формула-1 (последние новости, трансляции гонок, без обсуждения)

[студент]

Росберга не пустили в Королевскую ложу Уимблдона из-за отсутствия носков

Чемпион мира в Формуле-1 не соответствовал дресс-коду турнира.

Действующий чемпион Формулы-1 немец Нико Росберг после праздника Формулы-1 в Лондоне, посетил Уимблдон в качестве приглашенного гостя.

Сообщается, что для Нико было забронировано место в Королевской ложе, но так просто туда немец попасть не сумел.

Дело в том, что в Королевской ложе действуют особые правила дресс-кода, в частности, мужчины должны быть одеты в костюм с галстуком.

Росберг приехал на Уимблдон в костюме, но без носков, из-за чего с первой попытки не был допущен в ложу. Британского гонщика пропустили на стадион лишь после того, как носки ему дали сотрудники турнира, сообщает New York Times.

[студент]

Жак Вильнев предложил отстранить Квята от гонок Формулы-1

Чемпион мира Жак Вильнев раскритиковал российского пилота после гран-при Великобритании.

Чемпион мира Жак Вильнев после Гран-при Великобритании высказался за отстранение от гонок российского пилота Торо Россо Даниила Квята.

"Не совсем понимаю, что Квят пытается делать. Знаете, что самое плохое в этой истории? По радио он потом пытается во всем обвинить своего напарника, думая, что никто не видел, что произошло. Это признак плохого отношения. Он заслуживает остаться дома. Его поведение уже становится неприличным.

Уже не первый уик-энд, когда он слегка перегибает палку. Может, Формула-1 слишком быстра для него. Не знаю.

Обычно пилоты даже не получают второго шанса, а он получил их уже много, но кажется все равно ничему не учится", - заявил Вильнев.

Напомним, во время Гран-при Великобритании Квят врезался в своего партнера по команде Карлоса Сайнса-младшего, после чего испанец завершил гонку.

[студент]

Феттель: Не стоит никого винить в проколе моего колеса

Пилот Феррари Себастьян Феттель не стал никого обвинять в проколе колеса, из-за которого с четвертого места на Гран-при Великобритании откатился на седьмое.

"Не думаю, что стоит кого-то винить в проколе. Тогда казалось, что все в порядке. С Кими случилась та же проблема, а его шины были как минимум на пять-шесть кругов свежее. Для нас обоих это стало сюрпризом.

Уик-энд мог пройти и получше, но катастрофа ли это? Не думаю. У нас хорошая машина, особенно в поворотах, баланс в порядке. В гонке тормоза загорелись на старте, и с тех пор мне было трудно. Потом я не мог пройти Макса, что мы сделали на пит-стопе. Потом казалось, что я стану третьим-четвёртым. Валттери все равно прошёл бы, потому что у меня не было темпа.

Борьба с Максом? Уверен, она хорошо смотрелась, но я не хотел, чтобы было так сложно. Испробовал все, что мог", - цитирует Феттеля Sky Sports.

Напомним, ранее сообщалось, что Хэмилтон выиграл Гран-при Великобритании.

[студент]

Формула-1: личный зачет пилотов в сезоне-2017

Вашему вниманию положение гонщиков в индивидуальном зачете.

Сезон-2017. Личный зачет пилотов (16.07.2017):

1. Себастьян Феттель (Феррари) – 177
2. Льюис Хэмилтон (Мерседес) – 176
3. Валттери Боттас (Мерседес) – 154
4. Даниэль Риккардо (Ред Булл) – 117
5. Кими Райкконен (Феррари) – 98
6. Макс Ферстаппен (Ред Булл) – 57
7. Серхио Перес (Форс-Индия) – 52
8. Эстебан Окон (Форс-Индия) – 43
9. Карлос Сайнс-младший (Торо Россо) – 29
10. Нико Хюлькенберг (Рено) – 26
11. Фелипе Масса (Уильямс) – 23
12. Лэнс Стролл (Уильямс) – 18
13. Ромен Грожан (Хаас) – 18
14. Кевин Магнуссен (Хаас) – 11
15. Паскаль Верляйн (Заубер) – 5
16. Даниил Квят (Торо Россо) – 4
17. Фернандо Алонсо (Макларен) – 2
18. Джолион Палмер (Рено) – 0
19. Маркус Эрикссон (Заубер) – 0
20. Антонио Джовинацци (Заубер) – 0
21. Стоффель Вандорн (Макларен) – 0
22. Дженсон Баттон (Макларен) – 0

