формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)

[vladimir59]

Сенна: "Моя цель — остаться в Формуле-1"

Бруно надеется забронировать себе место в кокпите Уильямс на следующий сезон успешными выступлениями на трассе.

"Мне нужно просто сосредоточиться на выполнении своих прямых обязанностей", - заявил пилот Уильямс Бруно Сенна.

"В последнее время мне частенько не везло, тем не мене, в этом сезоне у меня было достаточно много сильных выступлений и мне просто нужно продолжать в том же духе. Надеюсь, это выльется в контракт с Уильямс на следующий сезон".

"Я намерен остаться в Формуле-1. Это моя первоочередная цель, и я буду делать все для ее достижения", - подытожил бразилец.

[vladimir59]

Формула-1. Шумахер: "Ухожу окончательно и бесповоротно"

Михаэль четко дал понять, что после Королевских автогонок он не намерен переходить ни в какую другую серию.

"Участвовать в других автоспортивных соревнованиях? Нет. Это не входит в мои планы, - заявил семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер. - Формула-1 предлагает максимум с точки зрения эмоций, скорости и работы".

"Другие машины не будут приносить мне тех ще ощущений. Я завершаю карьеру окончательно и бесповоротно"

В конце интервью Шумахер с улыбкой на лице добавил: "Хотя возможно я приму участие в конных гонках. Моя жена, Коринна, уже не первый год принимает участие в таких соревнованиях. Она уже выбрала лошадь для меня. Нужно будет, как-нибудь попробовать".

[vladimir59]

Формула-1. Боттас: "Молодым гонщикам нужно давать больше возможностей"

Валттери считает, что молодое поколение нуждается в отдельной тестовой программе, которая бы позволила им намотать определенный километраж и набраться опыта.

"Молодым пилотам в Формуле-1 нужно больше возможностей. За примером не нужно ходить далеко: еще несколько лет назад у молодых гонщиков была возможность многочисленных тестов, и они могли набирать большой километраж, а с ним и опыт", - заявил тест-пилот Уильямс Валлтери Боттас.

"Затем команды могут действительно видеть, какие из гонщиков более сильны. Жаль, что сейчас все не так".

"Было бы здорово организовать тесты исключительно для молодых гонщиков", - завершил финн.

[vladimir59]

Формула-1. Гран-при Нью-Джерси в следующем году не будет



Гонка в Джерси перенесена, как минимум, на 2014 год.

В календаре следующего года планировалось, что этап в Нью-Джерси пройдет 16 июня, но сегодня стало известно, что гонка не состоится.

Организаторы не сумели предоставить Берни Эклстоуну необходимые гарантии. Предварительно этап переносится на сезон 2014, но также с оговорками.

Причиной стало то, что город не успевает отремонтировать дороги, по которым должен пройти заезд, до установленного срока.

[vladimir59]

Разия: "Никому непросто попасть в Формулу-1, но у меня есть шанс"

Луис считает, что после отличного сезона в GP2, он может получить место в кокпите одной из команд Формулы-1.

"Переговоры на предмет следующего сезона идут очень положительно", - заявил Луис Разия.

"В 2011-м году были опасения, что я вообще не смогу продолжать выступления, но после великолепного сезона этого года у меня появилось много возможностей".

"Если бы я не показывал хорошие результаты, то было бы сложнее уговорить команды Формулы-1, тем не менее, сейчас конюшни очень положительно ведут переговоры. Никому непросто попасть в Формулу-1, но теперь у меня, по крайней мере, есть шанс", - завершил Разия.

[vladimir59]

Формула-1. Шумахер: "В прошлом году Индия встретила нас гостеприимно"

Пилот Мерседеса - о приближающемся этапе Ф-1 в Большой Нойде.

"В прошлом году Индия встретила нас гостеприимно. Я был удивлен, что в этой стране столько фанатов Королевских гонок. Надеюсь, что индийцы сумели сохранить свой энтузиазм относительно нашего вида спорта на том же уровне", - рассказывает многократный чемпион мира.

