формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)

[vova-64]

Пилот Макларена Ландо Норрис уверен, что до сезона-2026, когда вступят в силу изменения в техническом регламенте, ждать больших изменений среди лидеров не приходится.

«Для изменений в Формуле-1 нужно ждать сезона-2026. Это могут быть большие изменения, потому что будут новые двигатели и новый регламент. Сейчас моторы всех команд, по сути, равны, но разница в болидах. И Ред Булл в ближайшее время останется первым, у них есть серьезный перевес».

«Ред Булл работает очень умно, они делают свою работу лучше других. Остается только надеяться, что у них когда-нибудь закончатся хорошие идеи», – сказал Норрис.

Четвертый этап сезона Ф-1 пройдет в Японии с 5 по 7 апреля.

[vova-64]

4-кратный чемпион мира Себастьян Феттель задумался о том, чтобы вернуться в Формулу-1. Немецкий гонщик рассказал, что говорил на эту тему с руководителями некоторых команд, включая Мерседес.

«Я говорил с некоторыми руководителями. Мысли о возвращении у меня есть, но они не занимают все мое время. У меня трое детей, поэтому есть чем заняться. Но мысли вернуться есть. Говорил с Тото Вольффом из Мерседеса, говорил с другими руководителями».

«Но не только о гонках, ничего конкретного сказать сейчас не могу», – сказал Феттель.

Себастьян завершил карьеру в 2022 году после 16 лет в Формуле-1 и четырех титулов в составе Ред Булла.

[vova-64]

Пилот Мерседеса Льюис Хэмилтон с сезона-2025 переходит в Феррари, однако будет рад, если его место займет бывший конкурент Себастьян Феттель.

Феттель, который завершил карьеру в конце 2022 года, высказался о возможном возвращении в Ф-1.

«Я буду очень рад, если Себ вернется. И если он заменит меня в Мерседесе, то это будет отличный вариант. Немецкий пилот в Мерседесе, четырехкратный чемпион мира и человек с хорошими личными качествами – это круто, он может повести команду вперед».

«Буду рад снова увидеть Себастьяна в Формуле-1», – сказал Хэмилтон.

Мерседес пока не определился с заменой Хэмилтону, рассматривая варианты Карлоса Сайнса, Кими Антонелли и других пилотов.

[vova-64]

В Японии двумя практиками стартовал четвертый этап сезона Формулы-1.

Ред Булл после неожиданной неудачи в Австралии, где выиграл Карлос Сайнс, провел первое серьезное обновление машины и с новым болидом доминирует на трассе. В первой практике Макс Ферстаппен и Серхио Перес были двумя быстрейшими пилотами, а топ-3 замкнул Сайнс.

Отметим неудачу пилота Уильямса Логана Сарджента, который вылет в барьеры и попал в жесткую аварию. Второй этап кряду у Уильямса разбитый болид в практике.



Во второй тренировке никто не показал ни одного быстрого круга из-за дождя, который испортил пилотам подготовку.

[vova-64]

Топ-10: Ферстаппен, Перес, Норрис, Сайнс, Алонсо, Пиастри, Хэмилтон, Леклер, Расселл, Цунода

Состоялась квалификация в рамках четвертого этапа Формулы-1 в Японии. Четвертый в нынешнем чемпионате поул забрал Макс Ферстаппен, а его напарник по Ред Буллу Серхио Перес показал второй результат, отстав всего на 0,066 секунды.

Топ-3 замкнул Ландо Норрис на Макларене.

Быки привезли на гонку в Сузуке обновления машины и остаются впереди всех конкурентов, несмотря на неудачу Ферстаппена в Австралии.

Феррари на трассе в Японии не может конкурировать с Ред Буллом, а вот Макларен сумел ускориться.

[vova-64]

По итогам Гран-при Японии третий этап в сезоне выиграл Макс Ферстаппен, а Ред Булл оформил третий дубль, что позволяет команде укрепить лидерство в обоих зачетах.

В пилотском зачете Ферстаппен опережает напарника Серхио Переса, а в Кубке конструкторов Ред Булл уходит в отрыв от Феррари.

