формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)

[студент]

Феттель в четвертый раз подряд стал чемпионом "Формулы-1"

Пилот команды "Ред Булл" Себастьян Феттель победил на Гран-при Индии и четвертый год подряд выиграл чемпионат "Формулы-1".

"Сезон был феноменальный - благодаря нашей команде и ее боевому настрою. Я испытываю настоящее удовольствие, когда сажусь за руль этой машины и стараюсь полностью выложиться на трассе ради команды. Сегодня, как и по ходу всего сезона, все сложилось здорово. Большего трудно пожелать", - сказал после гонки Феттель.

Вторым финишировал Нико Росберг на "Мерседесе", отстав от Себастьяна на полминуты. Тройку призеров замкнул француз Ромен Грожан из "Лотуса".

Ближайший преследователь немецкого гонщика Фернандо Алонсо из "Феррари", у которого еще оставались перед этим стартом теоретические шансы на победу в чемпионате, очков в Индии не набрал, заняв 11-е место.

[студент]

Формула-1. Лотус и Райкконен — окончательная размолвка + АУДИО

В эфире между Кими и гоночным директором команды Аленом Пермейном возникла ругань.

На последних кругах Гран-при Индии Кими Райкконен существенно терял в скорости из-за износившейся резины, и когда его начал атаковать его партнер по команде Ромен Грожан, то финн совершил опасный маневр, преградив французу путь.

После этого в командное радио вмешался Пермейн, сказав с употреблением ненормативной лексики: "Кими, [...] уйди с дороги". На что Райкконен ответил: "Не ори [...]... я уйду с дороги, когда у меня будет возможность, а не во время быстрого поворота".

Напомним, что в следующем сезоне Кими будет выступать за Феррари. Он ушел из Лотуса из-за финансовых проблем конюшни.

[youtube]pTZSnqPp2NU[/youtube]

[студент]

Формула-1.Феттель: "У меня нет слов"


Себастьян дал первое интервью в ранге четырехкратного чемпиона мира.

"У меня нет слов. Когда я пересек финишную черту, то был полностью опустошен, - признался Феттель. – Мне нужно время, чтобы найти правильные выражения. Сейчас один из таких моментов, когда вы многое хотите рассказать, но у вас не получается. Я почувствовал огромное удовольствие, когда вылез из машины и смог подбежать к парням и поделиться с ними радостью и поблагодарить. Автомобиль сегодня был феноменален, да и весь сезон был феноменальным. Большего я просто не мог пожелать".

Чемпион мира отметил то, как встретили его зрители в Индии, поскольку для него важно это, ведь на некоторых этапах на подиуме его встречали свистом.

"Это был непростой сезон, несмотря на то, что некоторым людям казалось, что нам легко дались победы в последних гонках, - добавил Феттель. – Лично мне было тяжело сталкиваться с освистыванием, ведь ничего плохого я не сделал. Но мы прошли через это и сумели ответить всем выступлением на трассе, а теперь я могу гордиться тем, что сумел добиться признания, к чему стремятся все пилоты".

[студент]

Формула-1. Феррари: сомнения относительно борьбы за титул появились еще летом

Руководитель Феррари Стефано Доменикали признал, что первые звоночки, возвещавшие о возможных проблемах в борьбе за чемпионский титул в этом сезоне, прозвучали во время летнего перерыва в чемпионате.

И хотя итальянская команда сохраняла математические шансы на победу в чемпионате вплоть до старта Гран При Индии, Доменикали сказал, что несколько недель назад все уже было понятно.

"Полагаю, можно назвать два эпизода, когда я отчетливо понял: ситуация начинает выходить из под контроля, - прокомментировал Стефано. - Первый из них имел место приблизительно в июле, когда привезенные нами на гонку обновления не дали ожидаемого результата. Я четко понял, что это предвестник беды".

"Второй эпизод произошел уже после экватора чемпионата. Если не брать в расчет Себастьяна Феттеля и Ред Булл, то на этапах в Спа и Монце все выглядело очень неплохо – но нам никак не удавалось справиться с измененными шинами, тогда как мы видели, что наши соперники поехали быстрее.

"Это были два звоночка по ходу сезона. Именно тогда я понял, что ситуация складывается не по нашему сценарию".

"В прошлом году у нас был шанс побороться за титул, не имея самой быстрой машины, - продолжил итальянец. - Но во всех остальных компонентах мы были на высоте. В этом году, полагаю, мы не справились с процессом доводки машины по ходу сезона и плохо работали с шинами. Без сомнения, это сильно сказалось на итоговом результате".

[студент]

Формула-1. Булье извинился за "горячий" радиообмен

Эрик Булье пообещал, что ругани в эфире конюшни Лотус больше не повторится.

"В тот момент Ромен проезжал круги на две секунды быстрее партнера, так что это даже не было командным приказом, - сказал босс команды. – Просьба Кими пропустить напарника была очевидной, ведь Масса мог отобрать у нас место на подиуме".

"Если оглядываться назад, то попросить его по радио можно было в менее эмоциональной манере. Мы были в напряжении, существовала вероятность столкнуться с серьезными техническими проблемами – потому прозвучали несколько не самых уместных слов. Я знаю, что некоторых это удивило. Могу лишь извиниться за случившееся от лица команды. Подобного больше не повторится", - резюмировал Булье.

[студент]

Формула-1. Браун покидает Мерседес

Росс Браун более не будет работать в структуре конюшни.

Авторитетное издание BBC утверждает, что Росс Браун закончит сотрудничество с командой Мерседес по истечении нынешнего сезона.

Дело в том, что руководящие чины посчитали, что управлять командой должны два человека, а концепция менеджмента одним боссом команды уже исчерпала.