"Автодром построили весьма интересный. Надеюсь, что мне удастся выбраться из полосы неудач и привезти команде кое-какие очки", - подытожил Михаэль Шумахер.

[vladimir59]

Катар нацелился на проведение Гран-при Формулы-1

Власти страны хотят для начала провести у себя межсезонные тесты, а затем подать заявку на участие в чемпионате.

Президент Федерации автоспорта Катара заявил, что у него был разговор с Чарли Уайтингом, который остался полностью удовлетворен трассой Лосаил, которая находится недалеко от Дохи. Теперь Федерация намерена подать заявку на получение лицензии на проведение межсезонных тестов.

В конечном счете, Катар настроен получить Гран-при Формулы-1.

Сам трек построен в 2004 для проведения гонок MotoGP, которые с того времени стали частыми гостями в Катаре.

[vladimir59]

Формула-1. Де ла Роса спокоен относительно своего будущего

Педро уверен, что останется в Хиспании на следующий год.

"Какие могут быть новости о моей контракте? У нас двухлетнее соглашение, на следующий год я остаюсь в Хиспании. У нас сложное задание - поднять команду с нуля, но от этого оно весьма интересное.

У меня есть контракт на следующий год, я счастлив с командой. Мне бы хотелось улучшить наши результаты в следующем году. Нам нужно подтянуться к непосредственным соперникам", - сказал Педро де ла Роса.

[vladimir59]

Формула-1. Андретти: "Трек в Остине — феноменален"

Чемпион мира 1978 года похвалил новый автодром в Техасе.

"Трек в Остине - феноменален. Он даже превзошел мои ожидания", - заявил Марио Андретти.

"Здесь есть все, что пожелает душа пилота: есть места для обгонов и также присутствуют интересные повороты. Думаю, что авторы проекта постарались на славу", - резюмировал итальянский американец.

Напомним, что гоночный уик-энд в Техасе начнется 16-го ноября.

[vladimir59]

Формула-1. Петров: главное — добраться до финиша



Российский пилот Катерхэма продолжает подготовку к Гран-при Индии.

"Автодром Будды - один из самых удобных в календаре. Покрытие трека гладкое, широкие повороты и много прямых. Чем-то автодром в Индии напоминает корейский", - рассказывает Виталий Петров.

"Надеюсь, что в Индии нам повезет больше. Главное, конечно, финишировать. Пока что бороться за зачетную зону мы, к сожалению, не в состоянии", - подытожил россиянин.

[vladimir59]

Формула-1. Хорнер: "Феттель остается в Ред Булл"

Кристиан Хорнер уверен, что немецкий пилот останется в его команде в сезоне 2014 года.

В последнее время все чаще говорят, что следующий сезон для Феттеля станет последним в Ред Булл. ВВС даже утверждает, что Себастьян подписал предварительный контракт с Феррари. В самой австрийской команде так не считают.

"Сейчас очень много спекуляций относительно Себа, но могу с уверенностью сказать, что в 2014 году он будет с Ред Булл", - сказал Кристиан Хорнер.

[vladimir59]

Формула-1. Уэббер: "Я не буду уступать дорогу Феттелю"

Марк признался, что если будет ехать на победу, то не собирается пропускать вперед Себастьяна Феттеля.
Сюжет: Ф-1. Гран-при Индии

"Последние гонки будут напряженными для Фернандо и Себастьяна", - отметил пилот Ред Булл Марк Уэббер.

"Победы в нескольких гонках будут для меня полезными, но если эти два парня финишируют высоко, то тогда будет сложно отыграть отставание от них в чемпионате".

"На этом уик-энде, если у меня будет шанс победить, то я выиграю. Я не буду уступать дорогу Феттелю. Математические шансы на победу в чемпионате у меня есть", - резюмировал Уэббер.