Система начисления очков: 25 – 18 – 15 – 12 – 10 – 8 – 6 – 4 – 2 – 1.

[студент]

Формула-1: Кубок конструкторов в сезоне-2017

Вашему вниманию положение команд в Кубке конструкторов.

Сезон-2017. Кубок конструкторов (16.07.2017):

1. Мерседес – 330
2. Феррари – 275
3. Ред Булл – 174
4. Форс-Индия – 95
5. Уильямс – 41
6. Торо Россо – 33
7. Хаас – 29
8. Рено – 26
9. Заубер – 5
10. Макларен – 2

Система начисления очков: 25 – 18 – 15 – 12 – 10 – 8 – 6 – 4 – 2 – 1.

[студент]

Россиянки стали первыми чемпионками Европы по пляжному регби


Женская сборная России по пляжному регби обыграла команду Грузии и стала первой в истории этого вида спорта чемпионом Европы. Состоявшаяся в Москве решающая встреча завершилась со счетом 5:0 в пользу россиянок.

В игре за третье место пересеклись интересы команд Белоруссии и Латвии, встречу выиграли белорусские регбистки (5:3).

Мужская сборная по пляжному регби завоевала серебряные награды, уступив в финале итальянцам с разницей в один мяч - 5:6. Бронзу мужского турнира взяла команда Грузии, оказавшаяся значительно сильнее румын - 8:1.

Первый в истории европейский турнир по пляжному регби проходил 22 и 23 июля в московском Центре пляжных видов спорта "Динамо" на Водном стадионе. В турнире приняли участие восемь мужских команд и четыре женские.

[студент]

«Ореол» над машинами. Тупик или спасение

Самая горячая тема августа в «Королевской серии» — введение со следующего сезона дополнительной системы защиты пилота, внешний вид которого понравился далеко не всем.
Самая горячая тема в Королевской серии — введение дополнительной системы защиты пилота.

Пока чемпионат мира по «Формуле-1» находится на летних каникулах между венгерским и бельгийским «Гран-при», у всех относящихся к миру Королевы автоспорта появилось время поговорить не только о гонках, но и на другие важные темы. В том числе — о будущем серии. Пилотам и специалистам не отдыхается в том числе из-за нововведения FIA, в котором многие усмотрели покушение на устои всего элитного автоспорта. Страсти начинают перехлестывать через край.

Скрытый текст

СЫГРАЕМ В HALO

В прошлом месяце после заседания группы по стратегическому развитию «Формулы-1» международная федерация выпустила пресс-релиз, в котором говорились буквально следующее:

— Вслед за единогласным решением членов группы о введении дополнительной фронтальной защиты в машинах «Ф-1» и неоднократными просьбами гонщиков, FIA подтверждает, что с 2018 года будет использоваться система Halo (по-русски часто именуемая «ореол». — Прим. «СЭ»). При поддержке команд отдельные ее параметры будут доработаны. По итогам разработки и тестирования большого количества устройств за последние пять лет, нам стало ясно, что «ореол» является лучшим из них.

Вывод — с сезона-2018 эта система будет в обязательном порядке устанавливаться на все автомобили Королевских гонок. После этого джинн оказался выпущен из бутылки. В последующие несколько недель на тему «ореола» сочли нужным высказаться бывшие и нынешние пилоты, специалисты и просто болельщики. При этом многие были настроены по отношению к системе скептически еще до решения FIA.