Таким образом, в следующем сезоне ответственность за выступления команды будут разделять между собой Падди Лоу и Тото Вольфф.

Тем не менее, в Мерседесе предлагали Брауну занять другую должность, которая, правда, не включает в себя ежедневное пребывание с командой. Росс посчитал, что лучшим вариантом для него в сложившейся ситуации будет уход из Мерседеса.

[студент]

Формула-1. Хюлькенберг: "не могу назвать трассу Яс-Марина одной из моих любимых"

Пилот Заубера поделился ощущениями перед Гран-при Абу-Даби.

"Гран-при Абу-Даби – это великолепное мероприятие, а когда наступают сумерки, перед вами открываются красочные виды. Там очень хороший паддок, оснащенный самыми современными технологиями, в котором царит, наверное, лучшая атмосфера в году. Местная трасса достаточно сложная технически и требовательная, особенно на последнем секторе, где преобладают извилистые повороты под 90 градусов.

Там легко допустить ошибку, особенно во время квалификации. Я не могу назвать трассу Яс-Марина одной из моих любимых, потому что там много мест, где нужно практически полностью остановить машину перед поворотом, а потом снова разгоняться, из-за чего темп на круге получается рваным. Нам нужно будет проделать большой объем работы, потому что мы должны лучше понять поведение шин", - заявил Нико Хюлькенберг.

[ALEKSANDR58]

Льюис Хэмилтон: Мы готовы принять вызов!

Вложение 7135

На этапе в Индии победа вновь досталась Себастьяну Феттелю, но команда Mercedes провела один из самых успешных Гран-при в сезоне, заработав больше всех очков и вернувшись на вторую позицию в Кубке конструкторов. Представители команды надеются закрепить успех в Абу-Даби...

Нико Росберг: «Уик-энд в Абу-Даби - один из моих любимых, это великолепное событие для болельщиков, наших партнёров и команды. Уникальная трасса, гонка проходит в сумерках - работа в ином графике вносит некоторое разнообразие по сравнению с обычными уик-эндами. Мы рассчитываем добиться такого же темпа от машины, как и в Индии, а кроме того, надеюсь, такого же результата. Это был очень позитивный для нас уик-энд, и я рад, что команда получила дополнительный импульс в борьбе за второе место».

Льюис Хэмилтон: «Уик-энд в Абу-Даби всегда проходит весело, это одна из тех гонок, которые мне нравятся. Трасса и весь комплекс Яс-Марина впечатляют, а гоняться тут во время захода солнца - нечто совершенно особенное. За три этапа до окончания сезона мы продолжаем атаковать и ещё многого можем добиться. Сейчас весь вопрос в стабильности: нужно гарантировать, что мы с Нико сможем заработать очки, чтобы удержать другие команды позади. Мы готовы принять вызов!»

Росс Браун, руководитель команды: «Гран При Абу-Даби, несомненно, один из главных этапов в календаре Формулы 1, этот уик-энд приносит удовольствие всем сотрудникам команды. Уникальная гонка, проходящая в сумерках, и прекрасные сооружения вокруг, делают этот этап особенно интересным как для болельщиков на трассе, так и для телезрителей. Нагрузка на тормоза достаточно велика, а обгонять непросто, несмотря на длинные прямые.

Мы находимся в середине весьма напряжённого момента сезона, за спиной уже четыре из семи финальных выездных этапов, и я доволен тем, что уровень мотивации и работоспособности команды по-прежнему высок. В Индии мы провели сильный уик-энд, заработали важные очки, и теперь будем стремиться к тому, чтобы провести ещё одну успешную гонку в Абу-Даби, укрепив наши позиции».

Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport: «Мы достигли в Индии хорошего результата, завоевав восьмой подиум в этом году и заработав самое большое количество очков с Гран При Бельгии. Наша цель теперь - закрепить успех в Абу-Даби.

Мы знаем, чего ждать от Яс-Марина: здесь большое значение имеет хорошее сцепление на выходе из поворотов и скорость на прямых. В таких условиях очень важно контролировать состояние задних шин, особенно на первом отрезке гонки, когда температура асфальта ещё высока. Все сотрудники команды понимают, что сражение за второе место в Кубке конструкторов продолжится до финальной гонки. Мы готовы к борьбе».

Напомним, 17-й этап чемпионата мира Формулы-1 - Гран-при Абу-Даби состоится 1-3 ноября.

[студент]

Формула-1. Перес: "Яс-Марина – одна из самых захватывающих и сложных трасс в мире"

Пилот Макларена поделился ощущениями перед Гран-при Абу-Даби.

"Думаю, что мое выступление на Гран-при Индии стало лучшим в этом году. Кроме того, гонка стала хорошей иллюстрацией того, на что я способен, располагая хорошим автомобилем, который позволяет атаковать на трассе и оказывать давление на оппонентов. В прошедший уик-энд я получил сплошное удовольствие.

Я не удивлю вас, если скажу, что хочу выступить аналогичным образом на Гран-при Абу-Даби. Яс-Марина – одна из самых захватывающих и сложных трасс в мире. Первые два сектора состоят из скоростных отрезков и зон жесткого торможения, так что проезжать их – одно удовольствие. А вот третий сектор - более сложный: скорости там значительно ниже, зато требуется точное прохождения всех поворотов. Так что нам придется искать компромисс при поиске правильных настроек машины.

Мне было приятно прервать в Индии серию из нескольких неудачных гонок. Конечно, теперь я постараюсь добиться еще одного высокого результата в преддверии «домашней» для меня гонки в Остине в следующем месяце. Мне очень хочется дать моим поклонникам повод для хорошего настроения, - заявил Серхио Перес.