[vladimir59]

Формула-1. Гран-при Индии. Феттель на поуле, Алонсо пятый

Себастьян Феттель и Марк Уэббер принесли своей команде квалификационный дубль.

Первый сегмент квалификации, как это обычно бывает, открывали середняки и аутсайдеры. Ранним лидером стал Пол ди Реста, из 1:28 первым выехал его напарник Нико Хюлькенберг, а из относительных фаворитов первыми напомнили о себе Фелипе Масса (1:27,082) и Кими Райкконен. (Фернандо Алонсо был на две десятых медленнее Массы.)

Барьер 1:27 пробил Бруно Сенна, затем его опередили Пастор Мальдонадо и Масса (немного позже Фелипе не избежал разворота), но когда на трассу выехали Макларены и Ред Буллы, все вернулось на круги своя. Себастьян Феттель проехал с результатом 1:26,621, на вторую строчку поднялся Алонсо, а Дженсон Баттон и Льюис Хэмилтон удовлетворились местами в конце топ-10. (Правда, вскоре Льюис собрал три сектора воедино и расположился вслед за Феттелем.)

Марк Уэббер долгое время пребывал на последней позиции, но в конце концов поднялся на третью строчку... За 2 минуты до конца на 18-й позиции обосновался Жан-Эрик Вернь, но в решающий момент француз, в отличие от своего напарника Даниэля Риккьярдо, не сумел ускориться и присоединился к шести привычным неудачникам Q1; выиграл же первый сегмент Мальдонадо, на всякий случай использовавший софт. (Хейкки Ковалайнен вылетел в гравий и не смог самостоятельно вернуться в боксы.)

Второй сегмент, который все провели на софте, начался с хорошего времени в исполнении Хюлькенберга (1:26,721), но Хэмилтон сразу после этого установил новый ориентир: 1:26,039. Феттель (1:25,435) и Уэббер не обратили на это никакого внимания, опередили британца и Нико Росберг с Алонсо, а Масса и не выезжавший на трассу Баттон расположились в конце участвующей в Q2 топ-17. За 5 минут до конца Дженсон прыгнул на 6-ю строчку, ценой невероятных усилий справился с задачей и Фелипе, а вот Ромэн Грожан и Михаэль Шумахер проехали медленнее своих напарников и остались во втором сегменте. В финал в полном составе пробились Ред Булл, Макларен и Феррари, а также Росберг, Мальдонадо, Серхио Перес и Райкконен.

В решающем сегменте в первой попытке временами отметились только Уэббер, Алонсо и Хэмилтон, тогда как Феттель допустил ошибку и предпочел свернуть в боксы; остальные же лишь обозначили свое участие. Последний шанс Феттель использовал на все сто и завоевал поул, опередив Уэббера, а на третье место поднялся Хэмилтон. Первые три ряда стартового поля выглядят на удивление стройно: Ред Булл, Макларен, Феррари.

Результаты квалификации:

1. Себастьян Феттель (Ред Булл) - 1:25,283
2. Марк Уэббер (Ред Булл) - 1:25,327
3. Льюис Хэмилтон (Макларен) - 1:25,544
4. Дженсон Баттон (Макларен) - 1:25,659
5. Фернандо Алонсо (Феррари) - 1:25,773
6. Фелипе Масса (Феррари) - 1:25,857
7. Кими Райкконен (Лотус) - 1:26,236
8. Серхио Перес (Заубер) - 1:26,360
9. Пастор Мальдонадо (Уильямс) - 1:26,713
10. Нико Росберг (Мерседес) - без времени

11. Ромэн Грожан (Лотус) - 1:26,136
12. Нико Хюлькенберг (Форс Индия) - 1:26,241
13. Бруно Сенна (Уильямс) - 1:26,331
14. Михаэль Шумахер (Мерседес) - 1:26,574
15. Даниэль Риккьярдо (Торо Россо) - 1:26,777
16. Пол ди Реста (Форс Индия) - 1:26,989
17. Камуи Кобаяси (Заубер) - 1:27,219

