Cпутниковые Новости, новости о Запуске спутников и всего, что касается космоса...

[Abduvosid]

Причиной крушения Falcon 9 мог стать посторонний объект

В пятницу основатель и генеральный директор SpaceX Илон Маск впервые за шесть дней публично высказался о катастрофе, написав в твиттере, что начатое расследование стало "самым трудным и запутанным за всю 14-летнюю историю этой компании".

Маск также поблагодарил за помощь в расследовании агентство НАСА, Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) и Военно-воздушные силы (ВВС).

Катастрофа 1 сентября произошла на принадлежащей ВВС США площадке SLC-40 космодрома на мысе Канаверал во время предстартовой подготовки ракеты перед полетом, намеченным на 3 сентября. При заправке баков для "статического запуска" – прогона двигателей закрепленной на старте ракеты в районе кислородного бака в верхней части Falcon 9 произошел взрыв с последующим пожаром. "Важно отметить, что все случилось во время обычной заправки, двигатели не были включены, и никакого источника повышенного тепла не наблюдалось", – пишет Маск. Вместе с тем он отмечает, что на видеозаписях случившегося за несколько мгновений до появления огненного шара слышен негромкий звук удара. "Он мог исходить от самой ракеты или откуда-то еще", – пишет Маск. По его мнению, ракета могла испытать удар какого-то постороннего объекта. Участники расследования проверяют и другие версии, включая неисправности компонентов ракеты или наземного заправочного комплекса. "Пока в данных сенсоров ракеты не удалось найти подтверждения какой-либо версии", – констатирует Маск.

По мнению Маска, помощь в расследовании могут оказать и сторонние наблюдатели, "у которых есть фотографии, аудио- и видеозаписи произошедшей на прошлой неделе аварии". Глава SpaceX призывает владельцев таких материалов присылать их в компанию.

В результате взрыва пострадала и стартовая площадка космодрома, а кроме самой ракеты был уничтожен коммерческий спутник, принадлежавший компании Spacecom и предназначенный, в частности, для использования социальной сетью Facebook. Гибель спутника осложнила положение Spacecom, планировавшей продать свои активы китайской компании. Катастрофа Falcon 9 – неприятная новость и для правительства США. SpaceX наряду с другой компанией, United Launch Alliance, должна выполнять правительственные заказы на вывод на орбиту спутников-шпионов, а также на доставку астронавтов на МКС.

В ответ на письменный запрос WSJ представитель SpaceX отказался уточнять детали проводимого расследования, написав лишь, что в нем участвуют специалисты из НАСА, FAA, ВВС и другие отраслевые эксперты. "Наша главная задача – возобновить полеты, обеспечив безопасность и надежность", – говорится в письме представителя компании. Агентство НАСА, крупнейший клиент SpaceX, также отказывается комментировать ход расследования, не дают комментариев и представители ВВС.

WSJ приводит слова представителя НАСА о том, что SpaceX перестраивает стартовый комплекс 39A в Космическом центре Кеннеди, чтобы "обеспечить возможность запуска ракет не только для НАСА, но и для других правительственных и коммерческих проектов".

Предыдущая катастрофа с участием ракет Falcon 9 случилась в июне 2015 г., когда через несколько минут после старта в кислородном баке второй ступени аппарата создалось чрезмерное давление, приведшее к взрыву. Тогда расследование длилось около месяца и причина катастрофы была выявлена сравнительно легко.

[Abduvosid]

Romantis проследит за ресурсом ГПКС

Международный оператор спутниковой связи Romantis c 1 октября начнет оказывать для ФГУП "Космическая связь" (ГПКС) услуги по мониторингу спутниковой емкости космического аппарата "Экспресс-АМ8" (расположен в точке стояния 14 градусов з.д.). Это позволит российскому предприятию контролировать загрузку и состояние космического ресурса на всей территории Латинской Америки, которая находится вне зоны видимости технических средств ГПКС. Стоимость услуг не раскрывается.

Российский оператор спутниковой связи выбрал компанию Romantis в ходе закрытого конкурса. Центр мониторинга, из которого Romantis будет оказывать упомянутые услуги, находится в городе Уберландия, в штате Минас-Жерайс в Бразилии. Строительство центра заняло год и сейчас находится в завершающей стадии, отметил представитель ГПКС.

Как рассказал управляющий директор Romantis GmbH, европейского головного офиса группы Romantis, Харальд Штанге, договор между Romantis и ГПКС по оказанию услуг спутникового мониторинга рассчитан на один год с последующей пролонгацией. "Центр мониторинга позволит ГПКС наблюдать за помеховой обстановкой на "Экспресс-АМ8", вести круглосуточный контроль cигналов, проводить приемо-сдаточные испытания и допуск к спутниковому сегменту земных станций спутниковой связи", - отметил он. Кроме того, центр мониторинга поможет бороться с "космическими пиратами", использующими ресурс для несанкционированного трафика данных, добавил сотрудник ГПКС.

Центр мониторинга состоит из двух измерительных антенн диаметром 4,5 м в С-диапазоне и 2,4 м в Ku-диапазоне. Они оборудованы высокостабильными малошумящими усилителями, частотным преобразующим оборудованием и высокоточным измерительным комплексом на основе анализатора спектра и специального ПО, позволяющего удаленно, в автоматическом и ручном режимах, управлять и выполнять все необходимые действия по контролю за спутниковым ресурсом. Cигнал с антенн после обработки измерительным комплексом центра будет передаваться в Центр космической связи ГПКС "Дубна" в Московской области.
Создание центра в Бразилии - это второй опыт дистанционного мониторинга ГПКС. Первый контракт на подобные услуги ГПКС заключил с израильской компанией RR Media на мониторинг ближневосточного луча космического аппарата "Экспресс-АМ44". Кроме того, ГПКС сам оказывает услуги мониторинга. С 1997 г. предприятия предоставляет такой сервис компании Eutelsat S.A. для мониторинга и управления 10 космическими аппаратами (см. новость ComNews от 16 сентября 2011 г.).
"Учитывая уникальное покрытие "Экспресс-АМ8" стран Латинской Америки и большой интерес со стороны операторов и вещательных компаний к услугам, которые мы совместно с ГПКС продемонстрировали на выставке SET Expo 2016 в Сан-Паулу, можно с уверенностью сказать, что ресурс "Экспресс-АМ8" будет востребован в регионе", - заявил Харальд Штанге. Как сказала заместитель гендиректора по развитию бизнеса ГПКС Ксения Дроздова, предприятие начало предоставлять услуги спутниковой связи в странах Латинской Америки в прошлом году. "Создание современного центра мониторинга на территории Бразилии позволит нам работать с крупными операторами, а также выйти в сегмент малого и среднего регионального телекоммуникационного бизнеса", - считает она.

Среди заказчиков спутника "Экспресс-АМ8" в Латинской Америке - группа Romantis, компания Castor Networks, а также ряд российских государственных предприятий. В частности, по словам Харальда Штанге, после получения landing rights на спутник "Экспресс-АМ8" в Бразилии Romantis планирует расширить функциональные возможности Центра мониторинга, дооборудовав его необходимой VSAT-платформой, и начать оказывать услуги связи как на территории Бразилии, так и в странах региона, которые попадают в зону охвата спутника.

Кроме того, латиноамериканские телеканалы планируют использовать спутник для организации трансляций Кубка конфедераций в 2017 г. и Чемпионата мира по футболу в 2018 г. на страны региона. По словам представителя ГПКС, емкость спутника "Экспресс-АМ8", заполнена почти полностью.

Напомним, в середине сентября 2015 г. ракета-носитель "Протон-М" с разгонным блоком "ДМ-03" успешно вывела на орбиту спутник "Экспресс-АМ8". В декабре 2015 г. спутник приступил к оказанию коммерческих услуг связи. Космический аппарат расположен в самой западной российской орбитальной позиции - 14 градусов з.д. и предназначен для усиления международных позиций ГПКС. Зона покрытия аппарата охватывает обширные площади Африки, Южной Америки и Европы.