[студент]

Формула-1. Уэббер: "Температура трассы сильно меняется по ходу гонки"

Австралиец поделился ожиданиями от Гран-при Абу-Даби.

"Гонка начинается в сумерках и заканчивается ночью - в этом плане местный этап является уникальным.

Интересным моментом является то, что температура трассы сильно меняется по ходу гонки, поэтому нужно учитывать этот фактор при работе с резиной. Также мы будем использовать различные пленки для стекла шлема.

Для первой части гонки – 10-15 кругов – мы используем более темные пленки, поскольку солнце еще светит в глаза, а когда оно садится за трибуны, затемнения уже не нужны, поэтому мы переходим на прозрачный визор", - сказал Марк Уэббер.

[ALEKSANDR58]

Гениальный конструктор не покинет "Ред Булл"

Вложение 7140

Эдриан Ньюи уверяет болельщиков, что не собирается покидать ведущую команду Формулы-1.

— Я получаю удовольствие от работы с командой, с которой мы прошли путь от медленной "Ягуар" до тех позиций, на которых сейчас находимся. Достигув известного успеха за последние годы, я получаю истинное наслаждение от работы с моими коллегами в Милтон-Кинсе, мы продолжаем развивать команду, которую за собой ведет Кристиан Хорнер. Мы многое вместе прошли. В следующем году регламент серьезно изменится, так что сейчас я сфокусирован только на этом.

В следующем году правила сильно изменятся. В отношении аэродинамического обвеса перемены не столь большие, как в 2009-м, но все же они серьезны. Нас ждут совершенно новые двигатели, и пока неясно, получит ли один из производителей серьезное преимущество над другими.

Также большой проблемой станет надежность, что серьезно осложнит жизнь участникам чемпионата в начале года, если не до конца сезона. Определить место размещения мотора на шасси очень сложно, так что в этом уравнении много переменных, — приводит слова Ньюи Аutosport.

[студент]

Формула-1. В 2007 году Алонсо отказался переходить в Ред Булл

В 2007 году Ред Булл хотел подписать Алонсо.

В ноябре 2007 года Ред Булл вышел на контакт с Фернандо Алонсо, который окончательно разругался с Макларен. Испанцу предложили присоединиться к Ред Булл, но он предпочел вернуться в Реано.

Владелец Ред Булл Дитрих Матешиц не предлагал мгновенный титул Алонсо, но хотел подписать с испанцем контракт по схеме 2+1, чтобы иметь возможность вместе с испанцем построить чемпионский болид.

Когда Алонсо выбрал Рено, то австрийская конюшня обратила внимание на молодого немецкого паренька. Чем это закончилось, все знают.

[студент]

Формула-1. Баттон: работаем с прицелом на будущее

Пилот Макларен снова заявил, что его команда не может бороться даже за подиумы на данном этапе.

"Во время гоночного уик-энда всегда сложно идти на слишком большие изменения, ведь в каждой сессии вы стараетесь как можно лучше настроить машину для этой трассы и занимаетесь поиском оптимального баланса. Но мы очень ограничены во времени.

Серьезно изменив настройки по сравнению с прежним вариантом, мы оказались в непростой ситуации – но уверены, что на этот шаг надо было пойти.

На данном этапе сезона мы не боремся за победы или даже за подиумы, так что было здорово опробовать кое-что совершенно другое, это также важно с прицелом на будущее.

Нам стоило на это пойти, пусть даже на индийской трассе эти настройки не сработали", - сказал Дженсон Баттон.

[ALEKSANDR58]

Формула-1. Гран-При Абу-Даби: превью этапа

Вложение 7141

1-3 ноября на автодроме Яс Марина в ОАЭ состоится 17-й этап чемпионата Формулы-1 – Гран-при Абу-Даби.
Этап в Абу-Даби появился в календаре Формулы-1 четыре года назад, в 2009 году. Побеждали здесь дважды Себастьян Феттель (Red Bull) - 2009, 2010, по разу Льюис Хэмилтон (McLaren) - 2011 и Кими Райкконен (Lotus-Renault) - 2012.

Особенность трассы – гонка проходит во время смены дня и ночи, когда гонщики стартуют при солнечном освещении, а финишируют уже ночью при искусственном освещении.
Второй особенностью является направление движения против часовой стрелки.
В-третьих, необычный выход из пит-лейна — после проезда пелетона гонщик въезжает в туннель с небольшой шиканой, после которой возвращается на трассу.
Прямо на трассе возведен 5-звездочный отель, из номеров которого можно наблюдать за ходом гонки. Отель в ночное время освещается сложной системой подсветки, которая позволяет «окрасить» здание в любой цвет, а также создать «эффект переливания» нескольких цветов. Во время финиша здание отеля освещается эффектом гигантского клетчатого флага.
Часть трассы проложена вдоль набережной. Высота прилива в Абу-Даби не превышает полметра, поэтому участок расположен почти на уровне моря и обеспеченные зрители смогут наблюдать за ходом борьбы с пришвартованных яхт.
Гоночное кольцо состоит из двух разных половин. Первая, широкая и быстрая - от старта до 11-го поворота. Вторая представляет собой череду медленных поворотов, где надо максимально четко следовать по траектории.

В прошлом году главное внимание на Гран-при было приковано к схватке претендентов на чемпионский титул в личном зачете – Себастьяна Феттеля (Red Bull) и Фернандо Алонсо (Ferrari). В нынешнем году Феттель прибудет на Гран-при уже в ранге победителя текущего сезона и четырехкратного чемпиона Формулы-1, а команда Red Bull Racing стала недосягаемой для соперников в Кубке конструкторов.
Однако продолжается борьба за второе место в личном и командном зачете. Фернандо Алонсо занимает вторую строчку (207 очков), но шансы на звание вице-чемпиона сохраняют Кими Райкконен (183), Льюис Хэмилтон (169), Марк Уэббер (148) и Нико Росберг (144). В Кубке конструкторов места после Red Bull (470) занимают Mercedes (313), Ferrari (309) и Lotus (285).