18. Жан-Эрик Вернь (Торо Россо) - 1:27,525
19. Виталий Петров (Катерхэм) - 1:28,756
20. Хейкки Ковалайнен (Катерхэм) - 1:29,500
21. Тимо Глок (Маруся) - 1:29,613
22. Педро де ла Роса (ХРТ) - 1:30,592
23. Нараин Картикеян (ХРТ) - 1:30,593
24. Шарль Пик (Маруся) - 1:30,662

[vladimir59]

Формула-1. Гран-при Индии. Феттель на поуле, Алонсо пятый

Себастьян Феттель и Марк Уэббер принесли своей команде квалификационный дубль.

Первый сегмент квалификации, как это обычно бывает, открывали середняки и аутсайдеры. Ранним лидером стал Пол ди Реста, из 1:28 первым выехал его напарник Нико Хюлькенберг, а из относительных фаворитов первыми напомнили о себе Фелипе Масса (1:27,082) и Кими Райкконен. (Фернандо Алонсо был на две десятых медленнее Массы.)

Барьер 1:27 пробил Бруно Сенна, затем его опередили Пастор Мальдонадо и Масса (немного позже Фелипе не избежал разворота), но когда на трассу выехали Макларены и Ред Буллы, все вернулось на круги своя. Себастьян Феттель проехал с результатом 1:26,621, на вторую строчку поднялся Алонсо, а Дженсон Баттон и Льюис Хэмилтон удовлетворились местами в конце топ-10. (Правда, вскоре Льюис собрал три сектора воедино и расположился вслед за Феттелем.)

Марк Уэббер долгое время пребывал на последней позиции, но в конце концов поднялся на третью строчку... За 2 минуты до конца на 18-й позиции обосновался Жан-Эрик Вернь, но в решающий момент француз, в отличие от своего напарника Даниэля Риккьярдо, не сумел ускориться и присоединился к шести привычным неудачникам Q1; выиграл же первый сегмент Мальдонадо, на всякий случай использовавший софт. (Хейкки Ковалайнен вылетел в гравий и не смог самостоятельно вернуться в боксы.)

Второй сегмент, который все провели на софте, начался с хорошего времени в исполнении Хюлькенберга (1:26,721), но Хэмилтон сразу после этого установил новый ориентир: 1:26,039. Феттель (1:25,435) и Уэббер не обратили на это никакого внимания, опередили британца и Нико Росберг с Алонсо, а Масса и не выезжавший на трассу Баттон расположились в конце участвующей в Q2 топ-17. За 5 минут до конца Дженсон прыгнул на 6-ю строчку, ценой невероятных усилий справился с задачей и Фелипе, а вот Ромэн Грожан и Михаэль Шумахер проехали медленнее своих напарников и остались во втором сегменте. В финал в полном составе пробились Ред Булл, Макларен и Феррари, а также Росберг, Мальдонадо, Серхио Перес и Райкконен.

В решающем сегменте в первой попытке временами отметились только Уэббер, Алонсо и Хэмилтон, тогда как Феттель допустил ошибку и предпочел свернуть в боксы; остальные же лишь обозначили свое участие. Последний шанс Феттель использовал на все сто и завоевал поул, опередив Уэббера, а на третье место поднялся Хэмилтон. Первые три ряда стартового поля выглядят на удивление стройно: Ред Булл, Макларен, Феррари.

