формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)

[vladimir59]

Формула-1. В Лотусе верят в Грожана

Совладелец конюшни из Энстоуна Жерар Лопес выказал французу вотум доверия.



"Он хорошо выступает. Год назад все говорили, что он нестабилен, но это не так. Ему просто не повезло в нескольких эпизодах, - заявил совладелец команды Лотус Жерар Лопес. - Да, пока он выглядит ниже прошлогоднего уровня, но ему по силам вновь показывать ту же скорость, что и в 2012-м".

Лопес уверен, что сейчас для Грожана важнее всего научиться сполна использовать возможности машины: "Обычно он отстает от Кими в скорости поиска верных регулировок на день или полдня, потому к квалификации еще не вполне доволен поведением машины".

"Ему нужно справиться с этим, и если у Ромена получится – не сомневаюсь, ему по силам бороться за места в первой пятерке", - закончил Лопес.

[vladimir59]

Райкконен показал лучшее время во второй практике Гран-при Бахрейна



Финский пилот «Лотуса» Кими Райкконен показал лучшее время во второй сессии пятничных свободных заездов на Гран-при Бахрейна — четвертом этапе чемпионата «Формулы-1».

Райкконен, занимающий после трех Гран-при второе место в общем зачете, проехал свой лучший круг за 1 минуту 34,154 секунды. Второе и третье места заняли гонщики «Ред Булл» австралиец Марк Уэббер (+0,030 секунды) и немец Себастьян Феттель (+0,128), лидирующий в чемпионате.

Третья практика стартует на автодроме в Бахрейне в субботу утром.

[vladimir59]

Формула-1. Ковалайнен: "Болид ведет себя крайне нестабильно"

Хейкки Ковалайнен был неприятно удивлен новым болидом Катерхэма, который, по его мнению, хуже, чем прошлогодняя версия.



"У меня сразу же возникло ощущение, что при прохождении поворота у вас нет права на ошибку – приходится словно удерживаться на "лезвии ножа". Баланс машины стал еще хуже, чем в прошлом году – CT03 намного труднее управлять, она ведет себя крайне нестабильно", - заявил Ковалайнен.

"В определенной степени это не стало сюрпризом, поскольку у автомобиля изменился дорожный просвет, а также увеличилась жесткость подвески".

"Часть проблем удастся решить благодаря изменениям в настройках, однако нам нужно улучшать машину и готовить новинки – главной областью для модернизации является задняя часть автомобиля, - ответил Ковалайнен на вопрос о том, какие изменения могут быть внесены в настройки. CT03 должна стать быстрее. Проблемы возникли не у нас одних. Шины также оказали влияние, но с этим можно справиться. Будет интересно понять, почему у одних машин баланс лучше, чем у других. Дело не только в прижимной силе – проблема может заключаться и в механических компонентах", - резюмировал финн.

[vladimir59]

Формула-1. Алонсо доволен настройками болида

Испанец прокомментировал две первые практики на Гран-при Бахрейна.



"Сегодня был позитивный день, и у нас есть все основания быть довольными поведением машины. Серьезных проблем не возникло, но куда важнее, что нам не пришлось вносить серьезных изменений в настройки болида, чтобы адаптировать его к этой трассе, которая включает в себя длинный прямые и медленные повороты – мне нравятся подобные характеристики, которые также способствуют зрелищной гонке.

К сожалению, песок и ветер сегодня осложнили нам жизнь, поскольку поверхность трассы никогда не оставалась полностью чистой. Тем не менее, мои первые впечатления позитивны, и я думаю, завтра мы будем бороться в группе лидеров, где результаты уместятся в две-три десятые секунды.

В команде еще не решили, использовать ли аэродинамические обновления, которые мы опробовали с утра, поскольку пока у нас нет точного представления, какой эффект они оказывают. Днем мы сосредоточились на сравнении двух составов резины, которые привезла Пирелли на эту гонку. Инженеры будут тщательно анализировать собранную информацию, чтобы выбрать лучшую тактику и настройки как для квалификации, так и для гонки", - сказал Фернандо Алонсо.

[vladimir59]

Формула-1. Алонсо: "Нас по силам бороться за победу"

Пилот Феррари Фернандо Алонсо надеется на победу в завтрашней гонке на Гран-при Бахрейна.