[Abduvosid]

У компании Intelsat проблемы со спутником Intelsat-33E

Введение в эксплуатацию спутника Intelsat-33E компании Intelsat, ранее запланированное на текущий год, сдвинуто на первый квартал 2017 года.

Причина смещения сроков, согласно сообщениям компании, связана с неполадками, произошедшими в системе двигателей аппарата в процессе его движения на планируемую орбиту.

Спутник, построенный компанией Boeing, был успешно запущен в космос 25 августа. Все его прочие системы, включая развёртывание солнечных батарей и панелей, отработали успешно, однако орбитальное тестирование спутника пройдёт не раньше декабря. В компании Intelsat заявили, что уже в первом квартале спутник будет введён в коммерческую эксплуатацию.

Специалисты компаний Boeing и Intelsat работают над определением причин, вызвавших неполадки.

Аппарат Intelsat-33E стал вторым «эпическим» спутником высокой пропускной способности компании Intelsat. Он предназначен для работы в орбитальной позиции 60 градусов восточной долготы, где он будет предоставлять услуги для стран Африки, Ближнего Востока и Азии. После начала эксплуатации нового спутника компания Intelsat сможет разгрузить свой спутник Intelsat 904, который можно будет в дальнейшем использовать для выполнения других задач.

[Abduvosid]

В России разрабатывают "легкую" и "среднюю" модификации "Протон-М"

Центр имени Хруничева расширит продуктовую линейку ракет-носителей "Протон" с разгонным блоком "Бриз-М" за счет создания двух дополнительных модификаций — легкого и среднего класса, сообщает "Роскосмос" на официальной странице в Facebook.

"Ввод в эксплуатацию "легкого" и "среднего" "Протонов" позволит обеспечить экономически эффективное выведение на геостационарную орбиту космических аппаратов легкого и среднего класса и усилить коммерческий потенциал ракеты-носителя "Протон" на рынке запусков геостационарных спутников. Новые ракеты-носители — это оптимизированные двухступенчатые версии "Протон-М", на которых будет выводиться исключительно коммерческая нагрузка в рамках контрактов, заключенных дочерней компанией Центра имени М.В. Хруничева International Launch Services (ILS)", — говорится в сообщении.

Отмечается, что Центр имени Хруничева нацелен на обеспечение первого запуска двухступенчатой "средней" версии ракеты-носителя "Протон" в 2018 году. В 2019 году планируется пуск "легкой" версии.

"Протон-М" — ракета-носитель тяжелого класса, она предназначена для запусков различных космических аппаратов по государственным и коммерческим программам. Сегодня "Протон-М" с разгонным блоком "Бриз-М" обеспечивает выведение на геопереходную орбиту полезную нагрузку массой свыше шести тонн, а непосредственно на геостационарную орбиту – до 3,3 тонны.

[Abduvosid]

Пролетает спутник PerúSAT 1 и SkySats 4-7

Компания Arianespace успешно достиг орбиты спутника PerúSAT 1, согласно контракту с Airbus и оборонный, перуанского космического агентства КОНИДА и спутниковым SkySat 4-7 для американского оператора Terra Bella Google. Все эти спутники спутников наблюдения Земли. Для запуска ракеты Vega произошло 15 сентября этого года. стул. 10 : 43:35 вечера по местному времени (16 сентября, ч. 3 : 43:35 польское время) из Гвианского космического центра в Куру.

Arianespace миссии отмечены VV07 был седьмым запуск компании в 2016 году, а седьмой раз подряд успешный пуск ракеты-носителя Vega.

Vega впервые был запущен из Гвианского космического центра в 2012 году. Он предназначен в первую очередь спутников для наблюдения Земли. График будущего запускает Vega уже включает в себя девять миссий.

PerúSAT 1 весом 430 кг является первым для Перу спутникового наблюдения Земли с разрешением 0,7 м. Она будет работать на орбите на высоте 695 км. Он был построен Airbus обороны и космической платформы AstroBus-S. Он будет работать в течение по крайней мере 10 лет.

SkySats 4, 5, 6 и 7 с массой 110 кг каждый первые четыре спутника вынесенными по Arianespace для нового клиента Terra Bella, компания Google, которая является коммерческим оператором спутников наблюдения Земли. Они были спроектированы на солнечно-синхронной орбите на высоте 500 км. Он построил компанию SSL (Space Systems Loral) на специальной платформе SkySat.

[Abduvosid]

Ракета Новый Гленн - вызвана для SpaceX и Ariane

Джефф Безос бросает вызов ракеты SpaceX и Arianespace - на данный момент два самых надежных поставщиков коммерческих грузов на геостационарную орбиту. Основатель Джефф Безос подтвердил, что он намерен построить семейство ракет под названием "Новый Гленн", который будет похож по своей концепции уже известной многоразовой ракеты Falcon 9, разработанная SpaceX и похожа на ракету, запланированной Arianespace.

Новая серия ракет США был назван в честь Джона Гленна, первого в истории Америки на орбиту Земли.

Большой, двухступенчатая ракета Новый Гленн должен быть более 82 метров в высоту - будет поставляться из семи гигантских ракетных двигателей, предназначенных для использования в США в United Launch Alliance (бывших операторов ракет Delta и Atlas). Работа также самый мощный максимум на 95 метров, три варианта ракеты Новый Гленн.

Ракеты нового поколения вступили в эксплуатацию до конца этого десятилетия. Компания принадлежит Безос привела к успешным возвышение и посадки ракеты многоразового использования Blue Origin / New Shepard, которая на самом деле является первой ступени ракеты Новый Гленн.

[Abduvosid]

Проблемы со спутником Intelsat-33e могут стать причиной для выплаты страховки

Уже ни для кого не является секретом тот факт, что последний из запущенных спутников компании Intelsat серии «Epic» столкнулся уже на орбите с рядом проблем.

Важный для оператора спутник был запущен в космос 25 августа, и поначалу казалось, что всё с ним идёт по плану. Однако уже в сентябре в компании Intelsat сообщили о том, что неполадки в главном (электрическом) двигателе спутника привели к его неправильной работе.

Главный электрический двигатель спутника предназначен для медленного и поступательного подъёма аппарата на геостационарную переходную орбиту. Такие электрические двигатели выводят спутник на орбиту без необходимости использования «стандартного» химического ракетного двигателя.

Как сообщили в компании Intelsat, спутник высокой пропускной способности, построенный компанией Boeing и предназначенный для работы в орбитальной позиции 60 градусов восточной долготы, не сможет прибыть в заданную точку на орбите в четвёртом квартале и, после завершения тестов, начать полноценную работу до конца года (как ожидалось ранее). Аппарат был запущен для замены спутника Intelsat 904.

Впрочем, наличие проблем с двигателем может означать и то, что спутник достигнет своей орбиты на несколько недель позже запланированного срока. Президент компании Intelsat Стивен Спенглер, выступая перед участниками проходящей в Париже ежегодной Международной спутниковой бизнес-недели, организованной Euroconsult, заявил, что сегодня уже ясно, что Intelsat-33e не будет введён в эксплуатацию до первого квартала следующего года. Он подчеркнул, что это – крайний срок.

В кулуарах конференции также прозвучала информация о том, что результатом данной проблемы может стать сокращение срока эксплуатации спутника на орбите на полтора года. Также была высказана мысль о том, что данный сбой в работе аппарата даёт повод для получения страховки в размере до 40 миллионов долларов, сообщает издание Advanced Television.

[студент]

ЕКА: Европа перестанет эксплуатировать ракету Ariane-5 после создания Ariane-6

Европейское космическое агентство (ЕКА) перестанет эксплуатировать ракеты Ariane-5 после создания нового носителя Ariane-6. Об этом сообщил в интервью ТАСС глава представительства ЕКА в РФ Рене Пишель.

"Ariane-6 как раз создается на замену Ariane-5. Эксплуатировать обе ракеты слишком дорого, тем более многое при создании Ariane-6 мы переняли от Ariane-5. Кроме того, Ariane-6 можно будет лучше адаптировать к требованиям заказчика", - сказал он.