Формула-1. Гран-При Абу-Даби. 1-3 ноября.
Название трассы: Яс Марина
Расположение: остров Яс, эмират Абу-Даби, ОАЭ
Вместимость трибун: 55 000 человек
Длина круга: 5,554 км
Дистанция гонки: - 308,470 км
Количество кругов: 55
Первый Гран-При: 2009 год
Последний Гран-при: 2012
Победитель: Кими Райкконен (Lotus-Renault)
2 место: Фернандо Алонсо (Ferrari)
3 место: Себастьян Феттель (Red Bull-Renault)

Поул-позиция: Льюис Хэмилтон (McLaren-Mercedes) - 1:40.630
Быстрый круг: Себастьян Феттель (Red Bull) - 1.43.964 (54-й)

Прогноз погоды
Ожидается жаркая погода (до +34) без осадков
К началу второй сессии, квалификации и гонки (17:00 по местному времени) температура воздуха снизится до +31.

Расписание Гран-при Абу-Даби. (время киевское)
Пятница, 1 ноября
11:00 – 12:30 - Первая сессия свободных заездов
15:00 – 16:30 - Вторая сессия свободных заездов

Суббота, 2 ноября
12:00 – 13:00 - Третья сессия свободных заездов
15:00 – Квалификация

Воскресенье, 3 ноября
15:00 – Гонка

[ALEKSANDR58]

Роман Грожан: У нас с Райкконеном странноватые отношения

Вложение 7142

Как известно, Кими Райкконен в четверг не приехал на автодром. Сначала пресс-служба Lotus говорила, что он опаздывает, потом, когда стало ясно, что финна не будет, на вопрос о его местонахождении отвечала коротко: «Здесь его нет».

Опытные финские коллеги, отлично знающие характер Кими, усмехались, говоря, что у него «медиа-грипп».

«Это такой грипп, когда насморка нет, а с журналистами ты общаться не можешь, – пошутил один из них. – Абсолютно ясно, что сегодня Кими пришлось бы отвечать на кучу вопросов о том, что там случилось в Индии между ним и Аланом Пермейном. Ему этого не хотелось, ведь пришлось бы что-то объяснять, а он никогда не говорит неправду. После того, как Кими объявил о переходе в Ferrari, в команде, похоже, испытывают что-то вроде ревности…»

Если это так, то относится, в основном, к руководству команды, ведь напарник Райкконена, Роман Грожан, говорит, что очень многому у него научился.

«Последние два года у меня особенный напарник, – сказал Роман. – Он фантастический гонщик, чемпион мира, я многому у него научился. Когда у вас есть такой ориентир – это всегда хорошо, но Кими – это Кими. Он неразговорчив, мы мало общаемся, так что отношения у нас странноватые».

В любом случае Кими придётся отвечать на вопросы прессы в пятницу, и что-то подсказывает, что результаты завтрашних тренировок будут интересовать журналистов далеко не в первую очередь.

[ALEKSANDR58]

Формула-1, Гран-при Абу-Даби. Грожан - лучший в первой тренировке

Вложение 7147

Сегодня, 1 ноября, на автодроме Яс Марина стартовал 17-й этап чемпионата Формулы-1 – Гран-при Абу-Даби. Состоялась первая сессия свободных заездов.
Протокол возглавил французский гонщик Ромен Грожан из команды Lotus, проехав лучший круг за 1 минуту 44.241 секунды. Второе время на круге у британца Льюиса Хэмилтона (Mercedes), ступившего лидеру 0.192 секунды. Первую тройку замкнул четырехкратный чемпион мира Себастьян Феттель (Red Bull) с отставанием в 0.258 секунды.
Отметим, что в секунду от лидера уместились результаты еще восьми гонщиков.
Вторая сессия свободных заездов начнется сегодня в 15:00 по киевскому времени.

Формула-1. 17-й этап. Гран-При Абу-Даби. 1 ноября
Первая сессия свободных заездов
1. Ромен Грожан (Lotus) — 1:44.241
2. Льюис Хэмилтон (Mercedes) +0.192
3. Себастьян Феттель (Red Bull Racing) +0.258
4. Марк Уэббер (Red Bull Racing) +0.471
5. Нико Росберг (Mercedes) +0.500
6. Кими Райкконен (Lotus) +0.688
7. Пол ди Реста (Force India) +0.799
8. Дженсон Баттон (McLaren) +0.858
9. Пастор Мальдонадо (Williams) +0.909
10. Серхио Перес (McLaren) +1.090
11. Нико Хюлькенберг (Sauber) +1.137
12. Фернандо Алонсо (Scuderia Ferrari) +1.199
13. Валттери Боттас (Williams) +1.582
14. Джеймс Каладо (Force India) +1.683
15. Эстебан Гутьеррес (Sauber) +1.827
16. Жан-Эрик Вернь (Scuderia Toro Rosso) +1.873
17. Фелипе Масса (Scuderia Ferrari) +1.883
18. Даниэль Риккардо (Scuderia Toro Rosso) +1.885
19. Шарль Пик (Caterham) +3.359
20. Хейкки Ковалайнен (Caterham) +3.429
21. Жюль Бьянки (Marussia) +3.482
22. Родольфо Гонсалес (Marussia) +5.324

[ALEKSANDR58]