"По воскресеньям мы обычно более быстры, чем в субботу. В пятницу с полными баками все смотрелось более-менее нормально, и серьезных проблем с резиной не было. Завтра у нас будет хорошая возможность продемонстрировать стабильность. Нам по силам бороться за подиум а, еще лучше - за победу.

На последнем повороте я заметил, что был медленнее примерно на 0,05-0,1 секунды, и мы решили сберечь один круг для этого комплекта резины. Вы никогда не знаете заранее, пригодятся вам лишние шины в гонке или нет.

Сегодня в квалификации мы были довольны теми вопросами, в которых обычно у нас возникали трудности. Это дает нам хорошие шансы в борьбе с другими лидерами за завтрашний подиум", - сказал Алонсо.

[vladimir59]

Формула-1. Росберг: "Завтра нам придется намного сложнее"

Пилот Мерседеса Нико Росберг считает, что победа в квалификации не слишком облегчит ему жизнь в завтрашней гонке.



"В сравнении с соперниками завтра мы не будем столь быстры, как в сегодняшней сессии. Нам придется намного сложнее. Накануне квалификации не было ясно, кто обладает быстрейшей машиной, особенно на одном быстром круге.

В пятницу вечером команда отлично поработала, и нам удалось добиться улучшения, поскольку вчера возникли проблемы. Сегодня мы показали отличный результат, который ставит нас в выгодную позицию перед завтрашней гонкой – но в воскресенье придется непросто, поскольку износ задних шин крайне интенсивен.

Вчера мы оказались в непростой ситуации – у нас не было той скорости, которую мы демонстрировали на протяжении последних этапов. Здорово, что сегодня мы оказались быстрейшими – это обусловлено усилиями команды, которая усердно работала вчерашним вечером, а также в субботу утром.

Что до гонки, то конкуренция будет крайне высока. Трудно сказать, достаточно ли мы сильны для победы, однако я сделаю все возможное, учитывая первую стартовую позицию. Несмотря на это, я доволен тем, что нам удалось сохранить резину во время квалификации. Завтра снова все будут решать шины и их износ. Посмотрим, что будет в гонке, но я рад начинать гонку с первой линии на стартовом поле", - сказал Росберг.

[vladimir59]

Формула-1. Гран-при Бахрейна. Росберг на поуле, Феттель впереди Алонсо

Нико Росберг принял эстафету у Льюиса Хэмилтона и принес Мерседесу второй поул подряд.



Гонщики и в Бахрейне проигнорировали первые минуты Q1. В роли застрельщиков на сей раз выступили пилоты Заубера, появившиеся на трассе спустя три минуты после начала квалификации. Нико Хюлькенберг вскоре возглавил протокол, однако его почти сразу же опередил Жан-Эрик Вернь. Из 1:34 первым выехал Нико Росберг (немец сделал это с лихвой), к которому тут же присоединился Ромен Грожан... Главные фавориты все свои проблемы решили во второй десятиминутке. Фернандо Алонсо, собрав три лучших сектора, выехал из 1:33 и уверенно обосновался на вершине. Второй результат показал Себастьян Феттель, а третьим так и остался Росберг. Выбыли из борьбы четверо традиционных неудачников, а также Пастор Мальдонадо и Эстебан Гутьеррес. Любопытно, что оба пилота Уильямса показали одинаковое время, однако Валттери Боттас отсёкся раньше, почему и опередил Мальдонадо.

В начале второго сегмента протокол возглавил Феттель. Немца неожиданно опередил Пол ди Реста, а их обоих оставил позади Алонсо. За трио лидеров расположились Фелипе Масса, Марк Уэббер и Кими Райкконен... Затем между ди Рестой и Феттелем вклинился Льюис Хэмилтон, а на первую позицию прыгнул Росберг, обновивший рекорд сессии. (В концовке пилота Мерседеса опередил Феттель.) За две минуты до истечения времени в опасную зону опустился Райкконен; это не помешало финну собраться и с 4-м временем пройти дальше. В итоге в финал вышли Ред Буллы, Мерседесы, Феррари и Форс Индии, а также Райкконен и Дженсон Баттон.

В решающем сегменте первую попытку выиграл Росберг, опередивший Алонсо, Хэмилтона и ди Ресту. Во второй попытке Росберг улучшил своё время и остался на вершине, а на вторую позицию поднялся Феттель; Алонсо же в конце своего круга допустил помарку и вернулся в боксы - и, как показалось, не очень-то и расстроился...