В то же время, по его словам, не исключено, что какое-то время ЕКА будет эксплуатировать обе ракеты-носителя.
Ранее совет ЕКА одобрил дальнейшую работу по созданию новой ракеты тяжелого класса Ariane-6.

Работы над семейством ракет "Ариан" были инициированы Францией в 1970-х годах. Нынешнее пятое поколение этих носителей относится к тяжелому классу и позволяет выводить на низкую опорную и геопереходную орбиты полезную нагрузку массой до 10,5 тонны. С 1996 года с космодрома Куру во Французской Гвиане произведено 87 запусков, из них 83 - успешные.

Несмотря на коммерческий успех программы, ЕКА озабочено дороговизной производства Ariane-5, из-за которой ракета вскоре может утратить конкурентные преимущества. В ноябре 2012 года было принято решение выделить €157 млн на проработку проекта новой ракеты, которая бы заменила одновременно Ariane-5 и российские "Союзы".

Принципиальное решение о переходе к новому поколению Ariane было принято в 2014 году. Планируется, что Ariane-6 будет значительно дешевле своей предшественницы, за счет чего ЕКА сможет повысить свою конкурентоспособность на международном рынке коммерческих запусков спутников. Согласно текущим планам, первый старт новой ракеты намечен на 2020 год.

[Abduvosid]

Боливия запустит второй телекоммуникационный спутник

Боливия выведет на орбиту второй телекоммуникационный спутник к 2021 году. Он, в частности, будет предоставлять услуги по доставке телевизионного сигнала DTH.

Правительство Боливии рассчитывает, что спутник будет работать не только на территории Боливии, но и в других стран Латинской Америки. «Мы планируем выйти на новые рынки и сделать спутник более прибыльным», — рассказал директор Боливийского космического агентства Иван Замбрана.

Проект спутника, который получил название Túpac Katari II (или TKSAT-2), находится на ранней стадии. Инициаторы проекты намерены снабдить космический аппарат технологиями, которые соответствуют современным требованиям. Его стоимость составит около $200 млн.

Первый спутник Боливия запустила в декабре 2013 года. На его создание было потрачено $300 млн. В конце августа этого года стало известно, что треть емкостей спутника остаются незаполненными.

[Руслан+]

В ISRO сделали свой выбор: спутник GSAT-11 запустит компания Arianespace

Индийский спутник связи GSAT-11 будет запущен в космос в следующем году на борту ракеты-носителя Ariane 5. Об этом сообщает Индийская организация космических исследований (ISRO).

Спутник GSAT-11 будет обеспечивать работу целого ряда служб связи и телерадиовещания, включая DTH-платформ. Спутник разработан, произведён и собран ISRO, а его масса при запуске составит 5,72 килограмма. Запуск спутника будет произведён компанией Arianespace в 2017 году с космопорта в Куру, Французская Гвиана.

GSAT-11 будет иметь несколько фокусируемых лучей, покрывающих материковую часть Индии и близлежащие острова, а его пропускная способность, согласно данным ISRO, составит 12 гбит/сек для пользователей одной платформы.

Спутник будет иметь 40 транспондеров Ku- и Ka-диапазонов, мощность которых в три-шесть раза превышает мощность существующих индийских спутников связи.

[kakgrek]

Памятные даты космонавтики. 25 сентября 2016 г.

25 сентября исполняется 15 лет (2001) со дня запуска с космодрома Куру во Французской Гвиане европейского телекоммуникационного спутника Atlantic Bird-2.

25 сентября исполняется 10 лет (2006) со дня запуска в США (Мыс Канаверал) навигационного спутника USA-190 (GPS 2R-15M).

[студент]

ГКС ищет страховщиков


ОАО "Газпром космические системы" (ГКС) намерено заключить договор на страхование имущества при орбитальной эксплуатации спутников связи "Ямал-300К", "Ямал-402" и "Ямал-401" в 2017 г. Для этого компания объявила о проведении открытого запроса предложений. Начальная цена договора составляет около 10 млн евро. Предприятие надеется, что заинтересованность страховщиков будет на достаточно высоком уровне, несмотря на проблемы со страхованием спутников связи, изготовленных на российской платформе "Экспресс".

Скрытый текст

Информация о проведении открытого запроса опубликована на портале госзакупок. ГКС принимает предложения страховщиков до 11 октября, а рассматривает их и подводит итоги 14 октября. ГКС страхует спутники от полной, конструктивной полной либо частичной утраты (гибели) во время их эксплуатации на орбите.

ГКС заключает договоры на страхование спутников каждый год. Очередной период страхования для трех спутников наступит с 7 декабря 2016 г. и продлится ровно год, до 7 декабря 2017 г. Максимальная страховая сумма для "Ямала-300К" составит 127 млн евро, для "Ямала-402" - 255 млн евро, а для "Ямала-401" - 260 млн евро.

В этом году ГКС впервые решил не страховать один из спутников группировки - "Ямал-202". "Это решение принято в связи с тем, что "Ямал-202", запущенный на орбиту в 2003 г., практически полностью самортизирован, и его страхование экономически нецелесообразно", - пояснил представитель ГКС.

Напомним, в прошлом году максимальная страховая сумма для "Ямала-202" составляла 2,5 млн евро. Орбитальная группировка ГКС состоит из "Ямала-202" (запущен в ноябре 2003 г.), "Ямала-300К" (запущен в ноябре 2012 г.), "Ямала-402" (запущен в декабре 2012 г.) и "Ямала-401" (запущен в декабре 2014 г.). На 2016 г. все четыре спутника были застрахованы в АО "Согаз".

Как сообщила корреспонденту ComNews руководитель управления по связям с общественностью АО "Согаз" Екатерина Двойникова, "Согаз" является давним партнером ГКС и одним из крупнейших игроков на рынке страхования космических рисков в России. "Мы уже многие годы обеспечиваем страховой защитой орбитальную группировку ГКС и планируем и в этот раз принять участие в конкурсе", - отметила она.

Представитель СПАО "Ингосстрах", которое имеет большой опыт в страховании различных рисков, связанных с космической деятельностью, воздержался от комментариев. Пресс-служба ОАО "АльфаСтрахование" сообщила, что компания не планирует участвовать в тендере на страхование перечисленных спутников.

В этом году начальная (максимальная) цена договора составляет 10 млн евро (736,5 млн руб.) - это также ставка страховой премии, которая устанавливается заказчиком. В прошлом году, когда ГКС страховал спутники на 2016 г., ставка страховой премии была такой же (см. новость ComNews от 9 сентября 2015 г.). По словам представителя ГКС, ежегодно снижается только страховая сумма спутников, так как это связано с их амортизацией. "Ставка страхования может изменяться как в меньшую, так и в большую сторону – это зависит от конъюнктуры рынка на текущий момент.

К сожалению, на сегодня нет предпосылок для снижения страховых ставок, это связано с тем, что, начиная с конца 2015 г. возникла проблема со страхованием спутников связи, изготовленных на платформе "Экспресс" в АО "Информационные спутниковые системы" имени академика М.Ф. Решетнева" (ИСС). Тем не менее, ГКС надеется, что заинтересованность страховщиков будет на достаточно высоком уровне", - сообщил он.
Как ранее сообщал ComNews, на рынке есть проблема со страхованием орбитальных рисков российских спутников.

Причина тому - аварии космических аппаратов EgyptSat-2 и Amos-5, оба спутника произведены российскими предприятиями, говорил президент Российской ассоциации авиационных и космических страховщиков (РААКС) Павел Шутов на VIII Международной конференции Satellite Russia & CIS 2016, организованной ComNews Conferences (см. новость ComNews от 22 апреля 2016 г.). По его словам, иностранные страховщики стали не очень хорошо относиться к страхованию российских спутников связи. К этому приводит качество расследования страховых случаев, а также донесение до общественности причин аварий. Из-за этого страховщики опасаются, что при последующем страховании российских группировок они столкнутся с теми же авариями.

