы, потому что шины не позволяют этого сделать.

Если я увижу, что Формула-1 движется не в том направлении, которое я знал и любил в прошлом, то могу рассмотреть другие альтернативы и покинуть чемпионат".

[vladimir59]

Себастьян Феттель: Проблемы мокрой трассы не в пилотах

Пилот Ferrari Себастьян Феттель попытался объяснить причины, по которым сейчас так бережно относятся к мокрой трассе и болидам на ней.

Себастьян Феттель: "Это совершенно не связано с нашим мастерством пилотажа по мокрому асфальту. В этом году уже не раз мы говорили о том, почему ФИА так осторожно относится к дождевым сессиям.

Первая причина в резине, которая совершенно не отвечает нашим требованиям. Эти шины не отводят воду, и в результате проявляется эффект аквапланирования.

Второй момент - болиды. Да, в 80-х годах болиды имели более высокий клиренс, они без труда гоняли по гравию и воде. Но сейчас просвет настолько низкий, что, попадая в лужу, мы становимся пассажирами".

[vladimir59]

Хэмильтон недоволен ситуацией с Росбергом

Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон все же остался недоволен результатом квалификации и тем, что Нико Росберга не оштрафовали.

Льюис Хэмильтон: "Я хотел бы услышать разъяснение от ФИА по поводу произошедшего в квалификации. Нам нужно, чтобы все пилоты понимали правила одинаково. В моем случае вопросов вообще не было: я выехал из-за поворота, а посреди трассы стоял болид Алонсо.

В случае Нико болида уже не было, и он смог после сбрасывания скорости продолжить атаковать. У нас были разные ситуации, но флаги одинаковые. Поэтому нам нужно разъяснение".

[vladimir59]

Макс Ферстаппен: Мы можем быть довольны четвертым результатом

Пилот Red Bull Макс Ферстаппен показал по итогам квалификации Гран-При Венгрии 4-й результат. Голландец мог улучшить свое время, но не успел уйти на быстрый круг.

Макс Ферстаппен: "Было немного обидно, ведь я должен был немного отпустить впереди идущий болид. Если не отпустить, то потеряете за ним время, а в квалификации допускать подобного нельзя. Я не успел на быстрый круг, опоздав на 0,8 секунды, - это обидно. Но и так были желтые флаги, так что я не смог бы улучшить время в любом случае. Мы можем быть очень довольны четвертой позиции после очень сложной квалификации.

Это всегда вроде азартной игры, так что не все сегодня показали свою прыть. У нас была скорость, чтобы квалифицироваться выше, и я чувствую, что мог добиться большего. Во время гонки, надеюсь, мы сможем отыграть пару позиций и даже побороться с Mercedes".

[студент]

Хэмилтон перехватил лидерство и обошел Шумахера

Сегодня. Хунгароринг. Льюис ХЭМИЛТОН - победитель "Гран-при Венгрии".

Сезон в "Королевской серии" перевалил свой экватор и впервые в текущем чемпионате сменился лидер.

"Гран-при Венгрии".
Хэмилтон выиграл "Гран-при Венгрии". Как это было

Скрытый текст

ХЭМИЛТОН ПРЕВЗОШЕЛ ЛЕГЕНДУ

Льюис Хэмилтон на "Хунгароринге" стартовал вторым, а финишировал первым. Пожалуй, впервые в сезоне действующий чемпион мира стартовал безупречно. Он опередил своего напарника по "Мерседесу" Нико Росберга, после чего особых проблем не испытывал. Хэмилтон словно играл со своим главным конкурентом в кошки-мышки. Льюис подпускал Нико почти в зону DRS, но Росбергу практически ни разу не удалось открыть крыло и подобраться на дистанцию атаки.

Росберг во всем обвинил узкую трассу, но Хэмилтон просто быстрее. И он намного более мотивирован, несмотря на три выигранных чемпионских титула. Когда в Австрии Льюис бился за победу, он вырвал ее на последнем круге. В Венгрии сложилось такое впечатление, что Нико вполне устраивает роль второго. И эту роль ему придется играть еще как минимум два с половиной года, ведь Росберг продлил контракт с "Мерседесом" до окончания 2018 года.