1. Макс Ферстаппен (Ред Булл) - 77
2. Серхио Перес (Ред Булл) - 64
3. Шарль Леклер (Феррари) - 59

4. Карлос Сайнс (Феррари) - 55
5. Ландо Норрис (Макларен) - 37
6. Оскар Пиастри (Макларен) - 32
7. Джордж Расселл (Мерседес) - 24
8. Фернандо Алонсо (Астон Мартин) - 24
9. Льюис Хэмилтон (Мерседес) - 10
10. Лэнс Стролл (Астон Мартин) - 9

Кубок конструкторов

1. Ред Булл - 141
2. Феррари - 120
3. Макларен - 69
4. Мерседес - 34
5. Астон Мартин - 33
6. РБ - 7
7. Хаас - 4
8. Уильямс - 0
9. Заубер - 0
10. Альпин - 0

[vova-64]

Пилот Ред Булла Макс Ферстаппен не знает, кто будет его напарником в новом сезоне, но сомневается, что Быки подпишут 42-летнего Фернандо Алонсо.

«Мне все равно, кто будет напарником. Я верю только в себя. Но если вы спросите меня, то я нахожу странным подписывать 42-летнего пилота. У Ред Булла всегда была традиция готовить молодых гонщиков».

«Решать руководству, кто будет моим напарником», — сказал Ферстаппен.

Алонсо может покинуть Астон Мартин ради Ред Булла, но Быки могут продлить договор Серхио Переса.

[vova-64]

Пилот Фернандо Алонсо продлил контракт с командой Формулы-1 Астон Мартин. Сообщается, что договор рассчитан до конца сезона-2026.

Это значит, что Алонсо на момент завершения контракта будет 45 лет. Сейчас 42-летний двухкратный чемпион мира является самым возрастным пилотом Ф-1.

Ранее сообщалось, что Алонсо может перебраться в Ред Булл или Мерседес. В нынешнем сезоне Алонсо набрал 24 очка и занимает 8-е место в общем зачете.

В Ф-1 Алонсо выступал за Минарди, Рено, Макларен, Феррари, Альпин и Астон Мартин.

[vova-64]

42-летний пилот Фернандо Алонсо в четверг объявил о новом контракте с командой Формулы-1 Астон Мартин до завершения сезона-2026.

Испанец верит, что именно Астон Мартин является лучшим проектом, который поможет ему в будущем бороться за самые высокие позиции.

«В 2026 году мы входим в неизвестность в плане регламента. Я выбрал проект Астон Мартин, в том числе из-за мотора Хонды, который у нас будет. Хонда доминирует в Ф-1, мы видим это по Ред Буллу. Кроме того, у Астон Мартина есть все необходимое, чтобы быть успешными в условиях нового регламента на аэродинамику».

«У меня были другие предложения, но не было смысла подписываться на однолетний контракт. Астон Мартин в прошлом году построил новую базу, в этом откроет аэродинамический туннель, есть договор с Хондой».

«Все эти факторы сделали контракт до конца 2026 года очень привлекательным», – сказал Алонсо.

С сезона-2026 вступает в силу новый регламент на моторы, что может изменить расклад сил в чемпионате. Ред Булл будет строить свой двигатель самостоятельно, без помощи Хонды.

[vova-64]

По информации итальянских СМИ, пилот Феррари Карлос Сайнс выбрал себе новую команду на сезон-2025 – вскоре должно быть объявлено о его переходе в Мерседес.

В Мерседесе испанский гонщик заменит Льюиса Хэмилтона, который в новом сезоне переходит в Феррари как раз на место Сайнса.

Мерседес рассматривал возможность приглашения Фернандо Алонсо, но 2-кратный чемпион мира выбрал Астон Мартин, поэтому немецкая команда остановилась на варианте Сайнса.

Контракт будет подписан на два сезона.

Сайнс в прошлом сезоне стал единственным пилотом, кто прервал доминирование Ред Булла, выиграв гонку в Сингапуре. В нынешнем сезоне Карлос выиграл гонку в Австралии.

[vova-64]

По информации британских СМИ, команда Формулы-1 Ред Булл решила не искать нового напарника для Макса Ферстаппена на сезон-2025 и продлит контракт с Серхио Пересом.

Мексиканец провалил прошлый сезон, однако в нынешнем трижды финишировал вторым и помог Быкам оформить три дубля в четырех гонках.