В апреле 2015 г. египетский спутник дистанционного зондирования Земли EgyptSat 2, изготовленный по контракту Ракетно-космической корпорацией "Энергия" имени С.П. Королева (РКК), отказал на орбите, проработав штатно меньше года с момента запуска. В ноябре 2015 г. телекоммуникационный спутник AMOS-5, построенный российской компанией ИСС по заказу израильской Spacecom, вышел из строя, и связь с ним так и не удалось восстановить (см. новость ComNews от 24 ноября 2015 г.).

При этом ИСС не представило страховому рынку однозначную причину отказа AMOS-5 и доказательства ее нераспространения на другие спутники на базе платформы "Экспресс", поэтому некоторые западные андеррайтеры отказываются перестраховывать спутники, изготовленные в ИСС.
Таким образом, страхование спутников "Ямал-300К" и "Ямал-401", изготовленных в ИСС, на сегодняшний день относится к непривлекательным рискам.

Российские предприятия пытаются изменить сложившуюся ситуацию и стать прозрачнее для страховщиков. В конце марта 2016 г. ИСС впервые провело специальный брифинг для игроков отрасли спутниковой связи по теме страхования российских спутников при эксплуатации на орбите. Он прошел в Париже. Как отметили в ИСС, цель отечественного спутникостроителя - стать более открытыми для страховщиков, а также попытаться исправить сложившееся отношение игроков мирового рынка перестрахования рисков к спутникам производства этой фирмы.

ФГУП "Космическая связь" (ГПКС) 27 сентября (сегодня) планирует провести в Лондоне техническую презентацию космических аппаратов, входящих в состав действующей орбитальной группировки. Как заявляет ГПКС, мероприятие ориентировано на участников страхового рынка, которые могут осуществлять страховую или перестраховочную защиту спутников на период орбитальной эксплуатации. "На встрече планируется осветить общее состояние спутников, подлежащих страхованию, а также их основных систем", - говорится в сообщении предприятия.

[свернуть]

[студент]

ГП КС приступило к предоставлению новой услуги в интересах Eutelsat S.A.

На базе Центра космической связи (ЦКС) «Дубна» ГП КС в партнерстве с Eutelsat S.A. развернуло наземную инфраструктуру, предназначенную для предоставления услуг связи с использованием емкости Ka-диапазона частот космического аппарата «Экспресс-АМУ1» (36° в.д.).

При этом ГП КС решает задачи обеспечения доступа к спутниковому сегменту и мониторинга работоспособности каналов связи.
В настоящее время услуги предоставляются с использованием технических средств, включающих центральную коммутационную станцию и антенную систему первой очереди. В 2017 году ГП КС планирует завершить работы по вводу в эксплуатацию антенной системы второй очереди. В результате новая станция в ЦКС «Дубна», построенная для оказания услуг в Ка- диапазоне на спутнике «Экспресс-АМУ1» и состоящая из двух антенных комплексов и коммутационной станции, обеспечит самый современный уровень операторского и клиентского сервиса, а также решение задач резервирования.

Скрытый текст

Заместитель генерального директора по инновационному развитию ГП КС Евгений Буйдинов отметил, что «в дополнение к сервисам на базе обновленной спутниковой группировки ГП КС последовательно расширяет линейку услуг, предоставляемых операторам с использованием уникальных возможностей своих телепортов по всей России. Мы рады расширению взаимовыгодных партнерских отношений с компанией Eutelsat, которые затрагивают сферы цифрового телерадиовещания, спутникового широкополосного доступа, управления и мониторинга космических аппаратов».

Генеральный директор ООО «Евтелсат Нетворкс» (дочернее предприятие Eutelsat S.A.) Кирилл Янченко сказал: «Запуск услуг широкополосного доступа с использованием ресурсов Ка-диапазона нового спутника «Экспресс-АМУ1» (36 градусов в.д.) является важным шагом в устранении цифрового неравенства в России и реализации глобальной стратегии компании Eutelsat S.A. по предоставлению современных широкополосных услуг связи. Данный проект является продолжением 20-летнего успешного сотрудничества между Eutelsat и ФГУП «Космическая связь».

Вместе со спутником в проекте задействована наземная инфраструктура Центра космической связи «Дубна», принадлежащего ФГУП «Космическая связь». Используя возможности спутника «Экспресс-АМУ1», обеспечивающего полное покрытие Европейской части Российской Федерации и части Западной Сибири, а также функционал мультисервисной платформы SkyEdge II-с и абонентских терминалов производства Gilat Satellite Networks, компания Евтелсат Нетворкс предлагает современные высокоскоростные услуги связи, отвечающие высоким требованиям не только индивидуальных потребителей, но и бизнес-пользователей».

[свернуть]

[Abduvosid]

Странные тесты на российских «Экспрессах»

Несколько дней назад появилась информация от любителей спутникового телевидения, что на спутнике «Экспресс AM-7» в позиции 40 градусов восточной долготы появился технический пакет «нонеймовых» каналов, которые прописываются как «Channel 01», «Channel 02», «Channel 03» и т.д. Всего в него входит 24 канала. Трансляция осуществляется в Ku-диапазоне на следующих параметрах: 11011 Hor SR 28238 FEC AUTO, DVB-S2/MPEG-4. Весь пакет каналов кодирован в СУД Verimatrix, что дало повод предположить, что таким образом на российском КА начались тесты от российского спутникового оператора «СТВ» (торговая марка «МТС ТВ»). Но вчера произошли события которые полностью запутали всех заинтересованных наблюдателей, которые теперь задаются вопросом «А что будет дальше? И что всё это означает?».

Но для начала нужно сказать, что новый пакет практически полностью (за исключением радиоканалов) соответствует наполнению транспондера с параметрами вещания 11555 Hor SR 28900 FEC 5/6, DVB-S2/MPEG-4, который работает на спутнике Intelsat-902 с точки 62 градуса восточной долготы. На нём транслируется более 20 российских телеканалов, в основном федеральных, в СУД Verimatrix. Цель вещания этого пакета и его продолжения на частоте 11595 Hor до сих пор неизвестна. Трансляция началась во второй половине 2014 года. На CSTB-2015 представитель Intelsat Марио Иванов отказался отвечать на вопрос о том, для чего и для кого осуществляется трансляция пакета. Теперь его дубль появился на российском спутнике.

Но ещё более странные тесты были замечены на другом российском спутнике «Экспресс AM-6» с позиции 53 градуса восточной долготы. Здесь появились два пакета телеканалов EPG которых соответствует российскому спутниковому оператору «МТС ТВ». По крайней мере это утверждает пользователь ricka на форуме сайта Tele-Sat.INFO. Трансляцию пакетов также подтверждают на польском форуме satclub.pl, но здесь сообщается, что это полная копия пакета со спутника Intelsat-902 (на данном КА вещание идёт на самом деле с двух транспондеров).

Итак, неизвестный вещатель тестируется на двух российских «Экспрессах». Что это означает сказать пока трудно и мы надеемся, что новая информация по этому поводу не заставит себя ждать.

[Abduvosid]

Новые перспективы "Морского старта"

Совладелец частного российского авиационного холдинга S7 Group Владислав Филев, который на прошлой неделе приобрел космодром "Морской старт" у группы компаний Sea Launch, намерен привнести в управление "Морским стартом" финансовые технологии, применяемые в авиации. Свою задачу он видит в том, чтобы сделать космос коммерческим. В свою очередь, госкорпорация Роскосмос заявляет, что одна из ее задач - содействовать развитию государственно-частного партнерства в космической отрасли.

Как сообщил журналистам глава Ракетно-космической корпорации "Энергия" (РКК) имени С.П. Королева Владимир Солнцев, "Морской старт" - это один из самых современных космодромов в стране. "Но одна из проблем - проблема организации работы всего этого комплекса. Мы тщательно изучали технологии по управлению компанией S7. Можем сказать, что они являются одними из самых современных, и это то, чего не хватало проекту "Морской старт". Он в надержных руках. Ну и наши руки будут рядом. Мы будем сопровождать этот проект по мере потребностей нашего нового партнера", - подчеркнул Владимир Солнцев.