Хэмилтон не только вышел на первое место в чемпионате, опережая Росберга на шесть очков, но и опередил Михаэля Шумахера по количеству побед на "Хунгароринге" – теперь на счету Льюиса их пять. А Росберг, кстати, впервые в карьере поднялся на "Гран-при Венгрии" на подиум.
Сегодня. Хунгароринг. Даниил КВЯТ. Фото REUTERS
Сегодня. Хунгароринг. Даниил КВЯТ. Фото REUTERS

КВЯТ ОПУСТИЛ РУКИ

Российский пилот "Торо Россо" Даниил Квят провел венгерскую гонку из рук вон плохо. После квалификации, в которой он стал 12-м, Квят уже привычно обвинил свою команду. Он заявил, что именно его часть боксов плохо сделала свою работу, и должна, наконец, начать усваивать уроки. Но не его инженеры стартовали так, что 12-е место превратилось в 20-е. Не его инженеры жали на педаль газа на пит-лейне, превышали скорость и получали за это пятисекундный штраф. И не его инженеры бросили борьбу с Кевином Магнуссеном, пусть и за 15-е место.

Совершенно очевидно, что Квяту необходим перерыв. Ему необходима какая-то перезагрузка. Можно, конечно, предложить руководству "Ред Булл" отправить в "Торо Россо" Дэна Риккьярдо, а Даниила переместить хотя бы на пару гонок на его место, но дело, похоже, не в машине. Ведь напарник россиянина Карлос Сайнс регулярно набирает очки и в "Торо Россо", и регулярно опережает Квята в квалификациях.

С каждой такой гонкой, как "Гран-при Венгрии", шансы Даниила остаться в "Формуле-1" уменьшаются. Да еще и с такими претензиями в адрес команды. Ошибаются все, только не все способны признать ошибки.
Сегодня. Хунгароринг. Льюис ХЭМИЛТОН и Нико РОСБЕРГ. Фото REUTERS
Сегодня. Хунгароринг. Льюис ХЭМИЛТОН и Нико РОСБЕРГ. Фото REUTERS

РАЙККОНЕН НЕ СПРАВИЛСЯ С ФЕРСТАППЕНОМ

Из остальных событий гонки на "Хунгароринге" можно выделить две дуэли пилотов "Ред Булла" и "Феррари", причем в обоих случаях победа осталась за гонщиками австрийской команды. Себастьян Феттель долгое время прессинговал Даниэля Риккьярдо в борьбе за третье место, но австралиец пилотировал безошибочно и третий год подряд доехал на венгерской гонке до подиума.

Борьба Макса Ферстаппена с Кими Райкконеном за пятое место получилась намного более интересной и продолжалась на протяжении всей гонки. Финский гонщик стартовал 14-м, но выбрал отличную от других тактику по смене покрышек, и это позволило ему переместиться в десятку. Но в первой части сериала "Макс против Кими" чемпион мира-2007 не пустил вперед своего юного оппонента, то в концовке гонки уже голландец грамотно оборонялся и вынудил Райкконена совершить столкновение.

Конечно, Кими в традиционной для себя манере во всем обвинил Ферстаппена, но факт в том, что опередить Макса, несмотря на неоднократные попытки, он не смог. Этот результат в противостоянии "Ред Булла" и "Феррари" означает, что между командами в Кубке конструкторов осталось всего одно очко. Пока в пользу итальянцев.

Но обе команды проигрывают "Мерседес" более 150 очков. Это колоссальное отставание. Кстати, Хэмилтон и Росберг в Венгрии в третий раз в сезоне оформили дубль. До этого им удавалось сделать это в Мельбурне и в Сочи.

В борьбе всех остальных обошлось без сенсаций. По одному болиду в десятку делегировали "Макларен", "Торо Россо", "Уильямс" и "Форс Индия". Все остальные, в том числе и отлично начавший сезон "Хаас" могут рассчитывать на очки разве что в случае неудачи других. А "Заубер", несмотря на смену владельца и решение финансовых проблем, в середине сезона выглядит абсолютным аутсайдером.