Для некоторых такое изменение внешнего вида машин «Формулы-1» означает конец целой эпохи. Да, главным параметром для «формульных» авто считаются открытые колеса, ведь по-английски этот класс машин и называется open-wheel car. Но традиционно открытый кокпит — не менее важный параметр. Теперь же часть пространства вокруг головы водителя будет защищать «ореол».

ТАПОК? ВИЛОЧКА? И ПРИ ЧЕМ ЗДЕСЬ ДНК?

Среди тех, кто наотрез отказался воспринимать новинку, оказался, например, четырехкратный чемпион мира и в прошлом владелец команды «Формулы-1» француз Ален Прост.

— Система идет вразрез с духом, дизайном, красотой и ДНК «Формулы-1» и машин в целом, — легендарный гонщик был категоричен. — Не знаю, как лучше использовать эту технологию.

В похожих выражениях, и тоже с упоминанием ДНК, решение FIA раскритиковал еще один прославленный пилот — австриец Ники Лауда. С ними оказался солидарен и гонщик «Хааса» Ромен Грожан: «Это печальный день в истории гонок, «ореолу» не место в «Ф-1». Бывший пилот, а ныне эксперт на британском ТВ Мартин Брандл назвал систему «уродливой».

Герои недавней скандальной хроники Нико Хюлькенберг и Кевин Магнуссен, повздорившие после «Гран-при Венгрии», также оказались солидарны в оценке системы и ее внешнего вида. Немец считает, что она эффективна «в одном случае из миллиона, мы только испортим вид автомобилей», а датчанин — что «болельщиков в следующем сезоне ждет ужасное зрелище». Не понравился «ореол» и Максу Ферстаппену. Подтянулись острословы — Гидо ван дер Гарде сравнил систему с шлепанцем, другие — с вилкой.

К обсуждению подключились руководители ведущих команд. Без упоминания терминов генетики не обошлось и тут.

— Это решение противоречит ДНК «Формулы-1», — Хельмут Марко из «Ред Булла» был категоричен. — Оно технически незрелое. Если нужно будет срочно эвакуировать пилота из машины, если она загорится, что делать? Нет четких данных о том, станет ли пребывание в кокпите в таких ситуациях опаснее.

Но позицию Марко можно понять, ведь глава команды Кристиан Хорнер был против «ореола» еще год назад, и «быки» разрабатывали свое решение. А слова Тото Вольффа о том, что система «приемлема, но не более того, выглядит очень непривлекательно» было странно слышать. Ведь именно «Мерседес» и является автором идеи Halo.

ЗА ЧТО БОРОЛИСЬ

Согласно опросам, против «ореола» и подавляющее число болельщиков. Но это уже издержки человеческой натуры — люди по природе ретрограды, и большинство из них скептически относятся к любым изменениям чего-то давно привычного. А вот что делать с оппозицией внутри «Формулы-1»? Говорят, что против выступают девять из десяти команд.

Ирония судьбы в том, что именно спортсмены и стали инициаторами разработки системы. История гонок знает немало печальных случаев, в которых роковую роль играл именно открытый кокпит. Гибель Генри Сертиса от отлетевшего колеса, авария Фелипе Массы в той же Венгрии, который чудом остался жив после попадания в шлем куска пружины, смерть Джастина Уилсона в похожей ситуации в «Индикаре». От травмы головы погиб и Жюль Бьянки — последняя на данный момент жертва «Формулы-1».

— Если бы некоторые противники «ореола» побывали на таком количестве похорон, как я, пролили столько слез и видели столько умирающих на их глазах друзей, у них бы не осталось возражений, — отметил еще один чемпион мира Джеки Стюарт.

Действительно, многочисленные разработки позволили сделать почти неуязвимым монокок, вспомните хотя бы аварию Роберта Кубицы в Монреале. Но здесь проблема в другом. Голова — наименее защищенная зона для пилота, до какого состояния бы ни был усовершенствован его шлем.