Формула-1, Гран-при Абу-Даби. Феттель- лучший во второй тренировке

Вложение 7151

Сегодня, 1 ноября, на автодроме Яс Марина стартовал 17-й этап чемпионата Формулы-1 – Гран-при Абу-Даби. Состоялась вторая сессия свободных заездов.
Протокол возглавили гонщики из команды Red Bull Racing. Лучшее время на круге показал Себастьян Феттель - 1 минута 41.335 секунды. Марк Уэббер уступил напарнику 0.155 секунды. Первую тройку замкнул Льюис Хэмилтон (Mercedes) с отставанием от лидера в 0.355 секунды.
В секунду от лидера, как и в первой тренировке, уместились результаты восьми гонщиков.
Третья сессия свободных заездов и квалификация состоятся в субботу и начнутся в 12:00 и 15:00 соответственно по киевскому времени.

Формула-1. 17-й этап. Гран-При Абу-Даби. 1 ноября
Вторая сессия свободных заездов
1. Себастьян Феттель (Red Bull Racing) — 1:41.335
2. Марк Уэббер (Red Bull Racing) +0.155
3. Льюис Хэмилтон (Mercedes) +0.355
4. Кими Райкконен (Lotus) +0.391
5. Нико Росберг (Mercedes) +0.423
6. Серхио Перес (McLaren) +0.671
7. Дженсон Баттон (McLaren) +0.675
8. Фернандо Алонсо (Scuderia Ferrari) +0.836
9. Нико Хюлькенберг (Sauber) +0.989
10. Фелипе Масса (Scuderia Ferrari) +1.105
11. Эстебан Гутьеррес (Sauber) +1.174
12. Ромен Грожан (Lotus) +1.272
13. Пол ди Реста (Force India) +1.471
14. Пастор Мальдонадо (Williams) +1.617
15. Адриан Сутиль (Force India) +1.663
16. Даниэль Риккардо (Scuderia Toro Rosso) +1.817
17. Жан-Эрик Вернь (Scuderia Toro Rosso) +1.936
18. Валттери Боттас (Williams) +2.230
19. Гидо ван дер Гарде (Caterham) +2.803
20. Жюль Бьянки (Marussia) +3.124
21. Шарль Пик (Caterham) +3.190
22. Макс Чилтон (Marussia) +4.230

[ALEKSANDR58]

Из-за задержки зарплаты Кими Райкконен может пропустить два заключительных Гран-при сезона

Вложение 7155

Пилоту "Лотуса" задолжали 15 млн долларов

Финский гонщик команды "Лотус" Кими Райкконен может пропустить два заключительных этапа сезона-2013 в автогонках Формула-1, которые пройдут в США и Бразилии.

Причиной такого решения стало то, что команда не выплачивает спортсмену зарплату. По неофициальным данным, долг перед Райкконеном составляет около $15 млн. "Я надеюсь, что мы все-таки найдем решение проблем, которые возникли в нашем коллективе. Хочу, чтобы мы завершили сезон. Получаю огромное наслаждение от гонок, от пилотирования, но зарплата - часть бизнеса. В какой-то момент моему терпению пришел конец", - заявил гонщик.

В случае если финский пилот откажется от выступлений, то за его болид, скорее всего, сядет третий пилот "Лотуса" итальянец Давиде Вальсекки.

Гран-при США пройдет 15-17 ноября, а заключительный этап - в Бразилии 22-24 ноября.

[gerom]

Уэббер: "Ощущения от первого дня уик-энда неплохие"

Австралийский пилот Ред Булл доволен первыми двумя практиками в Абу-Даби.

Формула-1. Уэббер: "Ощущения от первого дня уик-энда неплохие" Австралийский пилот Ред Булл доволен первыми двумя практиками в Абу-Даби.

"Вторая тренировка оказалась более показательна в плане того, чего же нам ждать в квалификации и гонке – причина этого в температуре воздуха и время суток. Мы много работали с шинами: думаю, мягкая резина будет держаться здесь дольше, чем на прошлой неделе в Индии.

Ощущения от первого дня уик-энда неплохие, мы собрали данные, которые были необходимы, так что посмотрим, как все пройдет в субботу. Мы все проанализируем и постараемся разобраться в работе машины на обоих составах резины", - сказал Марк Уэббер.

[ALEKSANDR58]

Ковалайнен в этом году больше не будет участвовать в пятничных практиках перед Гран-при

Тест-пилот «Катерхэма» Хейкки Ковалайнен в этом году больше не будет участвовать в пятничных практиках перед Гран-при, и выступление на свободных заездах в Абу-Даби было последним для него в нынешнем сезоне, сообщает Turun Sanomat.

В то же время Хейкки является кандидатом на место основного пилота «Катерхэма» на следующий год, и руководитель малазийкой команды Сириль Абитебуль признал, что его коллективу нужен будет опытный пилот в условиях радикального изменения регламента.

«В следующем сезоне все будет совсем по-другому.

Нам нужно будет адаптироваться, гонщикам придется адаптироваться, поэтому нам может быть интересен опыт гонщика. Но самое важное – чтобы у команды был человек, способный предоставлять ей максимально точную обратную связь о машине», – цитирует Абитебуля Motorsport.

[ALEKSANDR58]

Формула-1, Гран-при Абу-Даби. Феттель- лучший в третьей тренировке

Вложение 7157

Сегодня, 2 ноября, на автодроме Яс Марина на 17-м этапе чемпионата Формулы-1 – Гран-при Абу-Даби состоялась третья сессия свободных заездов.
Как и во второй сессии, протокол возглавили гонщики из команды Red Bull Racing. Лучшее время на круге показал Себастьян Феттель - 1 минута 41.359 секунды. Марк Уэббер уступил напарнику 0.222 секунды, а первую тройку замкнул Льюис Хэмилтон (Mercedes) с отставанием от лидера в 0.231 секунды.
В секунду от лидера уместились результаты семи гонщиков.
Квалификация состоятся в субботу и начнется в 15:00 по киевскому времени.