Хунгароринг (Венгрия). Чемпионат мира. 11-й этап. "Гран-при Венгрии".
1. Хэмилтон (Великобритания, "Мерседес"). 2. Росберг (Германия, "Мерседес") – отставание 2,116. 3. Риккьярдо (Австралия, "Ред Булл") – 15,196. 4. Феттель (Германия, "Феррари") – 17,366. 5. Ферстаппен (Голландия, "Ред Булл") – 28,984. 6. Райкконен (Финляндия, "Феррари") – 29,475. 7. Алонсо (Испания, "Макларен") – 1.12,810. 8. Сайнс (Испания, "Торо Россо") – 1.16,371. 9. Боттас (Финляндия, "Уильямс") – 1.19,946. 10. Хюлькенберг (Германия, "Форс Индия"). 11. Перес (Мексика, "Форс Индия") – 1 круг. 12. Палмер (Великобритания, "Рено") – 1 круг. 13. Гутьеррес (Мексика, "Хаас") – 1 круг. 14. Грожан (Франция, "Хаас") – 1 круг. 15. Магнуссен (Дания, "Рено") – 1 круг. 16. КВЯТ (Россия, "Торо Россо") – 1 круг. 17. Наср (Бразилия, "Заубер") – 1 круг. 18. Масса (Бразилия, "Уильямс") – 1 круг. 19. Верляйн (Германия, "Манор") – 1 круг. 20. Эрикссон (Швеция, "Заубер") – 1 круг. 21. Рио Харианто (Индонезия, "Манор") – 2 круга.
Не финишировали: Баттон (Великобритания, "Макларен").

Личный зачет: 1. Хэмилтон – 192 очка. 2. Росберг – 186. 3. Риккьярдо – 115. 4. Райкконен – 114. 5. Феттель – 110. 6. Ферстаппен – 100… 14. КВЯТ – 23.
Кубок конструкторов: 1. "Мерседес" – 378 очков. 2. "Феррари" – 224. 3. "Ред Булл" – 223. 4. "Уильямс" – 94. 5. "Форс Индия" – 74.

[свернуть]

[студент]

Даниил Квят: Плохой старт испортил всю гонку

Пилот Toro Rosso Даниил Квят стартовал 12-м, но финишировал только 16-м. Попутно россиянин заработал 5-секундный штраф за превышение скорости на пит-лейне.

Даниил Квят: "Я провел ужасный старт, который испортил мне всю гонку. Не знаю, что стало причиной этому, возможно, настройки. Наш болид не позволяет сражаться за очки, когда ты последний на первом круге. Без машины безопасности очень трудно отыграться.

На старте я сильно пробуксовал, но Кими на таких же шинах смог отлично стартовать. Это не тот результат, на который надеялись я и команда. Очень жаль".

[студент]

Паскаль Верляйн: Нам эта трасса не подходит

Пилот Manor Паскаль Верляйн в Венгрии финишировал 19-м, проиграв лидерам два круга.

Паскаль Верляйн: "Это была сложная гонка для нашей команды. Мы знали еще перед самым стартом уик-энда, что гонка будет сложной, ведь данная трасса просто не подходит нашему болиду. Я отлично стартовал, даже прорвался к 17-у месту, но скорости удержаться на позиции не было. Мне еще повезло оставить за своей спиной Sauber - это уже положительный результат.

Впереди меня ждет домашний Гран-При. Неделя предстоит сложная, но я могу оставить все плохое позади, чтобы готовиться к гонке в хорошем настроении".

[студент]

Карлос Сайнс наказан за блокировку

Пилот Toro Rosso Карлос Сайнс потеряет три позиции на старте за блокировку Фелипе Массы во втором сегменте квалификации.

Испанец квалифицировался 13-м, но теперь опустится на 13-ю позицию. Кроме того, на его счет записали два штрафных балла.

Еще один штрафник этого уик-энда - Роман Грожан. Пилот Haas потеряет пять позиций из-за замены коробки передач.

[студент]

Квалификационный счет после двенадцати этапов

После двенадцати квалификаций только в Mercedes наблюдается равный счет. Напротив, в Red Bull и Williams проявляется явное доминирование одного пилота.