По словам Владислава Филева, космонавтика - та сфера нашей экономики, которая, несмотря на все трудности в стране, является передовой. "Она демонстрирует передовые достижения, и я вижу свою задачу в том, как эти достижения монетизировать, - заявил он. - С точки зрения такой развитой отрасли, как авиация, при всем техническом, научном и технологическом развитиии космонавтика выглядит недоразвитой ка отрасль". Он пояснил, что в космонавтике тот, кто делает ракеты, тот их и запускает, тот и сам управляет спутниками. "Представьте себе авиакомпанию, которая сама делает самолеты, сама строит себе аэропорты", - сказал он.

Как говорит Сергей Филев, космонавтика должна стать более продвинутой для привлечения инвестиций. "В авиации возможность привлечения инвестиций обусловлена, прежде всего, сильным разделением труда, и я думаю, что это и будущее космонавтики. Кроме того, лизинг в авиции - тренд номер один. "Думаю, что в будущем ракеты тоже будут покупать финансовые институты, так же как сегодня финансовые институты покупают самолеты и отдают в лизинг", - отметил он.

"Главное, что российкое правительство готово к тому, чтобы космос стал и коммерческим тоже. Важно, что мы договорились с РКК делать это проект вместе", - сказал совладелец S7. Владимир Солнцев ответил, что одна из зачад Роскосмоса - содействовать развитию государственно-частного партнерства. "Технологии, которыми владеет S7, как нельзя лучше накладываются на проект "Мосркой старт" и могут дать здоровую синергию", - подчеркнул Владимир Солнцев.
Владислав Филев не назвал конкретную сумму инвестиций в проект. "Выручка S7 составляет примрено 100 млрд руб. в год, мы прибылные, у нас нет долга. Думаю, что даже небольшая часть от таких денег - уже довольнао значимая сумма, чтобы попробовать сделать новый проект в новом поле", - отметил он, говоря о "Морском старте".

S7 оценило жизненный цикл платформы "Морской старт" в 15-20 лет. По словам Владислава Филева, за 15 лет компания сможет проихвести до 90 пусков, то есть по шесть - каждый год. Однако как именно это будет сделано, пока неясно. Сделка по покупке космодрома еще не завершена: пока проект находится под контролем властей США. Наземное оборудование для интеграции ракет-носителей пока остается в базовом порту Лонг-Бич (США). Сергей Филев заявляет, что готов покупать производимые на Украине ракеты, под которые спроектирован "Морской старт". "Мы коммерческое предприятие, мы имеем возможность заплатить. Смогут украинцы поставить ракету — мы будем ее покупать. Не смогут — значит, им не повезло, потому что мы готовы платить деньги",— отметил он. Тем временем, РКК "Энергия" намерена подготовить российкую замену украинской ракете как можно быстрее. По словам Владимира Солнцева, предприятие готово создать такую ракету в течение пяти лет.

Управление проектом "Морской старт", которое в предыдущие годы осуществляла из швейцарского города Ньон компания Sea Launch AG (осуществляло услуги по запуску космических аппаратов с плавучего космодрома), будет перенесено в Москву, говорит Владислав Филев. "Штаб-квартира переедет в Москву. Проект будет полностью российский. Sea Launch AG - это не мы, мы не имеем отношения к этому предприятию, - сказал он. - Пока оно владеет и управляет "Морским стартом". Не будет активов - не будет управлять".

"В будущем, после завершения сделки и проведения необходимых корпоративных процедур, предполагается, что компания Sea Launch AG постепенно прекратит деятельность. Поскольку вопрос о моем дальнейшем участии в проекте не обсуждался, исхожу из того, что у S7 будет новая команда, которая будет заниматься развитием бизнеса с зарубежными спутниковыми операторами и производителями космических аппаратов", - генеральный директор Sea Launch AG Сергей Гугкаев.

Нынешним руководителем проекта "Морской старт" является Сергей Сопов. Он же выступает генеральным директором дочерней компании S7 Group - "С7 космические транспортные системы", созданной в марте этого года.

Как ранее сообщал ComNews, 26 сентября S7 Group подписал контракт с группой компаний Sea Launch, предусматривающий покупку корабля Sea Launch Commander и платформы Odyssey с установленным на них оборудованием ракетного сегмента, наземного оборудования в базовом порту Лонг-Бич (США) и товарный знак Sea Launch. Закрыть сделку планируется через шесть месяцев (см. новость ComNews от 28 сентября 2016 г.).

[Abduvosid]

SpaceX подозревает конкурентов в причастности к взрыву своей ракеты

Американская компания SpaceX подозревает в причастности к аварии своей ракеты Falcon 9 прямого конкурента - консорциум United Launch Alliance. Об этом пишет газета Washington Post.

Издание рассказывает, что "сотрудник SpaceX посетил объект ULA на мысе Канаверал (штат Флорида) и попросил предоставить ему доступ на крышу одного из зданий консорциума", который располагается недалеко от пусковой площадки, где произошла авария. "В рамках расследования инцидента SpaceX хотела проверить одну подозрительную особенность", - сообщил изданию источник в компании. По его данным, специалисты компании обнаружили на видеозаписи взрыва "странную тень, а затем белое пятно" на расположенном неподалеку здании ULA.

Представитель SpaceX объяснил конкурентам, что его компания "пытается проработать все возможные версии" аварии. В ULA однако не пустили его на крышу того самого здания. В консорциуме вызвали специалиста из ВВС США, который "осмотрел крышу и не нашел ничего, что могло быть связано со взрывом ракеты" конкурентов.

Таким образом, отмечает газета, ситуация с "продолжительной враждой" между двумя конкурирующими за государственные контракты организациями "может получить внезапный поворот". При этом газета пишет, что сам глава SpaceX Илон Маск не отрицает "версию о саботаже". ULA является совместным предприятием Lockheed Martin и авиационного гиганта Boeing.

Как сообщили ранее в SpaceX, собранные данные указывают на возникновение трещины в системе подачи гелия в резервуар с жидким кислородом на второй ступени ракеты. Гелий служит для поддержания давления в баке.

1 сентября на площадке SpaceX на космодроме на мысе Канаверал взорвалась ракета Falcon 9 с израильским спутником связи Amos-6. Спустя несколько часов после произошедшего Маск пояснил, что взрыв прогремел в то время, когда ракету заправляли топливом. Неполадка имела место около емкости с кислородом в верхней ступени. В результате инцидента никто не пострадал.

Владевшая уничтоженным спутником компания Space Communication подтвердила намерение потребовать от SpaceX компенсации в размере $50 млн или бесплатного пуска в связи с потерей Amos-6.

Данный спутник, в частности, намеревались использовать американская компания Facebook и французский оператор связи Eutelsat. С помощью данного спутника, стоимость которого, по данным отраслевых СМИ, составляла около $200 млн, планировалось предоставлять доступ в интернет жителям некоторых районов Африки.

[Abduvosid]

Алжир впервые запустит собственный спутник связи в 2017 году

Свой первый геостационарный спутник AlComSat1 Алжир планирует запустить к середине 2017 году с помощью ракеты Chang Zheng-3B/G2, сообщает Rapid TV News.

"Спутник AlComSat1 будет запущен до конца июня 2017 года с целью укрепления национального суверенитета в области телекоммуникаций и телерадиовещания, телефонии и интернета", - сказал генеральный директор Алжирского космического агентства (ASAL) Аззедин Усседик.

Спутник связи будет нести ретрансляторы Ku- и Ka-диапазона для гражданских нужд и Z-диапазона, СВЧ и КВЧ для военных и стратегических целей. Основанный на платформе DFH-4, спутник имеет массу 5,2 тонны и 15-летний срок службы.

Для контроля над спутником были построены две наземные станции управления – в Медее и Уаргле. Проект реализуется совместно с Китаем, который осуществляет подготовку алжирских сотрудников для запуска операции.