Формула-1. 17-й этап. Гран-При Абу-Даби. 2 ноября
Третья сессия свободных заездов
1. Себастьян Феттель (Red Bull Racing) — 1:41.349
2. Марк Уэббер (Red Bull Racing) +0.222
3. Льюис Хэмилтон (Mercedes) +0.231
4. Нико Росберг (Mercedes) +0.372
5. Ромен Грожан (Lotus) +0.483
6. Дженсон Баттон (McLaren) +0.607
7. Нико Хюлькенберг (Sauber) +0.706
8. Эстебан Гутьеррес (Sauber) +0.933
9. Кими Райкконен (Lotus) +1.038
10. Жан-Эрик Вернь (Scuderia Toro Rosso) +1.108
11. Фернандо Алонсо (Scuderia Ferrari) +1.167
12. Пол ди Реста (Force India) +1.332
13. Валттери Боттас (Williams) +1.349
14. Фелипе Масса (Scuderia Ferrari) +1.353
15. Даниэль Риккардо (Scuderia Toro Rosso) +1.378
16. Пастор Мальдонадо (Williams) +1.449
17. Адриан Сутиль (Force India) +1.640
18. Серхио Перес (McLaren) +1.793
19. Гидо ван дер Гарде (Caterham) +3.123
20. Шарль Пик (Caterham) +3.379
21. Макс Чилтон (Marussia) +4.272
22. Жюль Бьянки (Marussia) +6.157

[ALEKSANDR58]

Формула-1. Гран-при Индии. Марк Уэббер завоевал поул

Вложение 7163

Сегодня, 2 ноября, на автодроме Яс Марина на 17-м этапе чемпионата Формулы-1 – Гран-при Абу-Даби завершилась квалификация.
Поул завоевал гонщик команды Red Bull Racing Марк Уэббер, показав лучшее время на круге 1 минута 39.957 секунды. Для Уэббера этот поул стал вторым в сезоне и 13-м в карьере. Вместе с ним с первого ряда в гонке будет стартовать егь напарник Себастьян Феттель +0.118). Нико Росберг изMercedes замкнул первую тройку (+0.462), а вместе с ним со второго ряда гонку начет также его напарник - Льюис Хэмилтон.
Гонка состоится в воскресенье и начнется в 15:00 по киевскому времени.

Формула-1. 17-й этап. Гран-При Абу-Даби. 2 ноября
Квалификация
1. Марк Уэббер (Red Bull Racing) — 1:39.957
2. Себастьян Феттель (Red Bull Racing) +0.118
3. Нико Росберг (Mercedes) +0.462
4. Льюис Хэмилтон (Mercedes) +0.544
5. Кими Райкконен (Lotus) +0.585
6. Нико Хюлькенберг (Sauber) +0.619
7. Ромен Грожан (Lotus) +1.040
8. Фелипе Масса (Scuderia Ferrari) +1.058
9. Серхио Перес (McLaren) +1.111
10. Даниэль Риккардо (Scuderia Toro Rosso) +1.154

Выбыли после второго сегмента:
11. Фернандо Алонсо (Scuderia Ferrari) —
12. Пол ди Реста (Force India) —
13. Дженсон Баттон (McLaren) — 1:41.200
14. Жан-Эрик Вернь (Scuderia Toro Rosso) —
15. Пастор Мальдонадо (Williams) —
16. Валттери Боттас (Williams) —

Выбыли после первого сегмента:
17. Эстебан Гутьеррес (Sauber) — 1:41.999
18. Адриан Сутиль (Force India) — 1:42.051
19. Гидо ван дер Гарде (Caterham) — 1:43.252
20. Жюль Бьянки (Marussia) — 1:43.398
21. Шарль Пик (Caterham) — 1:43.528
22. Макс Чилтон (Marussia) — 1:44.198

[студент]

Формула-1. Хюлькенберг: "Это была отличная квалификация"

Нико прокомментировал свое шестое место по итогам финальной субботней сессии, которое трансформировалось в пятое после дисквалификации Кими Райкконена.

"Это была отличная квалификация, и если вспомнить все мои выступления по субботам в этом году, то сегодня (вчера) я лучше всего проявил себя, - рассказал Хюлькенберг. – Конечно, Монца еще памятна самим результатом, но и сегодня всё было замечательно".

Хюлькенберг считает, что сильная форма Заубера в последних гонках больше связана с тем, что он стал более слаженно работать с командой, а не только из-за того, что им удалось успешно доработать автомобиль.

"Начиная с Монцы мы движемся вперед и все в команде это замечают, - продолжил Нико. – Настроение только улучшается, что очень повышает мотивацию. У нас уже давно не было обновлений, зато мы стали лучше работать в других компонентах, что, на мой взгляд, и позволяет нам добиваться хороших результатов. Одним из главных факторов является то, что я стал более уверенно чувствовать себя за рулем автомобиля, его поведение стало более комфортным. Когда я уверен в своей машине и лучше взаимодействую со своим инженером, то все процессы проходят менее проблематично. И даже мельчайшие изменения имеют большое значение".

Нико Хюлькенберг считает, что у него будет отличный шанс в завтрашней гонке добиться еще одного высокого результата, поскольку на длинной дистанции во время тренировок он демонстрировал хороший темп.