Результаты квалификации:

1. Нико Росберг (Мерседес) - 1:32,330
2. Себастьян Феттель (Ред Булл) - 1:32,584
3. Фернандо Алонсо (Феррари) - 1:32,667
4*. Льюис Хэмилтон (Мерседес) - 1:32,762
5**. Марк Уэббер (Ред Булл) - 1:33,078
6. Фелипе Масса (Феррари) - 1:33,207
7. Пол ди Реста (Форс Индия) - 1:33,235
8. Адриан Сутиль (Форс Индия) - 1:33,246
9. Кими Райкконен (Лотус) - 1:33,327
10. Дженсон Баттон (Макларен) - без времени

11. Ромен Грожан (Лотус) - 1:33,762
12. Серхио Перес (Макларен) - 1:33,914
13. Даниель Риккьярдо (Торо Россо) - 1:33,974
14. Нико Хюлькенберг (Заубер) - 1:33,976
15. Валттери Боттас (Уильямс) - 1:34,105
16. Жан-Эрик Вернь (Торо Россо) - 1:34,284

17. Пастор Мальдонадо (Уильямс) - 1:34,425
18***. Эстебан Гутьеррес (Заубер) - 1:34,730
19. Шарль Пик (Катерхэм) - 1:35,283
20. Жюль Бьянки (Маруся) - 1:36,178
21. Гидо ван дер Гарде (Катерхэм) - 1:36,304
22. Макс Чилтон (Маруся) - 1:36,476

* Минус пять мест на старте (замена КПП).
** Минус три места на старте (столкновение в Китае).
*** Минус пять мест на старте (столкновение в Китае).

[vladimir59]

Пилот «Макларена» Баттон раскритиковал партнера по команде Переса



Британский пилот «Макларена» Дженсон Баттон назвал самым опасным гонщиком на Гран-при Бахрейна в «Формуле-1» своего товарища по команде колумбийца Серхио Переса.

Перес, заменивший в «Макларене» Льюиса Хэмилтона в нынешнем сезоне, агрессивно действовал в ходе бахрейнской гонки, несколько раз касаясь своей машиной болидов других гонщиков, в том числе Баттона. Колумбийский пилот приехал к финишу шестым, Баттон — десятым.

«Я откровенно говорил по командному радио, но не откажусь от своих слов, — сказал британец, которого цитирует АФП. — Ты не ожидаешь от своего товарища по команде подобного поведения. Все было отлично, за исключением одного человека — Чеко (Переса). Он вел себя на трассе слишком агрессивно. На скорости 300 км/ч ты не ждешь, что твой партнер по команде решит притереться к тебе колесами. Это удивило меня».

Колумбиец отметил, что поведение Баттона нельзя назвать менее агрессивным, добавив, что «оба могли досрочно завершить гонку».

[vladimir59]

Формула-1. Феттель выиграл Гран-при Бахрейна



Состоялся четвёртый этап чемпионата мира по автоспорту в классе «Формула-1». Свою третью победу в сезоне одержал немец Себастьян Феттель из команды «Ред Булл».

Уже на третьем круге дистанции Феттель захватил лидерство, которое он утратил лишь на короткое время. После второго пит-стопа Феттель был уже вторым, а после третьего посещения боксов вернулся на трассу первым. Своего лидерства пилот «Ред Булла» уже не упустил. Себастьян выиграл третий этап из четырёх, проведённых в нынешнем сезоне.

Успешно выступили в Бахрейне гонщики британской команды «Лотус». Финн Кими Райкконен финишировал вторым, вслед за ним пересёк черту второй пилот команды «Лотус» Ромен Грожан. Четвёртое место и это сенсация у Пола Ди Ресты из «Форс Индия». Пятый результат у Льюиса Хэмилтона ("Мерседес". Победитель предыдущего этапа Фернандо Алонсо из «Феррари» оказался только восьмым.

Феттель благодаря победе в Бахрейне упрочил своё лидерство в общем зачёте. На его счету 77 очков. На десять очков отстаёт Кими Райкконен. Третья позиция у Хэмилтона — 50. Алонсо отступил на четвёртое место и имеет в своём активе 47 очков. В Кубке Конструкторов впереди всех «Ред Булл» — 109 очков. У идущего вторым «Лотуса» 93 очка. 77 очков у «Феррари».