Были ли альтернативные варианты? Были, и они, как справедливо замечают в FIA, тоже тестировались. Всего за несколько дней до заседания, в Сильверстоуне, неудачу потерпела система «щит» — основной конкурент «ореола». Себастьян Феттель заявил, что вскоре после выхода на трассу у него закружилась голова. Ранее была отвергнута еще одна вариация на тему лобового стекла — «аэроэкран», а в прошлом году с дистанции сошли тройная дуга безопасности, размещенная продольно над головой гонщика, и специальные накладки на внешнюю часть машины. Что же касается упомянутой системы «Ред Булла», то она, по сути, уже представляла собой закрытый кокпит, то есть была еще более революционной.

Поэтому, например, два основных претендента на чемпионство в нынешнем году, Феттель и Льюис Хэмилтон, осторожны в высказываниях и в целом поддерживают «ореол».

— Он действительно не слишком хорошо выглядит, — считает британец. — Но голова — самая ценная часть нашего тела, и было столько примеров ее уязвимости. Не имею ничего против этой системы.

Решений, вызвавших ожесточенную полемику и «убивающих» «Ф-1», можно вспомнить достаточно. Но вместе с тем Королева автоспорта жива уже почти 70 лет. У команд есть еще больше полугода, чтобы приспособиться к новым правилам игры и доработать «ореол». Каким он станет в действительности, увидим в марте следующего года в Мельбурне.

[свернуть]

[студент]

ФИА провела инспекцию на автодроме, принимавшем Гран-при Аргентины Формулы-1

Гоночный директор ФИА Чарли Уайтинг с инспекцией посетил автодром имени Оскара Альфредо Гальвеса в Буэнос-Айресе.

Уайтинг хотел проверить состояние инфраструктуры трассы. Сопровождавшие его журналисты отметили, что целью инспекции является возвращение Гран-при Аргентины в календарь Формулы-1, сообщает Motorsport Total.

Буэнос-Айрес принял 20 Гран-при Формулы-1 в период с 1953 по 1998 год. С тех пор неоднократно возникали слухи о возвращении гонки, но до их реализации дело не доходило.

[студент]

Гран-при Малайзии: Хэмилтон выиграл квалификацию, Феттель – последний

Пилот Мерседеса Льюис Хэмилтон завоевал 70-й в карьере.

Пилот Мерседеса Льюис Хэмилтон стал победителем квалификации Гран-при Малайзии – пятнадцатого этапа в чемпионате Формулы-1. Британец завоевал свой девятый поул в сезоне и 70-й в карьере.

Вместе с ним с первого ряда будет стартовать также гонщик Феррари Кими Райкконен. Со второго ряда гонку начнут пилоты Ред Булл – Макс Фестаппен и Даниэль Риккардо.

Последним стартовать будет Себастьян Феттель, который так и не сумел показать какое-нибудь время по ходу квалификации в связи с заменой мотора на его болиде.

Гран-при Малайзии, Сепанг

Квалификация

1. Льюис Хэмилтон (Мерседес) – 1:30.076
2. Кими Райкконен (Феррари) +0,045
3. Макс Ферстаппен (Ред Булл) +0,465
4. Даниэль Риккардо (Ред Булл) +0,519
5. Валттери Боттас (Мерседес) +0,682
6. Эстебан Окон (Форс-Индия) +1,402
7. Стоффель Вандорн (Макларен) +1,506
8. Нико Хюлькенберг (Рено) +1,531
9. Серхио Перес (Форс-Индия) +1,582
10. Фернандо Алонсо (Макларен) +1,628

Выбыли после второго сегмента:

11. Фелипе Масса (Уильямс)
12. Джолион Палмер (Рено)
13. Лэнс Стролл (Уильямс)
14. Карлос Сайнс (Торо Россо)
15. Пьер Гасли (Торо Россо)

Выбыли после первого сегмента:

16. Ромен Грожан (Хаас)
17. Кевин Магнуссен (Хаас)
18. Паскаль Верляйн (Заубер)
19. Маркус Эрикссон (Заубер)
20. Себастьян Феттель (Феррари)

Напомним, что гонка пройдет в воскресенье, 1 октября. Начало – в 10:00. Читайте также на нашем сайте анонс Гран-при Малайзии.