"На длинной дистанции у нас был очень приличный темп, примерно на одном уровне с Маклареном и Феррари, поэтому я не думаю, что мне придется только защищаться, - продолжил Нико. – Но сражение за позиции будет сложным и очень плотным".

[студент]

Формула-1. Сезон 2014-го года может пройти без Нью-Джерси и Мексики

Календарь на 2014-й год, который будет окончательно утвержден в декабре, еще ждут основательные изменения. Все говорит о том, что этапы в Мексике и Нью-Джерси будут вычеркнуты из предварительной версии.

ФИА уже опубликовала список из 22 Гран-при по итогам недавнего заседания Всемирного совета по автоспорту, но боссы команд совместным решением настояли на его пересмотре.

Есть серьезные основания полагать, что две гонки на североамериканском континенте будут принесены в жертву – выбор пал именно на них, так как в обоих случаях требуется еще много времени для подготовки трассы и инфраструктуры к проведению этапа.

Сомнения в отношении Нью-Джерси высказывались уже давно. Гонка первоначально значилась еще в календаре на 2013-й год, но организаторы этапа поспешили скорректировать свои планы. На автодроме имени братьев Родригес в Мехико сейчас возводится новый комплекс боксов, и работы также затягиваются.

Таким образом, в 2014-м число гонок наверняка сократится др 20 – именно эту цифру называли наиболее предпочтительной в командах, исходя из своего графика.

Также возможен перенос Гран-при Малайзии: гонка пройдет на неделю раньше и образует пару с этапом открытия в Мельбурне. Это проще с точки зрения логистики – прежде соревнования на Сепанге планировалось провести в связке с Гран-при Бахрейна, что означало необходимость спешного путешествия через полмира.

Однако по этому, как и по другим вопросам, окончательного решения пока нет. В частности, устроители корейского этапа продолжают дискуссии с главой FOM Берни Экклстоуном о возможности перенесения их гонки на весну, чтобы она проходила сразу до или сразу после Гран-при Китая.

Более того, нельзя даже исключать возможность, что потенциально в календарь-2104 вернётся Гран-при Индии. Хотя в этом случае вероятность все же не так высока, и соревнования в Нью-Дели скорее вновь пройдут только в 2015-м.

[ALEKSANDR58]

Феттель: Удивительно, насколько велик мой отрыв!

Вложение 7171

Стартовав со второй позиции, Себастьян Феттель в первом повороте вышел в лидеры и доминировал по ходу всей гонки. Пилот Red Bull Racing одержал 11-ю победу в сезоне и седьмую подряд. Возвращаясь в закрытый парк, пилот Red Bull Racing не смог отказать себе в удовольствии покрутить «пончики»…

Себастьян Феттель: «Я покрутил «пончики», но не думаю, что получу штраф, ведь на этот раз я вернул машину в закрытый парк.

Невероятный результат! Я хочу поблагодарить всех болельщиков за отличную атмосферу по ходу Гран При. На отрезке с пятого по девятый поворот и вдоль длинной прямой, ведущей к 11-му повороту, было много зрителей с немецкими флагами. Очень приятно чувствовать такую поддержку. Число болельщиков Red Bull Racing растет, и я надеюсь, что в следующие несколько лет их станет ещё больше.

Машина великолепна, мне больше нечего сказать. Иногда я буквально летел по трассе – по крайней мере, у меня складывалось такое ощущение. Удивительно, насколько велик мой отрыв! Я хочу поблагодарить Red Bull Racing и, конечно, Renault, ведь значительной частью наших успехов мы обязаны специалистам из Вири. Они отлично выполнили свою работу, и я надеюсь, что в следующем году новый мотор окажется не менее мощным и надежным.

Не знаю, есть ли какой-то секрет в работе с резиной. У меня есть трэкшн-контроль, по крайней мере, так говорили три или четыре гонки назад. На самом деле, с этой резиной сложно работать – чувствительные шины. Это играет вам на руку, когда вы оказываетесь на чистой трассе, но серьезно осложняет жизнь, если вы в трафике. К концу сезона команда стала лучше разбираться в их поведении. Мне удается контролировать износ и использовать потенциал резины чуть лучше, чем соперникам. У меня нет никаких секретов.

Сегодняшняя победа особенно важна для меня, ведь на Гран При приехали мои родители. Когда я был ребенком, они ездили со мной на большую часть гонок. Сейчас и игрушки стали больше и зрителей больше. Тот факт, что они здесь сегодня, очень много для меня значит. Я сильно их люблю и хотел бы посвятить им свою победу. Я многому у них научился и хочу, чтобы однажды мои дети тоже пошли по этому пути».

[gerom]

Феррари хочет побороться за второе место в Кубке Конструкторов

Босс Феррари не сомневается, что его команда сможет хорошо выступить в США и Бразилии.
Формула-1. Феррари хочет побороться за второе место в Кубке Конструкторов Босс Феррари не сомневается, что его команда сможет хорошо выступить в США и Б...

"Нам осталось провести еще две гонки, и я более чем уверен, что мы сможем ответить Мерседесу и Лотусу. Мы знаем, что нам не хватало тяги и прижимной силы в определенных поворотах, и нам следует поработать с настройками машины, чтобы добиться большего в этих компонентах.

Мы также понимаем, что потеряли в темпе из-за температуры воздуха и асфальта. Чем жарче условия, тем хуже работает наш автомобиль.

Но теперь мы отправляемся на те этапы, где условия должны больше нам подходить. Именно поэтому я сказал ранее, что мы еще можем побороться за второе место", - сказал Доменикали.