Отметим, в сентябре Алжир запустил три спутника наблюдения AlSat-1B, AlSat-2B и AlSat-1N с помощью индийской ракеты PSLV C-35 из Шрихарикоты – космического центра на юго-востоке Индии.

[студент]

Новый космический аппарат «Бион-М» доставит живые организмы на рекордную высоту

В АО «РКЦ «Прогресс» прошло заседание совета главных конструкторов, в ходе которого в числе прочего был рассмотрен вопрос о разработке, изготовлении и перспективах эксплуатации нового космического аппарата «Бион-М».

«Бион» — серия советских и российских спутников, предназначенных для проведения биологических исследований. Первый аппарат «Бион-М» был запущен в апреле 2013 года при помощи ракеты-носителя «Союз-2.1a». В «экипаж» вошли 45 мышей, 8 песчанок, 15 гекконов, улитки, ракообразные, рыбы и различные микроорганизмы. Главной задачей являлось изучение воздействия факторов космического полёта на биологические системы, прежде всего воздействия микрогравитации и космической радиации.

Запуск аппарата «Бион-М» №2 намечен на 2021 год. Запланированные эксперименты на мышах позволят изучить воздействие на живые организмы невесомости и радиации и создать систему обеспечения длительных космических полётов.

Особенность этой миссии заключается в том, что спутник будет летать на рабочей орбите с высотой 800 км, что гораздо выше орбиты МКС. За исключением экспедиций американских астронавтов к Луне, так высоко биологические объекты не летали.

Оборудование системы жизнеобеспечения мышей планируется существенно доработать. Кроме того, будет установлена новая система видеонаблюдения за животными.

Планируется также несколько экспериментов по переработке отходов жизнедеятельности с помощью микробов, что будет востребовано при полётах в дальний космос.

[студент]

Спутник "Электро-Л" №1 выведен в заданную точку стояния

3 октября было официально объявлено о завершении перевода КА «Электро-Л» №1 в новую рабочую точку 14,5°з.д.

К переводу КА «Электро-Л» №1 в окрестность точки стояния 14,5° з.д. ЦУП приступил в июле 2016 года. Стратегия перевода предполагала цикл коррекций периода обращения спутника, первая из которых была проведена 13 июля. Импульс продолжительностью 387,9 сек. обеспечил превышение максимальной высоты орбиты КА над геостационарной орбитой на 289 км, что придало «Электро-Л» №1 дрейф в западном направлении величиной 2,03° в сутки. При проведении маневра была эффективно выполнена задача по увеличению скорости перевода КА при минимальном расходе топлива.

Включение двигателей космического аппарата 24 и 30 августа 2016 года значительно замедлило дрейф «Электро-Л» №1 – соответственно до значений 0,74° и 0,09° в сутки. Коррекцией орбиты 7 сентября было обеспечено значение периода обращения КА, близкое к геостационарному. Дрейф КА после коррекции составил около 0,012° в сутки.

В соответствии с расчетами службы баллистико-навигационного обеспечения ЦУП космический аппарат «Электро-Л» №1 сегодня находится в окрестности точки стояния 14,5°з.д., сообщила пресс-служба ЦУПа.

[Abduvosid]

SpaceX не получила доказательств, но подозревает ULA в причастности к взрыву ракеты

Американская компания SpaceX не получила подтверждения подозрений о причастности своего конкурента - консорциума United Launch Alliance (ULA) - к аварии ракеты-носителя Falcon 9 в начале сентября. Однако в SpaceX во главе с предпринимателем Илоном Маском не торопятся делать окончательный вывод, сообщил телеканал Fox News.

Как сообщалось ранее, сотрудники SpaceX посетили объект ULA на мысе Канаверал (штат Флорида) и попросили предоставить им доступ на крышу одного из зданий консорциума", которое расположено недалеко от пусковой площадки, где произошла авария. Подчиненные Маска при просмотре видеозаписи взрыва заметили "странную тень, а затем белое пятно" на здании ULA. Как уточнил телеканал, консорциум отказался допускать на крышу объекта представителей SpaceX, но пустил туда военнослужащих 45-го космического звена ВВС США, дислоцированного на военной базе на мысе Канаверал. Они провели инспекцию и не обнаружили ничего, что хотя бы отдаленно имело отношению к аварии.

В SpaceX телеканалу сообщили, что не удовлетворены до конца таким выводом.

"Группа расследования несчастных случаев обязана учитывать все вероятные причины аномалии. Мы не комментируем какие-то конкретные причины (аварии) до завершения следствия, - заявила компания. - Предварительный осмотр данных и обломков указывает на прекращение подачи гелия в резервуар второй ступени, однако нам пока не известно, почему это произошло".

Маск назвал аварию наиболее серьезной неудачей за всю 14-летнюю историю существования компании SpaceX. ULA является совместным предприятием Lockheed Martin и авиационного гиганта Boeing. Как сообщили ранее в SpaceX, собранные данные указывают на возникновение трещины в системе подачи гелия в резервуар с жидким кислородом на второй ступени ракеты. Гелий служит для поддержания давления в баке, компания планирует возобновить запуски в ноябре.

Первого сентября на стартовом столе SpaceX на мысе Канаверал взорвались ракета Falcon 9 с израильским спутником связи Amos-6. Спустя несколько часов Илон Маск пояснил, что взрыв прогремел в то время, когда ракету заправляли топливом. В результате инцидента никто не пострадал. Владевшая уничтоженным спутником компания Space Communication подтвердила намерение потребовать от SpaceX компенсации в размере $50 млн или бесплатного пуска в связи с потерей Amos-6.

[Abduvosid]

Turksat 2A прекратил предоставление услуг на 42Е

Турецкий телекоммуникационный спутник Turksat 2A больше не появляется для распространения теле- и радиопрограмм в орбитальной позиции 42°E. Все программы и услуги для этой позиции в настоящее время обеспечивают спутниковую ТУРКСАТ 3А, 4А и Turksat.

Причиной прекращения каналов распределения через спутник Turksat 2A является космическая система выслугу.

Turksat 2A наносили на график, как Eurasiasat 1 в январе 2001 Ariane четвертый спутник оснащен 32 активных ретрансляторов Ku-диапазона с объемами фиксированного предустановленного на запад (запад) и на востоке (восточной) и переменной S1 и S2. Ожидаемый срок службы составляет 15 лет.

Турецкий спутниковый оператор предоставляет свои услуги не только в позиции 42 °Е, но и при 50 ° Е, который припаркован спутниковое ТУРКСАТ 4B. На этом спутника в настоящее время в оператора демонстрационная канала и нескольких каналов передачи данных.

[Abduvosid]

Egatel и Eutelsat получили премию INEO за спутниковый конвертер

Спутниковый смарт-конвертер, созданный испанским разработчиком Egatel в сотрудничестве с оператором Eutelsat, был удостоен премии INEO в номинации «Инновационный продукт».

Спутниковый конвертер Egatel — интерактивный терминал, в котором применен набор технологических новшеств, повышающий эффективность обратной связи. Благодаря этому он позволяет снизить стоимость создания новых ТВ-сервисов и приложений М2М (межмашинной коммуникации). Впервые он был представлен на прошлогодней выставке IBC.

Жюри INEO высоко оценило примененные в устройстве инновации, позволяющие эффективно использовать полосу пропускания обратной связи со спутником, а также то, что новый конвертер найдёт применение и на потребительском, и на промышленном рынке.

[Abduvosid]

Болгария намерена использовать ресурсы азербайджанских спутников

Болгария намерена использовать ресурсы телекоммуникационного спутника Азербайджана – Azerspace-1. Предварительная договоренность по сотрудничеству в сфере спутниковой связи была достигнута в рамках прошедшего в четверг в Баку четвертого заседания азербайджано-болгарской межправкомиссии по торгово-экономическому и научно техническому сотрудничеству.