[vladimir59]

«Тойота» и «Хонда» могут вернуться в Формулу-1 в сезоне-2015



Японские автогиганты «Хонда» и «Тойота» могут вернуться в Формулу-1 в сезоне-2015, через год после вступления в силу нового технического регламента и перехода чемпионата мира на турбомоторы V6.

«Хонда» покинула Формулу-1 в 2008 году из-за финансового кризиса, а «Тойота» последовала её примеру в 2009 году, однако перемены в регламенте могут привлечь японские концерны обратно в чемпионат мира. Согласно слухам, циркулирующим в паддоке, «Тойота» планирует стать мотористом британской команды «Уильямс», посадив в кокпит одного из болидов японского гонщика Камуи Кобаяси, а «Хонда» может поставлять моторы британскому «Макларену» и швейцарскому «Зауберу», сообщает европейская пресса.

[vladimir59]

Экклстоун: правительство Бахрейна поступило глупо, организовав гонку Формулы-1



Промоутер Формулы-1 Берни Экклстоун раскритиковал правительство Бахрейна за проведение Гран-при Формулы-1 в момент, когда в королевстве проходят манифестации против существующего политического строя.

«Правительство Бахрейна поступило глупо, организовав гонку Формулы-1 в момент, когда в стране проходят массовые акции протеста. Настояв на проведении гонки, правительство дало людям повод для волнений. Трасса в стране хорошая, мы довольны гонкой и рады приезжать с Формулой-1 в Бахрейн, но мы не хотим быть втянутыми в политику. Права человека должно гарантировать правительство страны, а мы не собираемся высказываться по поводу политики ни в Бахрейне, ни в любой другой стране мира. Местные законы должны уважать и жители, и приезжие», — цитирует Экклстоуна The Telegraph.

[vladimir59]

Андретти сомневается в возвращении Формулы-1 в Лонг-Бич



Чемпион Формулы-1 1978 года американец Марио Андретти выразил сомнение, что чемпионату мира удастся возродить гонку на уличной трассе в Лонг-Бич.

«Я сомневаюсь, что Формуле-1 удастся вернуться в Лонг-Бич. Владельцам трассы это не нужно, поскольку её адаптация под высочайшие стандарты Формулы-1 обойдётся им в сумму от 100 миллионов долларов. Никто не пойдёт на это», — приводит слова Андретти американская пресса.

Напомним, что трасса принимает американские серии ALMS и «Индикар» и с последней контракт истекает в этом году — соглашение хотят выкупить руководители Формулы-1.

[vladimir59]

Формула-1. Пробные заезды на трассе в Сочи пройдут в августе 2014 года



Первые пробные заезды на трассе «Формулы-1» в Сочи могут состояться уже в августе 2014 года. Об этом сообщил журналистам в ходе осмотра организаторами Гран-при России строящегося объекта для «королевских гонок» вице-губернатор Краснодарского края Николай Бутурлакин.

По его словам, сочинский этап официально внесен в график заездов следующего года, однако точная дата Гран-при будет известна только перед самым началом сезона. Как сообщил в свою очередь представитель подрядной компании «Центр передачи строительных технологий „Омега“ Виктор Абдулгафаров, строители обещают уже к середине лета предоставить спортсменам трассу для тестирования.

По словам чемпиона «Формулы-1» сезона 2012 года, а также лидера нынешнего сезона Себастьяна Феттеля из Германии, который также побывал на месте строительства трассы в Олимпийском парке, еще до выхода на трек пилоты будут тестировать его возможности на компьютерных симуляторах. «Я видел проект, он мне очень понравился, особенно поворот вокруг фонтана. Наверное, это будет очень красиво», — сказал в интервью ИТАР-ТАСС Феттель.

Он также отметил удачное месторасположение трассы в Сочи, которая находится между морем и горами.

По мнению Дэвида Култхарда — бывшего пилота «Формулы-1» — особенностью трассы в России станет то, что «почти все ее повороты будут высокоскоростными», что очень сильно влияет на результаты заездов.

[vladimir59]

Феттель уже предвкушает яркое будущее Гран-при России «Ф-1»



Пилот «Формулы-1» команды «Ред Булл» Себастьян Феттель заявил журналистам на пресс-конференции, что уже предвкушает яркое будущее для Гран-при России.

В понедельник в Сочи Себастьян Феттель и команда «Ред Булл» посетили строящуюся трассу в Олимпийском парке, на которой в 2014 году должен пройти первый в истории Гран-при России.