[ALEKSANDR58]

Тото Вольфф: Когда команда Формулы-1 не платит зарплату гонщикам - это странно

Вложение 7191

В начале гоночного уик-энда в Абу-Даби Кими Райкконен пригрозил бойкотировать оставшиеся гонки сезона, если команда не выполнит свои финансовые обязательства. Тем временем, в Lotus давно пытаются решить проблемы и возлагают большие надежды на контракт с инвестиционным фондом Quantum, о котором должно быть объявлено в ближайшее время. Комментируя финансовую ситуацию у соперников, руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф заявил, что подобные вещи недопустимы в Формуле-1.

Тото Вольфф: «Если гонщикам, сотрудникам или поставщикам не платят денег – это плохой знак. Нам этого не нужно. Всё дело в руководстве бизнесом, поэтому подобная ситуация мне кажется странной. Я никогда не сталкивался с такими вещами и не понимаю, почему команда не выплачивает сотрудникам зарплату. Я не знаю, так это на самом деле или нет, но если это правда, я не могу этого понять.

Неприятно слышать, что команда, ведущая борьбу в группе лидеров, не может заплатить по счетам. Я считаю, что всё дело в манере руководства компанией. Я не хочу никого критиковать, поскольку не знаю особенностей менеджмента этой команды, но необходимо оперировать бюджетом, который у вас есть. Так функционирует любая нормальная компания.

Я считаю, что мы слишком много рассуждаем о том, находится ли Формула-1 в хорошей форме. Да, в мире господствует кризис, поэтому необходимо проанализировать свою финансовую деятельность. Это относится и к Mercedes – расходы не должны превышать доходы. Подобные истории наносят вред всей Формуле-1».

[ALEKSANDR58]

В гибели маршала на Гран При Канады виновны организаторы

Организаторы Гран При Канады признаны виновными в смерти маршала Марка Робинсона

Трагедия произошла после окончания гонки Формулы 1. Теперь организаторы обязаны выплатить штраф. Точный размер штрафа ещё будет уточняться, но окажется в диапазоне между $16 000 и $63 000.

Робинсон погиб, попав под колёса мобильного подъёмного крана, который транспортировал машину Sauber Эстебана Гутьерреса сразу после окончания гонки. Совет Квебека по здоровью и безопасности рабочих (CSST) провёл расследование и пришёл к выводу, что смерть маршала стала следствием серии ошибок в области безопасности.

Как выяснилось, подъёмный кран двигался слишком быстро - его скорость составляла 11 км/ч. При этом саму машину подняли слишком высоко - на высоту двух метров, тогда как достаточно было 30 сантиметров. Также никто из маршалов не должен был находиться в непосредственной близости от крана во время его движения, а сотрудники трассы, возвращающие машину в боксы, не были обучены этому должным образом.

Ошибкой признали и то, что Робинсон со своим коллегой шли перед краном, пытаясь стабилизировать Sauber при помощи тросов, прикреплённых к его задним колёсам. Как утверждается в докладе, во время транспортировки машина должна быть уравновешена, и полагаться на людей, тянущих за тросы, нельзя.

Другая рекомендация, которая приводится в докладе CSST, предлагает предотвратить появление зрителей на трассе сразу после окончания гонки. Отмечается, что поспешность маршалов при перевозке Sauber в боксы отчасти мотивирована пунктом соглашения между Формулой 1 и организаторами Гран При, которые обязуются принять все необходимые меры, чтобы сошедшие с трассы машины вернулись в боксы и хранились в недоступном для зрителей месте.

Ранее CSST уже запретил использование кранов для транспортировки машин на автодроме имени Жиля Вильнёва. Организаторы выразили готовность выполнить все требования, направленные на повышение безопасности.

[ALEKSANDR58]

Вальттери Боттас: Я всегда стремлюсь к максимуму

Вложение 7207

Финский гонщик Вальттери Боттас признался, что в стане Williams еще на старте сезона осознали всю глубину проблем своего болида. Но сам пилот старался больше думать о своих результатах и сосредотачивался на каждом отдельном этапе.

В целом Боттас сумел неплохо себя показать, чаще напарника стартуя с более высокой позиции. Но из-за необходимости бороться в конце пелотона, ему было сложно доказать паддоку и зрителям, что он не многим уступает ведущим гонщикам Формулы 1.

«У меня нет другого выбора, кроме как стремиться к максимально возможному результату на каждом отдельном этапе. Конечно, остается много проблем с нашим болидом, но у нас нет возможности использовать другую машину. А я должен выжимать максимум из нашего автомобиля.

В этом году мне было сложно показать всем, что я быстрее многих участников чемпионата, зато команда смогла удостовериться в моих способностях. Я убежден, что мне удается прибавлять на каждом этапе, что является положительным сигналом в дебютный сезон. Конечно, всегда хочется бороться за более высокие результаты, но это случится, когда я стану более опытным. И я не сомневаюсь, что в следующем году болид Williams будет более конкурентоспособным, поэтому мне хочется продолжить выступление в этой команде», - рассказал Боттас.

[студент]

Формула-1. Чилтон: "Мы готовы к любым испытаниям"

Пилот Маруси поделился ощущениями перед Гран-при США.

"В прошлом году я присутствовал в Остине в качестве резервного пилота команды и отметил для себя, с каким воодушевлением американские болельщики приветствуют возвращение Формулы 1 в США. Нам оказали великолепный прием, к тому же, трасса там отличная, так что я буду просто счастлив сесть за руль машины в следующий уик-энд.

Всю эту неделю я провел, занимаясь на симуляторе, также мы много работали над ошибками по итогам Гран-при Абу-Даби – так что сейчас я уверен, что мы готовы к любым испытаниям, которые могут преподнести нам последние два этапа сезона", - заявил Макс Чилтон.