Также стороны рассмотрят перспективы использования возможностей низкоорбитального спутника Азербайджана Azersky в сфере сельского хозяйства и экологии Болгарии, в том числе и при чрезвычайных ситуациях.

Первый геостационарный спутник Азербайджана - Azerspace-1 был выведен на орбитальную позицию 46 градусов восточной долготы в феврале 2013 года. Запуск на орбиту второго геостационарного спутника Azerspace-2, который будет размещен на орбитальной позиции 45 градусов восточной долготы, ожидается в 2017 году.

Также в распоряжении ОАО "Азеркосмос" находится низкоорбитальный спутник Azersky, который вместе спутником SPOT-6 французской компании Airbus Defense and Space используется в формате группировки для оказания услуг по дистанционному зондированию Земли.

[Abduvosid]

Индийский спутник связи GSAT-18 успешно запущен с космодрома Куру

Индийский геостационарный телекоммуникационный спутник GSAT-18 успешно запущен с космодрома Куру во Французской Гвиане ракетой-носителем Ariane 5. Об этом сообщил в четверг глава Индийской организации космических исследований (ISRO) Киран Кумар.

«Рад сообщить об успешном запуске аппарата, входящего в состав национальной спутниковой системы INSAT и предназначенного для предоставления широкого спектра телекоммуникационных услуг на всей территории Индии», — заявил он.

Запуск спутника GSAT-18 в паре с австралийским спутником Sky Muster 2 состоялся в рамках миссии VA231 5 октября в 20:30 UTC (всемирное координированное время). Он был отложен на 24 часа вследствие неблагоприятных погодных условий на Куру. Спустя 32 с половиной минуты индийский аппарат был выведен на геопереходную орбиту, после серии маневров он самостоятельно перейдет на постоянную позицию на геостационарной орбите.

Спутник построен ISRO на базе индийской космической платформы I-3K. Энергообеспечение осуществляется с помощью двух крыльев солнечных батарей с общим размахом более 15 метров. Стартовая масса спутника составляет 3404 кг. Ожидаемый срок службы — 15 лет.

Киран Кумар также сообщил о готовящемся в начале следующего года запуске с космодрома Куру еще двоих спутников GSAT-17 и GSAT-11. «Работа над ними находится в продвинутой стадии, — заявил он. — Оба этих предстоящих запуска имеют решающее значение для индийской космической программы».

[Abduvosid]

Intelsat 36 в коммерческой эксплуатации на 68,5Е

Глобальный спутниковый оператор Intelsat расширила свой флотилию с новым телекоммуникационным спутником Intelsat 36 спутников начала предоставлять услуги DTH платформы в Африке и MultiChoice с орбитальной позиции 68,5 ° E.

Intelsat 36 изготовлен и поставляется Space Systems / Loral (SSL). Космический аппарат был заговор Ariane 5 в августе этого года, а недавно был припаркован на целевой позиции 68,5 ° E, которая будет работать вместе со спутника Intelsat 20

Ku-диапазона мощности на Intelsat 36, который будет использоваться платформа MultiChoice в Южной Африке и транспондеров С-диапазона обеспечит дополнительные мощности для Африки и региона Индийского океана.

[юрий56]

Intelsat 36 введён в эксплуатацию

Спутник Intelsat 36 – последний из запущенных спутников компании Intelsat – введён в эксплуатацию и обеспечивает дополнительную ёмкость ведущему в Африке оператору услуг платного телевидения – DTH-платформе MultiChoice.

Построенный для Intelsat компанией Space Systems/Loral (SSL), спутник Intelsat 36 был запущен на орбиту на борту ракеты Ariane 5 в августе текущего года. Аппарат был размещён в орбитальной позиции 68.5° восточной долготы, рядом с уже работающим спутником Intelsat 20, и снабжён модулем Ku-диапазона, который использует платформа MultiChoice, и модулем C-диапазона, ориентированным на Африку и акваторию Индийского океана.

«Глобальный медиа-ландшафт в настоящее время претерпевает процесс динамических изменений, и спутник Intelsat 36 станет отличным подспорьем нашим клиентам, помогая удовлетворить растущий спрос на контент для стран Африки, – говорит вице-президент компании Intelsat, курирующий продажи на африканском рынке, Брайан Джейкинс. – Этот спутник позволит нашему клиенту, компании MultiChoice, увеличить количество предлагаемых в регионе телеканалов высокой чёткости. Модуль C- диапазона даст нашим клиентам дополнительные и резервные ёмкости, гарантирующие стабильный доступ всем жителям региона к качественному контенту».
Вице-президент компании Intelsat, курирующий продажи в странах Европы, Ближнего Востока и Африки Жан-Филипп Жилет заявил: «Большая часть (ёмкости) предназначена для компании MultiChoice, которая планирует использовать её для расширения своих предложений. Это поможет им расширить количество передаваемых программ либо ввести новые способы их распространения».

Выступая на IBC, Жилет особо подчеркнул преимущества используемых оператором спутников высокой пропускной способности типа EPIC для обеспечения перехода стран Африки с аналогового на цифровое телевидение. Жилет отметил, что мощности направленных лучей спутников EPIC наилучшим образом подходят для доставки сигнала на башни в рамках сети DTT.

Следует, впрочем, отметить, что оператор вынужден был пересмотреть свои планы в связи с тем, что ему пришлось отсрочить ввод в эксплуатацию ещё одного нового спутника типа EPIC – Intelsat-33e, который также будет обслуживать Африку, до следующего года – после того, как были обнаружены неполадке в работе его основных двигателей, используемых для подъёма на орбиту.

[Abduvosid]

Россвязь планирует запустить 11 новых спутников до 2025 года

Минэкономразвития России рассматривает концепцию федеральной целевой программы "Развитие орбитальной группировки спутников связи и вещания гражданского назначения в 2017-2025 годы", сообщает РИА Новости со ссылкой на замглавы Россвязи Игоря Чурсина.

По его словам, реализация программы оценивается в 250 млрд рублей. Эти средства пойдут на производство и запуск семи новых спутников на геостационарную орбиту и еще четырех аппаратов – на эллиптическую.

Также руководитель ФГУП "Космическая связь" (ГПКС) Юрий Прохоров сообщил, что в конце года может быть начато производство спутников "Экспресс-80" и "Экспресс-103" в ИСС им. Академика М.Ф. Решетнева. Запущены они могут быть в 2019 году с помощью ракеты-носителя "Протон". Спутники будут обеспечивать услуги связи, цифрового ТВ, высокоскоростного доступа в интернет и передачи данных на территории России.

Напомним, на конференции SatComRus-2016 представители ГПКС отметили, что в перспективе до 2025 года видят для себя точки роста в экосистеме IoT, в предоставлении услуг М2М/IoT для подвижных объектов – авиационного, морского, железнодорожного и автомобильного транспорта. По прогнозам экспертов, к 2020 году использование спутниковой связи в этом сегменте вырастет в 10 раз. В промышленности прогнозируется увеличение ее использования на 10% к аналогичному пероду, а для домашних и персональных устройств рост составит только 0,5%. В целом количество устройств, подключенных через спутник, может вырасти с 6 млн до 7 млрд к 2020 году.

[Abduvosid]

ИСС обнажится перед страховщиками

На этой неделе АО "Информационные спутниковые системы" имени академика М.Ф. Решетнева" (ИСС) организовало в Железногорске (Красноярский край) встречу с 15 представителями западного и российского страхового сообщества, чтобы доказать надежность спутниковой платформы предприятия. Из-за череды аварий, произошедших в 2015 г., западные андеррайтеры практически отказываются страховать российские спутники связи, что негативно влияет на бизнес российских страховщиков. В 2016 г. впервые в истории часть космических аппаратов, произведенных в РФ, была застрахована не на 100%, а на 70%. Игроки рынка надеются, что в 2017 г. это не повторится.