«Первый раз в России, и уже надеюсь, что в следующем году приеду. Все объекты прекрасные, трудно говорить про трассу, схему пока даже не протестировали, но видится, что поворот вокруг фонтанов будет интересным, и вся трасса будет серьезным вызовом для гонщиков. Требуется много воображения, чтобы представить, как все это будет выглядеть, пока много грязи, стройка… Все должно быть прекрасно, отличные пейзажи рядом море, горы и стадионы», — сказал Феттель на пресс-конференции.

Другой известный гонщик Дэвид Култхард заявил, что он впечатлен строящейся инфраструктурой. «Олимпийский парк очень впечатляет, значительные объекты, и каждый из них может стать как почтовая открытка для визуализации города и Гран-при», — сказал Култхард.

[vladimir59]

Потери "Маруси" в 2011 году составили 46 миллионов фунтов



Lloyds Development Capital продала свою долю в "Марусе" мажоритарному акционеру - Marussia Motors, информирует Спорт-Экспресс, ссылаясь на The Daily Telegraph.

Речь идет о 25,3 процентах акции команды.

Сообщается, что такое решение было принято после того как стала известна финансовая отчетность конюшни за 2011 год: потери составили 46 миллионов фунтов стерлингов, а прибыль упала на 5 процентов и составила только 29 миллионов.

Перед началом этого сезона ходили слухи, что "Маруся" может объединиться с "Катерхэмом", но никаких официальных объявлений команды не делали.

[vladimir59]

Формула-1. Лотус останется с Renault

Британская конюшня не собирается менять поставщика двигателей.



Напомним, что в следующем сезоне Формула-1 переходит на использование двигателей V6, которые будут на 10-15 миллионов евро дороже, чем нынешний V8.

Владелец конюшни Лотус Жерар Лопес не откажется от продолжения сотрудничества с Renault, контракт с которыми пока не продлен.

"Это не секрет, что у нас близкие отношения с ними. Думаю, что никаких неожиданностей в этом вопросе не будет", - сказал владелец команды.

[vladimir59]

Формула-1. Мерседес: работа над новой машиной стартует в мае

Мерседес c мая этого года сосредоточит более половины своих ресурсов на работе над машиной 2014 года.



Об этом прессе сообщил глава спортивного подразделения штутгартского концерна Тото Вольф.

"Мы уже работаем над шасси следующего года и далее будем постепенно увеличивать процент людей, занимающихся этим проектом, - сказал он. - Я бы сказал, что в мае мы достигнем точки, когда более 50% наших сотрудников будет работать над машиной 2014 года"

Вольф уверен, что большинство команд, не входящих сейчас в число лидеров, последует примеру Mercedes через некоторое время.

"Никаких сомнений, что летом команды – кто-то раньше, а кто-то позже – переключат свои основные ресурсы на подготовку к 2014 году, ведь нужно создать очень сложные машины, - сказал Вольф. - Конечно, все зависит от того, в какой части таблицы вы сейчас находитесь. Те, кто борются за титул, конечно, сосредоточатся в большей степени на этом сезоне".

[студент]

Формула-1. Перес: "В Италии не будем в группе лидеров"

Пилот Макларен скептически оценил шансы команды на громкий успех в Монце.

По мнению Серхио Переса, Макларен не сможет бороться с лидерами на равных во время Гран-при Италии, но при этом в команде все равно надеются пополнить в Монце очковый багаж.

"Монца – пожалуй, лучшая трасса Формулы-1, у нее такая богатая история. Едва вы приезжаете на автодром, как сразу ощущаете, что здесь все отличается от других мест, где мы бываем. Кроме того, год назад я провел в Монце одну из сильнейших своих гонок: в то воскресенье все сложилось в нашу пользу, мне удавалось отлично отслеживать состояние шин и смог, обогнав Фернандо Алонсо, финишировать вторым, повторив лучший результат в карьере. Это был фантастический день", - рассказывает Перес.

"После недавнего разочарования в Спа, где по скорости мы могли претендовать на очки, я нацелен на успешное выступление. Вновь, как на Гран-при Венгрии и Бельгии, мы не ожидаем, что машина позволит бороться в группе лидеров – но я надеюсь непременно заработать очки. Это всегда здорово, так как пилот и команда должны наилучшим образом распорядиться всеми шансами. Когда борьба складывается настолько упорно, хороший квалификационный круг и грамотная тактика могут стать определяющими для итогового результата. Здорово, когда получается сделать это. Так что, как обычно, я намерен атаковать на каждом круге", - заключил мексиканский гонщик.