Перес получит контракт на один сезон, а на чемпионат-2026 Ред Булл думает над возвращением гонщика Алекса Албона, который сейчас выступает за Уильямс.

Быки будут следить за прогрессом Албона, и если пилот покажет стабильность, то получит второй шанс в основной команде Быков.

[vova-64]

Трехкратный чемпион Формулы-1 и лидер общего зачета этого сезона пилот «Ред Булла» Макс Ферстаппен поделился ожиданиями от Гран-при Китая.

«С учетом использования новых болидов не до конца понятно, чего именно нам ждать. Если говорить о трассе, то организаторы, судя по всему, скорее починили асфальт, а не положили новый.

Я не знаю, как это скажется на уровне сцепления болидов с трассой – это то, с чем нам только предстоит разобраться. Как бы то ни было, условия будут одинаковыми для всех. Нужно постараться как можно лучше провести первую практику – надеюсь, нам не придется сильно дорабатывать настройки болида. Это бы здорово помогло провести этот уик-энд более цельно», – сказал Ферстаппен.

Макс за четыре Гран-при набрал 77 очков, что позволяет ему опережать Серхио Переса на 13 баллов.

[vova-64]

В Китае начался пятый этап сезона Формулы-1. Серия приехала в эту страну впервые за 5 лет – Китай очень долго восстанавливался после пандемии коронавируса, поэтому только сейчас гонщики смогли вернуться на автодром в Шанхае.

Долгий перерыв вызывал опасения пилотов из-за «зеленой трассы», которую мало использовали в течение последнего времени. И именно в Китае пройдет первая спринтерская гонка нынешнего сезона.

В пятницу главным событием стала квалификация к спринту, которую выиграл пилот Макларена Ландо Норрис. Сперва стюарды удалили его быстрый круг и казалось, что спринт-поул возьмет Льюис Хэмилтон, но затем Норрису вернули его лучший результат.

Топ-3 замкнули Хэмилтон и Фернандо Алонсо.

В финальной части квалификации пошел сильный дождь, что усложнило работу гонщикам. Ошибки на мокрой трассе допускали Макс Ферстаппен, Шарль Леклер и многие другие.

Топ-10: Норрис, Хэмилтон, Алонсо, Ферстаппен, Сайнс, Перес, Леклер, Пиастри, Боттас, Чжоу

[vova-64]

Состоялась квалификация в рамках гран-при Формулы-1 в Китае. Поул уверенно взял пилот Ред Булла Макс Ферстаппен, который опередил напарника Серхио Переса и пилота Астон Мартин Фернандо Алонсо.

Ранее сегодня Ферстаппен выиграл первую в нынешнем сезоне спринтерскую гонку. По сухой трассе у Ред Булла нет конкурентов, однако есть вероятность, что завтра во время гонки будет дождь.

Во втором сегменте квалификации отметим аварию Карлоса Сайнса, который вылетел в барьеры и вызвал красные флаги. Однако механики во время паузы успели починить болид и дали испанцу шанс не просто пройти в топ-10, а показать итоговый седьмой результат.



Даже во второй сегмент квалификации не сумел выйти пилот Мерседеса Льюис Хэмилтон, который допустил ошибку и показал 18-й результат.

Топ-10: Ферстаппен, Перес, Алонсо, Норрис, Пиастри, Леклер, Сайнс, Расселл, Хюлькенберг, Боттас

[vova-64]

По итогам гран-при Формулы-1 в Китае свое лидерство в общем зачете укрепил пилот Ред Булла Макс Ферстаппен, который уходит в отрыв от напарника Серхио Переса и гонщиков Феррари.

Ред Булл уверенно лидирует в Кубке конструкторов, опережая Феррари и Макларен.

1. Макс Ферстаппен (Ред Булл) – 110
2. Серхио Перес (Ред Булл) – 85
3. Шарль Леклер (Феррари) – 76

4. Карлос Сайнс (Феррари) – 69
5. Ландо Норрис (Макларен) – 58
6. Оскар Пиастри (Макларен) – 38
7. Джордж Расселл (Мерседес) – 33
8. Фернандо Алонсо (Астон Мартин) – 31
9. Льюис Хэмилтон (Мерседес) – 19
10. Лэнс Стролл (Астон Мартин) – 9

Кубок конструкторов

1. Ред Булл – 195
2. Феррари – 151
3. Макларен – 96
4. Мерседес – 52
5. Астон Мартин – 40
6. РБ – 7
7. Хаас – 5
8. Уильямс – 0
9. Альпин – 0
10. Заубер – 0

[vova-64]

Формула-1 на этой неделе планирует обсудить новую систему начисления очков, однако она не должна изменить ситуацию для лидеров чемпионата.