[студент]

Торо Россо: Наше решение о замене шокировало Квята

Франц Тост прокомментировал решение отстранить Даниила Квята от выступлений и пригласить на его место Пьера Гасли.

Руководитель Торо Россо Франц Тост прокомментировал замену Даниила Квята на Пьера Гасли на Гран-при Малайзии. Руководитель коллектива из Фаэнцы подтвердил, что в команде хотят испытать французского гонщика, а решение о судьбе Квята еще не принято.

"Сейчас подходящее время узнать, сможет ли Пьер выступать за нас в будущем. Поскольку он знаком с машиной и командой, мы ожидаем, что он продемонстрирует хорошие результаты.

Конечно, Квята шокировало наше решение. Посмотрим, как дальше будут развиваться события. Он остается в семье Ред Булл, а решение о составе команды на следующий сезон мы примем в конце октября", – рассказал Тост в интервью Sky Sports.

[студент]

Чемпионский болид Шумахера будет продан с аукциона

Организаторы аукциона планируют продать авто за 4 миллиона долларов.

Болид Феррари Михаэля Шумахера образца 2001 года будет выставлен на аукцион Сотбис в Нью-Йорке.

"Мы рады присоединиться к празднованию 70-летия Феррари и готовы предложить болид Михаэля Шумахера 2001 года", – заявил босс аукциона в Нью-Йорке Грегуар Бийо.

Мероприятие пройдет 16 ноября. Организаторы планируют выручить за чемпионскую машину более 4 миллионов долларов.

Михаэль Шумахер в 2001 году выиграл свой четвертый титул в Формуле-1, а Феррари первенствовала в Кубке Конструкторов.

[студент]

Феттелю не будут менять коробку передач – источник

Немецкий гонщик избежит штрафа за замену коробки передач, которая могла пострадать из-за аварии на Гран-при Малайзии.

На болиде пилота Феррари Себастьяна Феттеля не потребуется замена коробки передач, сообщает FormulaPassion.

Команда доставила данный элемент болида в Маранелло, где внимательно изучила повреждения и пришли к выводу, что коробку можно будет восстановить. В случае, если все-таки замена потребуется, то Феттеля ждет штраф.

Напомним, что на Гран-при Малайзии после завершения гонки пилот Уильямс Лэнс Стролл врезался в болид Феттеля.

[студент]

Марко: Риккардо выйдет на рынок пилотов, нужно искать альтернативы

Австралийский пилот может покинуть Ред Булл после следующего сезона.

Босс Ред Булл Хельмут Марко рассказал, что австралийский гонщик конюшни может покинуть ее после завершения следующего сезона.

"Контракт Ферстаппена рассчитан на более длительный срок, а вот Риккардо уже выходит на рынок пилотов. Нужно искать альтернативы – нельзя, чтобы мы оказались не готовы", – рассказал Марко изданию Auto Motor und Sport.

Отметим, что основным претендентом на случай, если Риккардо покинет Ред Булл, является Карлос Сайн-младший, который следующий сезон проведет в Рено.

[студент]

Михаэля Шумахера могут перевезти на лечение в США

В Далласе есть специалист по травмам мозга, который может помочь гонщику с выздоровлением.

Семикратного чемпиона мира в Формуле-1 Михаэля Шумахера могут перевезти в США для продолжения реабилитации.

В настоящее время 48-летний немец находится в своем доме в Швейцарии, расположенном неподалеку от Женевского озера, где за ним присматривает команда квалифицированных медиков.

Однако, по информации журнала Bravo, кондиции Шумахера по-прежнему "слабы", и его жена Коринна обратилась за помощью к американским специалистам.