[студент]

Формула-1. Хюлькенберг: "Если не финишировать в десятке, никого не впечатлишь"

Немецкий пилот Заубера считает, что неплохо делает свою работу, хоть и не может похвастать завидными результатами.

Результаты Нико Хюлькенберга за рулем Заубера оставляют желать много лучшего - в текущем чемпионате на счету немецкого пилота всего семь набранных очков. У его напарника Эстебана Гутьерреса дела идут еще краше, ведь второй гонщик команды ни разу не финишировал в первой десятке.

"В Малайзии мы хорошо поработали. Эта гонка стала для меня первой в чемпионате, ведь я не стартовал в Мельбурне. В этом сезоне мы несколько раз выступали довольно неплохо, но если вы не финишируете в зачетной десятке, то ваши успехи никого не особо впечатляют", - считает Хюлькенберг.

"В вопросе со стабильностью все обстоит хорошо. В нашем активе нет больших успехов, ведь лучшим результатом для команды по-прежнему остается восьмое место. Тем не менее, во многих гонках мы хорошо выполняли свою работу", - заключил гонщик.

[студент]

Новый напарник Себастьяна Феттеля еле влез в чемпионский болид "Формулы-1"

Австралиец Даниэль Риккардо считается главным претендентом на место в составе чемпионской команды "Формулы-1" Red Bull

Австралиец Даниэль Риккардо, считавшийся главным претендентом на место в составе чемпионской команды "Формулы-1" Red Bull, которое в конце этого сезона освободит его соотечественник Марк Уэббер, столкнулся с определенными трудностями в процессе примерки к кокпиту новой машины.

На прошлой неделе потенциальный напарник многократного чемпиона мира Себастьяна Феттеля побывал на базе команды Red Bull, где прошел процедуру подгонки сиденья. От публики не ускользнул тот факт, что австралиец с трудом поместился в кокпит во время примерки, передает телеканал "Вести".

Причиной стали широкие бедра Риккардо. По словам самого пилота, с аналогичной проблемой он столкнулся и в команде Toro Rosso, за которую он выступает сейчас. Тогда в конструкцию сиденья и самого кокпита были внесены незначительные изменения.

Однако технический директор Red Bull Эйдриан Ньюи известен тем, что создает машины, где все узлы скомпонованы весьма плотно - и можно предположить, что подгонка кокпита под пилота потребует больше времени и сил.

Впрочем, сам австралиец не теряет оптимизма. "Если потребуется, сам срежу с бедер немного мяса, - заявил он в интервью газете The Telegraph. - Конечно, есть риск умереть от потери крови, но не отказываться же от своей мечты!"

Red Bull подтвердил назначение Даниэля Риккардо

Поздним вечером 2 сентября в эфире программы Sports und Talk австрийского Servus TV консультант Red Bull Хельмут Марко подтвердил: в 2014-м Марка Уэббера заменит Даниэль Риккардо.



Портал F1News.Ru называет Риккардо одним из середнячков с неплохими перспективами, но без серьезных достижений. После победы в 2009-м в британской F3 австралиец не выигрывал титулов, а в 2010-м финишировал вторым в Формуле Renault 3.5, уступив титул Михаилу Алешину.

В "Формуле-1" Риккардо провел ровно пятьдесят Гран-при, заработав 22 очка. Его лучшим результатом пока остается седьмое место.

[студент]

Формула-1. Пирелли ждет домашней гонки



Пол Хэмбери - об ожиданиях от Гран-при Италии.

"Гонку в Монце можно считать домашней для Пирелли, ведь трасса расположена всего в получасе езды от нашей штаб-квартиры в Милане. Вполне понятно, почему это место прозвали "храмом скорости" - средняя скорость здесь самая высокая в сезоне, к тому же, длинные прямые и затяжные повороты предъявляют повышенные требования к шинам.

Таким образом, если заранее обо всем не позаботиться, команды неминуемо столкнутся с проблемами перегрева и пузырения резины. Должное обращение с шинами может стать ключевым моментом в самой гонке и тактической работе команд, так что пятницу все посвятят работе с резиной.