Результаты квалификации:

1. Себастьян Феттель (Ред Булл) - 1:25,283
2. Марк Уэббер (Ред Булл) - 1:25,327
3. Льюис Хэмилтон (Макларен) - 1:25,544
4. Дженсон Баттон (Макларен) - 1:25,659
5. Фернандо Алонсо (Феррари) - 1:25,773
6. Фелипе Масса (Феррари) - 1:25,857
7. Кими Райкконен (Лотус) - 1:26,236
8. Серхио Перес (Заубер) - 1:26,360
9. Пастор Мальдонадо (Уильямс) - 1:26,713
10. Нико Росберг (Мерседес) - без времени

11. Ромэн Грожан (Лотус) - 1:26,136
12. Нико Хюлькенберг (Форс Индия) - 1:26,241
13. Бруно Сенна (Уильямс) - 1:26,331
14. Михаэль Шумахер (Мерседес) - 1:26,574
15. Даниэль Риккьярдо (Торо Россо) - 1:26,777
16. Пол ди Реста (Форс Индия) - 1:26,989
17. Камуи Кобаяси (Заубер) - 1:27,219

18. Жан-Эрик Вернь (Торо Россо) - 1:27,525
19. Виталий Петров (Катерхэм) - 1:28,756
20. Хейкки Ковалайнен (Катерхэм) - 1:29,500
21. Тимо Глок (Маруся) - 1:29,613
22. Педро де ла Роса (ХРТ) - 1:30,592
23. Нараин Картикеян (ХРТ) - 1:30,593
24. Шарль Пик (Маруся) - 1:30,662

[vladimir59]

Формула-1. Хэмилтон: всему виной плохой старт



На Гран-при Индии пилот Макларен финишировал четвертым.

"Я до сих пор не понимаю, почему так плохо стартовал. В итоге именно промедление на старте и стоило мне позитивного результата", - рассуждает Льюис Хэмилтон.

"В другой половине гонки болид шел уже в совсем другом темпе. Мне казалось, что я могу догнать Уэббера. Но, увы, для этого мне не хватило всего несколько лишних кругов. Я чувствовал, что иду на пределе возможностей нашего болида, и что могу дать бой каждому. Это прекрасные ощущения, скажу вам. И за них я благодарен команде Макларен. В конечном итоге, считаю, что гонка нам удалась", - завершил интервью британец.

[vladimir59]

Формула-1. Хэмилтон: "Сейчас Алонсо лучше всех"



Льюис похвалил Фернандо за отличное выступление на Гран-при Индии.

"С моей стороны неправильно говорить, кто больше заслуживает победить в чемпионате", - сказал пилот Макларен Льюис Хэмилтон.

"Тем не менее, я - поклонник Фернандо. Я был его поклонником еще до того, как пришел в Формулу-1. Думаю, что в этом сезоне он просто бесподобен. Сейчас он лучше всех".

"Себастьян серьезно прибавил в конце сезона благодаря обновлениям болида. Но Фернандо по-прежнему борется. На этапе в Индии он показал себя феноменально, и он продолжает оставаться конкурентоспособным", - резюмировал англичанин.

[vladimir59]

Формула-1. Феррари обновит DRS для квалификации

В Скудерии хотят сократить разрыв от Ред Булл.



"Мы уже несколько гонок подряд начинаем с третьего стартового поля. В таких условиях почти невозможно бороться с Ред Булл, который берет поул. Мы постараемся улушчить работу DRS в Абу-Даби. Нет никакой гарантии, что все будет удачно.

Если после пары кругов мы из-за трафика отстаем на десять секунд, то как выиграть гонку - вопрос риторический. Алонсо трудно бороться в таком режиме", - заявил президент Феррари Лука ди Монтеземоло.

[vladimir59]

Формула-1. Катерхэм готовит обновления для Абу-Даби

Команда планирует увеличить свою скорость.



Перед Гран-при Абу-Даби Катерхэм проведет несколько изменений в болиде. Это будет первый масштабный пакет обновлений за последние несколько гонок.

На болидах изменят выхлопную систему, подкорректируют днище, а также улучшат работу аэродинамики на переднем и заднем крыльях.