Отмечается, что бывший гонщик может быть перемещен в Даллас, где его семья владеет фермой крупного рогатого скота. В Далласе есть специалист по травмам мозга по имени Марк Уикс, имеющий свою клинику, которая может стать "новой надеждой" для семьи Шумахер.

"У нас большой опыт работы с пациентами, получившими травмы мозга. В Европе, вероятно, нет клиники, которая бы отработала столько случаев обращения, сколько и мы", – отметил Уикс.

Отметим, что до сих пор практически ничего не известно о степени серьезности травм мозга, полученных известным гонщиком в результате падения во время катания на лыжах в конце 2013 года.

[satvitek]

Гран-при Азербайджана отложен из-за коронавируса



Организаторы этапа «Формулы-1» Гран-при Азербайджана приняли решение отложить гонку.

Об этом сообщает пресс-служба «Формулы-1».

Причиной такого решения является распространение коронавирусной инфекции.

Гран-при Азербайджана должен был состояться в Баку 5–7 июня.

Ранее руководство гоночной серии сообщило о том, что Гран-при Нидерландов, Испании и Монако, которые должны были пройти в мае, переносятся на неопределенный срок. Позднее стало известно, что гонка в Монте-Карло в 2020 году не состоится.

По состоянию на 23 марта число заразившихся коронавирусом в мире превысило 330 тысяч, скончались из них — 15 029.

[vova-64]

Организаторы Гран-при Венгрии объявили о продлении контракта с Формулой-1 - теперь договор действует до 2027 года включительно.

Ф-1 проводит гонки в Венгрии с 1986 года.

Гран-при Венгрии станет одним из восьми этапов, которые начнут сезон-2020. Этап на автодроме Хунгароринг должен пройти 17-19 июля.

На днях Ф-1 объявила о новом контракте с автодромом в Монце.

[vova-64]

Официальный сайт Формулы-1 сообщает, что известная британская команда Уильямс выставлена на продажу.

Собственники, семья Уильямс, рассчитывает продать небольшую долю акций, однако не исключает, что придется избавиться от 100% команды. Уильямс два сезона кряду занимал последнее место в Кубке конструкторов, а сейчас на фоне коронакризиса команду покинул титульный спонсор.

Руководство отмечает, что ни одного конкретного предложения пока нет, но определенные переговоры о продаже уже идут. При этом менеджмент подчеркнул, что в любом случае будет участвовать в чемпионате-2020, если он будет проведен.

По итогам 2019 года команда зафиксировала убытки в размере 13 миллионов фунтов.

За свою историю в Формуле-1 Уильямс выиграл 9 Кубков конструкторов, а пилоты команды добыли 7 чемпионских титулов.

Сезоны 2014 и 2015 британская команда завершила в топ-3 Кубка конструкторов, однако затем начался спад.
https://pic.sport.ua/images/news/0/1...rig_489422.jpg

[vova-64]

Формула-1 и организаторы Гран-при Бельгии согласовали новый контракт, который рассчитан на один год. Теперь соглашение действует до сезона-2022 включительно.

На днях договор с Ф-1 продлил автодром в Венгрии.

Вероятно, это связано с тем, что в сезоне-2020 Бельгия, как и Венгрия, согласились на проведение гонки без болельщиков, что не принесет автодрому доход.

Чемпионат должен стартовать 3-го июля.

[vova-64]

Формула-1 во вторник объявила первую часть календаря, который состоит из восьми этапов в Европе. Серия пока не может представить полный календарь, так как ситуация с коронавирусом все еще сложная.

«Цель - 15-18 гонок в сезоне. Мы чувствуем, что это реально, хотя находимся в необычной ситуации. Очевидно, что планы можно строить только на очень ограниченный период времени».

«Дедлайнов по полному календарю мы себе не ставим, но хотим до конца июня иметь для себя четкую картину всего сезона. У нас есть разные варианты», - уверен глава Ф-1 Чэйз Кэри.

Первый этап должен стартовать в Австрии 3-го июля.