Сообщается, что Ф-1 хочет начислять очки не для топ-10 пилотов гонки, а для топ-12.

Если сейчас десятый пилот по итогам гонки получает 1 пункт, то предлагается ввести систему, где десятый пилот заработает 3 очка, 11-й –2 пункта, 12-й – 1 пункт.

Тогда начисление баллов будет выглядеть так: 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1.

Это будет сделано для того, чтобы команды-аутсайдеры могли бы постоянно бороться хотя бы минимальное количество очков, учитывая отрыв топ-5 команд чемпионата от остальных соперников.

Систему могут ввести с чемпионата-2025.

[vova-64]

По информации британских и немецких СМИ, главный инженер команды Формулы-1 Ред Булл Эдриан Ньюи решил покинуть команду.

Пока нет информации, когда это случится, так как у Ньюи контракт с Быками до конца сезона-2025. 65-летний специалист считается самым авторитетным инженером современной Ф-1, его часто называют гением.

Ньюи проектировал чемпионские болиды Ред Булла (2010-2014, 2022-23), а также машины Уильямса (1992-1997) и Макларена (1998). Всего на счету болидов, которые он создал, 12 Кубков конструкторов.

Ранее сообщалось, что Ньюи хочет переманить Астон Мартин.

[vova-64]

Команда Формулы-1 Ауди, которая начнет выступления с сезона-2026, объявила о подписании контракта с пилотом Нико Хюлькенбергом. Немец после нынешнего сезона покидает Хаас и на сезон-2025 перейдет в Заубер.

Заубер с 2026 года как раз станет Ауди. Немецкий автогигант уже выкупил Заубер и готовится к участию в Ф-1 в качестве заводской команды, но следующий чемпионат еще проведет под старым брендом.

36-летний Хюлькенберг в нынешнем сезоне в составе аутсайдера Хаас набрал 4 очка.

Известно, что на роль первого номера команды Ауди рассматривает Карлоса Сайнса.

[vova-64]

Пилот Феррари Карлос Сайнс признал, что все еще переживает из-за того факта, что команда решила с сезона-2025 заменить его на Льюиса Хэмилтона.

Испанец пока не нашел новую команду.

«Я вижу прогресс Феррари. Болид становится все лучше, мне нравится им управлять. Меня это радует и огорчает одновременно, потому что я покидаю Феррари. Это было не мое решение».

«Со спортивной точки зрения у меня сейчас все хорошо, но настроение у меня не очень, потому что я хотел остаться в Феррари. Сейчас изучаю варианты, еще не принял решение», — сказал Сайнс.

Ранее сообщалось, что пилота хочет подписать Мерседес, а также Ауди, которая приходит в Ф-1 с сезона-2026.

[vova-64]

Формула-1 в эти дни вспоминает трагический Гран-при Сан-Марино 1994 года на трассе в Имоле, который забрал жизни сразу двух гонщиков, включая легендарного Айртона Сенну.

Сперва в квалификации в аварии погиб австрийский пилот Роланд Ратценбергер.

Несмотря на гибель гонщика, Ф-1 решила на следующий день, 1 мая, проводить гонку, которая завершилась гибелью Сенны. Бразильский пилот врезался в барьеры на скорости свыше 300 км/час и погиб, не приходя в сознание, вскоре после этого.

Критическими оказались не только перегрузки после удара, но и обломки машины, которые пробили шлем Сенны и нанесли повреждения мозга.

На тот момент 34-летний Сенна уже был трехкратным чемпионом мира. Лишь после этого инцидента Формула-1 начала серьезно работать над нормами безопасности.

Однако с того момент в Ф-1 погиб еще один пилот. В 2014 году повреждения головы, полученные в гонке Гран-при Японии, привели к смерти Жюля Бьянки.