Кроме этого команда объявила, что в первой практике время за рулем болида получит Гидо ван дер Гарде, он заменит Виталия Петрова.

[vladimir59]

Формула-1. Райкконен жалуется на дискомфорт в пилотировании болида

Несмотря на проблемы с управлением машины, Кими доволен темпом болиды.



"Я испробовал новые выхлопы (Coanda), но они не изменили болид", - начал пилот Лотуса Кими Райкконен.

"Тем не менее, время на круге все же улучшилось. Я был удивлен, что наш темп был быстрым, несмотря на то, что мне было некомфортно за рулем болида".

"Надеюсь, что нам удастся еще улучшить наше время. Мы можем подобраться к соперникам еще ближе, чем сегодня. Я думаю, что можно сбросить еще четыре десятые с нашего результата", - резюмировал финн.

[vladimir59]

Формула-1. Райкконен: уход из Феррари — облегчение для меня

Финский пилот вспоминает время в составе Скудерии.



"Не скажу, что время, которое я провел в Феррари потрачено впустую. Нет, я стал чемпионом в составе конюшни из Маранелло, поэтому было бы ошибкой жаловаться на годы, проведенные в кокпите красного болида", - рассказывает Кими Райкконен.

"Но в то же время, я не скучаю за Феррари и не жалею, что ушел оттуда. Для меня этот уход стал огромным облегчением. Почему? К примеру, сегодня в Лотусе я чувствую себя на своем месте и сосредоточен только на гонках. В Феррари всегда хватало подводных камней и политика в этой конюшне далеко не на последнем месте", - подытожил фин.

[vladimir59]

Формула-1. Катерхэм нашел замену Фернандесу

Команду возглавил Сирил Абитебул.



Владельцы конюшни Катерхэм приняли решение повысить исполнительного директора Сирила Абитебула до главы команды.

35-летний Абитебул пришел в Катерхэм в сентябре из компании Renault Sport F1, где он был директором по менеджменту. Теперь Сирил будет совмещать свою работу исполнительного директора с новой должностью.

"Перед нами стоят большие задачи, однако владельцы команды доверяют нам и будут делать все, для того чтобы мы прогрессировали в ближайшие годы и добивались больших вершин", - заявил Абитебул.

[vladimir59]

Формула-1. Косаченко: "Мы ведем переговоры с несколькими командами"

Менеджер Виталия Петрова заявила, что есть несколько вариантов продолжения карьеры россиянина в Формуле-1.



"Мы ведем переговоры с несколькими командами Формулы-1, в том числе и с Катерхэмом. Глобальные вещи сейчас уже обсуждены. Нам необходимо согласовать еще некоторые детали, однако эти нюансы не могут быть улажены до конца сезона. Поэтому нам в любом случае надо дождаться окончания Гран-при Бразилии, чтобы уточнить эти детали.

Это все бизнес. Я вижу интересные перспективы нашего сотрудничества. Нам просто необходимо обосновать, кто из нас чего конкретно ждет. У российского бизнеса есть интерес в Формуле-1. И именно на этом интересе сейчас сосредоточены все наши переговоры. Сейчас не идет речи ни о каком спонсорстве: мы говорим о том, что есть хорошие проекты, которые можно реализовать, взаимодействуя с командой Формулы-1", - заявила Косаченко.

Напомним, что ранее менеджер Виталия Петрова заявляла о том, что российский пилот лишился поддержки из России, а его будущее в Формуле-1 туманно.

[vladimir59]

Формула-1. Гран-при США. Феттель — быстрейший и во второй практике

Себастьян Феттель пропустил большую часть сессии, но это не помешало ему показать лучшее время.