К тому же, здесь важна не только эффективность шин, но и их износоустойчивость, так как на протяжении гонки пилоты вынуждены будут атаковать поребрики на очень высокой скорости, что также станет немаловажным фактором по ходу предстоящего этапа. Итальянский Гран-при один из самых популярных в календаре, он собирает огромные толпы фанатов, так что мы с нетерпением ждем гонки", - говорит руководитель спортивного отдела Пирелли.

[студент]

Формула-1. Официально: Ред Булл подписал Риккьярдо



Австралийский пилот переходит в стан сильнейшей команды пелотона - Ред Булл.

Как сообщил официальный сайт Ред Булл, вторым пилотом команды в следующем сезоне будет австралиец Даниэль Риккьярдо, выступающий сейчас за дочернюю команду лидера пелотона, Торо Россо. За рулем "быков" он сменит своего соотечественника Марка Уэббера.

"Мы очень рады подтвердить, что Риккьярдо достается роль боевого пилота Ред Булл на следующий чемпионат. Он очень талантлив, предан своему делу и был для нас очевидным и вполне логичным выбором. Даниэль присоединился к молодежной программе Ред Булл еще в 2008 году, и мы наблюдали за его прогрессом в Формуле-3, Мировой серии Рено, и знаем, что он способен выигрывать гонки и турниры", - заявил руководитель команды Кристиан Хорнер.

К этому моменту Риккьярдо провел в Формуле-1 42 гонки, а лучшим результатом австралийца стало седьмое место по итогам Гран-при Китая в 2013 году.

[студент]

Формула-1. Малья: "Я никогда не работал с теми, у кого есть только деньги"



Руководитель Форс-Индии о выборе Адриана Сутиля и Джеймса Каладо.

"Приглашение рента-драйверов - неправильный сигнал для команд, - рассказал Виджей Малья. – Я консультировался со своими инженерами и техническим директоров при выборе пилотов, особенно в 2013 году, когда у нас было два кандидата, но в итоге мы решили работать с Адрианом Сутилем.

Так произошло потому, что наши главные технические специалисты сказали: "Давайте работать с ним". Я не хотел, чтобы они думали, что все их усилия по созданию конкурентоспособного автомобиля оказались под угрозой, поскольку я выбрал пилота, который был не самым быстрым из доступных в тот момент.

Я никогда не работал с теми, у кого есть только деньги, а старался сотрудничать с талантливыми гонщиками. И собираюсь поступать так и впредь.

На нас произвели впечатление результаты Джеймса Каладо. Он проделал великолепную работу, впервые оказавшись за рулем автомобиля Формулы 1, если не считать тесты на прямой. Он сразу оказался на первом месте в моем списке (претендентов на место третьего пилота команды)".

[студент]

Формула-1. Хорнер: "Мы нашли хороший баланс"



Руководитель Ред Булл рассказал, как команда справляется с новинками для болидов нынешнего сезона и разработкой машины на сезон 2014.

"Мы нашли хороший баланс, - рассказал Кристиан Хорнер. – Парни на базе работают изо всех сил, благодаря чему мы сумели добиться такого хорошего результата в Бельгии.

"Мы продолжаем развивать этот автомобиль, хотя стоим перед необходимостью, как и все другие участники чемпионата, спроектировать совершенно новую машину для следующего сезона. Все это заставляет нас работать на максимуме своих возможностей, но мы получаем удовольствие, сталкиваясь с таким вызовом".

[студент]

Формула-1. Андретти: "Риккьярдо один из самых талантливых гонщиков"



Чемпион мира 1978 поделился своим мнением на счет перехода Даниэля Риккьярдо в Ред Булл.

"Я могу полностью понять их решение, - заявил Марио Андретти. - У них есть молодежная команда Торо Россо и почему же не брать гонщиков оттуда?

"Это отличный сигнал для всех молодых гонщиков, что у них есть шанс попасть в топ-команду. Риккьярдо один из самых талантливых гонщиков. Его стиль вождения похож на Фернандо Алонсо и Айртона Сенну в молодые годы".

[студент]

Формула-1. Кальтенборн: "Сироткин должен получить суперлизензию"

Руководитель команды Заубер подчеркнула, что россиянин еще должен пройти все необходимые процедуры до попадания в команду.

Напомним, что влиятельные спонсоры чудесным образом устроили Сергея в Королевские гонки на следующий сезон. Тем не менее, официально подписание 18-летнего Сироткина пока не состоялось.