Как сообщил вице-президент ОСАО "Ингосстрах" Александр Подчуфаров, состояние страхования орбитальной группировки РФ впервые за 23 года работы в этой сфере его не удовлетворяет. "Мы не смогли разместить защиту этой группировки на 2016 г. в полном объеме. Сейчас на 100% застрахованы только космические аппараты "Экспресс-АМ33", " Экспресс-АМ44", "Экспресс-АТ1", "Экспресс-АТ2", "Экспресс-АМ7" и "Эскпресс-АМУ1". И на 70% застрахованы спутники "Экспресс-АМ5", "Экспресс-АМ6" и "Экспресс-АМ8", - рассказал он на 21-ой конференции операторов и пользователей сети спутниковой связи и вещания в России Satcomrus 2016.

По оценкам Александра Подчуфарова, нынешнее состояние российского страхового рынка близко к критическому. В 2015 г. в российской космонавтике произошло три крупных аварии: гибель MexSat из-за сбоя в работе "Протона-М", гибель "Прогресса М-27М" и спутника EgyptSat. Рынок понес катастрофические потери, его выплаты стали сопоставимы с его емкостью. Западные андеррайтеры на встречах с нами отмечали, что больше не страхуют российские проекты", - отметил он. Полноценному размещению страховой защиты мешает отсутствие у андеррайтеров западного рынка уверенности в том, что ИСС установило истинную причину аварии Amos-5 и провело работы по недопущению возникновения подобных аномалий.

Напомним, в ноябре 2015 г. телекоммуникационный спутник AMOS-5, построенный ИСС по заказу израильской Spacecom, вышел из строя, и связь с ним так и не удалось восстановить (см. новость ComNews от 24 ноября 2015 г.). В январе 2016 г. ИСС в отчете назвало наиболее вероятной причиной отказа AMOS 5 попадание в аппарат метеороида. При этом предприятие так и не представило страховому рынку однозначную причину отказа AMOS-5 и доказательства ее нераспространения на другие спутники на базе платформы "Экспресс".

В результате в апреле 2016 г. ИСС в Париже провело брифинг для игроков отрасли спутниковой связи по теме страхования российских спутников при эксплуатации на орбите. Однако до страхового сообщества тогда так и не донесли истинную причины аварии.

"Потребовалось полгода, чтобы руководство ИСС поняло, что все равно придется назвать точную причину. Они провели натурный эксперимент, сделали моделирование аварии и выяснили причину: это короткое замыкание в кабельной сети 100 Вольт", - уточнил Александр Подчуфаров. Эту причину ИСС обнародовало перед страховым сообществом 27 сентября в Лондоне, на технической презентации космических аппаратов ФГУП "Космическая связь" (ГПКС), входящих в состав действующей орбитальной группировки.

Заместитель генконструктора ИСС Юрий Выгонский пояснил, что космический аппарат – сложная техника, которая 15 лет она работает без обслуживания и в агрессивной среде. По его словам, заключение по аварии на Amos-5 затянулось из-за того, что ИСС впервые столкнулось с такого рода аномалией. Предприятие долгое время моделировало все возможные ситуации, которые могли произойти с аппаратом. Как рассказал Юрий Выгонский корреспонденту ComNews, 4 октября в Железногорск прибыли 15 представителей мирового страхового сообщества. Встреча ИСС с ними продлится до 8 октября. На встрече в Железногорске также присутствуют и представители "Ингосстраха", "СОГАЗа" и ОАО "Альфастрахование", уточнил Александр Подчуфаров. ИСС продемонстрирует страховому сообществу все натурные эксперименты, которые проводились, 3D-модель, по которой теперь создают кабельные сети.

"Надеемся, что это переменит ситуацию. Извлекаем выводы из этого, надо быть более открытыми, более тесно работать со страховым сообществом", - подчеркнул Юрий Выгонский. "Ингосстрах" также надеется, что благодаря открытости у ИСС получится убедить страховщиков, что спутники российского производства в дальнейшем будут работать нормально. "Если все срастется, то мы орбитальную группировку в этом году застрахуем полностью", - подчеркнул Александр Подчуфаров. "Тот резкий негативный настрой, который был в апреле в Париже, на прошлой неделе в Лондоне был уже не столь сильным. Надеюсь, что группировка будет застрахована полностью", - сказал гендиректор ГПКС Юрий Прохоров. "Мы на правильном пути вместе с производителем. Полное страхование космического аппарата – вот критерий качества спутника", - считает замруководителя Россвязи Игорь Чурсин.

Конкурент ИСС - РКК "Энергия" имени С.П.Королева - нашла другой способ взаимодействия с западными андеррайтерами. Как сообщил генеральный конструктор автоматических комплексов и систем РКК Игорь Фролов, предприятие в партнерстве с европейской Airbus Defence and Space (ADS) решили создать новую спутниковую платформу с использованием компонентов как российского, так и европейского производства, которые имеют летную квалификацию. "Когда мы вышли на страховой рынок и предложили оценить, за сколько можно застраховать такое решение, то цена страхования упала примерно в три раза по сравнению с ценой, за которую андеррайтеры были готовы страховать полностью российскую платформу", - отметил он.

По словам Игоря Фролова, РКК "Энергия", АО "Российские космические системы" и ADS разработали программу, по которой готовы провести локализацию компонентов европейского производства на территории РФ. "Мы получим продукт, который будет понятен и потребителю в условиях западных санкций, и европейским андеррайтерам", - подчеркнул он.

[Abduvosid]

Новый владелец "Морского старта" планирует провести до 12 запусков в первые пять лет

Группа S7 планирует провести по программе "Морской старт" 10-12 запусков в первые пять лет после возобновления работы плавучего космодрома, сообщил в интервью ТАСС генеральный директор компании "S7 Космические транспортные системы" - оператора "Морского старта" - Сергей Сопов.

"В районе 10-12 пусков. Если ориентироваться за точку отсчета на 2017 год", - сказал он, отвечая на соответствующий вопрос.

При этом ранее сообщалось, что коммерческие запуски с плавучего космодрома могут возобновиться в конце 2018 года. Совладелец группы S7 Владислав Филев отмечал, что в течение 15 лет с платформы Odyssey можно будет провести до 90 запусков.

В интервью ТАСС Сопов отметил, что компания может отложить возобновление запусков на пять лет ради разработки новой ракеты, если возникнут проблемы с поставкой российско-украинских носителей "Зенит".

[slava12]

Türksat возвращается к грузинской дистрибуции 1TV Georgia

Турецкий спутниковый оператор Türksat возобновил трансляцию государственного грузинского телевидения 1TV Georgia. Перевод в системе FTA доступный со спутника Türksat 3A (42°E) на tp. 17 на частоте 11,472 GHz, pol. H (SR: 23450, FEC: 3/4; DVB-S/QPSK). Станция опустила этот мультиплекс в ноябре прошлого года, переходя на емкости azerskiego спутника Azerspace- 1 (46°E). Будет в этот момент предоставляться параллельно с обеих спутниковых позиций.

1TV Georgia то одна из важнейших телекомпаний публичного отправителя Georgian Public Broadcasting. Станция владеет универсальным предложением и является соответствием напр. польской TVP1 или немецкой Das Erste. Ramówka 1TV Georgia состоит из фильмов, сериалов, теледебатов, репортажей, документов, информации, развлечения и программ для детей.

В состав Georgian Public Broadcasting входит еще другой канал 2TV Georgia. Станцию вместе 1TV Georgia можно сотреть в европейском луче на спутнике Azerspace- 1 (46°E), tp. 7K (11,095 GHz, pol. H, SR : 27500, FEC: 5/6; DVB-S/QPSK). Здесь мы обращаем внимание, что отправитель подает ошибочные технические параметры на спутнике.Новые технические параметры 1 ТВ Georgia :
Türksat 3A (42°E)
tp. 17 (11,472 GHz, pol. H, SR : 23450, FEC: 3/4; DVB-S/QPSK)
ID: 1 ТV GEORGIA
PID V : 1001 (MPEG- 2/SD)
PID А: 1011
PID PCR : 1001
SID: 1
PID PMT : 1031
Провайдер: TURKSAT
Кодировка: нет (FTA)