[vova-64]

Сегодня команда Ф-1 Мерседес провела первый день частных тестов перед стартом сезона-2020 в июле в Австрии.

Командам запрещено работать с текущими болидами, поэтому Мерседес для небольшой подготовки Льюиса Хэмилтона и Валттери Боттаса использует машину 2018 года.

Впервые за 102 дня болид Ф-1 выехал на трассу.

Такие же тесты вскоре проведет Феррари.

[vova-64]

Немецкий автогонщик Михаэль Шумахер должен перенести очередную операцию.

Специалист по сердечно-сосудистым заболеваниям Филипп Менаше, который в прошлом году лечил легенду Формулы-1, собирается провести очередной раунд трансфузии (пересадки) клеток сердца. Он рассказал: «Цель состоит в том, чтобы восстановить нервную систему Михаэля».

По словам нейрохирурга Николя Аччиари, бывший гонщик Ferrari и Mercedes страдает атрофией мышц и остеопорозом: «За последние 20 лет наука достигла огромных успехов в области лечения стволовыми клетками. Но это не меняет того факта, что мы все еще мало знаем о человеческом мозге. Мы не можем сказать, какие результаты это лечение принесет».

51-летний Шумахер получил серьезные травмы головного мозга во время падения на лыжах в конце 2013 года.

[vova-64]

Формула-1 пока что имеет только календарь на первую часть сезона - запланированы 8 гран-при, все в Европе. Босс Мерседеса Тото Вольфф надеется, что цифру удастся увеличить хотя бы до 12-ти гонок.

«Европейская часть календаря выглядит достаточно крепко. Кроме того, известно о гонках в конце сезона. Они должны пройти в странах Среднего Востока. Вопрос в том, чтобы заполнить осеннюю часть чемпионата».

«Я надеюсь хотя бы на 12 гран-при в сезоне. Но вне Европы сейчас что-то организовать очень сложно. Это вызов для Ф-1», - сказал Вольфф.

Сезон должен стартовать 3-го июля в Австрии.

[satvitek]

Квят и еще пять гонщиков «Формулы-1» не стали преклонять колено в знак солидарности с борьбой против расизма



Шесть пилотов «Формулы-1» не встали на одно колено перед стартом гонки Гран-при Австрии в знак солидарности с борьбой против расизма и дискриминацией.

В числе тех, кто не стал преклонять колено, пилоты «Феррари» Шарль Леклер, «Ред Булла» Макс Ферстаппен, «Альфа Таури» Даниил Квят, «Макларена» Карлос Сайнс, «Альфа Ромео» Кими Райкконен и Антонио Джовинацци.

При этом все 20 пилотов вышли на стартовую решетку в футболках с лозунгом против расизма.

[vova-64]

Во время гонки Гран-при Великобритании пилот Альфа Таури Даниил Квят не справился с управлением и улетел в барьеры.

[vova-64]

По итогам Гран-при Великобритании пилот Мерседеса Льюис Хэмилтон увеличил отрыв от напарника Валттери Боттаса до 30-ти очков. На болиде финна в конце гонки лопнула шина и он финишировал вне топ-10.

Боттаса уже активно поджимает Макс Ферстаппен.

1. Льюис Хэмилтон (Мерседес) - 88
2. Валттери Боттас (Мерседес) - 58
3. Макс Ферстаппен (Ред Булл) - 52

4. Ландо Норрис (Макларен) - 36
5. Шарль Леклер (Феррари) - 33
6. Алекс Альбон (Ред Булл) - 26
7. Серхио Перес (Рэйсинг Поинт) - 22
8. Лэнс Стролл (Рэйсинг Поинт) - 20
9. Даниэль Риккардо (Рено) - 20
10. Карлос Сайнс (Макларен) - 15

Кубок конструкторов.