"Все знают, что мы бы хотели подписать контракт с Сергеем на следующий сезон. Но сначала он должен получить суперлицензию, а с этими вещами не шутят", - сказала Мониша.

"Вам следует понимать, что в Заубер его не посадят просто так за руль машины. В то же время, в команде уверены, что он со всем справится - а мы со своей стороны сделаем все, чтобы должным образом подготовить его".

"Тем не менее, Сергею еще предстоит сделать огромный шаг вперед".

[студент]

Формула-1. Феррари: штраф за инцидент Массы

Итальянская конюшня наказана и заплатит 10 тысяч евро за "тренировки" бразильского пилота.

Перед завершением сессии Фелипе пытался потренировать процедуру старта, в результате чего остановился за белой линией в конце пит-лейна прямо за красными огнями светофора, сигнализирующими об окончании сессии.

Судьи решили, что Масса пересек белую линию после окончания официальной сессии, тем самым нарушив пункт 31.3 спортивного регламента соревнования.

Фелипе сообщил своему инженеру по радио: "Загорелся красный сигнал светофора, так что я остановился, но пересек белую линию. Не знаю, правильно ли я поступил".

По окончании сессии бразильца и представителей Феррари немедленно вызвали в дирекцию гонки, чтобы изложить свою версию произошедшего.

Решение оштрафовать Скудерию было принято после того, как выяснилось, что команда слишком поздно выпустила из боксов своего гонщика - он просто не успел бы выехать на трассу.

В официальном заключении судей говорится: "Увидев красные огни светофора, гонщик сделал попытку остановиться, таким образом, ответственность за поздний выпуск пилота из боксов лежит на команде. Никакое спортивное преимущество в результате этого действия получено не было".

[студент]

Формула-1. Алонсо: "Не в восторге от скорости болида"

Пилот Феррари прокомментировал итоги двух практик, на которых испанец финишировал вторым и пятым.

"Сегодня пятница получилась для нас самой обычной, мы не в восторге от скорости нашей машины, но и не слишком расстроены. Надо подождать итогов квалификации, чтобы картина прояснилась. Ред Булл здесь вновь смотрится очень сильно, так что нам надо многое сделать, чтобы прибавить и как можно лучше подготовиться к квалификации. И хотя мы еще только собираемся проанализировать собранную информацию, некоторые новинки, которые мы привезли сюда, похоже, работают должны образом – тогда как остальные требуют дальнейшей доработки", - подчеркнул Фернандо.

"Нам надо добиться максимума от той техники, которая имеется в нашем распоряжении, ведь команде важно хорошо квалифицироваться и сильно выступить в своей домашней гонке. Надеюсь, погода сыграет нам на руку, тем более, что в воскресенье обещают грозы – так что мы должны быть готовы к любым переменам. Темпы износа резины здесь невысокие, так что в гонке стоит ждать меньшего количества пит-стопов, чем на предыдущих этапах".

[студент]

Формула-1. Хэмилтон заканчивал квалификацию с поврежденным днищем



Льюис Хэмилтон не смог продемонстрировать весь свой потенциал в квалификации Гран-при Италии из-за повреждения днища.

"Льюис выглядел хорошо, но, к сожалению, он задел поребрик и повредил днище машины.

Мы не понимали всю серьезность ситуации до самого конца сессии. К несчастью, оперативно исправить ситуацию было нельзя. Просто это не наш день. Теперь мы должны попытаться как можно лучше выполнить свою работу в гонке", - сказал Росс Браун.

[студент]

Формула-1. Райкконен: "Такова наша реальная скорость"

Финн рассказал, почему пилоты Лотус не попали в финальную часть квалификации.

"Такова наша реальная скорость. Я ожидал нечто подобного, ведь в прошлом сезоне итальянский уик-энд также оказался для нас сложным.

Здесь все используют минимальный угол атаки заднего антикрыла, команды готовят специальный пакет с низким лобовым сопротивлением, что нам не очень подходит.

Я был близок к попаданию в финал квалификации, но, думаю, даже если бы мне удалось пробиться в десятку лучших, то итоговый результат был бы примерно таким же.

Когда мы используем минимальный угол атаки заднего крыла, начинаются проблемы. Машина была неплохо сбалансирована, но ей просто не хватало сцепления с трассой.

Обычно, в гоночной конфигурации мы смотримся сильнее. Впрочем, это не означает, что наши соперники внезапно потеряют всю свою скорость", - сказал Кими Райкконен.