Mercedes, Льюис Хэмильтон - Нико Росберг: 6-6

Ferrari, Себастьян Феттель - Кими Райкконен: 8-4

Williams, Фелипе Масса - Валттери Боттас: 2-10

Red Bull, Даниэль Риккардо - Макс Ферстаппен: 7-1

Force India, Нико Хюлкенберг - Серхио Перес: 7-5

Renault, Кевин Магнуссен - Джолион Палмер: 8-3

Toro Rosso, Даниил Квят - Карлос Сайнс: 2-6

Sauber, Фелипе Наср - Маркус Эрикссон: 4-7

McLaren, Дженсон Баттон - Фернандо Алонсо: 3-8

Manor, Паскаль Верляйн - Рио Харьянто: 7-5

Haas, Роман Грожан - Эстебан Гутьеррес: 8-4

[slava12]

МАЗЕПИН ПЛАНИРУЕТ ВЫСТУПАТЬ В GP2 ИЛИ INDYCAR

17-летний гонщик Никита Мазепин отметил, что собирается в будущем выступать в GP2 или IndyCar, чтобы получить суперлицензию для участия в "Формуле-1".

Сейчас россиянин выступает в "Формуле-3" и является тест-пилотом "Форс Индии".

– В ожидании выступлений в "Формуле-1" я должен провести сезон в GP2 или IndyCar, – цитирует F1i Мазепина. – Не знаю точно, где буду выступать, но в любом случае я должен прогрессировать от гонки к гонке. Мне нужно еще выступить в "Формуле-3". Я должен набрать достаточно очков, быть достаточно успешным, чтобы получить суперлицензию. А потом попробую попасть в "Формулу-1".

[студент]

Зимние тесты пройдут в Барселоне

Перед стартом сезона-2017 команды Формулы-1 проведут две четырехдневные тестовые сессии. На днях принято решение, что тесты пройдут в Барселоне.

Ранее команды рассматривали возможность проведения тестов за пределами Европы. В частности, предлагались варианты с Бахрейном и Абу-Даби. В итоге было принято решение не покидать пределов Европы.

Первая тестовая сессия пройдет с 27 февраля по 2 марта, вторая - с 7 по 10 марта.

[студент]

Себастьян Феттель: Мне жаль, что Масса уходит

Пилот Ferrari Себастьян Феттель признался, что ему искренне жаль, что Фелипе Масса решил уйти из Формулы-1.

Себастьян Феттель: "Я прекрасно помню начало выступлений Массы еще за Sauber, но отчетливее всего помню его партнерство с Михаэлем Шумахером в Ferrari. Тогда я считал Михаэля просто непобедимым, но Фелипе смог несколько раз навязать ему борьбу и опередить семикратного чемпиона. Такая скорость заставила меня уважать Массу.

Теперь мне искренне жаль, что столь сильный пилот решил уйти из гонок. Я желаю ему всего самого лучшего в будущем".

[студент]

Эстебан Гутьеррес: Я не хочу бороться за пределами первой десятки

Пилот Haas Эстебан Гутьеррес намекает на то, что может уйти из команды на старое место запасного пилота Ferrari, если американская команда не начнет развиваться.

Эстебан Гутьеррес: "Мне сильно надоело бороться за места вне очковой зоны. Это какой-то предел, который нужно преодолеть. Только лишь 11-е место меня не интересует. Команде стоит продолжать развитие, чтобы прорваться немного вперед.

Результативность в ближайших гонках повлияет на мое решение о продолжении карьеры. У меня есть несколько вариантов, в том числе и шаг назад".

В этом сезоне Гутьеррес пять раз финишировал одиннадцатым, на пороге очковой зоны.

[студент]

Ален Прост: Судьбу титула решат случайности и мелочи

Четырехкратный чемпион Формулы-1 Ален Прост считает, что титул в этом году достанется тому, кто будет больше внимания уделять мелочам.

Ален Прост: "Титул достанется тому пилоту, кто больше времени уделит психологическому настрою и разным мелочам. Хорошие старты и уровень подготовки соперников также сыграют свою роль. О том, что я говорю, красноречиво рассказал прошедший Гран-При Сингапура. Росберг провел удивительно сильный Гран-При, в том время как соперники очень близко подобрались по скорости к Mercedes. Последние гонки могут быть увлекательными".