Во второй тренировке гонщики быстро приступили к работе. Почти все они побывали на одной серии кругов средней продолжительности, и Себастьян Феттель сразу же взял быка за рога. Немец преодолел барьер 1:41, в то время как остальные пилоты обретались в районе 1:43... Однако план немца был нарушен. Феттель свернул в боксы, так как команда сообщила ему об утечке воды из радиатора, после чего последовали улучшения от других пилотов. Барьер 1:40 первым пробил Нико Росберг, а за ним расположились Марк Уэббер, Фернандо Алонсо, Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон.

Во время небольшой паузы в топ-3 поднялись Фелипе Масса и Кими Райкконен. Баттон начал было атаковать время Росберга, но удача улыбнулась не ему, а Уэбберу и Алонсо; Масса же был еще быстрее. После этого пришла пора переходить на медиум, и здесь самым быстрым поначалу был Уэббер (1:38,475), к которому вскоре подобрались пилоты Макларена. Феттель на исправленной машине появился на трассе за полчаса до окончания сессии и на медиуме показал 4-й результат...

Затем Себастьян разогнался и обновил рекорд трассы: 1:37,718! Неожиданно, не правда ли? Если и не разгром, то весьма уверенно. Никто из его соперников контраргументов не нашел... Уэббер остался вторым, а Алонсо сумел опередить Хэмилтона и Баттона и дополнил топ-3. Остаток времени пилоты провели в имитации гонки, поэтому улучшения прекратились задолго до клетчатого флага.

Результаты второй практики:

1. Себастьян Феттель (Ред Булл) - 1:37,718
2. Марк Уэббер (Ред Булл) +0,757
3. Фернандо Алонсо (Феррари) +0,765

4. Льюис Хэмилтон (Макларен) +1,030
5. Дженсон Баттон (Макларен) +1,068
6. Фелипе Масса (Феррари) +1,311
7. Нико Росберг (Мерседес) +1,730
8. Бруно Сенна (Уильямс) +1,813
9. Камуи Кобаяси (Заубер) +1,935
10. Михаэль Шумахер (Мерседес) +2,397
11. Кими Райкконен (Лотус) +2,448
12. Пастор Мальдонадо (Уильямс) +2,512
13. Ромэн Грожан (Лотус) +2,568
14. Серхио Перес (Заубер) +2,608
15. Даниэль Риккьярдо (Торо Россо) +2,717
16. Жан-Эрик Вернь (Торо Россо) +2,798
17. Нико Хюлькенберг (Форс Индия) +2,982
18. Пол ди Реста (Форс Индия) +3,712
19. Хейкки Ковалайнен (Катерхэм) +4,758
20. Тимо Глок (Маруся) +4,934
21. Виталий Петров (Катерхэм) +5,128
22. Шарль Пик (Маруся) +5,820
23. Педро де ла Роса (ХРТ) +6,735
24. Нараин Картикеян (ХРТ) +7,396

[vladimir59]

Формула-1. Хэмилтон: "Не знаю, откуда Феттель берет такую скорость"

Льюис был поражен пятничным темпом Ред Булл.



"Я не знаю, откуда Феттель берет такую скорость, но он очень быстр", - заявил Льюис Хэмилтон.

"Пока достоверно неизвестно, насколько мы быстры по сравнению с другими. Но в субботу мы сделаем несколько изменений и точно улучшим темп болида".

"В пятницу мы тестировали новинки, которые не были полезными. Надеюсь, что мы сможем вернуться к нашим настройкам, которые были у нас в первой практике", - резюмировал англичанин.

[vladimir59]

Формула-1. Гран-при США по времени будет пересекаться с финалом НАСКАР



Очередные попытки сделать Формулу-1 популярной в США пойдут крахом.

Как оказалось, гонка будет проходить в одно время с финалом НАСКАР. Вполне очевидно, что американцы выберут просмотр спорта, который любят много лет, а не чужака, который никак не может прижиться в стране.

Таким образом, пойдут крахом все труды, которые вложили руководители Формулы-1. Они не смогли вовремя согласовать расписание, теперь только со следующего сезона можно будет развести гонки во времени.