1. Мерседес - 146
2. Ред Булл - 78
3. Макларен - 51
4. Феррари - 43
5. Рэйсинг Поинт - 42
6. Рено - 32
7. Альфа Таури - 13
8. Альфа Ромео - 2
9. Хаас - 1
10. Уильямс - 0

[vova-64]

Команда Формулы-1 Мерседес объявила о продлении контракта с гонщиком Валттери Боттасом на сезон-2021. Ранее сообщалось, что команда может подумать о замене финна, однако руководство решило не менять состав пилотов.

Это будет пятый сезон 30-летнего Боттаса в составе Мерседеса. Боттас добыл 8 побед, а в прошлом году финишировал в общем зачете на 2-м месте.

Ожидается, что вскоре Мерседес объявит о новом контракте своего лидера - 6-кратного чемпиона мира Льюиса Хэмилтона, чей договор истекает в декабре.

[vova-64]

Формула-1 вторую неделю подряд проводит в Великобритании на треке Сильверстоун. На сей раз гран-при называется 70-летия Формулы-1.

Две пятничные тренировки никаких сюрпризов не принесли - Мерседес доминирует, а Льюис Хэмилтон и Валттери Боттас обменивались лучшими результатами. В первой практике лучшим был финн, а во второй - британец.

За звание второй силы боролись Ред Булл, Рено и Рэйсинг Поинт. В первой тренировке топ-3 замкнул Макс Ферстаппен, а во второй лучшим после Мерседесов стал Даниэль Риккардо на Рено.

Прошлая гонка в Англии стала для французской команды крайне успешной с двумя пилотами в топ-6 на финише.

В конце второй тренировки случились проблемы на болиде Себастьяна Феттеля. Судя по всему, сломался мотор и гонщик, который плохо начал сезон, досрочно закончил сессию.

Возможно, Феттель получит штраф за замену двигателя.

[vova-64]

Драматичный Гран-при Великобритании принес победу Максу Ферстаппену, который в общем зачете вышел на 2-е место, сумев опередить Валттери Боттаса.

Несмотря на все проблемы Мерседеса, ситуация сыграла на руку Льюису Хэмилтону, который только упрочил свое лидерство и уверенно идет к 7-му чемпионскому титулу.

1. Льюис Хэмилтон (Мерседес) - 107
2. Макс Ферстаппен (Ред Булл) - 77
3. Валттери Боттас (Мерседес) - 73

4. Шарль Леклер (Феррари) - 45
5. Ландо Норрис (Макларен) - 38
6. Алекс Альбон (Ред Булл) - 36
7. Ланс Стролл (Рэйсинг Поинт) - 28
8. Серхио Перес (Рэйсинг Поинт) - 22
9. Даниэль Риккардо (Рено) - 20
10. Эстебан Окон (Рено) - 16

Кубок конструкторов

1. Мерседес - 180
2. Ред Булл - 113
3. Феррари - 55
4. Макларен - 53
5. Рэйсинг Поинт - 41
6. Рено - 36
7. Альфа Таури - 14
8. Альбон Ромео - 2
9. Хаас - 1
10. Уильямс - 0

[vova-64]

По итогам Гран-при Великобритании пилот Мерседеса Льюис Хэмилтон финишировал 2-м и повторил рекорд Михаэля Шумахера по количеству подиумов в карьере Формулы-1.

Оба пилота имеют по 155 подиумов.

В текущем сезоне Хэмилтон может обойти Шумахера по количеству побед, а также сравняться по количеству чемпионских титулов.

[vova-64]

Нынешний руководитель Формулы-1 Росс Браун рассказал, что в бытность его работы в составе Мерседеса команда могла подписать пилота Нико Хюлькенберга.

Именно немец был первым выбором команды, если бы Льюис Хэмилтон отказался перейти в Мерседес из Макларена в 2013 году.

«Мы могли подписать Халка, когда я был руководителем команды. Если бы Льюис не перешел в Мерседес, то нашим выбором был Хюлькенберг».

«Хороший пилот, который должен быть в Ф-1», - рассказал Браун.

Хэмилтон после перехода в Мерседес выиграл 5 чемпионских титулов.