"Это печально. Вероятно, ошибка организаторов не позволит нам в этом году выйти на новый рынок", - прокомментировал ситуацию Мартин Уитмарш.

[vladimir59]

Росберг: фанаты Формула-1 есть и в США

За океаном проходит предпоследний гран-при в сезоне.



Делиться впечатлениями от Остина и США пилот Мерседеса Нико Росберг.

"Трек здесь просто фантастический. Конструкторы проделали феноменальную работу. В пелотоне, наверное, не найдется пилота, которому не нравится автодром в Остине, - говорит Росберг. - Порадовали своим появлением в пятницу и американские фанаты Ф-1. Их было так же много, как и в Европе. Не понимаю, почему говорят, что в Штатах не любят Королевские гонки".

[vladimir59]

Формула-1. Шумахер избежал наказания за инцидент с Алонсо

Во втором сегменте квалификации пилоты Мерседеса и Феррари едва не столкнулись.



Во втором сегменте вчерашней квалификации Гран-при США пилот Мерседеса Михаэль Шумахер помешал гонщику Феррари Фернандо Алонсо, и испанец едва не врезался в опытного немца.

Тем не менее, стюарды гонки, пообщавшись с обоими пилотами, приняли решение не применять к Шумахеру никаких санкций, поскольку Алонсо не находился на быстром круге, и инцидент не вынудил его заезжать в боксы.

Напомним, что в квалификации Шумахер показал шестой результат, а Алонсо довольствовался девятым временем. Оба пилота стартуют на одну позицию выше из-за наказания, полученного Ромэном Грожаном за смену коробки передач.

[vladimir59]

Формула-1. Райкконен: "Я ожидал, что квалификация для нас пройдет сложнее"

Финн прокомментировал итоги квалификационных заездов.



"Я ожидал, что квалификация для нас пройдет сложнее, но к счастью, все работало идеально и мы смогли занять хорошие позиции на старте.

Механики сделали все феноменально. Я знаю, что это не 100% для нашего болида мы можем больше", - сказал Райкконен.

Напомним, что Кими Райкконен занял в квалификации пятое место.

[vladimir59]

Формула-1. Феттель: "Мы сосредоточены на гонке"

Себастьян спокоен накануне гонки, которая может принести ему третий чемпионский титул в карьере.



Уже сегодня Себастьян Феттель может стать трехкратным чемпионом мира - для этого немецкому пилоту Ред Булл достаточно будет превратить свой поул на Гран-при США в итоговую победу и надеяться, чтобы Фернандо Алонсо финишировал за пределами первой четверки.

"Ничего особенного я не ощущаю. Я рад, что мы провели хорошую квалификацию, и не испытали никаких трудностей. Практика была не идеальной, но на трассе может произойти все, что угодно. Поэтому в воскресенье мы должны прежде всего думать о собственном выступлении", - сказал Феттель.

"Лучшая стратегия на гонку - не задирать нос и постараться показать максимум возможностей болида. Я выиграл квалификацию, но это пока не принесло мне очков. К тому же, на прошлом этапе мы видели, что стартуя с не самой лучшей позиции, можно получить неплохие шансы на успех. Мы сосредоточены на гонке, и постараемся решить вопрос с Кубком Конструкторов уже здесь, в США", - заключил пилот Ред Булл.

[vladimir59]

Формула-1. Феттель обвинил соперников в "грязных трюках"

Себастьян рассказал о залоге его успеха.



"Сезон был трудным. Порой, соперники пытались использовать против нас грязные трюки, которые в нашей команде недопустимы. Мы даже представить не могли, что некоторые люди могут опуститься до такого.

Несмотря на все трудности, мы собрались и дали решительный отпор всем конкурентам. Все было против нас, но мы выстояли.

Это не наша работа, чтобы давать кому-то оценки, наша работа - трудиться до предела и достигать побед", - заявил немецкий трехкратный чемпион мира.